涵洞首件施工总结

K28+897盖板暗涵首件工程施工总结中国建筑第六工程局石家庄高速公路平山至赞皇段项目经理部六分部2017-3-29目录总结目的工程概况施工工艺实验结论施工中存在问题及解决方法综合评价及总结一、总结目的•一、总结目的•根据总监工字【2016】009号关于下发《平山至赞皇高速公路项目首件工程认可制实施办法》要求，为了加强工程质量控制，减少不合格产品，确保工程进度并提高整体质量水平。•通过本标段K28+897盖板涵的施工总结，了解检验施工机械、设备、人员配备是否合理、可行，确定施工工艺、设计参数资料及相关处理措施的可行性，为本标段盖板涵施工提供工艺指导参数。二、工程概况•二、工程概况•1、盖板涵工程概况为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了K28+897钢筋砼盖板涵为我标段涵洞的首件开工工程,其净空为3.9m（含0.4m涵底铺砌），孔径为4m，涵长为50.87m，斜交角度为90°。涵底两端标高分别为为380.7、379.683，纵向坡度为2%。涵洞位于北芦庄村北约800m，地势平坦，总体地层较为简单，表层0~2.5m为粉质黏土，2.5~5m为强风化安山岩。二、工程概况•2、人员、机械、材料情况（1）人员配备本涵洞施工前期，准备专业小型结构物施工队伍一支，其中主要为技术主管1名，技术员3名，钢筋班12人、模板班13人、混凝土浇筑班6人、杂工班5人，累计40人。人员全部通过培训，合格率为100%。技术负责人和施工负责人检查各项施工准备，逐级进行技术、安全交底和安全教育。（2）机械设备配置主要机械设备为：25t汽车吊2台，混凝土运输车1台。现场使用小型机具：插入式振动器4台、40型钢筋弯曲机4台、50型切割机6台，500型电焊机5台。二、工程概况•2、人员、机械、材料情况（3）材料1、基础、台身、台帽、现浇板采用C30普通混凝土，配合比比例为水泥:粉煤灰:砂:碎石:水:减水剂=310:77:785:1040:178:3.87。计算性能指标为：水灰比0.57，砂率43%，28d抗压强度39.2MPa。设计坍落度为140mm-180mm，实测坍落度为170mm。2、钢筋主筋采用HRB400Eφ22、HRB400Eφ20、HRB400Eφ16、HRB400Eφ12钢筋，箍筋采用HPB300φ10、HPB300φ8钢筋。三、施工工艺•三、施工工艺•1、施工工艺流程图三、施工工艺（1）测量放样由测量人员根据图纸设计，实地放样，定出涵洞的轴线，用白灰撒出涵洞基坑开挖范围，并测出基坑下挖深度。三、施工工艺（2）基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机开挖，首先由挖掘机开挖，当挖至设计标高20cm时，采用人工开挖。基坑顶四周设置挡水埝，坑底设置2%纵坡便于积水排出，保证基坑干爽。挖至设计标高后，现场管理人员通知试验室对地基承载力进行检测。三、施工工艺（3）垫层施工地基承载力检测合格后，碾压整平，然后测量人员在基坑内仔细、精确地放样出涵洞的纵、横轴线，根据纵横轴线放出垫层边线。采用C20混凝土进行浇筑。三、施工工艺（3）基础浇筑基础分九节浇筑，混凝土在拌合站集中拌制。混凝土到场后由试验人员做塌落度试验，并按要求提取试样，浇筑混凝土时，现场技术员填写混凝土施工记录。浇注完毕，终凝后用土工布覆盖洒水养护。养护期为7天。三、施工工艺（4）台身施工按设计图纸要求进行钢筋绑扎，验收合格后进行台身立模。模板采用组合钢模板，单块面积为3.3平米，模板表面涂刷脱模剂后开始拼装立模。模板安装完成并经检验合格后进行C30混凝土浇筑。两侧墙身对称浇筑，每次浇筑的厚度控制在不大于30cm，使用插入式50型振捣器振捣，混凝土浇筑连续进行，每节段台身一次浇筑完成。混凝土达到终凝之后，用土工布，塑料薄膜覆盖并洒水养生，养生周期为7天。三、施工工艺•2、施工步骤（5）盖板施工盖板采用碗型扣式支架满堂式布设，立杆纵横间距1m，横杆步距为1.2米。支架纵横向沿全高设置剪刀撑，斜杆与地面的夹角为45度。盖板支架顶托上顺向方向放置10cm×15cm方木，在10cm×15cm方木上横向放置10cm×10cm方木。支架、底模施工完毕后，进行预压试验。按照设计荷载值的60%、80%、100%、120%进行预压观测。三、施工工艺•2、施工步骤（5）盖板施工按设计图纸要求进行钢筋绑扎，模板支设。验收合格后采用C30进行混凝土浇筑。上下部连接处应采用M10水泥砂浆紧密填塞盖板与台帽背墙之间的缝隙，使盖板与背墙顶紧。达到终凝后用土工布进行覆盖并洒水养生。三、施工工艺•2、施工步骤（6）防水层施工涵洞防水层采用沥青防水涂料，防水层材料报监理工程师验收合格后，涵身及端墙在基础以上被土掩埋部分涂2道热沥青进行防水，每道厚1~1.5mm。沥青满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致。沉降缝的每4～6米设一道沉降缝，上下贯通成一条垂线。浇筑时先在沉降缝位置处用泡沫板隔开。清除缝口杂物，用水冲洗干净，凉晒风吹干，置入沥青麻絮于缝内，压平处理。四、试验结论盖板涵基础于2016年12月6日至2016年12月21日分9次浇筑完成；基础混凝土为C30，坍落度实测数据为192mm、198mm、195mm、198mm。盖板涵墙身于2017年2月18日至2017年3月6日分9次浇筑完成。墙身混凝土为C30，坍落度实测数据为194mm、190mm、195mm、201mm。盖板涵盖板于2017年3月8日至2017年3月22日分9次浇筑完成。墙身混凝土为C30，坍落度实测数据为194mm、190mm、195mm、189mm。通过试验室的检验，从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。检验种类检验组数合格组数合格率混凝土强度8888100%钢筋原材2323100%钢筋焊接66100%五、施工中存在的问题及解决方法1）检查模板平整度措施：施工前对模板平整度细致检查，表面粘连混凝土清理干净，并将部分变形部位人工整修，模板修整完成后打磨干净，涂刷脱模剂。每浇完一节后对混凝土表面进行检查，表面不平整、局部错台部位的打磨平整。2）墙身外观质量的控制措施：模板处棱角有少量水泥浆挤出，造成棱角个别泛砂，有少量气泡产生。在以后的墙身施工中，我们要进一步加强模板接缝和混凝土振捣的施工控制，保证涵洞墙身的质量创优。。五、施工中存在的问题及解决方法3）加强养护混凝土浇筑完成后及时进行养护，采用土工布进行遮盖,塑料薄膜包裹并及时洒水。六、综合评价及总结1、评价•K28+897涵洞的整个施工过程，包括从施工准备到盖板浇筑，防水层施工（正在进行中）都进展顺利。我们对每一个环节施工设有专人负责，对操作人员设置奖罚措施，责任到人。经过施工人员的精心组织和施工，监理人员的严格监理和及时检验，该涵洞墙身混凝土强度符合设计要求，结构尺寸正确，棱角分明，混凝土面平顺、颜色基本一致，质量等级为合格。•基础施工完成后进行墙身放样，墙身四角定点挂线进行钢筋绑扎焊接、模板安装。本项工程采取的主要施工方法为：模板采用定型厚4mm净面钢模，按设计的墙身尺寸现场拼装，按基础沉降缝位置分段立模浇筑，每浇完一段墙身，进行下节墙身循环浇筑混凝土。砼采用集中拌合，罐车运输，采用吊机配合料斗入模浇筑。从整个施工过程来看，该首件工程过程受控，施工工序顺畅。。六、综合评价及总结2、总结•通过K28+897盖板涵首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞盖板现浇施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的涵洞墙身施工。通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞盖板现浇施工工艺的理解；同时通过对K28+897涵洞盖板混凝土成品的检测，其各项指标符合设计及《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）的各项规定及《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9-2015）的要求。自检评价意见为合格工程，能够指导后续施工。汇报完毕！