减速机常见故障与原因及排除方法

减速机常见故障与原因及排除方法故障内容可能原因排除的方法无负载状态下，电机不转停电检查电源，询问电力公司连接线断裂检查接线开关接触不良修理或更换电机线圈断裂送专业工厂修理三相电机接单相电压确认电压及接线方式单相电机未接电容器连接电容器单相电机起动器动作不良送专业工厂修理齿轮、轴心及轴承损坏送专业工厂修理负载时，电机不转电压过低检查电源线是否过长或过细齿轮损坏送专业工厂修理超负载动转减少负载异常发热超负载动转减少负载起动、停止过多减少使用频率轴承磨损修理或更换电压过高或过低确认电压是否正常噪声太大声音大且持续：轴承损坏，齿轮磨损送专业工厂修理与用户服务机构联系偶尔声音大：齿轮损伤，有异物卡住振动太大齿轮、轴承磨损送专业工厂修理固定不良，螺丝松动重新锁紧异常的不稳定的动转噪声油已污染或油量不足检查油颜色、浓度、油位漏油：-在电机法兰处，-在电机油封处，-在减速机法兰处，-在输出部分的油封处螺丝松动重新锁紧密封圈损坏替换之与用户服务机构联系通气塞处漏油油量太多校正油量通气塞安装不正确正确安装通气塞频繁冷起动（油产生泡沫）或油位太高将通气塞换成排气阀电机转动时输出轴不转减速机轴键连接破坏送专业工厂修理、斜齿轮减速电机一般故障原因及排除方法故障可能原因处理方法减速机过热1）超负荷2）润滑油不足或过多1）检查实际负荷，调整到规定值上或更换较大功率的减速机2）按规定用油量用油异常的稳定的运转噪声1）转动/研磨噪声，轴承损坏2）敲击噪声，啮合不规则1）检查油2）与用户服务机构联系异常的不稳定的运转噪声油污染或油量不足换油或加油至规定值通气器漏油1）油量太多2）通气器安装不正确1）修正油位2）正确安装通气器漏油密封损坏与用户服务机构联系电动机转动时输出轴不转减速机键联接破坏送去检修2、蜗轮减速机一般故障原因及排除方法故障类型故障原因排除方法减速机过热超负荷运载润滑油过少或过多润滑油不良或不适当油封过度摩擦出力轴与传动装置连接不当调整至适当负荷或选大机型依指示加入适当润滑油油排出后加入适当润滑油在油封处滴数滴润滑油调整至适当位置减速机杂音蜗轮、蜗杆啮合不良轴承损伤或间隙过大润滑油不足异物侵入修整齿接触面更换轴承依指示加入适量润滑油去除异物并更换润滑油不正常振动传动装置固定不良蜗轮磨耗或损伤轴承磨耗或损伤螺栓松脱异物侵入固定传动装置更换蜗轮更换轴承拧紧螺栓去除异物并更换润滑油漏油油封损伤密封垫破损油量过多油塞松脱油标破损更换油封更换密封垫加入适量润滑油拧紧油塞更换油标入力或出力轴不转蜗轮蜗杆过热更换或维修轴承损坏异物侵入蜗轮、蜗杆过度磨损更换轴承去除异物并更换润滑油更换蜗轮或蜗杆蜗轮过度磨损超负何运转润滑油不良或不适当润滑油不足轴承磨损运转温度过高调整至适当负何更换适当润滑油依指示加入适当润滑油更换轴承改善通风环境减速机之行星式变速箱超越离合器常见故障减速机之行星式变速箱超越离合器常见故障1．低速重载时，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声，继而加油，车又继续前行作业，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现，停顿的时间也会相应延长。2．Ⅱ挡行驶正常，突然工作无力，变速箱油温增高。装载机平时工作良好，Ⅱ挡行驶正常，但会突然出现工作无力现象。检查时发现油位符合要求且油底滤网没有堵塞，变速压力也正常，这说明超越离合器已损坏失效。3．变速箱突发异响，车速骤减装载机以较高速度行驶时，突然在变速箱部位发出较大的机械异响，随即像是被制动似的车速骤减，此时松开油门、停住车，无须摘挡，怠速运转一会儿，异响即消失，然后踏下油门，机车行驶恢复正常。这种现象若不时出现，则是由于超越离合器的滚柱有发卡现象所致，滚柱本应在不工作位置而现在卡在了工作位置，使原来不参加工作的一级涡轮输出齿轮与超越离合器的外环齿轮间断工作，致使齿轮发出较大的撞击声，同时产生较大的制动力。4．起步或换挡时，机车反应迟缓装载机作业中，挂挡时手感节奏正常，挂挡杆系无松旷现象，变速压力及换档时的反应也正常，但在起步、换挡时，机车有时反应较缓慢，这是因为超越高合器外环齿轮与内环凸轮接合不良、锁死缓慢所致。5．Ⅱ挡、I挡速度无区别有的装载机在低速、重载时工作有力，但变矩器油温升高较快，并且Ⅱ挡与1挡的速度无区别。这是因为超越离合器的滚柱卡死在工作位置，使外环齿轮与内环凸轮始终处于接合的状态造成的。