宁波地铁2号线一期工程高架车站建筑造型与景观研究

宁波地铁2号线一期工程高架车站建筑造型与景观研究摘要：本文从建筑功能、地理特征、历史文化、城市精神、人文教育、以及现代产业等方面对宁波地铁2号线高架车站的建筑造型和景观设计进行分析和研究，指出要注意的事项和设计意向。关键词：宁波高架车站建筑造型景观1.宁波地铁2号线概况1.1.线路概况宁波地铁2号线是城市西南－东北方向的基本骨干线，规划线路起自鄞州区古林，止于北仑，规划线路长度约50km。工程分为两期实施。一期工程起点站为机场站，终点站为东外环路站，线路全长28.350km。根据线路的空间位置形式,全线分地下段、过渡段和高架段三种。其中高架段长约6.392km，高架车站4座。1.2.区域概况2号线一期工程高架段四个车站分别为：林市场站、双桥站、宁波大学站、东外环路站，均为路中高架车站。东外环路站为岛式车站，其余均为侧式车站。这四个车站分别位于江北区、镇海区。规划上主要受镇海区西部重点建设的镇海新城、宁波高教园区以及镇海经济技术开发区的影响。1.2.1.镇海新城镇海新城北至绕城高速，南临甬江，东起东外环，西界329国道、世纪大道，规划面积46平方公里，规划人口40-45万。新城自2001年启动以来，完成投资近105亿元，建成道路50公里，并相继开工建设的教育、科研、公共设施和房地产项目约50多个，一个交通快速便捷、基础设施完善、人居环境优雅、产业初具规模的大城区格局已基本形成。随着镇海新城开发建设的不断深入，区域地位的日益提升，在区域发展战略中，也确立了镇海新城作为宁波中心城北部商贸商务中心的功能定位。1.2.2.宁波高教园区宁波高教园区北区位于宁波老市区的东北方向、甬江的中游，毗邻江北区，处在镇海、北仑和宁波市老市区之间的连接轴上，是宁波市城市发展的重点区域之一，随着园区大规模开发建设，定将成为宁波市甬江北岸的城市副中心区。园区区位优势十分明显。作为宁波市实施科教兴市的重要基地，采用政府统筹、学校主体运行和社会各界参与的模式，集中兴建大学城，同时采用多种形式发展各种特色配套教育，形成一条完整的教育产业链，辐射宁波全市。例如宁波大学、宁波工程学院、镇海蛟川书院、宁波易斯戴专修学校等。1.2.3.镇海经济技术开发区浙江省镇海经济开发区成立于1992年，1994年8月经浙江省人民政府批准为省级开发区，2006年3月通过了国家发改委的审核，定名为“浙江镇海经济开发区”。开发区首期规划面积9.22平方公里，已经完成开发面积8.59平方公里，拟延伸开发E区2.6平方公里、以机械和电子为主的低密度开发区域。依托宁波镇海的区位优势、功能优势和资源优势，按照现代产业配套要求，镇海经济开发区按照功能划分为精密机械、高科技电子（北欧工业园）、精细化工、仓储物流四大产业园区。经过10余年的开发建设，开发区已经形成了一个基础设施完善、产业功能齐全、管理科学、环境整洁优美的现代化工业园区。2.高架车站建筑功能分析2.1.车站断面尺度分析宁波2号线高架车站主要为东西走向的侧式站台车站，现将针对侧式站台作分析。侧式站台主要特点为：轨行区在中间，站台在两侧，交通空间外挂站台外，这使整个车站宽度较大，而且站台空间较容易接触外环境。站台与轨行区的基本净空要求见图2-1。图2-1侧式站台车站示意图两侧站台候车空间狭长，建议应该满足基本尺度的同时提升净空，提供舒适的空间感受，避免乘客产生压抑拥挤的心理感受。轨行区上部空间适当提高有助于热空气上升与排出，热空气在屋顶上部聚集对站台候车人群影响较小，同时形成的热空气层可以形成有效的隔热垫层，减小阳光对车站内部形成的辐射热。详见图2-2。图2-2侧式站台断面尺度建议2.2.车站断面与功能要求图2-3分析图11、轨行区上方车辆放热量最大，为散热主要区域，在此区域主要考虑敞开式散热，方便气流的组织，快速疏散热量，同时考虑敞开式散热在雨天有方便挡雨的措施。2、两侧屋面为阳光直射区域，主要考虑遮阳挡雨，减少阳光辐射热对站台候车区域的影响。3、侧墙上部组织自然通风，形成空气对流，在站台候车区内有良好的通风环境，自然风配合站台送风系统，形成完整的站台通风系统，同时也有助于车辆顶部的散热。4、两侧墙面采用自然采光面，保证站台有足够的采光量，减少太阳直射产生的辐射热，同时围蔽的表面也为站台候车区提供了一个良好的挡雨环境。2.3.车站断面优化图2-4分析图21、斜屋面保证型体良好的排水能力，同时倾斜的屋顶形态收缩的体量，在视觉上可以减小高架体量在高度上的影响，降低视线成像高度，缩减体量2、轨行区上空提高，保证良好的散热以及通风效果，与屋面形式相统一，保证站台候车区域内良好的视线环境，不压抑。3、站台候车区域空间宜人，直线侧壁紧贴最小尺寸限界，断面尺度最小。与附属垂直交通部分的接口衔接顺利，形体交接顺畅。2.4.车站断面的功能整合图2-5分析图31、轨行区上方为散热主要区，在此区设置可滑动式的开启天窗，一般状态下打开方便散热，在雨天时可以通过控制自动闭合，保证顶棚雨天的挡雨效果。2、阳光直射区域采用不透光顶棚，减少阳光辐射热对站台候车区域的影响。3、侧墙上部设置电动百叶，组织自然通风，形成空气对流，根据室外太阳辐射的强度以及站内气温环境可以自动调节开闭程度，在雨天完全闭合，起到挡雨的效果。4、墙面视线高度采用玻璃墙面作为自然采光，保证站台有足够的采光量，同时为站台候车区提供了一个良好的遮雨挡风环境。图2-6分析图45、透顶光棚可以在夜间将站内的灯光投射出来，使得高架车站的夜间照明效果显得更加轻盈与通透。6、外墙面百叶与玻璃墙面之间设置一般收口实墙面，内部收藏电动百叶驱动电机，外立面作为灯带处理，勾勒车站立面线条，增强夜景效果。7、在收口实墙面的内侧整合车站导向牌面，不占用站内候车区上方空间，增强车站的整体空间效果。8、采光玻璃墙面在夜间显得透亮，使车站形体显得轻盈通透，同时内部乘客活动可以为外部所见，增加车站交通建筑的性格体现。2.5.具体构造意向图图3-7意向图1图3-8意向图23.高架车站建筑造型构思分析3.1.地理特征宁波位于东海之滨、长江三角洲的东南隅，地处宁绍平原，纬度适中，属北亚热带季风气候区，温和湿润，冬夏季风交替明显，但由于所处纬度常受冷暖气团交汇影响，加之倚山靠海，特定的地理位置和自然环境使各地天气多变，差异明显，灾害性天气相对频繁，但同时也形成了多样的气候类型。镇海东屏舟山群岛，西连宁绍平原，南接北仑港，北濒杭州湾，与上海一衣带水，是宁波市的北大门。镇海区属于亚热带季风气候，四季分明，气候温和湿润，雨量充沛。无霜期长，冬夏季风交替出现，春秋季节有海陆风环流发生。因此高架车站建筑首先要符合当地的地理气候特征，要满足采光，遮阳，挡雨，防风的功能要求。3.2.历史文化镇海区历史悠久，浩淼的东海沉淀了她殷厚的海洋历史文化底蕴：宋代对外贸易，她是华夏海上“丝绸之路”的起碇港；素有“浙东门户”之称。人杰地灵的镇海，还是海外“宁波帮”的重要发源地，十九世纪中叶，一拨又一拨的宁波人就是从这里(招宝山、甬江入海口)出发，翻开了百年宁波帮辉煌的第一页。当代，船王包玉刚、影视巨擎邵逸夫等商贾巨子也都是从镇海起步，旋舞世界。据统计，目前约有2.3万镇海籍宁波帮人士旅居海外及港澳台地区，活跃在世界经济风云的各个舞台。他们造就了近现代中国以来最富创业精神，最响亮的商人团体。因此高架车站建筑造型景观设计应可以体现当地的历史文化特色，反映当地特有的地域风情。3.3.城市精神宁波帮的商帮精神是镇海城市精神的象征。勇创大业。宁波地处海滨，田少人稠，在长期外出经商者中，涌现出一大批实业家，他们根在宁波，创业在上海、天津、武汉以及香港、台湾，还有的徙向海外，诸如虞洽卿、盛丕华、吴锦堂、王宽诚、包玉刚、邵逸夫、应昌期等等。从这些宁波商帮的人生经历中，都可以发现宁波人自强不息、吃苦耐劳、勇闯大业的精神风貌。报效桑梓。这是一种爱国主义精神。凡是有宁波人在外地从事实业的地方，几乎都有宁波同乡会的组织，这些同乡会都有一个共同的宗旨，扶助乡亲，报效桑梓。这种理念在宁波商帮当中体现得尤为明显。当他们离别故土，走南闯北，艰苦创业，取得成效之时，不忘报效国家，不忘为故乡父老乡亲造福。因此高架车站建筑造型景观设计可以赋予车站特别的寓意，体现当地共同的城市精神。3.4.人文教育镇海素有尊师重教的优良传统，良好的氛围使他们建成了浙江省第一所一级重点中学———镇海中学，这座位于招宝山脚下的学校是浙江省重点中学当中的出类拔萃者。在镇海辖区内，还建有宁波大学、宁波工程学院、浙江省纺织服装职业技术学院等高校，建有中科院宁波材料研究所领衔的众多科技院，以此为依托，发展中的镇海，集聚发挥教育科研优势，院士之乡优势，将走产、学、研一体化道路，把自主创新作为区域可持续发展的动力源泉。2006年，镇海区还被评为浙江省科技强区。在镇海还诞生了26位中国两院院士。因此高架车站建筑造型景观设计以体现当地的人文教育特色为构思。3.5.现代产业镇海区位优势得天独厚，辖区内的镇海港是中国大陆第二大港宁波舟山港重要组成，拥有5万吨级液体化工专用泊位，是我国最大的液体化工码头之一。上世纪七十年代，镇海炼油厂、镇海发电厂等一批国家重点工程开始纷纷落户镇海，如今，这里已聚集了镇海炼化、石化三公司等40多家部、省、市属重点企业，成为浙江省大工程单位最集中的国家大工业基地。按照“大投入、大发展”的思路，近几年来，镇海围绕建设特色园区、精品园区的目标，开展了大规模的基础设施建设，做好筑巢引凤文章，形成了几大特色产业园区：镇海经济开发区，以精密机械、电子信息、仓储物流为主导产业；骆驼机电园区，以机电行业为主导产业；宁波化工区以“炼油乙烯”项目为支撑，以烯烃、芳烃为主要原料，发展三大合成材料及其深加工为特色的石油化工产业，已经成为长三角举足轻重的重化工业基地。镇海新城是宁波市“十一五”规划重点建设区域，不久的将来，这里将成为宁波中心城副中心、宁波北部商贸中心、宁波教育核心区域和宁波科研基地。因此高架车站建筑造型景观设计以体现当地的现代产业特色为构思。4.四个高架站周边环境分析及构思意向4.1.路林市场站4.1.1.概念构思车站位于世纪大道东侧，沿宁镇公路路中设置。宁镇公路现状宽度46米，路中绿化带2米。道路南侧为路林市场、路林村、公交站场，道路北侧为宁波工程学院、公交总站。站位附近的路林市场是当地著名的大型农贸批发市场，车站周围商业气氛浓郁，并且路林市场未来会进一步发展，集粮食、水产、蔬菜为主的大型农副产品批发市场,继续扩展以石材、陶瓷为主体的建材专业市场。车站往南就是甬江，江边现状还存在很多货运码头。因此路林市场站的造型立意可以结合当地历史悠久的舟楫文化来体现宁波浓郁的商贸文化。4.1.2.设计意向车站立面采用轻质钢架金属面板、金属木纹板、金属木纹百页的组合，塑造轻快、活泼、开敞的内外空间效果，充分利用新材料的特点，力求达到美观新颖，简洁大方。整体弧线造型寓意“舟楫”，体现本地传统的船运文化，符合周围的商业气氛，更突出当地人团结奋进，同舟共济的精神。图4-1路林市场站造型意向图――舟楫运商4.2.双桥站4.2.1.概念构思车站沿宁镇公路设置，位于规划院士路东侧，车站周边为宁服驾校及旧住宅以及浙江纺织服装技术学院。双桥站位于宁波高教园区的范围内，附近学校密集。附近规划路也以“院士”命名。因此双桥站的造型立意可以突出镇海区“院士之乡”的美誉，体现当地的人文教育精神。4.2.2.设计意向双桥站车站立面采用“书卷”的造型，突出当地浓郁的文化教育氛围。采用轻质钢架金属面板、玻璃及金属百页的组合，塑造轻快、活泼、开敞的内外空间效果，充分利用新材料的特点力求达到美观新颖，简洁大方的效果。图4-2双桥站造型构思图――书卷翰香4.3.宁波大学站4.3.1.概念构思车站沿宁镇公路设置，位于宁波大学主校门口西侧，车站周边为宁波大学校区，车站周边均为教育科研用地。车站位于宁波高教园区的核心区域。历年来，宁波帮这些远离故乡的“游子”们，一直慷慨捐赠，造福故乡，大力支持祖国的教育科研事业。宁波的第一所综合性大学—宁波大学，就是以包玉刚为首的宁