140+977斜交涵洞技术交底

1技术交底书工程名称：海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）A2合同段施工单位中交隧道工程局有限公司工程里程K140+977工程项目K140+977涵洞接受单位涵洞三队交底人复核审核接受交底班组或员工签名：交底内容：工程概况：K140+977涵洞结构形式为1-4.0*4.0m钢筋砼盖板涵，与S路夹角为800，长度为67.77米，进口为八字墙，出口为一字墙。盖板由65块99cm正板以及2块（长边：179.3cm，短边100cm）梯形板组成。本涵填土高度采用11.5-13.5米标准，要求地基承载力不小于350kpa。整段涵洞按照附图《K140+977涵洞分节图》分节施工。一、施工工艺流程（1）施工工艺流程见下图检查验收砼养生混凝土浇筑钢筋绑扎涵身施工基础施工基坑开挖测量放样盖板支架安装模板安装进出口施工盖板涵施工工艺流程图2交底内容：二、基坑开挖开挖前，由测量班放线定出桥涵的中桩和其它护桩以及地面标高，由此可确定开挖轮廓线和控制开挖深度。准备好挖掘机和弃土运输车，保证弃土的及时外运并注意环保。基坑开挖采用人工配合机械、以1:1.25的坡度开挖。在基坑开挖时，预留50-100cm的工作面。当挖掘机挖至基底标高10-20cm时，即采用人工清除剩余土方至涵洞底标高。基坑防护注意事项:(1)放样准确，以减少开挖范围和对周围的干扰。(2)施工要迅速，尽量缩短施工时间,基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖排水沟，并保持畅通，防止汇水灌入而引发坍塌事故；基底四周开挖排水沟将基底渗水排入集水坑内，采用水泵将积水抽出基坑以外。（3）弃土远离基坑，避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离不小于2m，堆放材料及机具不小于1m。（4）基坑开挖完后应立即检测地基承载力，基底承载力不小于350Kpa的情况下，方可进行下一道工序的施工。三、钢筋加工及安装1.钢筋储存钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露大气而产生锈蚀和表面破损。2．钢筋的加工钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作。3交底内容：（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。（2）钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。（4）钢筋的弯曲均应按钢筋配筋图所示的形状进行弯曲。（5）钢筋的具体布置和大样图详见附件一。（6）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。（7）钢筋的焊接①钢筋的纵向焊接，采用搭接焊。②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。③钢筋接头采用搭接焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能做成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。④钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部要预先折向一侧，使接合钢筋轴向一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。⑤钢筋电弧焊所采用的焊条，统一采用结506.（8）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的50%以内。3.钢筋的安装钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，绑扎采用0.7mm铅丝，绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋网片的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。4交底内容：钢筋网片要用混凝土垫块垫平，保证钢筋网片在同一平面上，垫块布置宜每平方米不少于4块，以保证混凝土所需要的保护层。钢筋骨架底部的垫块需要承担整个骨架的重量，因此要求有足够的强度和刚度，以免发生变形；侧面垫块由于不承受骨架的重量，但在安装外模时容易错动，因此，采用垫块，以保证侧面的保护层。垫块的厚度要符合设计要求，采用同高性能混凝土垫块。钢筋应符合下表标准：钢筋加工及安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起点位置（加工偏差±10mm包括在内）303箍筋内净尺寸±34受力钢筋排距离±5尺量，两端中间各一处5同一排受力钢筋的间距±20分布钢筋间距±20尺量连续3处6箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±107钢筋保护层的厚度+5-2尺量，中间各2处四、模板施工基坑开挖完成后，报现场技术员联系测量班放样，班组配合订桩、挂线定出模板位置。模板安装前要先进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时要稳固牢靠，接缝严密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。重复使用的模板应保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性及表面光滑，任何变形的模板在重复使用前必校正好，未经清理校正的模板不得重复使用。模板吊装采用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓。模板支立牢固后用高标号砂浆填实模板下口缝隙，以防漏浆。模板的支立，采用钢管加拉杆加固。安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。模板立好后，应擦净表面灰尘，并认真涂抹脱模剂，浇注混凝土前必须将模板表面和底部的污垢、泥土等杂物全部清理干净。浇筑混凝土前用水准仪准确测量顶部高程，并利用垂球校核模板的垂直度是否满足要求，经监理工程师检查合格后才能进行混凝土浇注工作。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时进行加固和纠正。5交底内容：五、混凝土施工混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土运输车运送，混凝土泵车或吊车浇筑。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土5-10cm，相临两振点间距不大于50cm，振捣延续时间为20-30s,以混凝土面不再沉落、不出现气泡，表面不出现浮浆为度，不得漏振和过振。振捣择要快插慢拔，顶层混凝土用刮尺刮平，及时进行一次抹面，待初凝前进行二次抹面并压光。抹面严禁洒水，防止影响表层混凝土的质量。混凝土浇注间隙时间不超过90分钟，分层厚度不宜大于30厘米。当间歇时间过长时，应按施工缝处理，并做好记录。埋设接茬钢筋，接茬钢筋直径不小于16mm，埋设和外露长度不小于30倍的钢筋直径，位置在混凝土边缘内15cm，且钢筋间距应不大于钢筋直径的20倍。在上层混凝土施工以前，要将下层混凝土表面不密实的部分凿除，清理干净后方可进行施工。拉运至工地现场的混凝土，要对其坍落度、和易性做检测，符合要求后方可入模。浇筑完成后及时覆盖土工布并浇水养护，养护频率不得大于6h/次，具体视情况而定，必须保证混凝土表面湿润，养护时间不少于7d。非承重模板应在混凝土强度达到2.5MPA且保证表面及棱角不致因拆模受损坏方可拆除，承重模板、支架，应在实验室压完试块，现场技术员以及监理同意拆模后方可拆模。拆模时严禁重击和硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角；拆模时人工松掉螺栓,脱模后利用吊车拆除模板，清洗干净，分类堆放模板，模板拆完后，应及时清除表面的灰渍，并均匀涂抹一层隔离剂。六、施工要求和注意事项（1）盖板采用现场支架现浇方法，按设计分节。盖板与沉降缝的位置严格对应。现浇法的模板支架必须有足够的强度和刚度，沉降缝采用泡沫板隔开，浇筑时可“跳节”施工(如图6-1示)，基础、墙身、盖板沉降缝应在同一位置、上下顺直、贯通。跳节施工沉降缝上下贯通墙身基础图6-1盖板涵跳节施工示意图6交底内容：（2）盖板砼浇筑完成后必须及时养生，同时制作两组试块与其同条件养生，在实验室压完试块，现场技术员以及监理同意拆模后方可拆模。（3）盖板涵沉降缝的处理均采用沥青麻絮填塞，必须塞满填实。（4）涵身每隔4-6米设沉降缝一道。（5）洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水现象。（6）帽石、八字墙、一字墙等平直，与路线边坡、线形匹配，棱角分明。（7）外露砼表面平整，颜色一致。（8）涵台、台帽外侧及板顶需设置防水层，在已凝固并清洗干净的结构物表面涂沥青两次，外敷1层油毛毡。（9）在施工涵台混凝土前，应将基础与涵台的接触面处进行拉毛处理，冲洗干净，确保基础与涵台间、涵台与台帽间的连接牢固。（10）涵台混凝土应一次浇注完成，当涵台较高，需分层浇注时，接缝处应等间隔（10cm）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝；单根钢筋长度为1m，同时接触面处应进行凿毛处理，冲洗干净，以利新旧混凝土间牢固结合。（11）涵洞施工验收质量要求如下表：（13）涵洞详细尺寸及标高见附图。七、安全文明施工1.现场设置专人对施工车辆进行管理，为防止车辆互相碰撞、伤害施工人员，所有车辆必须证件齐全，不得驾驶与证件不符的车辆，禁止酒后驾车。2.施工产生的废水不得直接流入农田、树林要集中处理排放。检查项目规定值或允许偏差轴线偏位（mm）50流水面高程（mm）±20涵底铺砌厚度（mm）+40，-10长度（mm）+100，-50净高（mm）±507交底内容：3.对于施工当中产生的扬尘，要定时洒水防护，车辆在运输过程当中，对易飞扬的材料要用篷布盖严。八、环保、水保施工1．不得随意丢弃生产及生活垃圾，不得随意排放含油废水及生活污水。2．在居民聚居区或其它敏感建筑物附近施工时，当噪音超过规定时，应及时采取措施，减少施工活动对沿线居民的影响。3.施工中严禁随意采摘、破坏野生植物资源及捕猎野生动物。4.砍伐树木必须符合相关法规要求，不得随意砍伐。5.在草、木较密集的地区施工时，应遵守护林防火规定。