第二章航线与航班

一、航线1.航线定义：航线是指航空器飞行路线。它确定了航空器飞行的具体方向、起讫与经停地点，规定了飞行高度和宽度，以维护空中交通秩序，保证飞行安全。民航从事运输飞行必须按照规定的线路进行要素：起点，经停，终点，航路，机型等世界主要航线及特点2.航线分类航线国际国内地区2.1国内航线：连接国内航空运输中心的航线。航线的起讫点、经停点均在一国国境之内。可分为干线、支线和地方线。•★国内干线：这些航线的起止点都是重要的交通中心城市；这些航线航班数量大、密度高、客流量大。•如北京-上海航线、北京-广州航线等。•★国内支线：把各中小城市和干线上的交通中心连接起来的航线。支线的客流密度远小于干线；支线上的起至点中有一方是较小的机场，因而支线上使用的飞机都是150座以下的中小型飞机。•★地方航线：把中小城市连接起来的航线。客流量很小，和支线界限很明确，也可称为省内航线或地方航线。2.2地区航线：指在一国之内各地区与有特殊地位地区间的航线。如内地与香港、澳门、台湾地区的航线。2.3国际航线：是指飞行的路线连接两个或两个以上国家的航线。在国际航线进行的运输是国际运输。一个航班如果在它的始发站、经停站、终点站有一点在外国的领土上都叫做国际运输。3.航线结构3.1城市对式城市对式航线是指从各城市之间的客流和货流的需求出发，建立城市与城市之间直接通航的航线和航班成为城市对式航线结构。其特点是两地间都为直飞航线，旅客不必中转。适用于客货流量较大的机场之间。3.2城市串式航线的概念和特点•城市串式Linearnetworks，也称线性模式，是在城市对式的基础上发展而来，主要指飞机从始发地至目的地的途中经一次或多次停留，在中途机场进行客货补充，以弥补起止机场间的客货源不足，形成串珠状的航空网络，这种网络实际上是城市对式进一步衍生的产物，学术界称之为“甩辫子”航线。这种航线成熟后就形成了线性网络。•3.3枢纽航线结构•①单枢纽航线网络。•单枢纽航线网络中只有一个枢纽，网络中所有其它节点都通过唯一的枢纽节点发生联系，单枢纽航线网络一般在网络规模不大，服务范围较小情况下采用。•②多枢纽航线网络。•网络中枢纽节点数量超过一个的枢纽航线网络成为多枢纽航线网络。多枢纽航线网络可以较好的平衡服务集中与枢纽拥挤的矛盾，多见于网络服务范围广，网络节点规模大的服务网络。现实经济生活中的大部分网络都是多枢纽航线网络。目前，许多大型航空公司都采用多枢纽航线网络二航班1.航班定义航空公司根据市场及运力的变化对所飞航线以及运力在航线上的投放所作出的系统安排，它是航空公司组织运输生产的依据2.航班计划要素航线、班次、班期、航班号、航班时刻•2.1班次——航空公司在某条航线上每天飞几各航班，它表示航空公司在各条航线上的运力投放情况例：西南航空公司星期二在成都--北京航线有5个航班，即班次为5•2.2班期——该航班每周具体的执行日期例：西南航空公司成都--北京的航班SZ4107/8的班期为1，2，3，5，7，意思市该航班每周一，周二，周三，周五，周日执行•2.3航班号——航班的代号，是由公司代码和航班编号两部分组成例：SZ4107/8表示西南航空公司成都--北京的航班，其中SZ为西南航空公司的两字代码，4107代表去程航班（成都至北京），4108为回程航班（北京至成都）•2.4航班时刻——每个航班的出发时刻和到达时刻，也即每个航班的关舱门时刻和开舱门时刻例：SZ4107航班的航班时刻为09：35--12：50，一为表示该航班09：35关舱门停止上客，12：50开舱门旅客下飞机3.航班号的编排3.1国内正班航班号的编排正班航班由四位数字组成第一位数字表示航空公司基地所在地的地区代码第二位数字表示航班目的地的地区代码。最后两位数字为顺序号，且去程航班为奇数，回程航班为偶数对于正班航班，最后两位数字一般不超过50举例CZ3107地区代码表中国大陆以外0华北地区1西北地区2中南地区3西南地区4华东地区5东北地区67表示海南，8表示福建，9表示新疆；•练习：1.CZ6502航班可能是（）A.南方航空公司的航班B.沈阳飞武汉地区的航班C.加班飞行D.定期航班•2.解读航班号为CA1206的含义。•3.1国际航班号的编排•由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。•如：CA982•由纽约飞往北京的航班，是由中国国际航空公司承运的回程航班。3.1加班航班号编排临时的补班航班采用“正班航班号+英文字母”的方式表示如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在航班号后面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此类推：“0-Z1-Y2-X3-W4-V5-U6-T7-S8-R9-Q”。三、班期时刻表航班号始发起飞降落到达班期机型起始日期截止日期CZ301CAN08:2020:40SYD123456733227-Mar-201102-Apr-2011CZ325CAN21:0509:30+1SYD123456733327-Mar-201101-Apr-2011练习：解读下面班期时刻表航班号始发起飞降落到达班期机型起始日期截止日期CZ307CAN23:5505:45+1AMS2.4..733215-May-201127-Oct-2011CZ345PEK14:2018:35AMS123456777B27-Mar-201129-Oct-2011