轨道交通占道施工方案(吕厝站)

厦门市市政通信管线改造工程-吕厝站污水管线迁改占道施工申请项目厦门市特水集团有限公司2014年6月18日一、工程项目概况本工程为配合轨道交通1号线吕厝路口站点管线一期迁改工程项目（污水工程）。本期管线迁改施工作业占用地主要为污水管线迁改占用湖滨北路一车道（见附图一）。该施工地点位于湖滨北路沥青混凝土道上和宝龙集团停车场出口位置。本期工程主要占用湖滨北路一车道宽度为2.0m，施工区域与预留通道之间采用施工围挡进行隔离。污水管沟施工时需要对部分现状道路进行迁移改造，便于施工车辆进出及周边居民出行，特制定本方案。地理位置见附图。二、施工组织方案1、施工组织方案（1）、本次施工主要是新建污水管沟施工（本次申请施工路段），根据现场的具体情况，具体如下：湖滨北路主要进行污水管沟的埋管、工井施工。施工过程中需要破除沥青混凝土路面、土方开挖、管道安装、工井施工、回填、路面恢复等工作。（2）、为减少施工干扰造成的不利社会影响，我部根据现场实际情况，将合理安排交通转换，沿线设置醒目、清晰标识牌和警示牌，同时尽可能缩短施工工期。（3）、计划完成时间为2014年6月24日－2014年7月17日，共24天。2、主要措施（1）施工时围挡严格按照方案中的位置施做，做好外围标志和提示。（2）施工过程中施工车辆的出入让行于各道路通行行人、车辆；（3）施工交通管理人员、交通协管员专职专责划片负责，24h有人值守。负责日常交通组织安排及应急处理，并与业主、监理、交警、城管等部门进行协调，共同维护施工期间内的交通顺畅。三、交通组织方案宝龙停车场出入口道路本次施工分两次施工，该路口长约12m。湖滨北路总施工占用长度为20m，分两次施工一次15m，预留5.0m通道供人车通行，待第一次施工完成后再将围挡拆掉盖钢板让车辆能够顺利通行，接着进行剩下5m的管道施工，围挡宽度2m。施工区域与预留通道之间采用施工围挡进行隔离，同时也有施工车辆及周边居民进出。在污水管沟施工期间要确保交通顺畅。为此，我们采取以下的具体措施：（1）湖滨北路（靠宝龙集团这侧）施工时安排夜间分段施工，施工时间计划安排在22：00~凌晨6：00。白天钢板覆盖恢复交通。兴华路现场施工时，采用“分段围挡、分段施工，两次围档长度15m和5m左右”，施工区域与通道之间采用施工围挡隔离。（2）待污水管沟施工回填至原地面后拆除围挡，进行下一段施工区域的围挡及施工。（3）待该延伸段污水管沟全部施工完成后，恢复路面及拆除围挡，恢复交通。四、应急方案1、不可预见时间的分析及预防（1）交通及路面污染：因该工程位于沥青混凝土通道上，工程的施工将会或多或少地影响道路交通，这就要求我们在施工时应与交通部门取得必要的联系，以确保交通顺畅。路面的污染主要是由于土方运输过程中没有按文明施工的相关要求进行，这就要我们在施工时必须遵守厦门市文明施工的相关要求。（2）安全事件：①公共安全：施工时设置醒目的标示，并安排专人进行交通疏解，同时要用丰富的施工经验的人指挥，保证施工过程的安全。②施工安全：所有污水管沟、工井施工必须在围挡范围内进行。另外应预防漏电，触电及火灾。2、应急响应施工过程中，施工现场发生无法预料的事件时，施工负责人及施工员应积极进行处理，充分做好沟通工作，尽自己所能处理，如果无法解决应及时上报，并由现场施工管理人员对事件进行详细的收集、记录、整理，由组长主持应急情况处理会议，形成应急处理的详细方案并向上级汇报。（1）电话：应急成员及项目管理班组人员的通讯工具，应保证随时畅通。交通组织领导小组如下：姓名职务联系电话李绍杰现场总协调13666038856孙金海现场负责人13906058553（2）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极投身应急事件的处理中去，各类人员必须坚决无条件服从组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。3、施工安全保证措施（1）为确保通行车辆安全和通行正常，安排有经验的人员进行指挥。遇紧急情况全力配合交警作好道路疏通工作。（2）安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种限制保险装置都必须齐全有效，施工期间的坑洞必须采用足够防护及标识。并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地施工管理负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即复原。（3）施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险部分还必须悬挂按照GB2893～82《安全色》和GB2894～82《安全标志》规定的标牌。夜间有人经过的坑洞等处还应设红灯示警。（4）加强对全体员工交通安全知识教育，使各施工人员在思想上充分认识到交通安全的重要性，形成“交通安全，人人有责”的观念，做到不违章行车、停车、不违章横穿马路，对过往车辆礼让三先。（5）施工材料、机具不随意占用原有道路，确保施工期间施工车辆、行人畅通无阻。