船舶定线制

船舶定线制Ship’srouteingsystem一、船舶定线制的目的与作用:以减少海难事故为目的，而为船舶实施的单一航路或多航路和定线措施。增进船舶较集中、交通密度大，或由于航路上的碍航物使船舶操纵受限，或因水深有限、气象条件不利使船舶操纵受限的水域中船舶的航行安全。二、船舶定线制的定义和种类:定义:凡是以减少海难事故为目的的任何一条或多条航路或定线措施，均称为船舶定线。Ship’srouteingsystem种类:1.分道通航制（TSS,TrafficSeparationSchemes）：是通过适当方法建立通航分道，分隔相反方向交通流的一种定线措施；2.双向航路(Two-wayroute)：是确立了双向通航交通的航路，其目的是在航行困难或危险水域内为通航船舶提供安全航路，该航路上不允许有第三方向的交通；3.推荐航路(Recommendedroute)：经过了特别调查，能确保船舶航行无危险而被推荐的航路；4.避航区(Areatobeavoided)：航行特别危险，因而所有船舶或某种船舶必须避离的区域；5.沿岸通航带（Inshoretrafficzone)：是指分道通航制的向岸一侧边界与相邻海岸之间的水域。该水域内一般不允许过境交通使用，并适用地方性特别规定；Ship’srouteingsystem6.环行航道(Roundabout)：在限定的范围内，由分隔点或圆形风隔带与一圆形通航分道组成的航路。在该航道内船舶绕分隔点或圆形分隔带逆时针循通航分道环行，从而实现交通流的分隔；7.警戒区(Precautionaryarea)：船舶必须谨慎驾驶的区域，该区域内的交通流方向可能被推荐；8.深水航路(Deepwaterroute)：水深业已经过准确测量的适于深吃水船舶航行的航路；9.分隔线（带）(Separationline(zone))：将相反或接近相反方向行驶的交通流的通航航路分隔开，或将通航航道与相邻海区分隔开，或将同方向行驶的特殊种类船舶的指定通航航道分隔开的线（带）；Ship’srouteingsystem10.通航分道(Trafficlane)：其中确立了单向通航的限定区域--船舶的通航航路，其边界可以是指定的，也可能是由自然碍航物所构成的；11.交通流的指定方向(Establisheddirectionoftrafficflow)：指定交通流的方向，船舶要顺其航行，在图上用空心实线箭矢表示其方向；12.交通流的推荐方向(Recommendeddirectionoftrafficflow)：在不可能或不必要采用指定交通流方向时，建议船舶通航的交通流方向，在图上用空心虚线箭矢表示其方向；13.过境交通(Throughtraffic)：指不驶往某水域内的港口，不在该水域内锚泊或从事其他活动，而只是驶经这一水域的交通，相对于该水域为过境交通；14.地方交通(Localtraffic)：只在某水域内、或要进入该水域从事各种活动的船舶交通为该水域内的地方交通。Ship’srouteingsystem三、船舶定线的方法1.采用分隔带，在无法采用分隔带时采用分隔线，分隔相反方向的交通流.441233Ship’srouteingsystem2.利用自然碍航物和地理位置明确标示的物标分隔相反方向的交通流。43Ship’srouteingsystem3.利用沿岸通航带分隔过境船舶和地方船舶的交通:在分道通航区向外海一侧的边界之外水域,船舶可以以任何航向航行。向岸一侧的分道的外边界与沿岸通航带之间可设分隔线或分隔带。Ship’srouteingsystem4.在交通汇聚区附近，设置扇形通航分道；沿岸通航带:在船舶从各个方向汇聚到一点或一狭小区域如港口进出口处，海上引航站，近陆浮标或灯船设置处，狭水道和河口等，可设置扇形通航分道,以分隔不同方向汇聚来的交通流。Ship’srouteingsystem5.在交通汇聚区、航道连接处或航道交错区:（1）环行航道：在交通汇聚区，可设置环行航道使不同方向的来船绕环行航道按逆时针方向航行。Ship’srouteingsystem（2）交叉航道：两条航路连接处或交叉处；在连接或交叉处的各部分交通流方向按相应的相邻通航分道内的交通流设定。分隔带的中断是为了强调船舶应以正确航行方法通过该区域。在中断处应谨慎驾驶。Ship’srouteingsystem（3）警戒区：在交通汇聚处，也可不设环行道而设置警戒区，以强调在此处应谨慎驾驶。警戒区警戒区Ship’srouteingsystem（3）警戒区：在交通汇聚处，也可不设环行道而设置警戒区，以强调在此处应谨慎驾驶。警戒区警戒区Ship’srouteingsystem6.其他定线方法：1、深水航路：DWDWShip’srouteingsystem2、避航区：Ship’srouteingsystem3、推荐航路：Ship’srouteingsystem《船舶定线制一般规定》中的建议：1.船舶定线制中的指定航路及其航行方法在不冻水域和不需要特殊操船行动或不需要破冰船援助的薄冰区域内，任何时间、任何气象条件下均适用。2.除有特殊说明外，一般指定航路及其航行方法对所有船舶适用。当船舶利用指定航路时，应考虑到水深问题，出现问题的后果是由船舶承担的。3.在IMO认可的分道通航区或其附近航行的船舶必须遵守国际海上避碰规则第十条的规定，且该规则的其他条款在所有情况下均适用。4.在船舶汇聚区域，完全的通航分割实际上是行不通的。因此，在这种区域内船舶应十分谨慎，且任何船舶均无任何特权。Ship’srouteingsystem5.深水航路是考虑到船舶吃水、水域内的水深，为有必要利用这种航路的船舶提供的。可不考虑这些因素的船舶应尽可能不使用深水航路。6.在双向航路（包括深水双向航路）上，船舶应尽可能地靠右行驶。7.海图上所标示的指定航路中的交通流方向箭矢仅示交通流设定或推荐的大致方向，船舶没有必要严格按其所指方向航行。但船舶的航迹要与航路内交通流设定或推荐的方向保持一致。8.不利用与通航分道或深水航路相连接的警戒区的船舶或进出附近港口的船舶，在可能情况下应当避离警戒区航行。