轨道交通装备龙头企业

整车在轨道交通装备制造方面，最强的国家有德国、法国、加拿大和日本等。在轨道交通装备供应方面，三大跨国公司占有全球市场50%以上的份额，分别为：加拿大庞巴迪公司占23％，法国阿尔斯通公司占18％，德国西门子公司占14％。加拿大庞巴迪运输（集团）公司1、企业简介庞巴迪(Bombardier)是一家总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔的国际性交通运输设备制造商。庞巴迪是全球最大的铁路与轨道设备生产商，轨道车辆制造和服务的领袖，行业排名世界第一。2、主要产品其广泛的产品范围包括铁路客车和运输系统，以及机车、货车车厢、牵引系统和铁路信号系统和控制解决方案以及城市轨道交通设备等。庞巴迪还提供广泛的服务，包括车辆和车队维护、器材和物流以及翻修、工程再造和车辆或部件大修。庞巴迪在中国主要投资生产三种铁路和城市轨道客运产品：地铁、干线车辆，以及牵引和控制设备。3、产业布局在中国，庞巴迪庞巴迪运输集团在中国目前共有三家合资企业和七家独资企业（WFOE），在北京、上海、广州和香港均设有办事处。三家合资企业分别为:青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)是一家中加合资企业，由庞巴迪公司和南车四方机车车辆股份有限公司共同成立于1998年。公司的青岛工厂主要从事旅客列车车厢和车辆的设计和制造。该子公司BSP为中国大陆提供了城际列车车厢，目前运行中的直达快速列车80%的车厢由BSP提供。庞巴迪收购鲍尔的股份后改称BST。长春长客-庞巴迪轨道车辆有限公司(CBRC)由庞巴迪公司和长春轨道客车股份有限公司(CRC)共同成立于1997年。公司的长春工厂生产地铁车厢。江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司(BCP)由庞巴迪公司和常州轨道车辆牵引传动工程技术研究中心(CPC)共同成立，并各自拥有相同的股份。公司的常州工厂专门从事轨道车辆牵引传动设备的生产、市场营销和维护。七家独资企业分别为:庞巴迪轨道交通运输设备（上海）有限公司庞巴迪运输工程服务（北京）有限公司青岛庞巴迪运输轨道设备有限公司庞巴迪运输咨询（上海）有限公司庞巴迪运输设备（苏州）有限公司庞巴迪投资管理咨询（北京）有限公司庞巴迪运输中国有限公司4、发展战略庞巴迪将进一步扩大在中国市场的投入，进一步开发中国市场。庞巴迪在中国的合资企业——青岛四方-庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST)，已经从中国铁道部赢得了一份80列高速列车（共1120节车）的订单，这些列车将服务于中国飞速发展的高速铁路网。该订单包括20列8节编组以及60列16节编组列车，总价值约为274亿人民币（40亿美元，或27亿欧元），其中庞巴迪的份额约为135亿人民币（20亿美元，或13亿欧元）。预计第一列车将于2012年交付，并于2014年完成全部车辆交付。庞巴迪目前在中国主要有以下项目：DatongLoco(大同机车)CVZ(高铁项目)SHL12(上海地铁12号线)CRH799(BSTCRH增购)CRH(BSTEMU796/797)DalianLoco(大连机车)SZ2(深圳地铁2号线)SHL7(上海地铁7号线)SHL9(上海地铁9号线)BL4(北京4号线)法国阿尔斯通公司1、企业简介阿尔斯通是全球发电及轨道交通基础设施领域的领先公司。阿尔斯通提供的发电设备现已占全球总装机容量的25%，在世界轨道交通市场拥有18%的市场份额。阿尔斯通还在电厂服务领域的装机容量和市场份额均为世界第一。阿尔斯通开发出的创新、环保的领先技术已成为全球发电和轨道交通行业的基准。阿尔斯通的工程师建造出世界速度最快的火车和运力最高的自动化地铁。2010/11财年中，集团订单总额高达191亿欧元,销售额209亿欧元，较上一财年分别增长了28%和6%。目前，阿尔斯通在中国拥有30余家实体和业务机构，员工人数约1万人。2、主要产品该公司提供的产品有：每小时时速达515千米的TGV超高速列车、摆式高速列车、有轨电车、地铁（如上海轨道交通明珠线）、机车、货车、信号系统、列车控制系统、列车终身管理服务、铁道维护服务、特许经营运输系统方案等。3、产业布局阿尔斯通公司与中国的合作可以追溯到50年代，向中国提供了首批电力机车和电传动内燃机车。从那时起，公司始终倾心于为世界上经济增长最快的中国提供服务，使其成为我们充分展示技术的橱窗。自从40年前阿尔斯通公司向中国提供第一批电力机车，至今，非中国制造的运输设备中三分之一来自阿尔斯通。我们还参与了香港地铁建设，为香港地铁公司和九广铁路公司提供了1,100辆地铁车厢。随着阿尔斯通在华业绩不断增加，我们在华经营和投资的规模也迅速扩大。目前，阿尔斯通在中国员工达10000人，活跃于公司的各个部门。我们在北京、上海、武汉、大连、广州、西安、成都及香港设立了八个代表处，并在各个领域都成立了合资企业。在天津成立了生产各个级别的水轮发电机组的合资厂—天津阿尔斯通水电设备有限公司。向苏州阿尔斯通开关设备有限公司全面转让技术，使合资厂从阿尔斯通先进的工艺技术和专业管理知识中受益非浅。阿尔斯通公司与中国铁路通讯和信号设备公司紧密合作，通过在上海合资企业CASCO信号有限公司，生产信号及通讯设备。特别值得指出，我们在香港拥有两家生产信号设备和车辆的独资企业。至今，阿尔斯通公司在华已拥有了五家合资厂，两家独资企业，另外若干家合资项目也正在洽谈中。未来，阿尔斯通公司将一如既往地开展在华业务，通过开办更多的合资企业，提供更先进的技术和设备，选拔更多的地方人才，来扩大我们经营规模，加强与中国各个领域的合作与交流。交通领域子公司包括:上海阿尔斯通交通电气有限公司-牵引设备卡斯柯信号有限公司（上海）-信号系统上海阿尔斯通交通设备有限公司-列车制造青岛阿尔斯通铁路设备有限公司-减震器西安阿尔斯通永济电气设备有限公司-牵引发动机阿尔斯通香港投资有限公司-地铁信号和列车4、发展战略未来几年，阿尔斯通将加大中国市场投资和开发力度，以占据更大的市场份额。2010年9月12日，阿尔斯通与中国北车股份有限公司(中国北车)及上海电气集团股份有限公司(上海电气)共同签署合作备忘录，结成战略合作关系并携手开拓轨道交通市场。同年12月7日，中国铁道部与阿尔斯通签署了一份长期战略合作协议，构筑面向国际及中国铁路市场的长期战略合作伙伴关系。巩固了双方在全球竞争激烈的铁路市场占据的领先地位。中国国内二三线城市的地铁建设将成为阿尔斯通投资的重点，目标未来的5到10年，能够在这一新兴市场拥有15%到20%的市场份额。中国地铁的机会源于中国城市化进程和环保要求的提高。阿尔斯通也因此调整了在华策略，加速本土化进程，从产品的设计研发开始，到生产制造，车做好地调试，包括售后服务，整个环节都要本土化。2011年3月，阿尔斯通与其合资公司卡斯柯一起，为昆明1号线提供urbalis信号系统，这是阿尔斯通在二线城市获得的首个信号系统。不仅如此，阿尔通还将目标锁定在有轨电车领域，目前，有轨电车在中国是一个全新的领域，中国有十几个城市都有设立有轨电车的构想。德国西门子交通技术集团1、企业简介西门子交通技术集团是世界上最主要的铁路工业供货商之一，在铁路自动化技术方面全球领先。2、主要产品其业务范围包括自动化与供电，机车车辆，交钥匙工程和综合服务四大领域，产品范围涵盖了从信号与控制系统、牵引供电系统，到城轨运输和干线运输车辆的各个领域。3、产业布局西门子公司在中国有两家合资企业，分别在西安和湖南株洲。它已成功参与了中国各地的轨道交通基础设施建设，为中国的铁路工业提供了配套的产品、系统和解决方案，包括北京城铁，上海地铁，广州地铁，深圳地铁，南京地铁，哈－大铁路电气化，大连轻轨，以及先进的交流传动电力机车。2004年12月，西门子公司从中国铁道部接过了一项提供180辆双节交流传动电力机车的订单，这些机车的研发和设计将在德国爱尔兰根和慕尼黑的交通技术集团总部完成，并由西门子中国的合作伙伴——中国南车集团株洲电力机车厂在湖南株洲进行生产。2007年底完成交货任务后，这些184吨重、时速达到120公里的双节交流传动电力机车被用于重载货运。西门子交通技术集团也将因此进一步增强其在中国市场的地位。4、发展战略如今，中国已经是西门子工业业务布局规模的第三大国家。这里已经不仅仅是生产基地，还是最重要的市场以及研发中心之一。西门子正在中国培养世界级团队，增强本地专业技术，并帮助中国用户从“中国制造”向“中国创造”转变。中国南车1、企业简介中国南车是经国务院国有资产监督管理委员会批准，由中国南车集团公司联合北京铁工经贸公司共同发起设立，设立时总股本70亿股。该公司成立于2007年12月28日。该公司还拥有变流技术国家工程技术研究中心、国家高速动车组工程实验室和5家国家认定技术中心、4个博士后工作站，并在美国成立了我国轨道交通装备制造行业第一个海外工业电力电子研发中心。公司的技术研发和制造水平已达到或接近世界同行业先进水平，主要产品向着“先进、成熟、经济、适用、可靠”的技术目标不断迈进，不仅服务于中国轨道交通运输的需要，而且实现批量出口。2、主要产品中国南车主要从事铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及重要零部件的研发、制造、销售、修理、租赁，和轨道交通装备专有技术延伸产业，以及相关技术服务，信息咨询，实业投资与管理，进出口等业务。按照《国际标准产业分类》划分，属于机械制造业中的交通运输装备制造业。中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。该公司拥有以2006年产量计中国最大的电力机车研发制造基地，全球技术领先的高速动车组研发制造基地，行业领先的大功率内燃机车及柴油机研发制造基地，国内高档客车研制的领先企业，全球领先的铁路货车研发制造基地，三家城轨车辆国产化定点企业，以2007年新签合同总额计，该公司是中国最大的城轨地铁车辆制造商。南车利用轨道交通装备专有技术，积极开发并成功扩展延伸产品市场，包括电动汽车、风力发电设备、汽车配件、船用曲轴和柴油机、大功率半导体元件、工程机械等。3、产业布局包括南车长江车辆有限公司、南车株洲电力机车有限公司、南车戚墅堰机车有限公司、南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车石家庄车辆有限公司、南车株洲电力机车研究所有限公司、南车投资租赁有限公司、中国南车（香港）有限公司、中国南车国际贸易分公司、南车株洲电机有限公司等一级子公司。4、发展战略2007年，南车集团也结合国内城市化水平不断提高、进出口贸易迅速扩展、轨道交通需求大大增加的情况，制定了自身的发展战略，提出了“三步走”的发展目标：第一步，到2010年，实现销售收入500亿，进入行业世界三强。第二步，到2012年，销售收入超过80亿，成为国际知名公司。第三步，到2015年，销售收入超过1000亿，向世界500强迈进。以此目标位导向，南车集团也提出，要紧紧抓住国内、国际轨道交通运输发展的良好机遇，全面提高公司整体竞争实力，发展成为行业一流、世界知名、具有国际竞争力的全球轨道交通装备供应商。根据德国轨道交通咨询公司SCIVerkehr发布的《2010年全球铁路市场调查报告》的显示，中国南车成功跻身世界轨道交通行业第三位。SCIVerkehr的研究显示，以中国南车为代表的中国轨道交通装备制造企业在过去5年增长迅速，增长幅度达到108%，而庞巴迪、阿尔斯通、西门子等国际轨道交通巨头增长幅度则只有17%。根据《2010年全球铁路市场调查报告》，目前中国南车与阿尔斯通在销售规模上已经相差无几，仅以微弱差距落后。2009年中国南车海外签约额达到12.4亿美元，同比增长60%，出口市场覆盖了全球五大洲40多个国家，重点产品出口欧盟、新加坡、澳大利亚等发达国家和地区。2010年1～7月，中国南车海外签约额已经达到7.6亿美元，与2009年相比又有大幅增长。其CSR品牌在世界轨道交通界的影响力日益彰显。2010年，中国南车一方面稳守亚洲、非洲、南美洲等传统市场，另一方面积极拓展大洋洲、美洲、欧洲等新兴市场。2010年12月，中国南车与美国GE公司签订合作框架协议，在美国建立合资公司生产高速动车组等铁路客运装备。中国北车