航线接送飞机的标准优化流程

航线接送飞机的标准优化流1.所需工具设备1.工具箱2.工具包3指挥棒4.可适用的耳机、销子5.对讲机6.手电7轮档8.反光锥2.飞机接送流程1)在航班报点之前应时刻了解航班动态和飞机状况，确认并保持通讯畅通2)接到MCC的航班报点情况后，至少提前25分钟准备正常的接飞机工具,领好工卡。3)在预定飞机落地前15分钟，接机人员要到达预定机位，并向MCC报告到位，打开AGS以及对机位情况进行检查滑行线附近两侧没有保险丝或其他异物，确保机位可用，无车辆、工作梯等障碍物遇有异常或机位不可用时及时报告MCC.4)接机人员按行业标准站位，如遇飞机滑行过快即将滑过停机线时停机线站位人员应立即向AGS人员作出手势，以便AGS人员按下STOP按钮5)如人工引导时在飞机滑进停机坪时，要举起指挥棒示意，在飞机滑到机位转弯线时开始按照行业标准的要求指挥飞机；6)在飞机接近停机线时，注意控制指挥棒的频度，使机组能够适应飞机的滑行速度和预计停止的距离，随时注意监护人员的手势，遇到有突发的异常情况要及时给出停止信号或手势；7)在飞机前轮接近停止线处开始给出停止滑行手势，直至前轮压到停止线指挥棒交叉给出飞机停止信号。指挥人员给出挡轮档的手势，监护人员挡好前轮轮档，关注发动机关断情况，特别注意APU故障或其他可能影响发动机关车的情况，如果没有关断发动机，机翼处的监护人员要阻止其他不明情况试图靠近飞机的工作人员。挡好前轮轮档后及时给机组手势松开刹车，并确保机翼处安全锥到位。在确认发动机关断后挡好主轮轮档，方可允许其它人员靠近飞机工作；8)如果是航班过站，第一时间接好耳机和执飞机组联系确认飞机的状况，如有故障及时进行进一步的了解和处理；9)按照工卡要求逐项完成飞机出港前的航线检查后，T1对现场使用的工具、设备、工卡等进行清点确认齐全后报放行人员，放行人员在放行后撕下黄页并向MCC报告过站情况。在等待飞机出港时监护人员要在机头处监护飞机，便于在机组认为飞机有异常情况时能够看到机务维护人员，其他人员在飞机周围巡视检查并监护；10)过站出港前连接好拖把，待上完客舱关门后应向MCC报告关舱门并勤务工作的车辆撤离后，取走反光锥。11)在出港前要仔细检查飞机各个盖板和舱门的关闭情况以及水勤务面板，后货舱门、后设备舱门将拖把与拖车连接好并撤离轮档。12)按照行业标准的标准通话，通过耳机和机组联系飞机的起动和滑出工作。13)在飞机起动过程中，至少有一人要在飞机的右侧面进行监护，并负责对送飞机人员拔下耳机后盖好盖板情况进行目视确认，带耳机人员在飞机起动过程中要密切观察飞机及发动机的状况，发现渗漏或发动机起动异常时要及时与机组进行沟通；14)在接送飞机时间内，有故障或异常的情况要及时报告MCC15)发动机起动完毕后，确认和机组的通话完毕，拔下耳机，盖好通讯勤务面板，确认机轮附近无异常后，站到左或右面和驾驶舱平齐不影响飞机滑出的位置；等待机组给出准备滑出的手势后，确认周围没有影响飞机滑出情况并及时予以回应。如果在飞机即将滑出或已经滑出后发现有异常或不安全情况，及时按照应急情况处置方案处理；16)飞机滑出过程中，向机组和旅客挥手致意，直至翼梢小翼从自己正前方通过为止；17)清理现场的、轮档、安全锥并放回规定的位置，完成工卡的最后签署.18)上交工卡到MCC