碰撞安全讲座-标准-简

赵会北美汽车碰撞安全标及约束系统研发赵会长安汽赵会一、北美汽车碰撞安全标准1、法规：FMVSS208前碰撞FMVSS214侧碰撞FMVSS301燃油泄露FMVSS201车内乘员保护FMVSS216车顶压OOP离位试验2、独立第三方规则IIHS：40%偏置碰、侧碰撞、后碰撞、顶压US-NCAP星级评定二、约束系统集成匹配1、概述2、硬件及其发展趋势3、CAE分析方法4、试验5、匹配集成赵会国内外主要法规及规定对比中国欧洲美国法规前碰(50±2km/h)侧碰(50±2km/h)后碰(50±2km/h)安全带固定点车门强度5前碰：40%偏置(56km/h)侧碰(50±2km/h)后碰(35～38km/h)安全带固定点车门强度内部凸出物行人保护7前碰:100%正碰40%偏置30度角左30度角右侧碰:屏障拄撞后碰顶压翻滚内饰头部保护试验离位试验安全带固定点车门强度……50独立第三方的规定Ｃ-ＮＣＡＰＥＵ－ＮＣＡＰ行人保护ＵＳ－ＮＣＡＰＩＩＨＳＡＡＭ赵会内饰乘员保护（201）前碰撞(208)側碰撞(214)后碰撞(301)顶压(216)汽车碰撞安全设计政府法独立第三方机构评定(PublicDoman)美国(FMVSS):101–199主动安全201–299被动安全301–599碰撞后安（欧州:ＥＣＥ）高速公路安全总署(NHTSA)汽车保研究所(IIHS)前撞NCAP侧撞LINCAPUS-NCAP前撞(40%偏置)侧撞(31.5mph)后撞(20mph)顶压通过与否?1~5星1.好2.可接受3.边缘4.差赵会1、法规：前碰撞FMVSS208赵会1、法规：Old208前碰撞（03年9月1日前）98年之前：要求整车刚性壁、50百分位、系带和不系带、90度到±30度98-2003年：用台车(GenericSled)代替了整车90度刚性壁、不系带条件下的试验。赵会1、法规：新208前碰撞第一阶段---动态试验系带50百分位驾驶、乘员不系带50百分位驾驶、乘员系带5百分位驾驶、乘员不系带5百分位驾驶、乘员刚性壁90度0-30mph刚性壁90度20-25mph刚性壁90度0-30mph刚性壁90度20-25mph刚性壁角度碰±30度20-25mph可变形壁障左侧40%偏置0-25mph赵会1、法规：新208前碰撞第一阶段---静态试验5%假人驾驶侧离位试验OOP下颚在气囊模块上(ChinonModule)下颚在方向盘上轮缘上(ChinonRim)赵会1、法规：新208前碰撞第一阶段03年9月1日第二阶段07年9月1日第三阶段09年9月1日系带的50百分位假人，驾驶、乘员系带的位假人，驾驶、乘员0-35mph5百分0-35mph赵会1、法规：新加拿大CMVSS208与新FMVSS208比较,新的CMVSS208有如下特点:1、2012年9月1日开始，50百分位假人应100%满足新FMVSS208三阶段受伤值要求；2013年9月1日开始，5百分位、3和6岁假人应100%满足新FMVSS208三阶段受伤值要求；2、取消高速下不系安全带试验要求；3、胸部压缩量要比美标严格：4、离位试验中，5百分位假人的下颚在方向盘轮缘上改为胸部贴在气囊模块上48km/h刚性壁40km/h40%偏置碰OOP静态离位试验50百分位混35百分位混350百分位混350百分位混3美国FMVSS63525252加拿大CMVSS50413252胸部压缩量mm赵会1、法规：侧碰撞FMVSS214赵会1、法规：旧FMVSS214侧碰准静态试验动态试验无座椅装有座椅可变形移动壁障（MDB）赵会1、法规：新FMVSS214侧碰（1/2）准静态试验动态试验无座椅装有座椅可变形移动壁障（MDB）赵会1、法规：新FMVSS214侧碰（2/2）角度柱碰其它试验（MDB和柱碰）新214分段实施计划车门侧压燃油泄露赵会1、法规：燃油泄露FMVSS301赵会1、法规：FMVSS301燃油泄露48kph(30mph)FRB-30o到+30o(FMVSS208)132006年9月以后80kph(49.7mph)70%偏置1814kgMDB2004年9月以后53kph(32.9mph)1361kgMDB（FMVSS214）静态反转试验：每次碰撞试验后，沿X轴每90o旋转2油箱用颜料溶剂充满到90%~95%燃油泄露要求赵会1、法规：车内乘员保护FMVSS201赵会1、法规：FMVSS201车内乘员保护试验性能要求仪表盘，座椅：摆锤试验窗梁以上内饰件：6.8kg,165mm直径自由飞行头型窗梁以上内饰件：24kph(15mph)和/或29kph(18mph)柱碰19kph(12mph)安装气帘50mm范围内赵会1、法规：车顶压FMVSS216赵会1、法规：FMVSS216车顶压加载速度≤13mm/s目前试验和要求标准适用于车重GVWR6000F应≥空载车重的1.5倍顶压板移动距离127mm2009年5月12日昀新法规发布1.测试车顶两侧2.车重GVWR≤6000磅，强度/车重比(SWR)应≥3.03.6000磅＜车重GVWR≤10000磅，强度/车重比(SWR)应≥1.54.敞篷车不包括在内5.SWR值必须在顶压板移动127mm之内达到要求值6.GVWR≤6000磅，2012年9月1日开始实行，2015年9月1日达100%实行赵会1、法规：离位试验OOP赵会侧撞离位试验-OOP(SDSandAWG)赵会侧撞离位试验-OOP(SDSandAWG)赵会2、独立第三方规则赵会2、独立第三方规则：IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)IIHS1.前碰撞(40%偏置)2.侧碰撞3.后碰撞4.顶压好Good可接受Acceptable边缘Marginal差Poor赵会2、独立第三方规则：IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)1)、前碰撞(40%偏置)赵会2、独立第三方规则：IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)1)、前碰撞(40%偏置)赵会2、独立第三方规则：IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)1)、前碰撞(40%偏置)侵入量(cm)赵会2)、侧碰撞(1/3)2、独立第三方规则：IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)赵会20mph3).后碰撞2、独立第三方规则：IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)1))、座椅头枕静态评价2))、动态挥鞭伤评价赵会2、独立第三方规则：IIHS(InsuranceInstituteforHighwaySafety)4).顶压赵会2、独立第三方规则：US-NCAP星级评定前碰撞：５０百分位，系带，ＦＲＢ，３５ｍｐｈ，驾驶、乘员赵会2、独立第三方规则：US-NCAP星级评定美国新的ＵＳ－ＮＣＡＰ星级评定（２０１１年施行）赵会2、独立第三方规则：US-NCAP星级评定美国新的ＵＳ－ＮＣＡＰ星级评定（２０１１年施行）赵会2、独立第三方规则：US-NCAP星级评定美国新的ＵＳ－ＮＣＡＰ星级评定（２０１１年施行）赵会谢谢!Q&A