大桩径施工方案技术交底

2m及以上桩径桩基施工方案中国建筑平赞高速公路工程项目经理部六分部目录1工程概况2施工方案3溶洞处理4质量控制5安全措施1工程概况1.1工程概览1.2地质情况1.1工程概况平山至赞皇高速第六合同段，共计有桥梁8座，其中大桥3座，中桥1座，小桥4座。其中半沟大桥桥跨布置为8*40m/8*40m预制T梁；南王庄大桥桥跨布置为3*40+3*40+4*30/3*40+4*40+4*30预制T梁+现浇连续箱梁；大湾沟大桥桥跨布置为3*30+4*30+4*30+4*30/3*30+4*30+4*30+4*30预制T梁。桥梁上部结构主要为预制30m/40mT梁，下部采用柱式墩（柱式台）+桩基础，桩基为嵌岩桩，桩长15~35m，嵌岩桩桩端持力层中风化岩层。本标段桩基共计225根/5586m，其中2m以上桩径的桥共计2座，为半沟大桥和南王庄大桥，其中半沟大桥共计28根（2.2m桩径），总长760m；南王庄大桥共计22根（2.2m桩径），总长632m。部位墩号桩径（m）根数（根）桩长（m）桩顶高程桩底高程半沟大桥左幅1#2.2226372.400346.4002#2.2230361331.0003#2.2226350.2324.24#2.2230346.3316.35#2.2232354.3322.36#2.2224361.7337.77#2.2222369347半沟大桥右幅1#2.2226371.6345.62#2.2230360.6330.63#2.2226349.3323.34#2.2230345.6315.65#2.2232352.6320.66#2.2224360.1336.17#2.2222366.5344.5半沟大桥部位墩号桩径（m）根数（根）桩长（m）桩顶高程桩底高程南王庄大桥右幅2#2.2225325.6300.63#2.2228326.7298.74#2.2230327.8297.85#2.2230328.2298.26#2.2230328.5298.5南王庄大桥左幅2#2.2230334.8304.83#2.2225325.8300.84#2.22283283005#2.2230328.3298.36#2.2230328.7298.77#2.2230329.1299.1南王庄大桥半沟大桥桥址区为构造侵蚀山地丘陵微地貌，桥梁跨过山间冲沟及乡间水泥路，沟宽约150m，宽约30m左右，两侧为陡立土坎，地形起伏较大。地层主要为第四系上更新统坡洪积（Q3dl+pl）粉质粘土、碎石，下伏基岩为古生界奥陶系马家沟群（Q2）灰岩，在K24+700处见5.2m溶洞，粉质黏土半填充，夹少量碎石。中风化灰岩为桩尖持力层，承载力1800kPa。1.2地质情况南王庄大桥于K26+442跨过甘陶河，河内无积水，河谷宽浅，呈“U”型，河床漫滩区宽广，河底为较多卵石，桥梁走向为近南北向。主要为第四系全新统冲洪积（Q4al+pl）粉质黏土、卵石，下伏基岩为古生界寒武系泥岩，地层较为简单。以中风化泥岩为持力层，承载力1300kPa。1.2地质情况2施工方案•2.1施工流程2.1施工准备2.1.1技术准备施工方案经过相关方审批，方案未经审批不得施工。熟悉相关规范、图纸，掌握设计要求。有针对性的对相关管理人员及现场操作工人进行技术、安全交底，使管理人员及操作工人了解要做什么、怎么做以及现场施工中应注意的安全事项，确保现场施工安全、有序。测量仪器经过标定，在有效期范围内才能使用。配备各种施工规范、规程、标准及相关手册。2.1施工准备2.1.2人员准备人员数量职责现场负责人1现场施工总体负责施工员4进度安排、质量检测安全员2专职安全员、监督文明施工质检员2负责质量控制及检测班长4负责本班生产混凝土工28混凝土灌注钢筋工24钢筋加工及安装操作工48钻机、吊车操作电工2现场电线布置、维护合计1152.1施工准备2.1.3材料准备工程开工前，材料员针对本工程施工所需的主要材料如钢材、水泥、自拌混凝土、电焊条等，根据施工预算，制订采购计划。所采购的材料符合公司合格供方名录，并同供应商签订供货合同。要求供应商所供的材料质量满足设计和规范要求，供货及时，满足进度要求。材料进场后，在监理见证下按规定送试验室复验，合格后方可使用。2.1施工准备2.1.4机械准备名称型号吨位/功率台数钻机CK2500130KW12汽车起重机SCT25025t6钢筋切割机GJ40-13KW3电焊机BX-40020KW15泥浆泵4PN55KW12钢筋弯曲机GW-403KW32.2测量定位•钻孔灌注桩桩位精确放样时，做到在一个导线点上进行施放在另一个导线点上进行复核。•放样结束后根据前后左右相邻桩位的理论间距用钢尺进行相互校核，误差不大于50mm。•桩位确定后对具体桩位布设坚固、稳妥的十字型护桩，护桩所用材料为木桩、钢钉及混凝土，同时在施工过程中应对护桩加强保护力度。•桩位测放和护桩埋设结束后及时向监理工程师报验，报验合格即可进行下道工序施工。2.3护筒埋设桩基施工采用埋设钢护筒，护筒内径大于桩径200mm，钢护筒采用壁厚5mm钢板卷制而成，按照规范设计进行加工。护筒基坑开挖用人工，埋设护筒时应高出原地面0.3m，为避免塌孔、漏水、漏浆，护筒底应坐在天然结实土层上，底标高根据每个钢护筒所在位置的土质情况确定，护筒周围回填粘土，并分层填筑夯实。护筒埋设完后，检查是否偏位，最大偏差不超过50mm，护筒定位后再用全站仪放出桩中心，用红油漆在钢护筒上划线作护桩标记。2.4钻机就位拼装好的钻机拖拉就位后，将钻头对准钻孔桩位，并与钻架上的起吊滑轮在同一铅垂线上中心成一直线，其偏差小于50mm。钻机定位后，底座做到平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移，以防止在施工过程中由于机身震动造成实际偏位。2.5钻进成孔当泥浆比重达到1.2-1.4时，进行桩孔施工。开始钻进时，应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。松散地层应采用中小冲程，坚硬漂、卵石和岩层应采用中、大冲程。钻进过程中，必须勤松绳、少量松绳，不得打空锤；勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量，应根据地质情况、钻头形式、钻头质量决定。钻进工地应有备用钻头，检查钻头钻头直径磨耗超过1.5cm时，应及时更换、修补，经常检孔，更换新钻头前必须检查到孔底，确认钻孔正常时方可放入新的钻头。在钻孔过程中，必须绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻速和泥浆比重等作参考。2.5钻进成孔在钻孔过程中，必须绘制桩孔地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻速和泥浆比重等作参考。在易坍地层中钻进时，应适当加大泥浆比重，控制钻进速度。钻进中应经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，并做好记录，与设计地层作核对。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况，当发现地层异常孔内有变化时，应及时通知现场技术人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度后，利用探孔器（探孔器直径比钢筋笼直径大10cm，长度5米）先进行孔径检查合格后，用测绳校核孔深，以保证桩底标高符合要求，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，报请监理复检认可后即可进行钢筋笼入孔。2.5钻进成孔注意事项•钻孔桩在钻进过程中，要及时将弃渣外运至指定地点，防止造成固体污染。•钻孔桩成孔直径必须达到设计桩径，保证每个截面没有缩径现象。•钻孔桩成孔桩位偏差不应大于5cm，桩身垂直度允许偏差应小于1%。•当钻孔进入中风化岩面时，应捞渣取样并经监理工程师现场确认，以作为岩面深度的依据。•终孔前钻进速度放慢以便及时排出钻渣，当钻孔距设计标高1m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。2.5钻进成孔注意事项•钻孔时经常清碴，并及时补给泥浆，钻孔作业应连续进行，不得中断。•采用多台钻机施工时，在混凝土刚刚浇注完毕的邻桩成孔施工安全距离不宜小于4d，为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土的凝固，应待邻孔混凝土浇筑完毕，并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻。•钻孔过程认真填写钻孔记录，尤其在地层发生变化时、因故停钻时均应认真记录和分析；经常观察、检查钻机的位移和稳定情况，发现问题及时处理。•在整个成孔过程中应安排专人经常检查、测试泥浆性能，根据不同地层及时调整泥浆各大指标（成套泥浆检测仪应放在钻孔附近以备随时使用）。2.6检查及清孔1）清孔处理的目的是使孔底沉碴(淤泥)厚度、泥浆液中钻碴量和孔壁泥垢厚度符合设计要求。当钻孔达到设计深度后，提起钻头，补充泥浆并开始清孔。清孔标准执行下列规定：孔内排出或抽出的泥浆，泥浆比重1.03~1.1，含砂率小于2%，黏度17~20Pa·s，胶体率大于98%。2）清孔时严禁用清水直接注入孔内以达到迅速降低孔内泥浆指标的方法进行清孔；严禁用加深钻孔深度的方法代替清孔，同时清孔时注意保持孔内水头压力，防止坍孔。3）清孔结束后应迅速报请监理工程师检查孔深和泥浆指标，申请拆除钻杆、钻头。4）终孔后应检查孔深，孔径、垂直度，合格后应迅速清孔，清孔时必须保持主孔内水头高度，清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度应符合规范要求，并请监理工程师检验合格后才进行钢筋笼吊装及灌注水下混凝土。2.7钢筋工程2.7.1钢筋笼制作•加工时要对施工图中各类钢筋及构件进行编号，并编制钢筋配料单。配料单中要明确桩号、钢筋编号、型式及尺寸、钢号、数量及重量等内容。•为确保桩体保护层厚度，在钢筋笼周边安装保护层垫块，垫块的间距在竖向不大于2m，在横向圆周对称设置不少于4处，错开、分散设置，以确保钢筋保护层厚度达到要求。•钢筋焊接时，在同一截面内的钢筋接头数不得超过主筋根数的一半，两个接头间距不小于35d，并不小于50cm。钢筋笼的竖向主筋连接采用搭接焊连接。桩主筋与箍筋焊接成笼，主筋搭接长度单面焊接长度大于10d，双面焊接长度大于5d，焊缝要求饱满、均匀、密实。2.7钢筋工程2.7.1钢筋笼制作•根据图纸要求，下设钢筋笼时在相应灌注桩孔内埋设超声波检测管，以便做灌注桩无破损试验，与检测管绑定的主筋应通长到底。•钢筋笼成型采用钢支架成型法。支架由固定部分和活动部分组成。支架用2cm～3cm厚的钢板制作，其上部有半圆形凹槽，圆弧半径为主筋中心至桩心的距离；按主筋的位置和直径在圆弧面上割出支托主筋的半圆形凹槽；固定支架用打入地下的支柱固定。制作钢筋笼时，每隔2m左右设置支架一个，各支架应相互平行，圆心应在同一直线上；先把主筋逐根放入凹槽，然后将箍筋按设计位置放在主筋外围，并与主筋点焊连接。焊好箍筋后，再绕焊螺旋箍筋。钢筋笼根据长度不同采取分节制作方法，孔口拼接。为防止钢筋笼在运输、下设过程中发生变形，在钢筋笼内侧暂时设置支撑梁加固，在钢筋笼下设过程中依次卸掉。2.7钢筋工程2.7.2钢筋笼运输每个钢筋笼制作好后要挂上标志牌，在笼中加设十字钢筋撑，绑扎方木加固，防止钢筋笼变形，便于使用时按桩号装车运出。采用平板车进行钢筋笼运输。钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。采用汽车运输时要保证在每个加劲筋处设支承点，各支承点高度相等。2.7钢筋工程2.7.2钢筋笼安装•（1）灌注桩钢筋笼采用1台汽车吊人工配合下设钢筋笼，下设时钢筋笼中心应与桩孔中心正对，骨架倾斜度允许偏差0.5%，骨架底面高程允许偏差±50mm。吊入前将钢筋笼焊接成整体，布置好垫块，安装声测管后，吊入孔内再固定钢筋笼，以防浇灌混凝土时骨架上升，记录各节长度及总长度后吊入孔内，并填写钻孔灌注之前检测表。•（3）用吊车将钢筋笼吊起，对准孔位、扶稳、缓慢下入孔内，避免碰撞孔壁，直至下到设计位置。•（4）为保证构造物位置的精准，待钢筋笼下设完毕之后，测量人员再复测一遍钢筋笼的位置，以确保构造物位置的准确无误。•（5）钢筋笼起吊方法2.7钢筋工程2.7.2钢筋笼安装•钢筋笼入孔时，由25t吊车吊装。在安装钢筋笼时，采用三点起吊。第一吊点设在骨架的下部；第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点