(9)油液检查

上堂课内容复习及提问（1）试述轿车清洗的基本程序？底盘部分的清洁护理包括哪些内容？如何清理排气管积炭？汽车表面的污垢有哪几大类，试举例说明？如何对安全带进行清洗？上堂课内容复习及提问（2）试述柴油机对柴油性能的要求？试解释何为柴油机的低温流动性？试述我国柴油的种类及其适合的柴油机？试述燃油检查的方法？如何进行机油数量的检查？油液的检查学习目标一、燃油的检查二、机油的检查三、齿轮油的检查与更换四、附属油检查五、冷却液与清洗液的检查小结习题学习目标学习目标1、掌握燃油、润滑油检查方法；2、会进行齿轮油的检查和更换；3、掌握附属油液的检查方法。燃油的检查汽油的选用；柴油的选用；燃油的检查。汽油的选用汽油的标号；不同标号的汽油对发动机工作的影响；汽油的选择。汽油的标号汽油是从石油中提取的，可作为汽油发动机的燃料。目前的机动车加油站，供应有90号、93号和97号三种标号的无铅汽油。汽油标号，指的是此标号汽油辛烷值得大小，如：90号汽油，它的辛烷值就是90；而辛烷值又表示此标号汽油的抗爆炸性，汽油的标号越高，燃烧时发动机的抗爆性越好。不同标号的汽油对发动机工作的影响要使发动机产生动力，必须对进入发动机的空气进行压缩，只有被压缩的空气喷油点火后，空气才能膨胀，推动活塞做功。显然，气体被压缩的程度越大，其压缩比越高，气体膨胀后，推动活塞做功的能力也越大，发动机产生动力就越强劲。既然提高发动机的压缩比，可以提升发动机的动力，从发动机设计的角度讲，设计师会采用各种技术手段，来增加发动机的压缩比。因为不同型号的汽车发动机的压缩比不同，说选用的汽油标号也要不同，若选用不正确，就会影响汽车的正常使用。加了低标号的汽油发动机会出现严重爆震，在高温高压气体作用下，会严重损坏发动机性能。相反，盲目选用高标号汽油，虽然能避免发动机爆震，但高标号汽油配低压缩比的发动机会改变点火时间，造成气缸内积碳增加，长期使用会缩短发动机的使用寿命。汽油的选择要保障汽车正常安全的使用，必须选用标号合适的汽油。具体方法是：按照出厂说明书提供的发动机压缩比，来选择相应标号的汽油，或根据油箱盖的提示标签上指定的标号选择汽油。如一般国产轿车，发动机的压缩比是9.0左右，则选用不低于90号的汽油（可以高出1~2个标号）正合适。选择合适汽油的标准，是汽油的标号要和发动机的压缩比匹配，发动机动力的大小也不是靠使用高标号汽油一个因素决定的。柴油的选用柴油机对柴油性能的要求；柴油的牌号及选用。柴油机对柴油性能的要求良好的燃烧性；良好的低温流动性；适当的雾化和蒸发性。良好的燃烧性柴油的燃烧性又叫发火性，它表示柴油的自燃能力。当柴油受热达到一定温度时，不用火源点燃就自行发火燃烧的温度称为柴油的自燃点。柴油的自燃点为200~270度。影响柴油正常燃烧的因素，除发动机本身的构造、压缩比以及使用条件外，主要取决于柴油的十六烷值。十六烷值高，自燃能力强，发火性能好，发动机工作平稳，低温下易起动。但十六烷值太高，又会增大油耗，使排气冒黑烟；反之，会使发动机工作粗暴，噪声大，不易起动。因此为了保证柴油机稳定、持续作功，必须选用十六烷值适当的柴油。良好的低温流动性柴油在低温下，能顺利通过燃油滤清器，并可靠的向气缸供油的性能，称为低温流动性。衡量低温流动性的指标是浊点、凝点和冷滤点。浊点：是指从柴油中开始析出石蜡晶体，柴油开始浑浊时的最高温度，选用柴油时，一般浊点应低于当地气温3~5度；凝点：是指柴油冷却到失去流动性时的最高温度；冷滤点：是指在规定条件下，当柴油通过过滤器时，每分钟不足20mL时的最高温度。适当的雾化和蒸发性柴油机的燃烧室和喷油设备既定后，柴油的雾化和蒸发性就决定了柴油机燃烧室内形成混合气的质量。影响蒸发性和柴油雾化的主要因素有馏程、运动黏度、密度和闪点。柴油的牌号及选用我国的柴油主要有轻柴油、重柴油和军用柴油三大类，分别用于高速柴油机、中速柴油机、低速柴油机及军事装备柴油机。柴油机按凝点高低分为数个牌号外，还按质量等级分为三个等级。轻质柴油分为优级品、一级品和合格品，重柴油未分质量级，军用品仅供应优级品。柴油质量级的主要差别是含硫量及安全性的不同，优极品的含硫量最低，安全性最好。柴油的选用根据柴油机的转速选择轻或重柴油；根据柴油机燃烧系统的结构，确定柴油的质量等级；对于低速柴油机，从用油经济的角度出发，一般应选用重柴油，因为这些柴油机的燃料系统对柴油要求不是很严，而从经济性方面看，重柴油价格便宜的多；当柴油的种类和质量等级确定后，再确定柴油的使用牌号。燃油的检查燃油的检查方法很简单，用钥匙打开点火开关，转到点火挡（右转一挡），稍等片刻，便可检查燃油的数量了。在发动机工作后或行使过程中，随时可是观察。燃油表上一般有6~8个刻度，表示油箱中相应的燃油数量。当油箱中燃油剩余10L左右时，指针进入红区或燃油报警灯闪亮报警，这时要尽快去加油站加油。应该说明一点，燃油表是比较重要的仪表，一旦损坏就会出现不指示或指示不准确的问题，应赶快到修理厂进行维修；否则，有可能导致因油量估计不准而汽车“扔”在路上。机油的检查为了减少汽车发动机的磨损，保证发动机工作过程中有良好的润滑，在汽车养护工作中，车主应认真检查机油的数量和质量。1、机油数量的检查；2、机油质量的检查；3、机油的检查。机油数量的检查检查发动机机油数量的时机，一般在发动机起动之前，或停机10min以后。进行检查之前应将车停放在平坦的地面上。将起动开关钥匙拧到关闭位置，把驻车制动杆（手制动杆）放到制动位置，变速杆放到空挡位置。打开发动机盖，抽出机油尺，用抹布擦尽机油尺上油迹，再将其插入机油尺导孔，而后拔出查看，油位在上下刻线之间即为合适的油量。如果超出上刻线（在添加机油后可能出现的情况），应放出机油；如果低于下刻线，应从加油口处添加，待10min后，再次检查油位。注意补充机油时应严格清洁并检查是否有渗漏现象。机油质量的检查在进行油位检查的同时，应注意检查机油的质量。具体方法是，查看机油尺上的机油，看其是否有变色（一定程度的变黑属正常）。当机油达到一定的间隔里程或换油指标时，应及时更换。对机油的检查，除了上述的简单方法外，通过“看、闻、试、想”的方法，也是行之有效地。看从机油尺滴下两滴机油，分别放在一张洁净的中性滤纸（若无滤纸，可用白纸替代）和一张塑料纸上，过10min左右，仔细观察两滴机油的形状和光泽度变化。中性滤纸上的油滴会扩散，若扩散斑点周围存在环形圈，这就是机油含水的特征，环形圈数越多，表示其含水量越高。含水量特别高时，用机油尺取样，油滴呈乳浊状并有泡沫，热机时抽出的游标尺其表面可出现蒸发的水珠。如果塑料纸上的油滴上层颜色逐渐变暗淡，甚至失去光泽，说明机油内的添加剂失效。如果机油里混入汽油，则会明显变稀。闻靠进滤纸上的机油扩散斑点闻气味，如果闻到有汽油味道，说明机油里混有汽油。试取少许机油，放在食指、拇指间搓捏，如果感觉有细粒，说明该机油含杂质（金属磨屑、由空气带进发动机内的灰尘以及加铅汽油燃烧后产生的氧化铅微粒等）较多；沾有既有的两手指分开，如果机油丝的长度大于3mm，则表明其粘度过大；如果两手指搓捏无滑腻感，手指分开时油丝长度小于2mm，则说明机油过稀。把机油尺上的机油滴到热排气管上（刚熄火的发动机），如果其中掺有水分，就能听到连续的水泡爆破声。想将发动机近期出现的有关异常问题和由“看、闻、试”而知的现象加以联系，进行分析，综合判断，做出机油是否变质的正确结论，从而确定是否应该更换机油。机油的检查正常的换机油间隔里程，一般为5000~12000km，不同的汽车有所区别。在更换机油时，应严格按厂家规定的进程执行。如果汽车长期在较大负荷条件下工作，更换机油的间隔里程就要适当缩短。要注意的是如果汽车在一年中的行驶里程达不到上述下限时，每年也要更换一次机油。齿轮油的检查与更换与发动机各运动机件一样，汽车底盘中的变速器、分动器（只在越野车上装配）、驱动桥等总成中的齿轮、轴承之间，都存在着摩擦和磨损。要保证其正常工作，也必须对其进行润滑。在汽车变速器、分动器和驱动桥中采用的润滑油是齿轮油。齿轮油较机油的黏度更高、承受负载更大。由于齿轮油的使用寿命较长，再加上变速器、分动器和驱动桥等都位于汽车底盘下边，不方便检查，所有很容易被许多车主所忽视，从而导致齿轮油渗漏，数量不足或失效，继而损坏相关齿轮。附属油检查概述；制动油的检查与更换；自动变速器油的选用与检查；离合器油与转向助力油的检查。概述在现代轿车的许多装置中，特别是在操纵装置和传动装置中，越来越广泛地使用压力油进行动力传递。这种动力传递方法，可使汽车的操纵更加灵活、轻便、准确、有力。目前轿车中采用压力油传力的部件一般有制动装置、离合器、动力转向装置、自动变速器等。由于压力油的使用寿命较长，在工作过程中损耗较少，一般两年更换一次，平时在日常养护中检查油面高度和质量即可。制动油的检查与更换概述；制动油的检查；制动油的更换；ABS系统制动油的选用和维护。概述制动油是汽车传递力的媒体，其数量和质量直接关系着制动性能的好坏和行车的安危，因此制动油的检查与更换作业是汽车养护的重要工作。做好制动油的检查与更换工作，对行车安全有着重要的意义。汽车使用的制动油一般是酯类油或醇醚类化合物，这些物质都具有一定吸湿性，使用一段时间后，会因为吸入水分，而使沸点降低，导致制动时形成气阻，降低制动性能或制动失效。因此，在规定的使用期限（2年左右）内要更换制动油。制动油对汽车面漆有溶解作用，更换制动油时应特别注意，一旦汽车表面沾染了制动油要马上清洗干净（制动液对皮鞋皮衣之类的漆膜也有伤害，请注意防护）。制动油的检查由于制动油本身的挥发和摩擦片的磨损（摩擦片磨损后制动分缸向外伸出量增加，分泵内的制动油用量增多）等原因，制动液的液面在使用中会逐渐降低。制动油的正常高度应在储油罐的上限（MAX或HIGH）与下限（MIN或LOW）刻线之间的位置。当油位低于标定刻线或下限位置时，应添加新的制动油至标定刻线或上限位置。如发现制动油量显著减少时，应注意查找渗漏部位，及时修复，避免突然的制动失灵。制动油的更换制动油的更换一般在修理厂进行。换油时，起动发动机并保持其怠速运转（非真空助力式的制动系统，无需起动发动机），拧下制动油储油罐的加油口盖。在车轮制动器分泵放气螺钉外端套上一根透明塑料管，将管的另一端放入一装制动油的容器内。拧开放气螺钉，连续踩下制动踏板，直到制动油不再露出为止。拧紧放气螺钉，然后将储油罐内加入足量的规定品种的制动油。在更换制动油的养护作业中应注意：在更换或添加制动油时，要严格执行各种不同车型的有关规定，否则张冠李戴将会改变制动油的性能，如果不同型号的制动油掺和在一起，很有可能会发生反应，损坏制动元件，影响制动效能；在进行排气或检查补充制动油作业后，应注意拧紧储油罐，尽量缩短制动油接触空气的时间，以防止制动油接触空气而吸收空气的水分，导致制动油性能降低；补充制动油时，油量不得超过上限（MAX或HIGH）刻线。ABS系统制动油的选用和维护ABS制动系统的特点及对制动油的要求；ABS制动油的更换。ABS制动系统的特点及对制动油的要求ABS制动系统大大提高了汽车的制动效能，也使其安全性能有了更可靠地保障。但由于其系统较常规制动系统更为复杂，所以对于ABS制动系统的选用、更换和补充制动油的要求更加严格。汽车配备了ABS制动系统后，制动油的通路更长、更曲折，其制动油在流动过程中受到的阻力也更大；另外，在ABS制动系统中，运动零件更多、更精密，这些运动零件对润滑的要求也相应的提高了。因此，ABS系统所选用的制动油在满足传递压力的同时，还应具有恰当的黏度，以润滑制动系统中的相关机件。ABS制动油的更换在对具有液压动力或助力的ABS制动系统进行更换或补充制动油的方法如下：1、把新制动油加至储油罐的最高油位标记处；2、如果ABS制动系统中有空气进入，应按规定的程序，及时进