2013个人年终总结PPT模

2011-2013這三年2010201120122013正式工作荆江城镇带崇阳公交规划应聘成功云南滇南中心城市总体规划第一个项目枝江城乡统筹同样是积累的三年积土成山，在积累中提高自己市政类项目12项规划类项目11项崇阳县城区公交专项规划困难办法1、经费有限，当地基础缺乏；2、公交规划类型，我院接触较少；3、城市规模小，原有中大型城市的规划经验无法应用；4、小型城市对公交设施的建设能力差1、利用学生进行居民调查；2、自己所积累的相关案例，请教专业老总；3、专门进行了公交出行需求调查，根据调查结果，进行合理的线路布局和站点设置；4、规划了综合性站场，发挥集合优势。在面对问题的时候，时刻告诫自己“解决问题的办法总是比困难多一点”，作为新时代的规划者，应该面对各种不利的客观因素发挥自己的主观能动性。机动车近两年小汽车增长速度提高，2012年小汽车保有量相对2008年增长了140%，在社会机动车保有量的比例由2008年的17%增长到了2012年的26%。。居民出行次数特征居民出行方式特征居民出行目的特征居民出行时长特征居民出行时间特征居民出行距离特征方案一方案二（规划方案）方案三优势近期方案容易实施，能够快速提高现有建成区公交覆盖度，以及居民公家通达性需求。投资成本最低，运营难度小。通道的线网结构、能够较好与现有线路衔接、引导城市空间发展路网结构最为合理，换乘系数最小，路网覆盖度较高，公交运营效率较好。劣势对城市未来空间发展需要未作通盘考虑，无法引导城市空间发展；无法弥补现有公交存在的问题。路网密度较高，公交整体规模在三个方案中最高，投资成本较高。对现有线路调整力度最大，与现有线网衔接差，近期建设对现有建成区公交改善能力最低，与现状线路衔接较差。远期撤销站点最多，可能带来一定程度的社会负面影响。滇南中心城市调研体会个旧蒙自建水开远滇南中心城市调研体会个旧蒙自建水开远技：专业技能的提高，从零开始接触规划，了解规划，完成规划。适：从传统的交通微观思维向“规划+交通”宏观为体，微观为用的转化。绩：三年来所承担的项目逐渐增加，业绩稳步提升。人：从与甲方专业人员沟通无所适从，到能够阐述自己观点。得专：对专业上的追求少了，更多的是按照已经有的路去走，缺少自己的思考。思：在项目中自己考虑不周，前期设计不合理，为后期工作带来困难。时：对工作时间的安排上，无法合理的安排工作的时间，经常处于混乱之中。能：缺少独立参与大型规划的能力，在各位老总身上学到了很多，也看到了更多的差距。缺2014JUSTMEANDTHEWORLD新一年搜集整理