航线与航班

航线与航班第八组成员：董彩霞、陈宇、王林、杨云云、李娜、刘冬瑞航线航线种类航线布局模式世界主要航线航线航线定义航线定义•航线定义飞机飞行的路线称为航线，航线确定了飞机飞行的具体方向、起讫和经停地点。常听到开辟某某航线的新闻报道实际上是有一定技术要求和含义的，它按照飞机性能等一定要求选定飞行的航路，同时必须确保飞机在航路上飞行的整个过程时，能时时刻刻与地面保持联系。航线要素：起点、经停、重点、航路、机型等。航线种类•航线的种类：可分为国际航线、国内航线和地区航线3大类。（1）国际航线：指飞行的路线连接两个国家或两个以上国家的航线。在国际航线上进行的运输是国际运输，一个航班如果它的始发站、经停站、终点站有一点在外国领土上都叫做国际运输。（2）地区航线：指在一国之内，各地区与有特殊地位地区之间的航线，如我国内地与港、澳、台地区的航线。（3）国内航线：是在一个国家内部的航线，又可以分为干线、支线和地方航线三大类航线还可分为固定航线和临时航线，临时航线通常不得与航路、固定航线交叉或是通过飞行频繁的机场上空。国内空运航线78广州国内航线910航线布局模式•航空运输作为一种交通运输方式投入商业运营以后，首先形成的是以直达航班联接两个城市的航线布局模式，被称为城市对航线，即先是在个别城市之间建立点对点的直达航线，然后，随着航空运输业的发展，一些大的政治、经济中心城市逐渐与许多周边城市建立直达航线，从而形成一个地区的空运枢纽。但是，在传统的城市对航线布局下，连接枢纽与周边城市的航班在枢纽机场没有紧密衔接，当周边城市之间产生空运需求时，如果需求量足以支持航班运营，航空公司就开辟周边城市之间的直达航线，如图１所示；如果需求量不足以支持航班运营，航空公司就会暂时放弃这一部分市场，让其他交通方式来满足旅客的需求航线布局模式即客流量较小的城市之间不直接通航，而是通过在枢纽机场衔接航班、中转旅客的方式，实现相互间的空中连接。这种航线被称为中枢辐射式航线。航线布局模式中枢辐射航线有两种表现形式———沙漏式和内地馈运式。沙漏式，如图２所示，是一种定向式的中枢辐射航线，通过枢纽站的航班方向大致相同，并于相近的时间在枢纽站经停，“漏”下需转机的旅客，很快衔接到在枢纽站经停的其他图２沙漏式中枢辐射航线航线布局模式•内地馈运式，如图３所示，是在适当的地点建立枢纽机场，枢纽机场周围客流量较小的城市（也称辐射城市）间不直接通航，而都是与枢纽机场建立直达航线，短程支线航班和远程干线航班在大致相同的时间达到和离开枢纽机场，通过旅客、中转航班的方式，完成支线与支线、干线与干线，以及干线与干线之间的衔接内地馈运式中枢辐射航线航线布局模式•：中枢辐射航线的上述特点，使这种航线布局模式具有传统的城市对航线所不具备的许多优点第一，增加通航城市和航线运量，拓展航空运输市场第二，方便旅客，支持中小城市和偏远地区的经济发展。第三，促进机场建设的发展航线布局模式•，中枢辐射航线既有优点，也有缺点。其主要缺点就是导致枢纽机场和重要航路交叉点上的拥挤，造成航班延误的增加。由于中枢辐射航线要求航班以“波浪”形式安排，即若干个航班几乎同时到达枢纽机场，经过短暂停留，完成旅客货物中转后，又几乎同时出港，然后经过一段时间的平静，又会有下一个“波浪”的到来。当航班“波浪”般涌入枢纽机场时，枢纽机场和重要的航路交叉点上极易发生拥挤，导致流量控制和航班延误的增多。另外，对于需要多次转机才能完成来说，总会有一些时间的浪费和不方便，当发生航班延误时，问题就更加突出。为了解决这些问题，一些枢纽机场的规模越建越大，以期减少拥挤所造成的航班延误，还有一些地区在大型枢纽机场附近建设了辅助枢纽机场，对枢纽机场的运量进行分流。当这些措施仍不足以解决问题时，便只好减少在枢纽机场衔接的航班数量，恢复一些辐射城市之间的直达航班。这说明中枢辐射航线网并非越大越好，需要在适度的规模下发展，而且不能完全取代城市对航线。一、世界主要航线•世界主要航线•（1）西欧--北美间的北大西洋航空线。•该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福(德国），纽约，芝加哥，蒙特利亚（加拿大）等航空枢纽。•（2）西欧--中东--远东航空线。•该航线连接西欧各主要机场至远东香港，北京，东京等机场。并途经雅典（希腊），开罗（埃及）德黑兰（伊朗），卡拉奇（巴基斯坦），新德里（印度），曼谷（泰国，佛教之都），新加坡等重要航空站。•（3）远东--北美间的北太平洋航线。•这是北京，香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图（美国），旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁（檀香山）是该航线的主要中继加油站。•此外，还有北美--南美，西欧--南美，西欧--非洲，西欧--东南亚--澳新，远东--澳新，北美--澳新等重要国际航空线.•二、世界重要航空站目前世界上主要的国际航空港共175个，其中亚洲44个、非洲40个、欧洲41个、拉丁美洲29个、北美洲8个、太平洋岛屿及其他地区13个。北美：华盛顿、纽约、芝加哥、蒙特利尔（加拿大）、亚特兰大（美国东南）、洛杉矶、旧金山、西雅图。欧洲：伦敦、巴黎、法兰克福、苏黎世、罗马、维也纳、柏林、哥本哈根、华沙、莫斯科、布加勒斯特（罗马尼亚首都）、雅典（希腊首都）。非洲：开罗、喀土穆（苏丹首都）、内罗毕（肯尼亚首都）、约翰内斯堡（南非）、布拉柴维尔（东刚果）拉各斯（尼日利亚）、达喀尔（塞内加尔首都）、阿尔及尔（阿尔及利亚首都）。亚洲：北京、上海、东京、香港、马尼拉（菲律宾首都）、曼谷（泰国首都）、新加坡、仰光（缅甸首都）、加尔各答（印度）、孟买（印度）、卡拉奇（巴基斯坦）、贝鲁特（黎巴嫩首都）。拉美：墨西哥城、加拉加斯（委内瑞拉首都）、里约热内卢（巴西）、布宜诺斯艾利斯（阿根廷首都）、圣地亚哥（智利首都）、利马（秘鲁首都）。大洋洲及太平洋岛屿：悉尼、奥克兰（新西兰）、楠迪（斐济）、火努鲁鲁。二、世界重要航空站三、世界十大机场1、美国芝加哥奥黑尔国际机场：这是世界上最大的飞机场，距离芝加哥市27公里，总共有6个跑道，并且有高速公路穿梭其中，美国所有的航空公司在这都有自己的登机口，在这里，平均不到3分钟就有一班航班起降，这里也是全球第五大航空公司美国联合航空公司的总部之一。2、美国亚特兰大哈兹菲德国际机场：距离亚特兰大市19公里，这是世界上登机口最多的机场，共有6个航站楼，拥有将近100个近机位，这里是全球飞机数量最多的航空公司美国达美航空公司的总部。三、世界十大机场3、美国纽约约翰·肯尼迪国际机场：距离纽约市27公里，是世界上最繁忙的机场，她由美国达美航空公司、美国西北航空公司、美国航空公司、美国大陆航空公司、美国环球航空公司五大航空公司、英国航空公司及其他国际航空公司的一共7个候机厅组成。每个候机厅都比北京首都机场候机厅大，各候机厅之间有公路相连，形成一个长达八公里的环。他是全球第9大航空公司美国西北航空公司和美国大陆航空公司的总部。四、世界十大机场4、英国伦敦希斯罗国际机场：距伦敦市中心20公里，是整个欧洲空中交通的中心，同时他也是世界第一大航空公司英国航空公司的总部，另外，英国米特兰航空公司，英国不列颠航空公司，英国AIR2000航空公司的总部也在这里。四、世界十大机场5、日本东京成田国际机场：距离东京市区68公里，是世界上离城市最远的大机场，是整个亚洲的航空枢纽，也是日本航空和全日空的总部所在地。四、世界十大机场6、法国巴黎查尔斯·戴高乐国际机场：距离巴黎市23公里，戴高乐国际机场在设计上是一个创举，把停机坪安排在一个圆圈内，沿圆的外环建了个庞大的环形候机厅，分为24个小厅供不同航空公司使用。而且，它是全球第2大航空公司法国航空公司的总部。四、世界十大机场7、美国洛杉矶国际机场：距离洛杉矶市20公里，他是太平洋上的航空枢纽，平均不到2分钟就有一班航班起降的频率使得他成为了世界上第二繁忙的机场。他也是美国联合航空公司的总部之一，另外，全球第5大航空公司美国航空公司的总部也坐落在此！四、世界十大机场8、德国法兰克福国际机场：位于德国美因河畔法兰克福。它是德国最大的机场和欧洲第二或第三大机场，是全球各国际航班重要的集散中心。四、世界十大机场9、中国香港赤邋角国际机场：外貌呈丫型的国际机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最大的室内公众场所。目前，香港连接全球的航点多达130个，航空公司数目达65家，2004年全年升降班次达到18万架次。四、世界十大机场10、荷兰阿姆斯特丹斯西霍普国际机场：距离阿姆斯特丹15公里，是世界上距离市中心第2近的大型国际机场，是荷兰皇家航空公司的所在地。四、世界十大机场航班•指飞机由始发站按规定的航线•起飞，经过经停站至终点站或•不经经停站直达终点站的运•输飞行。在国际航线上飞行的•航班称国际航班，在国内航•线上飞行的航班称国内航班。航班类型【1】分为定期航班和不定期航班：定期航班是指飞机定期自始发站起飞，按规定航线经经停站至终点站或直达终点站的飞行。在国际航线上飞行的航班称国际航班，在国内航线上飞行的航班则称国内航班。、【2】分为去程航班和回程航班。航线和航班有什么区别?•飞机飞行的路线称为空中交通线，简称航线。•航班是指飞机由始发站按规定的航线起飞，经过经停站至终点站或不经经停站直达终点站的运输飞行。航班一般均有航班号，例如：2007年5月25日从北京飞上海的CA1202就是一个航班的实例。如同铁路线和车次一样。航班号的编排•中国国际航班的航班号是由执行该航班任务的航空公司的二字代码和三个阿拉伯数字组成，其中最后一个数字为奇数者，表示由基地出发的去程航班；最后一个数字为偶数者，表示返回基地的回程航班。如MF851则指厦门航空公司承担的自厦门飞往汉城的国际航班世界各大航空公司代码航空公司名称二字三字代码航空公司名称二字三字代码美国西北航空公司 NW 012 俄罗斯航空公司 SU 555 加拿大航空公司 AC 014 新加坡航空公司 SQ 618 美国联合航空公司 UA 016 澳门航空公司 NX 675 加拿大航空公司 CP 018 中国东方航空公司 MU 781 汉莎航空公司 LH 020 中国西北航空公司 WH 783 美国联邦航空公司 FX 023 中国南方航空公司 CZ 784 港龙航空公司 KA 043 日本货物航空 KZ 933 意大利航空公司 AZ 055 韩亚航空公司 OZ 988 法国航空公司AF 057 中国国际航空公司 CA 999 荷兰皇家航空公司 KL 074 UPS联合包裹运送公司 5X 406 澳洲航空公司 QF 081 台湾长荣航空公司 BR 695 瑞士航空公司 SR 085 阿联酋航空公司 EK 176 澳洲安捷航空公司 AN 090 以色列航空公司 LY 114 北欧航空公司 SK 117 日本佳速航空货运 JD 234 英国航空公司 BA 125 芬兰航空公司 AY 105 日本航空公司 JL 131 美国航空公司 AA 001 卢森堡国际航空公司 CV 172 荷兰马丁航空公司 MP 129 航班号的编排•中国国内航班的航班号由执行航班任务的航空公司二字代码和三或四个阿拉伯数字组成，如有四个阿拉伯数字，则其中第一位数字表示执行该航班任务的航空公司、该公司基地所在地区，第二位数字表示该航班终点站所在地区，（1为华北，2为西北，3为华南、4为西南、5为华东、6为东北，8为福建，9为新疆）；第三、四位数字表示班次，即该航班的具体编号，其中第四位数字若为奇数，则表示该航班为去程航班，若为偶数，则为回程航班。例如MF8101，表示由厦门航空公司担任的由厦门至北京的去程航班，MF8306，是指厦门航空公司担任的由广州至厦门的回程航班。如果是三位的则没有明显规律。中国各大航空公司代码动脑筋•思考一下哦。•如果您乘坐的飞机是由北京飞往西安的航班号为CA1206为例，CA指的是什么？，第一位数字1表示什么意思？第二个数字2表示什意思？后两位表示的是什么意思？末位6是双数，表示的是什么意思？•各航空公司的航线、航