第九章-集装箱多式联运提单

第九章集装箱多式联运提单第一节提单简要概述第二节集装箱提单第三节多式联运提单第一节提单简要概述一、提单的定义二、提单的种类及比较一、提单的定义•提单是指海上货物运输中承运人或者其代理人，在接受其承运的货物或者把装船后，应托运人的请求，签发给托运人证明双方已订立运输合同，并保证在目的港按提单所载明的条件交付货物的一种书面单证。二、提单的法律特征1）提单是承运人对货物出具的收据2）提单是海上货物运输合同的证据3）提单是代表货物所有权的凭证三、提单的简易流程结汇银行收货人船方代理船方付货人开证银行船①将货物装上船②换回M/R③送M/R换回B/L④签发B/L⑪收到货物⑩凭D/O提货⑧往换D/O⑨D/O⑤B/L连同保单及发票送银行结汇⑥寄开证银行⑦通知赎单四、提单相关的公约•国外三部规则：•1924年《海牙规则》—《统一提单的若干法律规定的国际公约》•1968年《维斯比规则》—《关于修改统一提单的若干法律规定的国际公约的议定书》•1978年《汉堡规则》—《联合国海上货物运输公约》国内法规：《海商法》于1993年7月1日生效。——是我国第一部全面调整海上运输关系、船舶关系的专门性法律。《海商法》有关海上货物运输合同的规定主要是参照了国际上现行三个调整海运提单公约而制定的。《海商法》对承运人免责规定是参照了《海牙规则》和《纳斯比规则》，实行的是不完全过失责任制，它允许承运人在法定情况下，即使有过失也可不承担赔偿责任；关于举证责任，参考了《汉堡规则》，采用了推定过失或疏忽的原则。过期提单过期提单，，舱面提单舱面提单，，倒签提单倒签提单，，预借预借提单提单，，运输代理行提单运输代理行提单，，租船提单租船提单其他种类其他种类全式提单，简式提单全式提单，简式提单提单格式提单格式清洁提单，不清洁提单清洁提单，不清洁提单提单批注提单批注记名提单，指示提单，不记名提单记名提单，指示提单，不记名提单提单抬头提单抬头直达提单，转船提单，联运提单直达提单，转船提单，联运提单运输方式运输方式已装船提单，备运提单已装船提单，备运提单是否装船是否装船提单类型提单类型分类标准分类标准过期提单过期提单，，舱面提单舱面提单，，倒签提单倒签提单，，预借预借提单提单，，运输代理行提单运输代理行提单，，租船提单租船提单其他种类其他种类全式提单，简式提单全式提单，简式提单提单格式提单格式清洁提单，不清洁提单清洁提单，不清洁提单提单批注提单批注记名提单，指示提单，不记名提单记名提单，指示提单，不记名提单提单抬头提单抬头直达提单，转船提单，联运提单直达提单，转船提单，联运提单运输方式运输方式已装船提单，备运提单已装船提单，备运提单是否装船是否装船提单类型提单类型分类标准分类标准二、提单的种类及比较案例1：记名提单是物权凭证吗？•1993年，山西某外贸公司与美国“AMERICANPLAYTIMECORP”签订了“XIMASLIGHTS”货物出口合同，采用D/P托收方式结算，合计约26万美元，代收行多次催款，美商不付款赎单。1994年3月，中方得知货物已被客户凭副本提单提领。于是向银行索回正本提单向船方交涉，遭到拒绝。理由是该提单为记名提单，按当地惯例，收货人可不凭正本提单提货。至此，我公司货款两空，损失惨重。•帕西公司的一批桔汁由布朗公司所代理的船东运往汉堡。在装运港，承运人发现装桔汁的桶是旧桶，且强度不够，承运人将该情况通知了托运人，托运人为了取得与信用证规定相符的提单，要求承运人签发清洁提单，并向承运人出具了保函。保函上注明：托运人无条件地承担船长和船东因签发清洁提单所引起的一切损失。结果，桶在到达汉堡时发生泄漏。承运人因签发了清洁提单，只能赔偿收货人未能交付完好货物的损失。在赔偿后，承运人依据保函向托运人索赔，托运人拒绝赔偿。承运人起诉，要求托运人按照保函赔偿其因签发清洁提单而引起的损失。案例2：保函一定有效吗？案例3：清洁提单能随意签发吗？•中国广州远洋运输公司于1993年1月与某公司签订了2000公吨重烧煤的海上运输合同。广远用“辽阳”和“虎林”轮运载该货，并出具清洁提单。货抵荷兰鹿特丹后，买方发现货物掺有杂质，遂进行清理加工，并向保险公司要求赔偿。保险公司赔偿后，向中国海事仲裁委员会递交了仲裁申请书，要求广远对上述费用进行赔偿。最终裁定：广远承担货物变质所造成的一切损失。•我某粮油公司出口玉米到日本，信用证规定装运期不得超过4月30日，交单时间不得超过5月10日。按计划船舶于4月26日到港，预计29日可装完。但因天气，直到5月5日才可以装船，我与船公司研究，由船方倒签提单，一切责任和后果由我方承担。货到后，日商怀疑提单装运期不真实，于是上船查航海日志，取得证据，并要求开证行拒付货款，理由是：伪造提单。银行拒付货款，日商同时向船方出具保函将货物提走，并宣称市场价格下降导致其损失51000美元，要求我方赔偿。最后我方决定赔偿，以免闹上法庭。案例4：倒签提单是违法提单？•我国某公司与瑞士某公司签订出售某农产品3500公吨的合同，每公吨C.I.F.鹿特丹24英镑共值84000英镑。装船日期为当年12月至次年1月，对方以不可撤销的即期信用证进行支付。我国某公司在租船装运时，因原订货船临时损坏，在国外修理，不能在预定时间到达我国口岸装货，临时改派香港某公司期租船装运，但又因连日风雪，迟至2月11日才装运完毕，2月13日开航。我某公司为了取得符合信用证所规定的装船日期(即19××年12月1日至次年1月31日)的提单，要求外轮代理公司按19××年1月31日签发提单，并以此提单向我银行办理议付。货物到达鹿特丹，经买方聘请律师上船查阅航行日志，查实提单的签发日期是伪造的，立即凭证向当地法院起诉，并由法院发出扣船通知。船由外轮公司以30000英镑提保放行，我方经4个月谈判，共赔偿20600英镑，买方才撤回上诉而结案，既损失了外汇，又对外造成了不良影响。案例5：倒签提单的后果•此例属于“倒签提单”。从国际货物买卖合同看，列有“装运日期”的条款为合同要件。因此，违背“要件”的一方不仅会遭到对方索赔，甚至可以废除合同。倒签提单日期就是掩盖了真实的装运日期，实质上是掩盖了延迟交货的责任。由于市场价格变化剧烈，延迟交货可使对方在价格下跌时受到损失，如果有下手转卖合同，势必造成买方的违约交货。所以不论从法律上，还是从利益上，倒签提单都是不允许的。•A公司从美国订购了价值116万美元的5000吨小麦，交由B航运公司的“宏远轮”承运。该轮2月12日在美国装船，开船前船长收到一份远航建议书，提到“宏远轮”预定的航线可能会有恶劣天气。该轮在预定航线上果然遇到大风浪。3月11日，货物运抵中国港口，经检验：该轮货舱舱盖严重锈蚀并有裂缝，舱盖板水密橡胶衬垫老化、损坏、脱开，通风筒下的货物水湿、发霉、变质。案例6：谁的过错？•A公司索赔，B公司辩称：承运人在开船前和开船时已克尽职责，装货前对舱盖盖板进行了水密试验，所有货舱及舱盖板上的橡胶衬垫处于水密柔软状态，只是在航程中遭遇大风暴导致货物损失，属于不可抗力，B公司不应承担损害赔偿责任。•问题–B公司的答辩理由是否成立？•为了使船舶适航，某船舶在定期检查时曾抽样钻探船身铁板厚度，由于检验的习惯做法是抽样钻探，使一处已被腐蚀76％的地方未被发现。检船人员认为船身厚度合格。船舶开航后，该被腐蚀处裂开，海水涌入，造成船舶所载货物的湿损。货主要求承运人赔偿损失。承运人则认为：承运人在开航时已经做到克尽职责了，船级社的人员也已克尽职责，因为他不可能每处都钻探。案例7：船舶适航了吗？•在克尽职责后仍未发现的缺陷属于潜在缺陷，承运人对此无需负责。•问题：–在开航时船舶客观上是否适航？–在本案中承运人是否已经克尽职责？–依据《海牙规则》的规定，承运人是否应当承担船舶不适航的责任？案例8：承运人需管船和管货吗？•A公司委托B公司所属的“新生轮”运输6000箱冻鸡，经过月余航行，到达上海港卸货后发现全部冻鸡结冻变质，造成损失132000美元。B公司称货物装船前冷藏舱设备已由当地船检局检查，整个航程中机器正常，温度为负12－17度之间。货损原因是由于冷却器冻塞，冷气打不进冷藏舱所致。并主张管船过失免责。•问题：–承运人是否应承担赔偿责任？案例9：钩至钩责任•德国某公司租用中国天津远洋运输公司货轮装载化肥从汉堡运至上海，货物于签订航次租船合同的当天运抵汉堡港码头仓库，准备第二天装船。但是，第二天船未如期到港。当天夜里码头仓库失火，全部货物被烧毁。该德国公司向承运人天津远洋运输公司索赔。承运人认为其承担的是“钩至钩”的责任，本案货物尚未装船，承运人的责任还未开始，因此，承运人对在码头上的货物损失不能承担赔偿责任。•问题：–什么叫“钩至钩”责任？–承运人对此项货损是否应承担赔偿责任？第二节集装箱提单一、集装箱提单定义二、集装箱提单主要条款一、集装箱提单定义•集装箱提单——是集装箱货物运输下主要的货运单据，是负责集装箱运输的经营人或其代理人在收到集装箱货物后而签发给托运人的货物凭证。集装箱运输提单与普通货物提单的作用和法律效力基本相同，但也有其特点：（1）（由于集装箱的交接方式不同）——由场站收据换取集装箱提单（2）集装箱提单的承运人责任有两种：一是各段承运人承担货损责任；二是多式联运人对整个运输承担责任。（3）集装箱内所装货物必须有条款书说明（有时由发货人装箱，承运人不可能知道内装何物，一般都有“SaidtoContain”条款），否则损坏或灭失时整个集装箱按一件赔偿。（4）提单内须说明箱内货物数量、件数、铅封是由托运人来完成的，承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，以保护其利益。（5）在提单上部出现OnDeck字样（6）集装箱提单上没有“装船”字样，他们都是收讫代运提单，提单上没有“收讫代运”字样。“集装箱运输提单”（以下简称提单）是海上承运人签发的接管货物的收据，货物的物权凭证及运输契约的证明。在订舱签单后，由托运人根据配舱回单填制提单，提单内栏目要正确填写，特别是箱号、封志号、箱数、交接方式、通知人、收货人、卸货港和交货地等内容应如实申报。一票提单上不得出现两种交接方式。•托运人填制好提单后，如要求待装提单，应在货物进场后二天前交船舶代理，如要求装船提单，应在船舶开航二天前交船舶代理。•当货物送场站后，船舶代理根据托运人持有的场站收据签发待装提单，只要买卖双方在信用证中规定可以接受待装提单，就可以到银行结汇。•当货物装船后，船舶代理根据托运人持有的大副收据签发装船提单。•提单正本和副本各数份，提单正本交托运人转收货人，提单副本除留底外，分送船长及卸港船舶代理人。二、集装箱提单主要条款•（一）承运人的责任期限•（二）舱面货选择权条款•（三）承运人的赔偿责任限制•（四）制约托运人的责任条款•（五）危险货物运输•（六）索赔与诉讼•（七）货主自行装箱和责任（一）承运人的责任期限•承运人的责任期限——是根据集装箱货物的交接方式或运输条款来决定的，而什么样的交接方式或运输条款也就决定了承运人对货物负责的时间或期限•集装箱提单将承运人的责任期限规定为：“从收到货物开始至交付货物时止”，以代替普通提单中的“钩至钩原则”。（二）舱面货选择权条款舱面货选择权条款——集装箱提单中规定了一条舱面货（甲板货）条款，规定装载舱面运输的集装箱与舱内集装箱享有同样权益。例如：中国远洋运输公司规定（第16条第（1）款）（三）承运人的赔偿责任限制承运人的赔偿责任限制——承运人对每一件或每一货损单位负责赔偿的最高限额拼箱货——和平常的海运一样（按件或单位数赔偿）整箱货——《维斯比规则》和我国《海商法》对集装箱运输时的“件”的确定方法规定（四）制约托运人的责任条款1、托运人的义务－妥善包装和申报运送物•《海商法》第66条：–托运人托运货物，应当妥善包装，并向承运人保证，货物装船时所提供的货物的品名、标志、包数或者件数、重量或者体积的正确性；由于包装不良或者上述资料不正确，对承运人造成损失的，托运人应当负赔偿责任。–承运人依照前款规定享有的受偿权利，不影响其根据货物运输合同对托运人以外的人所承担的责任。–2、托运人