工程线施工安全教育培训提纲

工程线施工安全教育培训提纲（分为十个章节进行讲解）一、总体情况兰渝铁路兰广段工程线施工涉及主要工作内容，具体如下：1.线下（站前）施工单位主要作业内容如下：隧道整修、克缺整治、临近工程线施工、各类测量、路肩上电缆槽安装和埋设、桥上角钢支架及电缆槽安装、绿化作业、路基附属施工等，以及其他各类妨碍行车和影响人身安全的施工。2.线上（站后）施工单位主要作业内容如下：上碴、补碴、整道、电缆铺设、机械上道作业等，以及其他各类妨碍行车和影响人身安全的施工。二、工程线作业准则及相关要求（8个方面）1.工程线内的行车组织工作由线路铺设单位（中铁二局LYS-10标项目部第三分部）调度指挥中心负责，实行24小时值班制。任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。2.凡影响或妨碍正常行车的施工（包括无动力小车间隙上道作业），施工作业前必须与负责线路铺设的单位签订施工安全协议。遵照相关规定，服从线路铺设单位（中铁二局LYS-10标项目部第三分部）的指挥调度。3.各施工单位制定运输及施工安全管理实施细则。建立安全管理制度、岗位职责。明确分工，做到定人、定岗、定责。4.无论是封锁施工还是临近工程线施工过程中，现场必须配置施工负责人（或带班员）1名，专职防护员3名（两端800m外各1名、现场1名），驻站联络员1名。现场3名专职防护员要严格按规定配齐防护用品（如对讲机、移动手机、喇叭、信号旗、配戴防护袖标及背包等）。5.参与工程线施工的作业人员上岗前必须经过岗前安全培训，认真学习《铁路技术管理规程》、《铁路行车线上施工技术安全规则》、《铁路行车组织规则》、《铁路工务安全规则》、《轨道车管理规则》及《兰渝铁路工程线安全管理办法》(兰渝铁安质〔2014〕7号)等相关文件，使之熟悉兰渝铁路工程线施工运输特点，经考试合格后，方准上岗作业。6.进入工程线施工的各单位必须建立登和销记制度；因工程线行车采用不定时制，无固定运行图，凡办理了进人工程线施工手续的施工单位必须在施工现场两端800米处设置防护牌和防护人员，安排调度值班，并保持通信畅通。在施工前1小时向已建成车站值班室派驻联络员，对施工地点两端车站的，向线路铺设单位调度室派驻联络员，同时办理施工登记手续。对未办理登记手续的严禁上道施工。施工单位申请的施工计划全部完成后，经检查确认，工程线线路设备无异常，路料、机具无侵限等后，方可到原登记地点办理施工销记手续，撤销调度值班。7.施工单位因建设需要在线路上搭设临时设施，必须提前向线路铺设单位调度书面通知，内容包括工点名称、线路里程、影响范围、通过限制速度、影响时间等。线路铺设单位接到通知后向机车乘务组、调车组下达限速命令，如遇车列通过时，施工人员应立即停止施工。临时设施撤除后，施工单位及时通知线路铺设单位，取消限速命令。8.工程线两侧（防护栅栏内）堆放的施工材料、小型工器具等物资设备必须置于枕木头1.5米以外，堆放高度应按《技规》规定不得高出，码放要平整牢固。三、学习的重点（12个方面）1.小型平板上道要求严格控制：无动力及动力小车上道，必须申报天窗计划，使用小车可包括在申报施工的项目中，在备注栏中注明。临时运输材料或无动力小车等紧急的工作，原则在不超过1小时的情况下，车站值班员可办理临时天窗，但必须做好登和销记手续。小车停留时，必须要设置防溜措施。2.凡非线路铺设施工单位进入工程线内的作业车辆及其他施工，均应向铺设线路调度中心（中铁二局LYS-10标项目部第三分部调度指挥中心）提前3天提出书面申请，由调度中心统筹安排，铺设线路调度中心提前1天书面批复。3.机械（包括无动力小车）上道作业规定：必须上报日施工计划，坚持“一机一人”防护员跟班作业制度。凡是安排有机械在线路周边或紧靠工程线施工的必须设专人跟班看守防护。4.小型动力设备、手推平车、单轨小车、无动力小车等在线路上作业时，必须由专人负责，在施工地点及来车方向800米外设防护员。防护用品白天为红、黄信号旗，夜间为红、白信号灯，并携带口哨、响墩、火炬、记录本等防护用品。5.小型动力设备跟随车列运行时，应与列车车尾相距500米以上。6.车列通过时，需确保线上路料及小型机具及时下道，清除线路上其他障碍物，同时保证路料及小型机具不能侵线。7.小型动力设备、单轨小车、无动力小车等在线路上进行装卸作业时，必须设置防溜措施。非作业时间平板车、单轨车、无动力小车应在限界外进行加锁固定，存放地点应可靠，且不易移动或远离安全限界，并派专人保管。8.手推平车必须安装制动装置，且易于有效操作，同时配备防溜铁鞋，防止溜逸，撤除时同时撤除铁鞋，防止遗留在轨道上危及行车安全。9.人力手推平车、单轨小车和无动力小车每次施工完毕后必须抬出轨道道床以外存放，并加锁固定，必须符合铁路限界要求。行进中应在其前后两端设防护员随车移动防护，并派充足人员随行，以保证在出现危机的情况抬移出线路外。10.严格按规定布设防护牌，按要求设置现场防护员：距离施工地点（隧道克缺整治、桥梁整修）两端500～1000m处按规定设置作业标，火车司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛，为施工人员提供来车信息；距离减速地点（隧道克缺整治、桥梁整修）的两端各20m处按规定设置减速地点标。11.铁路设备保护：重点保护好隧道顶的铜线，凡是对隧道洞顶压浆或锤击洞顶砼前，必须对铜线进行保护后再施工。12.高空作业和施工用电规定：凡是高于2M以均系安全带和佩带安全帽，注意电缆泡水和皮破现象等。四、工程线施工及人身安全作业准则和规定（8个方面）1.严禁施工作业人员坐在车底下、钢轨上、枕木头上，严格在枕木上行走和长时间逗留。跨越线路时，执行一站、二看、三通过，严禁钻车。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆或尾部通过时，应与其保持5m以上距离。2.凡是在工程线和进入铁路栅栏内施工作业人员必须穿反光防护服或反光防护背心，佩戴好安全帽。施工过程中严禁嬉戏打闹。3.严禁私自搭乘机车车辆、以车代步，因工作需要上车时，必须经铺架单位机组负责人同意。4.所有施工人员经过桥梁、隧道、曲线等位置时，必须加强了望，确认无机车、车辆通过时，方可通行。5.线上施工作业必须加强防护，列车到达前所有人员必须下道，影响行车的设备、材料、机具必须清理至安全距离以外。距离要求：作业人员下道避车距离钢轨头部外侧不得小于2.5米，并在列车到达前不小于800米外的距离下道完毕。6.严禁飞乘飞降（专业人员如调车作业时除外），列车开动时，禁止抓车、扒车、跳车。7.在工程线和紧邻工程线所施工作业人，不得配戴无耳孔的防寒帽，严禁在工程线路上接打手机，阅看信息。8.测量人员在轨道上测量作业时，必须设专人进行防护，测量人员、防护人员均应配备好对讲机，统一对讲机频道，确保彼此呼应。五、限界要求及机械侵界防范措施（4个方面）为确保行车安全，现场临时建筑物、设备、材料、工具、器具等，在任何情况下,不得侵入铁路建筑限界。规定如下：1.线路两旁堆放的货物，距钢轨头部外侧的距离，不得小于1.5m。2.站台（包括临时站台）上堆放的货物，距站台边缘不得小于1m。3.在施工期间，允许道碴等散装货物坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部外侧的距离不得小于810mm，向线路一侧的边坡不得陡于1:1，双线间堆码高度不得超过轨面300mm。4.防止施工机械设备侵入限界的措施(1）临近工程线施工作业时，在距钢轨外侧不少于2M位置设置的连续限界标志，机械设备运转前应检查是否处良好状态，并派专人进行防护，检查标志是否齐全无误。对于在工程线等高旁边的作业应加强对来往行车了望，当车辆通过时应暂停机械设备移动伸臂等作业。(2）防护人员平时应经常检查限界标志的设置情况，对作业中损坏的标志应及时修复或补齐。(3）收工前工地负责人应组织专人对本工地进行一次详细检查，确认线路无隐患时，才准撤除防护收工。六、工程线施工防护原则（重点讲3个方面）1.各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定设置防护，未设好防护禁止开工，不得擅自变更防护办法，作业未完，机具没有全部下道，线路未恢复到准许放列车的条件时，不得撤除防护。2.防护员必须由责任心强，视听能力好，并熟悉管内地形和列车运行情况，熟知防护知识，经培训考试合格的铁路正式工担任。3.现场负责人及防护员要严格按规定配齐防护用品（如对讲机、移动手机、喇叭、信号旗、配戴防护袖标及背包等）。七、各关键岗位的主要职责1.现场施工负责人的职责：（1）全面负责工程线施工现场安全质量管理工作；（2）严格落实施工安全协议内容，落实安全操作的管理规定，组织对施工方案的实施；（3）向参与施工作业的人员进行安全技术交底，做好班前讲话和班后总结工作。负责定期召开工地安全生产分析例会；（4）组织对工程线上道施工期间的安全检查，严格落实安全考核和奖惩制度。2.驻站联络员的职责：（1）负责办理施工防护、请点、要点和办理登和销记手续。（2）主动与调度或值班员沟通信息，及时了解调度中心或车站值班员接发车情况，如遇到有临时变更，确认后向工地防护员及现场施工负责人发出预报、确报或变更通知。（3）驻站联络员必须坚守岗位，如有事暂时离岗必须有人替代，并经调度中心调度或车站值班员同意。（4）经常检查防护用具和通信设备的状况和使用性能。（5）经常保持与工地防护员的通信联系，并执行对话复诵制度。3.工地防护人员的职责：（1）认真履行防护员的工作职责，严格执行行车安全防护安全管理的有关规章制度，挂牌上岗，配齐防护用品（如挎包、信号旗、口哨、对讲机及移动电话等）。（2）上岗作业时要认真按规定要求选好防护地点，担当防护期间必须坚守岗位，不得擅自离岗。（3）负责设置作业标、防护牌、限速牌、停车标等线路标志以及布放响墩等报警物品。（4）当接到驻站联络员通知或通过瞭望车列接近时，应及时鸣号，催促所有人员、机具下道，并做好检查、监视和接车工作。（5）如遇通信联络故障无法与驻站联络员取得联系，要立即通知现场施工负责人，停止作业。迅速督促将施工机具撤离轨道。通信联络恢复前不得撤除防护和冒险放行车列。（6）经常检查防护用具和通信设备的状况和使用性能。保持与驻站联络员的通信联系。八、设置和撤除作业标防护程序（从3个方面讲解）1.驻站联络员接到或收到确认工程线施工计划经审批同意通知后，才能通知现场施工负责人。2.施工负责人通知现场防护员按规定设置作业标，设在相距施工地点两端500～1000m处(附图-1)。司机见此标志须提高警惕，长声鸣笛。3.现场施工负责人和防护员检查人员共同检查确认线路已达到放行列车条件；才能通知现场防护员撤除施工地点两端作业标牌。附图-1作业地点标(尺寸单位：mm)九、了解一下工程线列车行驶速度1.工程线开通使用后，首趟自轮运转设备行车运行速度不大于20公里/小时，随线路质量提高可逐步提高，最大行车速度不得大于60公里/小时，靠近营业线的工程线行车速度不得大于25公里/小时。2.在铺架基地运行速度不得大于5公里/小时，换装地点至铺架基地运行速度不得大于15公里/小时，推进已安装好的架桥机辅轨机不得超过5公里/小时。3.长轨列车通过半径500米以下的曲线时限速45公里/小时，通过半径在300米以下及侧向通过道岔时限速25公里/小时，卸轨收轨速度不超过5公里/小时。4.龙门架车和轨排车通过半径在300米以下曲线半径及全穿或半穿式桥梁或隧道均应限速25公里/小时。十、公司相关处罚规定1.未经调度中心（中铁二局LYS-10标项目部第三分部调度指挥中心）审批同意的日施工计划或未经车站值班签字确认擅自进行上道作业的，将对相关责任单位给予全线通报批评，并处罚5万元，信用评价扣0.5分。2.施工单位没有按公司相关要求每月开展1-2次工程线安全和成品保护自查和抄报工作的，将对相关责任单位给予全线通报批评，并处罚5万元，信用评价扣0.5分。3.无论是封锁施工还是临近工程线施工过程中，现场必须按规定设置施工负责人1名，专职防护员3名（两端800m各1名、现场1名），驻站联络员1名；否则将对相关责任单位给予全线通报批评，并处罚5000元。4.工地防护员要严格按规定着装，并按要求配齐防护用口，否则按每