浅析桥梁检测工作

浅析桥梁检测工作夏正爱江苏高速公路工程养护有限公司淮安市汕头路2号223300摘要本文以我公司桥梁检测的工作情况，刍议桥梁检测工作应具备的一些软硬件设施以及在桥梁检测工作中应该注意到的一些事项，供大家学习交流之用关键词桥梁检测工作流程软硬件设施我省各条高速公路相继建成通车，为了各条高速的安全运营，养护工作就显得尤为重要，而养护工作中的重头戏便是桥梁检测工作了。桥梁作为公路连接的枢纽，在整个路线中处于重要地位，如果高速公路桥梁有一座桥梁出现了问题，必将影响到整条高速公路的通行，甚至会因为桥梁的坍塌造成不可预料的交通事故，因此，我们必须加强桥梁的检测工作，立足于预防为主、防治结合的方针政策，以便更好的为我省交通事业保驾护航。桥梁不像公路那样能够从路表面就能够很容易观察各种缺陷，桥梁必须深入到桥梁的各个环节，这就要求必须有一个高素质、高水平的检测队伍作为保障，另外，从长远来看，江苏省内的检测市场必然会日趋走向市场化，同样需要高技术水平的检测队伍，因此，桥梁检测工作的重心应该放在人才培养问题上。或许有人认为桥梁检测工作其实很简单，没有什么技术含量，其实不然，一个真正的检测人员必须熟悉桥梁的基本特征、部件组成、结构形式、设计、施工、检测方法、养护措施以及病害特征及原因分析等，其中以病害特征及原因分析是重中之重，很多病害不能仅靠观察其表面现象，而应从结构方面深入分析和研究，所以说，一名合格的检测人员必须具备扎实的理论基础，具有一定的设计、施工、检测经验，既要懂设计又要懂施工，更要会检测。当然，软件设施过硬还不行，硬件设施还应跟得上，因为很多特大桥的净高都很高，如果仅用人工进行观察的话，肯定达不到理想的检测效果，必须拥有安全可靠的检测设备来近距离进行桥梁病害观察，从而实现两手都要抓、两手都要硬；现以我单位桥检工作的具体情况来分析桥梁检测工作中的一些注意事项，供大家交流学习之用：一、软硬件设施我单位桥检组现有工作人员12名，其中部门主管1名，现场负责人1名、检测及资料整理人员5名、驾驶及操作手5名。现有设备：桥梁检测车一辆、依维柯工具车一辆、皮卡车一辆、回弹仪一台、超声检测仪一台、钢筋保护层测定仪一台、数码相机一部、望远镜一部、裂缝观测笔一支等。二、工作任务、工作流程及相关情况（1）负责江苏省内苏北地区京沪、连徐、沿海、盐徐、宁宿徐、京福等几条高速全线的桥梁定期检查工作，其中京沪、连徐、沿海、盐徐四条高速里程较长，且桥梁较多，京沪全线桥梁总长共计约42.7km、连徐桥梁总长共计约28.4km；（2）工作流程：桥检车能够检测的桥梁采取车检，其余部分采取人工检查，对病害严重处进行仪器检测，其余均以目测为主，即所谓外业工作；在做外业工作的同时，进行内业整理汇编和桥梁网资料维护工作。（3）检查周期：每条高速以2年为一周期，每两年对每条高速全部桥梁进行定期检查，必要时进行特殊检查。（4）公司隶属江苏交通控股，基本上采取先检测后付费方式，缺少公开竞标环节，相对而言，没有什么竞争力；三、个人的一些体会从表面来看，整个桥梁检测工作有条不紊、思路清晰、分工明确，但从实际情况来看，工作强度比较大，而且在进行外业的时候，往往因为某些原因而影响到内业整理工作，尤其是桥梁网资料维护工作受影响的程度最大，主要原因是在外不具备随时更新资料的工作环境，资料更新往往是在内业整理工作完毕后统一进行资料更新，这样就严重影响了后续工作的顺利进行，也影响了各路公司的资料查阅工作。通过近几年来的工作发现，硬件设施存在一定程度的不足，桥梁检测过程中缺少必要的测距仪器，仅靠各路公司所提供的一些竣工资料信息很难准确判定各病害的具体部位，往往采取人工估测距离的方式，测距很不准确，势必给后期的桥梁维修加固工作带来一定的难度，如果以后我们自己做特殊检查仍采用此种方式的话，必然带来一些负面影响，而现有几台检测仪器从购进以来一直未进行检验修定，仪器的精确度值得怀疑；现有的望远镜及数码相机已严重磨耗，望远镜观测效果明显不足，数码相机显示屏严重磨损，有待更换，另外，由于沿海高速全线采用双向六车道，现有桥检车展开长度达不到沿海高速的桥面宽度，必然影响到检测的效果。四、个人的一些建议一个好的项目需要有一批好的专业队伍来支撑，所以说，首先就要注重人才的锻炼和培养，我们单位现有几名检测人员基本上从走出校园就步入养护工作，相对来讲，整体的检测水平有待进一步提高，如果条件允许，有必要到设计单位、施工单位、检测单位进行锻炼和学习，充分掌握各项专业技能，以便为后期检测工作的顺利开展和长远的桥检工作奠定坚实的理论基础和经验基础；第二、要做好硬件设施的更新工作，巧妇难为无米之炊，仅靠人才往往不能够达到理想的境界，还需要具备相应的配套设施作为补充，桥梁检测工作的路还很长，所涉及的面将会比现在更多，从06年公司涉足盐徐段两条京杭运河的挠度观测以及沿海段灌河大桥斜拉桥的经常和定期检测以来，我单位检测仪器已明显不足，致斜拉索索力测定工作无法开展，而京杭运河挠度观测仅立足于测量桥面高程上，且现有DS3水准仪根本达不到精确测量的要求，通过06年与07年所测高程对比情况来看，相对误差比较大，很难确定桥梁是否发生挠度变形，所以说添置设备已经势在必行；第三，要想整个桥梁检测工作有条不紊的开展，还需要加强以下几个方面：（1）认真做好桥梁检测前期准备工作，制定切实可行的工作计划；（2）做好人员、机械的调配工作，分清内外业操作，认真细致的划分各岗位职责，做到定人、定岗，实行岗位责任制，充分发挥各位员工的特长，做到各显其能；（3）强化员工劳动责任感，树立良好的责任心，在工作中提倡不怕苦、不怕累的工作作风；（4）认真协调好与路公司之间的关系；五、小结通过我公司现有人员、设备以及检测工作的一些情况来看，桥梁检测工作的顺利开展不是靠单方面的努力就能够实现的，需要从多方面共同协调才能够实现，而达到理想的检测效果就必须有较强的软硬件设施，在软硬件设施具备的基础上认真做好检测工作的前期准备工作，在工作中协调好人员及设备之间的关系，避免不必要的怠工现象，从而达到提高检测质量的同时又能提高工作效率的效果，以便更好的适应江苏各条高速公路桥梁养护工作。参考文献[1]道路桥梁维修技术手册李世华中国建筑工业出版社[2]浅谈公路桥梁养护中存在的问题陈中华辽宁交通科技[3]浅谈高速公路养护的一点体会孙剑波黑龙江交通科技