路基填筑施工总结

1路基试验段总结报告为全面展开路基填筑施工，我项目部于2012年7月3日上午8点至下午5点在K341+570-K341+720段左侧进行了路基土方填筑试验；试验段长150m，总填筑高度约2.5米，具有代表性，满足试验段的施工要求。在路基填方试验段（首件）施工方案指导下，我部已成功完成了该试验段施工，并获得了路堤土方各区填筑的试验数据，为大面积的路基填筑施工提供了依据。一、进行所属试验段的目的（一）通过本试验段施工，摸索并总结出一套路基填筑施工最合理的施工组织和施工工艺，并总结出如何依据招标文件的技术及质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。（二）通过本试验段施工，摸索并总结出碾压机具的组合、土方填筑适宜的松铺厚度、最合适的碾压遍数和碾压速度；土方挖运、推开、平整、碾压机具的合理组合；施工管理人员、技术人员、普通工人的合理搭配等。（三）通过本试验段施工，收集相关数据，最终确定路基各区的施工参数，指导全线该区路基填筑施工并达到技术质量标准。二、施工组织和施工安排（一）试验段管理及施工人员配备表序号姓名岗位1刘杰项目经理2国战军技术负责人3王鑫磊现场施工负责人4温继学施工安全负责人5林建国测量负责人6高淑红试验负责人7刘艳成质检负责人各相关施工人员10人；2（二）试验段施工主要机械及设备配置表序号机械设备名称规格型号数量数量1挖掘机住友200台22推土机T120台13平地机GR215台14压路机宝马2190-2台25装载机ZL50台16洒水车15T辆17自卸汽车20T辆48静碾压路机18T辆1（三）施工准备1、技术准备（1）试验段施工前，我项目部对柏乡服务区左侧3#土场取样并送试验室进行了土工试验。经室内土工重型击实试验确定：填筑土标准干密度为1.94g/cm³，最佳含水率为11.1%。各项指标均合格，可以做路基填料。（2）测量队依据设计图纸和现场标高放出路基中、边桩坐标。（3）对参加路基土方填筑的作业人员进行了全面的技术交底。2、现场准备：（1）试验段相应施工、管理人员及机械安排均已全部到位。（2）已打通通往试验段的施工便道。（3）相关排水工作及软基处理已完成，并检验合格。三、施工过程1、挖掘机挖土装车，挖掘机按照取土场设计取土深度一次挖到底，将土翻松、翻拌装车。2、土方运输、卸土：自卸车运土至施工现场，按方格按量卸土，专人指挥，在工作面上土前洒水湿润表面，运输车转弯半径要大，以免碾坏下层。3、摊铺：按照填筑两侧处断面指示桩的填筑厚度标记，随时调节推土机推土的松铺厚度，控制松铺厚度平均27cm左右，摊铺宽度每侧大于路基宽度50cm3以上。4、整平、整形：装载机大体整平后，上平地机细平，不震动静压一遍，再上平地机精平，辅以人工对边角部分进行人工整平、整形。5、含水量检测：路基填土碾压前，用酒精燃烧法随时检测上料土样的天然含水量，控制好填土的含水量在计划的含水量以内，并进行碾压。若不在计划含水量内，则做以下处理：实际施工过程中，受到气温高的影响如果填料含水量过小，用推土机就地推平后，用洒水车洒水调整含水量，闷料后再碾压。6、碾压：碾压时由两侧向路中，先Ⅱ档静压1遍，然后Ⅰ档振动碾压，最后静压一遍光面。相邻轮迹纵向重叠0.4～0.5米。7、依据检测频率布置检测点，在碾压第三遍后开始检测压实度，往后每压一遍检测一次，直到压实度合格为止。8、对标高控制点进行标高测量：填筑前布置好高程控制点，并进行第一次标高测量；摊铺后进行第二次测量，控制摊铺厚度在27cm左右，若超高，则用平地机刮去多余部分；碾压后压实度达到94%、95%、97%时分别测一次高程，用以计算虚铺系数。9、路基修坡：每填筑高1～2m时初修边坡一次，整体填筑好以后再进行一次修坡。边坡修整时，每修一次测量一次，以保证坡比。四、施工注意事项1、由于本标段为改扩建工程，两侧各加宽8米，施工时工作面狭窄，应注意施工机械的合理安排，避免出现窝工现象。2、经过实际施工，我们发现，中线、两侧边线断面指示桩及划方格网法控制松铺厚度效果较好；推土机推平、配合平地机进行精平，实际松铺厚度均能控制计划松铺厚度±1cm范围内，平整效果也比较好，经压路机碾压后检测平整度，均能满足规范要求，今后施工中宜大力推广。3、在施工过程中，合理的人员配置对施工进度有很大影响，必须加强组织协调工作，合理调配人员和设备，尽量减少各工序间衔接时间。4、土方散开时应注意土工格室不被机械碾压、损坏，保证土工格室整体性。5、施工中必须加强安全管理，避免安全事故，还要注意文明施工和环保施工，减少扰民，尽量避免或减少环境污染。这一方面是典型示范工程的基本要求，4另一方面也是施工企业进度和效益的保证。五、数据统计（一）压实度及碾压遍数据上表分析：第三遍压实后压实度平均为94.8；第四遍压实后压实度平均为96.9；第五遍压实后压实度平均为98.3。（二）虚铺系数的计算94区：桩号下层标高（m)本层松铺高程（m）压实后高程（m）松铺厚度（cm）压实厚度（cm）压实系数K341+58021m35.55135.82735.77327.622.21.24K341+60021m35.52935.79435.74526.521.61.23K341+62021m35.50735.78235.72527.521.81.26K341+64021m35.57935.84735.79926.822.01.22K341+66021m35.71335.98635.92927.321.61.26K341+68021m35.74936.01735.96626.821.71.23K341+70021m35.66035.93635.88127.622.11.25平均1.24195区：5桩号下层标高（m)本层松铺高程（m）压实后高程（m）松铺厚度（cm）压实厚度（cm）压实系数K341+58021m35.55135.82735.77227.622.11.25K341+60021m35.52935.79435.74426.521.51.23K341+62021m35.50735.78235.72327.521.61.27K341+64021m35.57935.84735.79926.822.01.22K341+66021m35.71335.98635.92727.321.41.28K341+68021m35.74936.01735.96526.821.61.24K341+70021m35.66035.93635.87827.621.81.27平均1.25197区：桩号下层标高（m)本层松铺高程（m）压实后高程（m）松铺厚度（cm）压实厚度（cm）压实系数K341+58021m35.55135.82735.77027.621.91.26K341+60021m35.52935.79435.74426.521.51.23K341+62021m35.50735.78235.72327.521.61.27K341+64021m35.57935.84735.79826.821.91.22K341+66021m35.71335.98635.92727.321.41.28K341+68021m35.74936.01735.96526.821.61.24K341+70021m35.66035.93635.87727.621.71.27平均1.252由上表得出：虚铺27cm压实系数94区1.24、95区1.25、97区1.25。（三）宽度、平整度检验项目宽度平整度允许偏差不小于设计值不大于15mm检验方法尺量3m直尺测量设计值10.0m≤15mm实测值10.110.010.0510.1510.08117六、施工总结K341+570～K341+720段左幅路基填筑首件工程，压实度分别碾压至满足946区、95区、97区相应压度实规范要求，路基外观表面平整、密实，边线直顺，边坡坡面平顺、稳定，其他各项检查符合要求。总体工程质量合格，达到了试验目的。通过试验段土方填筑的施工，依据现场检验结果，总结得出：（1）松铺厚度为27cm，松铺系数为：94区1.24、95区1.25、97区1.25；（2）机械组合为：2台宝马2190-2压路机、2台挖掘机、10台20T运输车、1台推土机、1台平地机、1台静碾；（3）碾压遍数：94区：静压1遍，强振3遍，静压一遍收光，压实度≥94%；95区：静压1遍，强振4遍，静压一遍收光，压实度≥95%；97区：静压1遍，强振5遍，静压一遍收光，压实度≥97%；（4）碾压速度：2+0.3Km/h时碾压效果最佳；（5）含水率：含水率应控制在最佳含水率+2%时开始碾压效果最好。