徐工-ZL50G-说明书5.

(二)定期维护和保养合适的润滑和维护可确保装载机的无故障运行和长的使用寿命。由于延长了装载机的运行期限和降低作业成本，因而大大地补偿了在有计划的定期维护中所需的时间和费用。定期保养分为：50，100，250，500，1000，2000小时☆每50小时维护1．紧固前后传动轴联接螺栓。2．检查变速箱油位。3．检查润滑油门操纵手制动、变速操纵系统。4．向风扇轴、前后车架铰接点、传动轴、副车架等各润滑点压注黄油。5．松开油箱底部的放油塞，使沉淀物和混合的水随燃油一起排出。☆每100小时维护1．检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。2．检查前后桥油位。3．后桥铰销处加注润滑脂。4．清洗空气滤清器。5．测量轮胎压力作业前轮胎在冷状态下测量轮胎充气压力。前轮343千帕，后轮294千帕6．检查发动机油量，如需要时，从滤油口加入发动机油。☆每250次小时维护只有在第一个250小时作业后，才进行以下的维护：·燃油滤清器更换滤芯·发动机气门间隙检查和调整1．清洗机油、柴油滤清器。2．测量和加添蓄电池液并清洗表面，接头涂薄层凡士林。3．检查工作装置，前后车架、副车架各受力焊缝、固定螺栓，是否有裂缝与松动；紧固轮毂螺母。4．检查停车制动鼓的磨损状态。5．调整风扇皮带张紧度。在发电机皮带轮和风扇皮带中间一点用手指压下(约6kg力)正常的皮带张紧挠度应约l0mm。调整后，牢牢地拧紧锁紧螺栓和螺母。6．润滑：在铲斗销、铲斗连杆销、摇臂销、转斗缸销、提升缸销、提升臂铰销、转向缸销等处加注黄油。☆每500小时维护，同时应进行每50、100和250小时的维护1．紧固前后桥与车架联接螺栓。2．检查调整手制动间隙。3．更换柴油机机油。4．润滑：铰接销、前传动轴和后传动轴黄油嘴处加注黄油。★如果制动垫磨损超出最大极限，制动不灵是非常危险的，当制动垫磨损达到接近极限时需要更频繁地检查。☆每1000小时维护，同时应进行每50、100、250和500小时维护。1．更换前后桥齿轮油；变速箱更换新油，清洗变速箱，变矩器通气口。2．更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器；3．顶起车架，转动车轮，检查制动灵敏性。4．清洗柴油箱滤油器。5．润滑：在铰接销、前后传动轴、主传动轴、停车制动夹钳等处加注黄油。6．调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。☆每2000小时维护，同时应进行每50、100、250、500小时和1000小时维护。1．按柴油机说明书对发动机进行检修。2．对双变进行检修。3．对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。4．对转向机、转向阀等解体检查并校正转向角度。5．通过工作油缸的自然下降量，检查多路阀、工作油缸的密封性并测量系统工作压力。下降量超过规定值的一倍，应解体检查油缸和分配阀。6．检查工作装置、车架各部焊缝是否有裂纹以及螺栓、螺母固定情况。7．检查轮辋焊缝以及各受力部位，并校正其变形。三、油、水供给（一）用油牌号及用量种类名称牌号加油量加油部件夏季冬季燃油0#、10#轻柴油-10#、-35#轻柴油230升燃油箱发动机机油CF-415W/40柴机油23.8升发动机变速箱油CF-415W/40柴机油28升变速箱变矩器液压油MOBILDTE-26200升工作液压油箱双曲线齿轮油LSSAE9068升驱动桥主传动及轮边减速润滑脂L-XACFA3锂基润滑脂(GB7631.8-90)4千克工作装置各铰点销轴,前车架上各铰点销轴，转向缸前后销轴，车架中心铰接销轴，摆动架支承销轴，各传动轴十字轴及花键，发动机风扇及水泵轴承，操纵手柄连接处。（二）润滑示意图国内外油品参照表(1)液压油：国产油牌号粘度(40℃)Mm2/s与国外产品相近的牌号加德士CALTEX飞马MOBIL壳牌SHELL高级搞磨液压油L-HM32L-HM46（GB11118.1-89）28.8~35.241.4~50.6RandooilHD32RandooilHD46D,T,E24D,T,E25Tellus27Tellus29低凝液压用油（低温用）L-HV32L-HV46（GB11118.1-89）28.8~35.241.4~50.6RandooilHDAZD,T,E13EPD,T,E,23D,T,E,15Hydro-kireticTellusT2746（2）润滑脂国产油牌号与国外产品相近的牌号加德士CALTEX飞马MOBIL壳牌SHELL锂基润滑脂L-XACFA3MarfakAllPurposeMadytexGreaseMobilGreaseSpecialRetinaxAnl（mos2）AlvaniaEPMarfakAllPurposeMarfakMultiPurposeMobilGreaseSpecialMobilGreaseMPRetinaxAM(Mos2)(三)油水供给加油注意事项·燃油、变矩器油、液压工作油、刹车油及各种润滑油必须纯净，并经过一段时间的沉淀，符合规定的质量要求。·注油工具、容器及各注油口应擦洗干净、防止水分污物进入油中。·检查油量时必须使车辆纵向，横向均处于水平状态。·在不同的环境温度下，应使用不同粘度的油，请严格拼写前面的用油牌号表进行。·加油、换油后务必检查有无漏油现象。1、工作液压油箱供给·油量检查：检查工作油箱油位计，油面须保持在油位计中间刻度以上，不足时请予补给。注意：检查油量时，铲斗要保持水平状态放置地面，发动机要在停止状态。·更换新油：按下列步骤进行a．将动臂举升至最高位置，然后关闭发动机，利用自重使动臂下降和铲斗下翻，使油缸内的油液彻底排出。b．趁有油温时，松开1由箱底部的放泄塞，排出污油。卸去法兰盖，清洗油箱加油口及各吸回油口滤油器。滤油器损坏时须更换。c．从注油口加入新油，至油标尺规定位置。不允许拿掉油口滤油器直接往油箱内注油。d．加入新油后，使发动机进行低速旋转，且操纵工作装置各动作数次，以排出系统内空气。这时油面会稍许降低些，要再次检查油量，必要时予以补给。·杂物排泄油箱中积存的水和杂质，可从放泄塞中排出。3．燃油箱供油·检查油量仪表盘上设有燃油表，打开电源钥匙开关，指针指向须保持大于1／10刻度。·杂物排泄将油箱内积存的水和杂质，从底部的放泄法兰排出。同时，清洗加油口及吸油口滤油器，损坏时予以更换。4．变矩器、变速箱供油变矩器和变速箱共用液力传动油进行循环。其油量需要严格检查和定期更换。·检查油量油位检查应在发动机怠速运转，油温在40℃时不得低于游标尺下线，油温在80℃时不得高于游标尺上线，若油位过高，则拧开变速箱底部放油螺堵，放掉多余的油；若油位过低，则从变速箱加油口处加注新油。·更换新油除定期（1000h）更换新油外，在平时的检查中，如发现油液变质或混有杂质时，则应进行清洗检查，并更换新油。换油按下列程序进行进行放油和加油：a.油温在65-93℃时，放净变速箱体内机油，取下油槽吸油滤网，彻底清洗后更换密封垫重新装配好；b.放净滤清器内油，取出滤芯清洗壳体，更换新的滤芯重新装上；c.重新加注变速箱油至最高油位；d.起动发动机，怠速运转使变矩器及管路充油；e.在发动机怠速运转时检查油位并补油，当油温至82-93℃时，最后一次检查油位至最高油位。5．前、后驱动桥供油·油量检查旋开桥上的轮边加油口螺塞，若油面至其塞口位置为适量，不足时予以补给。·更换新油分别从主传动、轮边减速的放泄塞将旧润滑油排出(在热机情况下进行)。旋开左、右轮边加油(检查)塞和主传动加油(检查)塞，注入新油，直到主传动部油从注入口溢出为止，轮边油从观察口溢出为止(此时轮边减速上的标注箭头须向下，观察口位于箭头端部)。然后，盖紧孔塞。6．发动机机油供给·油量检查将油尺拔出，擦进其头端后插进，再将其拔出检查。如果油面在油尺的上下刻度之间，就是适量，如果油面比下刻度低时，要补给到上刻度水准。检查油量必须在作业前或发动机停止约15分钟后进行。再检查油的污染状态和有无杂物混进，如果污染过度时须更换新油。·更换新油先将油从发动机油底壳的放泄塞排出，将新油从油口注入到油尺的上刻度为止。使发动机进行低速旋转后，停止发动机再检查油量。如果油量不足时，要补给到上刻度。注入油时不可超过上刻度。发动机机油的更换，必须乘发动机热时进行。7．冷却水供给·水量补给当发动机水温过高时，首先应检查散热器水量，进行补给。同时，也要对散热器芯子的孔是否堵塞，软管是否破损进行检查。要保证将散热器盖盖紧，防止冷却水蒸发。冷却水的更换，及散热器内部清洗冷却水的更换须在散热器处于冷却状态下进行先将散热器盖揭开，然后打开底部的放水阀，将冷却水全部排出。更换水后，起动发动机，让水面稍微降低。然后停止发动机，再一次补给冷却水。清洗内部时，将冷却水充满散热器，让发动机高速旋转，使冷却水循环。再一次将水从放水阀排出，一面注入冷却水，一面使发动机进行低速旋转，直到干净的冷却水从排水阀流出来为★在发动机刚停或发动机转动时，决不可打开散热器盖。若高温的冷却水喷出来，非常危险。如果需打开盖，先盖上布片再慢慢打开。·注意事项a．冷却水一般用雨水，自来水或经澄清的河水为宜。井水需经过软化处理后才可采用。b．在0℃以下的寒冷天气可渗入防冻液以防止冷却系统的冻结(浓度为30一60％为宜)。不加防冻液在0℃以下长时间停放时，必须打开所有放水阀，使冷却水完全排泄，防止冻裂机体。使用防冻液时，不用排泄冷却水，但务必选用质量度好的品牌。c．在30℃以上的暑热天气，由于发动机容易发生过热现象，停车时尽可能在阴凉地方。作业完毕后，为了使发动机的寿命延长，必须进行5分钟的低速旋转，使水温降低后再停止发动机。四、各部件检查和维修保养（一）动力装置本机采用6CT8.3-C型柴油机，其详细的检查和保养方法见随机所带的发动机使用说明书。(二)电器装置1．蓄电池进行蓄电池的清扫、电解液量和比重的检查。清扫——为了防止发生硫酸盐化作用(发生硫酸铅的白色结晶)，要清扫蓄电池，在电极接头涂敷润滑脂或凡士林。电解液量——液面高于极板10—15mm就算正常补给电解液时要测定比重。测定比重——用比重计测定比重。如果各电池之间的比重值不同，必须进行对应充电使之均匀化。适当比重值为在20℃时1．260，在20C以外时’，要按照有关比重换算表进行换算。蓄电池的使用界限比重值为11／60。故此千万不要使其降低到该数值以下。如果比重急速降低时，要检查极板，发电机和风扇皮带有无松驰。蓄电池的管理在寒冷期，电解液的结冰温度，在完全充电时约为-35℃。如果结冰就会破坏电池槽，因而应设法避免。至于防护方法，只要充电其容量的75％以上，则可无虑。同时使电解液的比重提高到1．280亦有效。但是不可比此再高。在暑热期，由于电解液的水分特别易于蒸发，务要每周检查1次，补给蒸馏水。在热气强烈的地方，使充电完了时的比重降低到1．220±0．01亦可。电解液电解液务必使用蒸馏水或为精制水补充。如果电解液减少到规定量以下的状态还使用时，将会发生极板劣化作用，以致蓄电池的寿命缩短，务请注意。如果在寒冷气温补给蒸馏水时，要在起动发动机之前施行。为了防止结冰，千万不可在作业完毕时补给。蓄电池要时常保持清洁。由于蓄电池的上部或电极接头附近易于污染，以致成为漏电的原因，务请时常清扫。如果装配电极接头时，先将电极接头磨好后，要完全夹紧。如果进行电气元件的检查准备时，务必：降蓄电池的阴极端子(—)摘下后施行。★蓄电池附近由于蓄电池附近发生有爆发生性气体，千万不可将烟火靠近。2．电路线路及保险丝线路接头处有无松动，导线胶层有无损伤，保险丝的装配是否牢靠压紧。各线路的功能发生障碍时，须首先检视该路的保险丝有无熔断。要换保险丝时，务必查明保险丝熔断原因，进一步检查有无灯泡烧坏和线路破坏。保险丝位置在司机室右上方及仪表盘下方或开关板下方。更换时请注意保险管上和保险丝夹板的容量(安培)。3．灯光、仪表类’·检查各灯的开关是否作用正常。照明器上附着的污垢要擦干净。如果电解液与皮肤(手、脸、眼睛等)接触肘，要立即用清水(自来水)冲洗，人口时要喝多量的水进行急救处置，而后请专门医生诊断。·按喇叭按钮检查喇叭的声音是否正常。·仪表的指针在正常情况下应在绿色