2.2城市轨道交通车站运作管理

2.2城市轨道交通车站运作管理一、车站管理模式及岗位结构•（一）车站管理模式1、以车站为基本单位的管理模式。以车站为基本单位的管理模式是基于“点、线”结合的单线管理模式，是一种集权式管理结构，其主要特点是按线别统一成立ー个车站管理部门，以车站为基本单位进行管理，统一模式、统一标准，车站管理部门统一提供技术支持和业务支持。缺点：•①技术支持人员和业务支持人员集中设置，遇到突发事件需赶赴现场时，耗费时间长，现场处置效率降低。•②车站管理的线条过长、幅度过大；车站管理主要采用由上至下的推动式管理方式，各车站本身完全是被动、依赖式的管理；站长缺乏根据全线当前运营要求，在本站管理上积极主动采取相应措施的主观能动性。•③车站是运营设备的集中地，是面向乘客服务的窗口，是内、外部各种矛盾的交集点，站长缺少相应的管理权限和资源去处置车站的具体工作，车站自身管理的力度不够，管理效率降低。2、中心站管理模式。中心站管理模式是根据车站客流量和技术设备设置的不同，在一条线路上选取几个车站作为中心站，邻近车站作为卫星站，以一带几的形式进行管理，由中心站统一提供技术支持和业务支持，更适合点、线、面三结合的网络化运营管理。•（二）车站管理人员的岗位结构•车站的工作任务主要包括行车组织、客运组织、票务组织和综合管理。•车站岗位基本上可以分为几种：站长、值班站长、值班员、站务员、保安、保洁员等。•车站实施站长负责制，实行由上至下的管理制度和由下至上的汇报制度。站长为日勤岗，值班站长为倒班岗，负责相应班次的管理工作，指导和组织值班员、站务员、保安、保洁员开展工作。•根据不同业务的工作量和岗位值守点，值班员可分为两种：行车值班员和客运值班员。行车值班员值守在车站综合控制室内，负责车站的行车工作，监视列车的到、发情况及乘客的上下车、候车状态，监控设备的运行情况；客运值班员值守在车站票务室内，负责钱款、车票等的运作及报表的填写等。行车值班员和客运值班员均为倒班岗。二、车站各岗位的工作职责（一）站长管理的权限和范围•1、代表分公司在车站行使属地管理权，全面负责车站的现场管理，负责本站的消防、安全、行车、施工、票务、服务和客运组织等工作，直接控制车站的运作及其系统的运行，根据上级的要求，计划、组织、指挥、控制、协调日常工作，开展各岗位工作考评。•2、负责对车站站务员进行日常的行政管理；对车站保安、保洁员、安检员的工作质量进行考核；对保安、保洁员、安检员、各专业维修人员、施工人员等站内工作人员进行監督管理。•3、有权对所属部门的工作提出建议或意见。•4、对车站员工有岗位临时调整权（车站内部）、监督考核权、晋升推荐权，对车站员工的奖金按考核规定进行拉差分配。站长（二）值班站长管理的权限和范围•1、负责对当班的站务员、保安、保洁员、安检员、各专业维修人员、施工人员等站内工作人员进行监督和管理。•2、对车站违章违纪，危及行车、设备、乘客人身安全的行为有临时处置权。•3、负责本班内各岗位员工的工作安排和管理。•4、站长不在车站时，履行站长的工作职责。•5、对站长负责，有权向本班组、车站提出本人的建议或意见。•6、对本站人员的奖惩、岗位调整、晋升有建议权•7、执行公司、部、室的有关规章制度。值班站长（三）行车值班员管理的权限和范国•1、负责对当班的站务员、施工人员等站内工作人员进行管理。•2、执行公司、部、室的有关规章制度。•3、对车站行车、设备运行安全负责。•4、有权向本班组、车站提出本人的建议或意见。•5、须主动向值班站长汇报本班设备、设的运作情况和各岗位的工作情况。行车值班员（四）客运值班员管理的权限和范国•1、对站务员进行管理•2、执行公司、部、室的有关规章制度•3、对车站现金收益、票务的安全负责•4、有权向本班组、车站提出本人的建议或意见•5、须主动向值班站长汇报本班票务、客运、保安、保洁等各岗位的工作情况。客运值班员（五）站务员、保安管理的权限和范围•1、站厅巡视员负责站厅层面向乘客的各种服务，站台巡视员负责站台层行车安全等面向乘客的各种服务。•2、对当班站内的保洁员、施工人员等进行管理。•3、须主动向值班站长／值班员汇报当班工作情况。地铁站务员高铁站务员地铁站务员高铁保安（六）维修人员管理的权限和范围•1、接受车站站长（或维修组组长）的管理•2、对所辖区域各主要设备进行管理、操作和监护，严格按设备操作规程和运营管理要求操作设备。•3、做好各类设备的巡视、一般性故障处理、计划检修等工作。•4、监护所辖区域设备用房及设备，做好故障等异常情况的记录，及时向值班站长汇报。•5、接受上级部门安排的各项培训和相应的检查工作。•6、有权制止车站内的违章作业，并报告站长及上级有关领导。高铁维修人员（七）综合治安小组管理的权限和范围•1、每月至少组织一次会议、解決、协调车站内的治安等工作，•2、综合治安小组的成员应相互通报相关信息。尤其在重大节假日前，站务员应将有关行车方案及站内客运应急方案通报各部门。•3、车站站长、值班站长可调动保安、保洁员、安检员和各专业维修人员参与车站特殊情况下的客运组织及大客流应急处理。三、乘客物品掉落轨道的处理（一）掉落的物品不影响行车•1、站台巡视员接到报告后，应立即赶往现场查看情况，即使所掉落物品不影响行车，也应向行车值班员报告。若该车站未安装安全门，则站台巡视员应在第一时间明确告诉乘客“请勿擅自跳下轨道，工作人员会尽快妥善处理”。•2、站台巡视员应安抚乘客，告知乘客将在当日运营结束后下轨道拾回物品，请象客留下联系方式，第二日到车站领回物品。（二）掉落的物品影响行车•1、站台巡视员接到报告后，应立即赶往现场查看情况，若所掉落物品影响行车，则应立即按压站台侧紧急停车按钮。•2、站台巡视员向行车值班员、值班站长报告所掉落物品影响行车，需立刻处理•3、行车值班员上报行车调度员，经批准后，按动车站控制室内的紧急停车按钮，做好防护工作，通知站台巡视员进行拾物处理。•4、站台巡视员应立即携带夹物钳、隔离带到现场，隔离该处的安全门。对于夹不起来的物品，应安排工作人员从站台两端的楼梯下去或使用下轨梯进入轨道拾回物品。•5、站台巡视员将物品取回后，确认线路出清后恢复安全门的使用，并向行车值班员汇报。•6、行车值班员及时取消紧急停车，并向行车调度员汇报。•7、站台巡视员做好相关记录后将物品归还乘客。四、乘客遗失物品的处理（一）一般失物的处理程序•1、道失物品见证人和工作人员当面清点失物并在相关登记本上登记，如箱包加要则需在登记时注明”加锁”，注明失物的数量及特征，双方签名确认•2、若失物里有失主的联系资料，则应及时通知失主到车站认领失物；若无失主的联系资料，则车站应要善保管好失物，将失物放置在规定的位置，标上与登记本上相对应的标记，方便日后查找。（二）特殊失物的处理程序•1、信（文）件①对于有“特快专递”“挂号”“机密”“绝密”等字样或未付邮资的信（文）件，应在填写失物登记本后交由站内公安签收处理②对于已付邮资的一般信件，由车站代为投寄。③其他信（文）件按一般失物处理。•2、现金及其他有价票据。①小额现金应由两名相关工作人员一起核实，填写失物登记本后装入信封密封，并加盖个人私章妥善保管②对于大额现金及总额较大的有价票据，车站应要求车站公安人员介入，即在填写失物登记本后移交车站公安签收处理。•3、危险品及违禁品。对于枪支、弹药、汽油、硫酸等易燃、易爆、腐蚀、剧毒物品，车站人员应在填写失物登记本后立即移交车站公安签收处理。•4、食品与易腐物品。食品与易腐物品可由车站自行处理。①对于有包装的食品，若在公司规定的保管期限内无人认领，则由车站自行处理。②对于无包装的食品及易腐物品（如肉类、蔬菜等），只保管到当天关站时为止，之后由车站自行处理。（三）失物认领•1、一般失物的认领程序。①由认领人提供失物的名称、遗失地点和遗失时间。②请认领人提供两项以上最能表现失物特征的证明，若特征相符，则由当时的负读人及以上人员至少两人共同确认并办理认领手续③认领人须凭本人身份证或其他有效身份证明办理领取手续。认领时要求认领人如实填写相关资料，并由双方在失物登记本上签名确认。•2、现金的认领程序及要求。①对遗失在车站的现金，能及时找到失主的，可按一般失物认领程序办理认领手续②在乘客认领现金时，应在确认认领人身份后才可办理认领手续，并应在失物登记本上做好登记签收③认额现金时，失物登记本上认领事项中的证明人多是公司定义的负责人及以上人员至少两人。3、失物的存放及保管•（1）失物应设置专用的设备进行存放，并指定专人负责，做到有地点、有登记、有交接•（2）贵重物品（如钱包、手机、首饰、有价票据和现金存款单等）必存放于保险柜内其他物品（如伞、文件和证件等）可存放于储物架成文件柜内•（3）定期对失物进行清点处理4、无人认领失物的处理对超过规定期限无人认领的遗失物品，公司可进行清点处理、请点处理时，应该有公司规定的相关负责人及有关证明人在场，并做好签字确认登记工作小结：1、车站管理模式及岗位结构2、车站各岗位的工作职责3、乘客物品掉落轨道的处理