水泥路施工方案

第一章、总体施工组织布置及规划第一节施工组织及管理一、施工组织1、组织体系的建立本工程中标后，我公司将在3天内组织机械、人员进场，成立段工程项目经理部，全面负责该合同段的建设工作，实行项目施工。项目经理部享有生产、人事、经济调配权，全面负责该项目的质量、进度及管理工作。项目经理部下部工程技术质检部，计划财务部，机电物资部、生产安全部、中心试验室、综合办公室等管理部门及路基、路面及垫层施工队、管涵施工队。详见项目管理机构机构图。2、施工机构人员配置本工程设项目经理一名，总工程师一名。工程技术部：11人，部长1人、测量工程师1人、技术员3人、质检工程师1人，道路工程师1人。计划财务部：2人，部长1人、会计师1人机电物资部：5人、部长1人，物资经济师2人、机械工程师2人。生产安全部：3人、部长1人，安全员2人。中心试验室：5人、主任1人，试验工程师2人，试验员2人。综合办公室：4人，主任1人，资料员1人，保卫2人。路基路面施工队：80人。施工总人数：高峰期均120人，根据施工需要随时增减人员。项目部下设四部二室，即：质量技术部：具体负责工程技术、测量、质量控制检查、资料管理等工作。工程管理部：具体负责现场的人员、设备、材料(含周材)的调配、施工进度及安全文明施工等项工作。中心试验室：具体负责工程试验分析与检验工作。物资设备部：具体负责工程材料的采购、保管发放、设备管理、维修、保养及调运等工作。经营管理部：负责工程预算、结算、财务等项工作。综合办公室：现场保卫、生活保障、对外关系协调以及文档管理。根据该项目工程的特点，组建路基施工队1个，路面施工队1个，涵洞施工队1个。二、工程管理1、工程管理方式及目标本工程中标后，将严格按菲迪克条款进行管理，管理目标为：保质量：严格按照公路工程质量验收评定标准（JTJ071－98）要求，确保合格、争创优良工程。保工期：按施工计划合理安排，总工期控制在180天内。保安全：在施工期内杜绝各类事故发生，严格执行操作规程和材料使用的管理规定。2、工程管理方法制定详细的施工计划，明确各项技术指标，计划各项工程开、竣工日期，完成工程量，施工技术组织措施，并对计划的执行，完成情况及时进行监督检查分析。加强技术管理，严格按技术规范进行施工，并进行新工艺的研究、设计，建立良好的生产技术工作秩序。建立质量管理小组，对工程采用全面质量管理。实行内部经济承包责任制，指标层层落实，分解到人。三、准备及设备人员动员周期和运到施工现场方法（一）技术准备1、开工前，组织现场所有管理人员熟悉与会审图纸，学习有关规程、规范和标准，认真编制施工组织设计和施工技术措施，组织技术交底。2、编制施工预算及分部工程工料分析。3、做好主要构配件的统计计划，提出加工、定货数量、规格及需用日期。4、积极做好有关试验，现场取样，做出各阶段沥青混合料组成配合比、石灰土强度和压实度等实验，以指导施工。5、中标、签订合同进点后立即组织测量人员进行接桩及复测工作并根据施工需要进行加密，按图纸要求放出路基中线、边线，并标出涵管(井)、桥梁、挡墙等结构物的位置及轮廓，重新绘制横断面图、计算工程量，并及时报监理工程师审核认可。（二）现场准备1、水：生活用水各临时驻地利用水罐车外拉水，有条件的地方可以从附近水网接入，施工用水可取自水质检测合格的池塘。2、电：生活及施工用电与当地电力部门协商可以从附近电源接线解决，营地自备一台250KW发电机组。3、油料：工程用油向石油公司自行购置，并设置30吨贮油罐。4、通讯：项目经理部及有条件的分营地均设程控直拨电话，项目部设传真机一部，主要人员配移动电话，工地施工点采用无线电对讲机联系。5、设备到位：各种施工设备利用平板车从公路运输到位，自卸汽车利用公路自行到位。（三）劳动组织准备工地设项目部，实行项目经理负责制。项目部配备技术员、质检员、安全员、资料员、财会员。根据该工程特点，选配精干的路基路面人员、设备维修人员和其他等有关人员。(劳动力需要量计划详见附表)工人于开工前三天进场，进场后由安全员对其进行安全、防火和文明施工教育。为落实施工计划和技术责任制，由项目经理和技术员、工程师对班组长和工人逐级进行工程交底，交底内容包括：工程施工进度计划、分项工程的施工工艺标准及安全、技术措施、降低成本和质量保证措施、质量标准和验收规范等。（四）物资准备根据工程需要，各标段确定各施工区段对材料、施工机械、设备需用量，及时组织货源，办理订购手续，安排运输及储备使其满足连续施工的要求，对特殊的材料、构件、机具更应提前准备。具体内容：1、所需材料应尽量申报数量、规格、落实货源，尽快到现场。2、确定各种材料进场的数量、时间、区段地点。3、砼预制件按需要数量、规格应提前预制，检验合格后，分类堆放，满足工期要求。4、砂、石、水泥、钢材按需要数量。提前进场，检查、复检合格后方可用于工程。5、对现场配制各阶段混合料组成配合比及各种掺合剂、外加剂等均应由试验室提前试验，确定配合比，符合检验标准后才能使用。6、进场材料、构件及设备分区堆放，并严格检验、检查及核对数量和规格，并有标识。7、合理安排各种施工机械、设备、车辆的进退场时间。（五）机械设备准备见资格审查（九）和（十）（六）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法接到中标通知书后，立即组建施工该项目经理部，调配过硬的施工队伍和良好的施工机械设备投放该项目。所有参与该项目施工的员工，立即行动起来，做好进入施工现场的一切准备工作，并及时派遣项目经理部有关人员和工程技术人员组成前期工作队先赴现场进行驻地建设，解决场地、电力、电讯、供水（包括施工用水和生活用水），建立工地试验室、整修便道，尽快完善生活、生产设施，为大批施工队伍进入现场做好前期工作。工程技术人员熟悉施工图纸、规范，做好路线控制点桩的交接和技术交底工作。试验人员到位后，立即进行有关材料土石样试验和各种配合比试验，材料主管部门进行料源调查，确定材料采购及运输方法，机械人员做好施工机械设备的维修、保养工作，使机械设备处于良好的状态。施工人员机械设备、材料分期分批在5天内进场完毕。具体实施见下表：名称动员周期（天）运输方法备注前期工作队2汽车驻地建设、前期工作项目经理部、管理人员设备2专车、货车完善生活、工作设备，建立工地试验室、职能部门开展工作，技术人员做开工技术准备施工队人员、机械设备材料3货车、平板车进行生产设施建设，做好开工准备进行全员质量意识、安全生产和文明施工教育。进行技术交底、确定施工方案。其他设备、人员、材料5专车、货车完成开工前的一切准备工作，各部门、各施工队开始正常运作、准备开工。第二节施工总体布置根据工程特点，整个工程施工需设必要的临建、场内外交通、油库等设施，以满足整个工程的施工进度、施工质量和施工安全需要。一、临时设施布置临时驻地布置，根据本合同段现场条件，综合地形及施工机构设置要求，按项目经理部，路基路面施工队，涵洞施工队分别考虑。项目经理部，考虑交通，通讯及施工管理等因素，项目经理部设在工地附近，住房主要考虑利用民房，仓库等临建采用简易砖混结构。（其中包括中心试验室），生活用水就近解决，电源采用外接动力电源并另自备一台100KW发电机组。路面施工队布置在项目部附近即涵洞施工队布置在路边附近。项目部拟设在交通方便处，便于指挥生产，在租用的民房除作生产、生活、办公外；还应设现场中心试验室。具体布置详见施工平面布置图。二、工程区段划分为加快施工进度，本工程路基、路面划分两个施工段，各工序采取连续交叉作业方式。三、各分项工程施工工期安排根据本工程的工程量、施工条件及我方投入的人员设备数量，计划施工工期控制在180天内完成。第二章、各分部分项工程的主要施工方案与技术措施一、测量放线一、测量是工程开展的先导，测量工作的好坏直接影响着工程的质量。项目部在施工的全过程由始至终都将测量工作放在第一位，成立专职的测量小组并建立健全复测制度。在整个施工测量过程中，项目部对线型定位，沿线高程、各细部的几何尺寸都十分严格的控制。项目部在测量工作中将主要抓好平面，轴线定位、中线高程控制及局部放样三个方面工作。统一编制测量成果资料以便指导和控制施工。二、施工工序复测导线点水准点建立测量控制网布水准控制点放出道路中线和里程桩号三、施工方法1、对业主单位提供的导线点和水准点进行闭合复测(与设计人或监理进行会测)。如差别较大，须从附近的国家高等级导线点和水准点引点，再进行复测。复测记录由业主及监理签认后方可正式施工。2、测量控制网的布设：根据业主所提供的测量控制点及国家的有关测量规定和有关设计要求进行，同时结合各施工线路走向及工程施工需要，测定其标志桩点，并测做好护桩，以标志桩点作为测量控制网，以测量控制网作为该工程的平面、高程控制和施工测量放样的首级控制及依据，各点之间均应通视并进行闭合复测。3、各种测量仪器、工具均按有关的质量管理规定，经有关部门进行检测合格，并取得有关质检部门的合格证书的才能使用。使用过程中有关人员应经常对所用仪器、工具进行自检自校，做好使用情况记录，使之保持在良好的状态中，并定期送有关部门检测。4、施工放样测量：1)控制中线的施工测量方法：在测量控制点上采用一方位、一距离的极坐标测量方法测定其中线桩点位的正确位置，再用偏角法或其它测量方法贯通全线进行检查。确定其正确无误，符合规范及设计施工要求后，报送监理部门复核签证。施工放样测量工作，由测量组专门负责。根据设计图纸和所提供的各种有关资料及要求，在测量控制网及中线的基础上进行测定。2)各种标高测量，由测量组负责，根据设计图纸及有关资料要求，在四等水准网的基础上进行测定。3)各种施工放样、标高测量，均应符合有关的规范及设计施工要求，三级检查管理，最后由业主监理部门复核签证后才能进行下道工序的施工。4)工程在施工过程中应注意保护好各种有关的测量点，并定期进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，应及时通知测量组进行检测复核。5）重点做好以下几方面的局部测量放样工作：（1)路面摊铺前控制标高复测，特别注意设计标高值的控制和摊铺机控制导线的控制。（2）各预埋构件的安装放样。放样一定要进行全线总体复核协调，不能在局部范围各各部位的局部测量和放样自为政，避免构件尺寸不均匀。（3)排水管道及集水井的高程要严格控制，特别是纵坡要按设计要求做好排水坡度的控制。四、保证测量准确度和精度的措施1、施工中必须保护好控制桩点，对施工中不移动的中桩及离中线较近中线固定点，采用浇筑砼的措施予以保护。对于施工中无法保留的标志和水准点，将其移到路床范围以外并加以保护。2、施工期间定期对导线、工程控制网进行复测，保证其位置不发生位移、沉降。3、具体测量方法和使用的仪器以简练、适用、保证精度为原则，建立复核制度，复核人员可用不同的方法进行检查。二、路基工程施工1.清表回填施工准备→清除路面杂物→多锤头破碎机安装就位→旧路面破碎施工→重型压路机碾压密实→检测压实度及碎石化程度→表层灌浆封浆处理→碎石化施工验收→进入下一道工序。RMHB液压多锤头破碎机由两部分组成:前半部分为动力装置柴油机和液压系统；后半部分工作装置破碎系统——其中间有6对600kg的锤头，两侧各有1对850kg边锤，柴油机驱动液压泵，液压泵为液压缸提供压力油。液压缸的往复运动带动各锤头交替地锤击水泥板块并使其破碎。每对锤头的提升高度可以单独调整，最大提升高度为1.3m。液压多锤头破碎机的作业宽度可达4m/次，工作速度可达62.5m/h，小时理论产量可达250m2/h。破碎前要确定锤的破碎点，一般锤距为50cm左右。路面破碎的形状必须成“锯齿”拼图状，所有的碎粒处于互相啮合，未被打乱的状态，这样可使交通负荷向更大的范围分散；碎粒共同“工作或弯曲”，将负荷分散到更大的范围。经过碎石化后，水泥混凝土颗粒的粒径不大于40cm，且75%以上的颗粒在深度方向的分布满足：表面最大尺寸不超过7.5cm，底部不超过37.5cm。破碎的混凝土的固定方法是用重型静碾压路机碾压，以重型轮胎压路机为首选，因为钢轮压路机或振动压路机在碾压时接触面不均匀