坦克发展概述

第一章坦克学概论一、坦克装甲车辆的产生与发展1、产生战场变化和技术成熟；轮式装甲车的兴起；问世缘由一、产生与发展1、坦克装甲车辆的产生战场变化和技术成熟1914年~1918年，人类历史上第一次爆发了世界范围内的大规模战争，即第一次世界大战。.19世纪末至20世纪初，蒸汽机技术、履带推进技术、火炮技术和装甲技术已趋于成熟。1.坦克装甲车辆的产生轮式装甲车的兴起20世纪初，一些国家开始研制当时称为装甲汽车的轮式装甲车。轮式装甲车是汽车、装甲、枪炮技术相结合的产物，是坦克诞生的前奏曲。1、坦克装甲车辆的产生问世缘由关键人物:斯文顿中校、温斯顿.丘吉尔、克劳姆普顿上校。战争的需要1坦克装甲车辆的产生产生于一战时期1915年8月，基于冶金、枪炮、汽车拖拉机制造技术，第一辆坦克样车（小游民）在英国诞生，开创了陆军机械化的新时期，对军队作战行动产生了深刻的影响。从战斗车辆的发展史来看，最先出现的是轮式机动车辆，随后出现了轮式装甲车，最后才是装有履带的坦克。其间经历了近20年的发展历程。横空出世1、坦克装甲车辆的产生小游民坦克(最早)车重18.3t成员2人火炮口径40mm车速最高3km/h车速越野1km/h装甲最厚6mm2、坦克装甲车辆的发展分为七个阶段初试锋芒：I战时期走向成熟：20~30年代（20世纪）称雄战场：II战时期继往开来：50年代（20世纪）（战后一代）辉煌岁月：60年代（20世纪）（战后二代）群雄争霸：70~90年代（20世纪）（战后三代）家族兴旺：20世纪90年代至今2、坦克装甲车辆的发展英I、Ⅳ型坦克,“赛犬”中型坦克美“福特”轻型坦克,Ⅷ型“自由号”重型坦克德A7V战斗坦克（最多容纳18人）法“施纳德”、“圣沙蒙”突击坦克（电传动），“雷诺”FT-17轻型坦克（旋转炮塔）I战时期2、坦克装甲车辆的发展I战时期最先参战，索姆河会战，1916.09.15法国FT-17坦克英国“赛犬”坦克英国“小游民”坦克2、坦克装甲车辆的发展I战时期坦克特点这个时期的坦克迅速崛起，各种结构形式的坦克不断出现，有固定的顶置炮塔或侧置炮座，也有旋转式炮塔或无炮塔结构。战斗全重７～２８ｔ；火炮口径３７～７５ｍｍ；功率２６～１１０ｋＷ；最大速度６～１３ｋｍ／ｈ，最大行程３５～６４ｋｍ；装甲板是铆接的。2、坦克装甲车辆的发展时速低，行程短，机动性差，火力弱，只用来引导步兵冲击，装甲兵还没有形成一个独立兵种。基本任务是伴随步兵作战，破坏障碍物和压制机枪火力点，突破敌人防御。2、坦克装甲车辆的发展20~30年代在第一次世界大战中，坦克在战场上的使用取得了初步成功。战后，各国的军事专家和设计人员设计和制造了多种类型的坦克。从重量上看：轻型、超轻型、中型和重型；从结构上看：除了普通的履带式行动装置和单炮塔式结构外，还出现了轮履互换的结构；从使用上看：出现了伴随步兵作战的步兵坦克和用于机动作战的巡洋坦克。2、坦克装甲车辆的发展英“卡登-洛伊德”Ⅵ轻型坦克，“维克斯”轻型坦克，“马蒂尔达”II步兵坦克，“十字军”Ⅱ型巡洋坦克美T3“克里斯蒂”中型坦克（轮-履互换）德Pzkpfw1~4坦克（PzkpfwIID扭杆式独立悬挂）法“雷诺”R-35轻型坦克，“索玛”S-35中型坦克俄KC轻型步兵坦克（基于FT17），БТ-7快速坦克（基于T3，轮-履互换），T-26轻型坦克，T-28中型坦克（多炮塔）20~30年代2、坦克装甲车辆的发展20~30年代Pzkpfw2D最先采用扭杆式悬挂装置“Ｔ３”克里斯蒂中型坦克2、坦克装甲车辆的发展20~30年代坦克特点坦克专用汽油机/高速柴油机，二级行星转向机和双差速器转向机构出现，采用弹性悬挂技术；火力以机枪为主，火炮口径37~45mm；或75~76mm短身管榴弹炮；设计了倾斜布置的装甲板，按各部位命中概率合理布置装甲厚度，提高抗弹能力；轻型、超轻型坦克盛行。2、坦克装甲车辆的发展设计思想英国：受“步兵”和“骑兵”传统概念的影响，提出“步兵坦克”和巡洋坦克“的设计思想。法国：强调坦克对步兵的支援作用，侧重重型坦克的研制。德国：独立作战的兵种。2、坦克装甲车辆的发展英“邱吉尔”步兵坦克，“克伦威尔”巡洋坦克美M3“格兰特”/“李”中型坦克，M4“谢尔曼”中型坦克德PzkpfwⅤ“黑豹”战斗坦克，PzkpfwⅥ“虎”式重型坦克俄T-34中型坦克，NC-2重型坦克日95式轻型坦克，97式轻型坦克中型坦克II战时期2、坦克装甲车辆的发展II战时期苏联T34中型坦克美国M4中型坦克2、坦克装甲车辆的发展II战时期坦克特点结构趋于成熟，普遍采用装一门火炮的旋转炮塔和单一的履带式推进装置；以敌坦克为主要作战对象；采用长身管火炮，出现次口径超速穿甲弹和空心装药破甲弹，安装光学瞄准镜，火炮高低向稳定器，火炮口径：57~85mm(中型坦克），88~122mm（重型坦克）弹丸初速781~935m/s；发动机功率增大（267~515千瓦），最大行程增加（100~300千米），采用扭杆式独立悬挂装置和双流传动、液力机械传动等新型传动技术；提高了防护性能，前装甲加厚，倾角加大，出现轧制装甲的焊接车体和铸造炮塔，车内有手提式灭火器，车外装有抛射式烟幕弹发射器。2、坦克装甲车辆的发展英“百人队长”中型坦克；“征服者”重型坦克（120）；美M47中型坦克；M48中型坦克；M41轻型坦克；M103重型坦克（120）；俄T-54中型坦克；T-55中型坦克；ΠΤ-76轻型(水陆)坦克（76.2）；T-10重型坦克（122）；法AMX-13轻型坦克（75）50年代2、坦克装甲车辆的发展50年代法国ＡＭＸ-13轻型坦克苏联T54/55中型坦克英国“百人队长”中型坦克2、坦克装甲车辆的发展50年代坦克特点按重量分重、中和轻型坦克；火炮口径加大（90、100、105、120、122），采用旋转稳定式超速脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹；形体防护，装甲加厚，开始采用“三防”；发动机功率加大（606KW)；开始装备潜渡装置；2、坦克装甲车辆的发展英“酋长”主战坦克美M60主战坦克(Ｍ６０Ａ２装152mm两用炮）德“豹”I主战坦克法AMX-30主战坦克俄T-62中型坦克日61式主战坦克瑞典Strv103主战坦克60年代2、坦克装甲车辆的发展60年代最先采用半倾斜式驾驶椅、激光测距仪。英国“酋长”主战坦克美国M60主战坦克德国豹I主战坦克2、坦克装甲车辆的发展60年代法国AMX30主战坦克苏联T62中型坦克瑞典S型主战坦克2、坦克装甲车辆的发展60年代坦克特点重型坦克已停止生产，在中型坦克的基础上发展了主战坦克；坦克火炮口径加大，出现尾翼稳定脱壳穿甲弹和滑膛炮；采用大功率柴油机或多燃料发动机（610KW)；应用“三防”装置；2、坦克装甲车辆的发展英“挑战者”I主战坦克，“挑战者”Ⅱ主战坦克美M1主战坦克，M1A1主战坦克，M1A2主战坦克德“豹”Ⅱ主战坦克法“勒克莱尔”主战坦克俄T-80主战坦克，T-64主战坦克，T-72主战坦克，T-72M主战坦克，T-90主战坦克日90式主战坦克，74式主战坦克以“梅卡瓦”主战坦克70~90年代2、坦克装甲车辆的发展70~90年代英国挑战者II主战坦克美国M1A2主战坦克日本90式主战坦克2、坦克装甲车辆的发展70~90年代德国豹II主战坦克法国勒克莱尔主战坦克以色列梅卡瓦主战坦克俄罗斯T90主战坦克2、坦克装甲车辆的发展70~90年代坦克特点三大性能全面大幅度提高，注重生存力，总重增加；火炮多为120mm高膛压滑膛炮，应用自动装弹机，火炮双向稳定装置，先进的火控系统；采用废气涡轮增压多燃料发动机和燃气轮机；采用自动综合传动装置、液气悬挂、模块化概念；广泛采用各种复合装甲；可靠性、可用性、可维修性和耐久性被列入坦克战技指标；2、坦克装甲车辆的发展90年代~现在坦克的发展主要体现在：1.数字化技术应用；2.操纵自动化；3.综合电子信息一体化；4.防御主动化及隐身化。2、坦克装甲车辆的发展轮式装甲车产生1902年~1903年，法国的“沙隆”和奥地利的“戴姆勒”装甲汽车问世，标志着轮式装甲车辆开始成为陆军的重要武器装备之一。2、坦克装甲车辆的发展一战时期，战壕战是当时的主要作战模式，限制了装甲汽车的作战使用，履带式坦克装甲车辆异军军突起，迅速发展成为一种作战和突击的武器，而装甲汽车则退为辅助战斗车辆。2、坦克装甲车辆的发展二战时期，坦克发展达到了高峰，作战使用的履带车辆主要是坦克及部分自行高炮，而伴随坦克作战和输送步兵的则绝大多数是轮式装甲车。各国在整个战争期间使用的轮式装甲车辆超过25万辆。2、坦克装甲车辆的发展20世纪五、六十年代，陆军重视坦克集群的正面对抗和步兵伴随坦克实施野战突击的战法，各国纷纷开始研制与坦克具有同等越野能力的装甲车辆（履带式步兵战车）。趋向于履带车辆，美、英等国几乎放弃了轮式装甲车辆。法国、德国等国家保留了一定数量的轮式装甲车辆。俄罗斯坚持履带和轮式并具的方针，保持了对轮式装甲车辆的持续发展（BTP-60装甲输送车）。60年代末诞生的步兵战车都是履带式。2、坦克装甲车辆的发展70年代，科学技术的发展，特别是汽车的技术发展和普及，推动了轮式装甲车辆的发展。如俄罗斯的BTP-70、瑞士莫瓦格公司的“锯脂鲤”系列轮式装甲车、法国VAB系列轮式装甲车等。2、坦克装甲车辆的发展80年代，各国对轮式装甲车辆发展的重视程度普遍提高，各项新技术不断应用于轮式装甲车辆上，各种新车型层出不穷。如俄罗斯的BTP-80、瑞士莫瓦格公司的“锯脂鲤”系列轮式装甲车、法国VAB系列轮式装甲车等。2、坦克装甲车辆的发展90年代以来，战争形式和需要的变化，又大大提高了轮式装甲车辆的地位。新陆军要求：快速反应能力、快速部署能力、灵活能力、执行多种作战任务的能力、杀伤能力、生存能力和持久作战能力。2、坦克装甲车辆的发展美国“斯特莱克”轮式装甲车俄罗斯“BTR90”轮式装甲车瑞士“锯脂鲤”轮式装甲车意大利“半人马座”轮式装甲车2、坦克装甲车辆的发展坦克的发展反坦克炮的出现：促使坦克装甲增厚；核武器的出现：促使具备三防装置的坦克、装甲输送车和步兵战车的发展和应用；反坦克导弹的出现：推动复合装甲、步兵战车协同作战的发展；武装直升机的发展和应用：推动混合防空体系、坦克防空武器系统及反武装直升机战车的发展；一种新武器能穿透装甲才具有与坦克交战的起码条件，每次出现对坦克的较大威胁都会促使坦克得到迅速进步。2、坦克装甲车辆的发展中国坦克装甲车辆的发展中国的坦克工业经历了修理、仿制、自行研制生产几个阶段。经过50多年的建设和发展，已具有相当规模和水平。有专业的坦克装甲车辆研究所、发动机研究所、工厂及院校。2、坦克装甲车辆的发展修理阶段（1950~1957）修理T-34。仿制阶段（1955~1959）试制T-54A中型坦克和B2-54A发动机。1958年7月试制成功第一台发动机；。1958年12月试制成功第一辆中型坦克；命名为59式中型坦克；从此结束了中国不能制造坦克的历史。自行研制生产阶段（1958~）3、坦克总体布置从车首向后被划分为驾驶室、战斗室和动力传动室三部分。驾驶室位于坦克前部，便于驾驶员观察道路和驾驶车辆。战斗室位于坦克中部，内有2~3名乘员。动力传动室位于坦克后部。此外，坦克外部还安装有工具、备品、自救和潜渡设备、3、坦克总体布置日本90式坦克驾驶室战斗室动力传动室3、坦克总体布置国产81式装甲指挥车二、坦克装甲车辆的作用分类主战坦克水陆坦克突击战斗车辆扫雷坦克喷火坦克步兵战车装甲输送车战自行反坦克炮自行榴弹炮斗自行迫击炮火力支援车辆自行高炮车自行火箭炮防空导弹发射车辆反坦克导弹发射车指挥、侦察装甲侦察车通信车辆装甲指挥车装甲通信车突击战斗车辆的作用机动地对敌实施突击，摧毁敌重工事和坦克等武器。（火力）高速推进，向战场纵深发展，进行合围，迂回或穿插，协同步兵争取战争的最后胜利。（机动）在核武器、生