关于长沙国际会展中心策划报告-(XXXX-2稿)

微信|房地产微学院关于长沙国际会展中心土地一级策划和规划设计建议微信|房地产微学院微信|房地产微学院目录一、长沙高铁东部新城城市规划和土地功能划分1、项目区域位置和区域规划研究2、参考标杆——沈阳高铁南站新城规划案例3、黄兴国际会展中心地块选址和规模以及土地功能划分建议二、长沙国际会展中心规模与定位三、长沙国际会展中心和配套土地出让策略研究四、拆迁政策和本地居民发展研究五、长沙国际会展中心周边规划设计与建筑设计要点建议六、长沙国际会展中心招商与运营模式建议浏阳河风光带旅游规划专题研究微信|房地产微学院前言长沙县黄兴镇政府在2009年委托深圳市新摩尔商业管理有限公司策划长沙高铁东部新城（黄兴镇48平方公里总体策划含长沙高铁车站东侧5平方公里核心区和黄兴大市场策划，大市场的骨干项目农产品市场已经完成策划和招商，长沙国际会议中心选址在5平方公里核心区域范围内），2010年长沙县黄兴镇政府委托深圳市新摩尔商业管理管理有限公司策划黄兴镇区和三环外功能和定位策划，在策划的基础上，黄兴镇顺利完成部分地块的土地出让，取得了良好的发展效果。微信|房地产微学院2011年4月深圳市新摩尔商业管理有限公司以120万元策划费用中标青岛交通商务区商业规划和土地一级策划（含青岛高铁车站旁大型国际会展中心专题论证），经过一年多的策划运作已经取得了显著的成效。因此我们拥有服务长沙国际会展中心项目的良好基础和丰富的同类项目经验。徐守盛省长在湖南省政府常务会议上，湖南长沙国际会议中心规划建设，事关省会城市功能提升，事关湖南开放性经济发展，事关湖南整体形象。明确要求一定要高起点、高标准、高水平规划设计定位，将会展中心建设成为国内一流、世界先进、突出现代服务业、体现两型社会和湖南特色的大型城市综合体。微信|房地产微学院深圳新摩尔公司借鉴了中国城市规划设计院在星沙概念性规划设计方案中关于黄兴镇靠近长沙高铁南站的研究成果，创造性提出将中央公园和室外会展中心结合的新思路，将超五星酒店和国际会议中心配备在紧邻磨盘洲地块的新思路，符合两型社会的要求。对于中央公园和室外会展中心以及室内大型会展中心应该突出湖湘文化特色，建议会展中心分期建设，首先完成15万平方米主要室内场馆和室外会展中心建设，预留发展空间，根据会展的需求，二期在建设10万平方米室内会展中心，满足未来大型会展的实际要求。微信|房地产微学院根据长沙实际情况，提出了4804亩和4100亩土地的不同位置方案进行比较，对不同方案的土地功能进行明确分区，突出会展、金融和文化创意以及电脑软件作为现代服务业发展的重点。对于项目外部交通和会展中心需要的交通进行了认真分析，建议地铁二号线路向东延伸到黄花机场，车辆段向东延伸，建议车辆段向东延伸3公里以外，需要增加的3亿元以上费用，建议从土地增值收益中解决。建议四号线地铁延伸到黄兴大市场，形成良好的外部交通条件。微信|房地产微学院关于开发模式和招商方式研究对于项目的资金来源，市政府希望采用低价出让土地，会展中心产权企业持有，目前中央企业上市公司了解会展中心每年运营亏损较大，大都不愿意采用这种方式。我们建议采取分阶段出让土地的方式，我们预先征求了部分大型中央企业上市公司领导意见，采用BT方式比较可行，利用土地换取会展中心产权，今后会展中心产权归长沙市政府所有，委托专业会展管理公司统一管理。大型投资企业预计需要10亿元做道路和基础设施，15亿元做一期会展中心场馆建设。10亿元做超五星酒店和国际会议中心建设，累计需要前期实际投资35亿元，就可以滚动开发。建议借鉴成都会展赢利模式，长沙市政府成立会展城开发公司，统一开发会展城和4800亩土地，将房地产开发和浏阳河沿线等相关景区经营等统一考虑。建议与成都会展旅游集团合作成立专业会展管理公司。微信|房地产微学院长沙高铁站长沙机场微信|房地产微学院长沙政府服务大型投资商的组织架构长沙会展中心领导小组办公室主任黎勇（原长沙县长，市政府顾问）和深圳新摩尔商业管理公司总经理杨宝民（长沙县委顾问）负责投资商初步沟通和接洽，对于投资意向较大的客户，安排长沙市政府主要领导张市长或者分管副市长正式会谈，张市长确认合作关系后，向省政府分管何副省长汇报，何副省长向徐守盛省长和周强书记汇报最终确定签约。合作关系建立前后长沙县政府负责配合评估和拆迁工作。本项目领导小组组长为张剑飞市长，副组长为市委常委,副市长张迎春,长沙县委书记杨懿文等同志。微信|房地产微学院一、长沙南站东部新城--黄兴核心区域城市规划和土地功能划分1、项目区域位置和定位研究黄兴镇区位图黄兴定位长沙高铁东部新城微信|房地产微学院长沙高铁东部新城战略资源图微信|房地产微学院我国中部地区最大机场——黄花空港坐落在大东城黄花镇。黄花空港枢纽建成以后，将成为长沙及长株潭与国内、国际城市和地区连接的纽带。空港地区将成为长沙及长株潭地区企业走向国内、国际市场，以及国内、国际企业进入长沙及长株潭地区的重要节点。空港地区也将成为长沙市与长株潭地区相互连接的纽带。空港地区将成为城市敞开区域的窗口，区域产业登陆长沙的锚地和起始点。长沙空港城规划空港地区将成为东部地区人流、物流、信息流汇集的中心，进而成为东部地区的经济枢纽，在东部地区产业发展过程中发挥整合和组织作用。微信|房地产微学院武广新城位于雨花区东部，总用地面积约18.92平方公里，其中核心区面积8平方公里，中央商务区面积3平方公里。整体定位为中部地区区域性重要交通枢纽，长沙城市发展的副中心，辐射长株潭城市群的城市商务中心，规划居住人口约40万。黄兴镇位于长沙高铁站点浏阳河以东，占地84平方公里，其中长沙绕城高速以内的48平方公里，是今后长沙东部最重要的区域之一.武广高铁枢纽站也坐落于长沙大东城地区。高铁枢纽对区域、城市的影响。强烈的聚集效应影响区域、城市经济发展，城市功能重构，极化城市活动的空间分布，显著强化商务办公、零售商业、住宅等城市服务业相关职能发展。微信|房地产微学院武广新城城市设计占地面积18.9平方公里核心区4.4平方公里以高铁南站为核心，基地以浏阳河和磨盘洲作为最大的景观资源。形成东西景观轴心，结合主要站点，打造地标建筑，沿着主要干道建立良好的绿化联系，并将周边的滨水资源合理利用，使得浏阳河滨水魅力得以充分展现。城市设计延续城市规划中东西向开放的空间轴线，与主城区和黄兴镇相互呼应。重点安排商业，文化，商务和居住等功能。规划单位：英国H&D公司微信|房地产微学院发挥武广与沪昆双高铁枢纽站点以及空港多种优势，将黄兴镇三环以内的48平方公里规划为我国中部最现代化的高铁滨河新城，将长株潭中央商务区与生态宜居城市有效结合。重点聚集中等收入以上的高素质居民，规划在20年内达到15万-20万人口，人均年收入不低于10万元。未来长沙对黄兴镇浏阳河东岸定位类似于上海浦东陆家嘴商务金融区域定位。长沙高铁车站区域浏阳河西岸微信|房地产微学院长沙国际会展中心选址范围建议规划区域6000亩长沙国际会展中心区域在原来的规划研究中，中国城市规划研究院将其定位长株潭CBD,在未来城市发展中具有举足轻重的地位。长沙南站东部区域，依托高铁长沙南站，东部距离长沙黄花国际机场十分便利，是今后长沙市未来二十年主导发展的重要方向，依托火车站和机场发展，符合世界城市发展的规律。微信|房地产微学院湖南省经济与文化特点湖南省位于长江中游，省境绝大部分在洞庭湖以南，故称湖南；湘江贯穿省境南北，故简称湘.湖南省经济和文化发展出现良好态势,交通条件在十一五规划中已经得到较大改善.武汉到广州高铁贯穿湖南境内主要城市.湖湘文化是中华文化的多样性结构中的—个独具特色的组成部分。近百年来，随着湖湘人物在历史舞台上的出色表演，湖湘文化已受到世人的广泛瞩目与确认。初步核算，2011年，全省实现地区生产总值19635.19亿元，增长12.8%。其中，第一产业增加值为2733.66亿元，增长4.2%；第二产业增加值为9324.73亿元，增长17%；第三产业增加值为7576.8亿元，增长11%。与经济增长密切相关的一些同步指标均保持较快增长。微信|房地产微学院2011年长沙工程机械、汽车制造、烟草食品、电子信息、新型材料、文化创意六大产业集群完成产值5037.3亿元，其中，工程机械产值1827亿元，占全国70%。长沙以整车企业为龙头，拉长产业链条的发展路径，让长沙汽车产业集群迅速成为中国汽车第六大产业板块。长沙先后引进北汽福田、广汽菲亚特、陕汽环通重卡等六大整车项目。长沙市产业发展特点微信|房地产微学院2015年长沙汽车生产将达到120万辆，产值突破2500亿元。长沙东部主导产业是工程机械，电子信息和汽车产业以及现代商贸物流等。今后空港将逐渐发展综合保税区，黄兴镇临近长沙南站的核心区将逐渐发展成为长株潭的中央商务区，长沙城市的副中心。在黄兴镇临近5公里核心区，产业发展方面应该发展现代金融，文化创意、电脑软件和医疗以及零售商贸和旅游等产业，在规划上必须体现生态环保理念，成为两型社会发展的示范区，落实科学发展观的试点区域，为长沙今后未来二十年更高起点发展做出重大贡献。长沙高铁东部新城产业规划方向建议微信|房地产微学院长沙东城区产业发展基础图微信|房地产微学院长沙南站西侧武广新城规划微信|房地产微学院中国城市规划院关于星沙概念性规划对黄兴镇临近长沙南站核心区的土地利用规划概念方案微信|房地产微学院长沙会展中心及长沙高铁东部新城产业空间布局建议微信|房地产微学院长沙高铁南站效果图微信|房地产微学院为适应武汉国际博览中心的交通需求，武汉市已规划布局“两轨、三快、三主、两次、两辅”的区域交通体系，衔接三镇交通。武汉国际博览中心靠近两条规划的轨道交通线路，“两轨”即轨道交通6号线(计划2017年建成)和11号线，地铁6号线将从展会中心门前贴身穿过。“三快”为东西向的二环线、三环线和南北向的拦江堤路三条城市快速路。依靠这几条快速路，游客可以很方便地从武汉博览中心通往机场、武昌、外环线等，而不需穿越汉口和汉阳的商业中心。“三主”为南北向的滨江大道、江城大道及东西向的四新南路三条城市主干路;“两次”为鹦鹉大道、四新北路两条城市次干路;“两辅”为会展南路、会展北路两条重要城市支路。相关部门预测显示，到2015年，武汉国际会展中心将会迎来会展高峰，此时周边道路交通已完全能够满足需求。可以参考的武汉会展交通体系微信|房地产微学院长沙国际会展中心项目区域交通规划图地铁2号线路，利用轻轨对接16公里延伸到机场地铁4号线路延伸到黄兴大市场。4黄兴大市场微信|房地产微学院对于项目外部交通和会展中心需要的交通进行了认真分析，我们建议优先将黄江公路拓宽到46米。然后拉通劳动路，与黄兴大道衔接。东四线连接长沙县城与黄兴的高铁核心区，建议考虑修通，同时能够一直向南延伸与外环线衔接。在修建会展中心的同时，建议浏阳河隧道和中轴线大道同步修建，一直延伸到黄兴大道。建议加快黄兴大道建设，抓紧连接市场群，一直连通外环线。轨道交通运输量大，建议高度重视轨道交通网的完善，我们建议地铁二号线路向东延伸到黄花机场，车辆段向东延伸，建议车辆段向东延伸3公里以外，需要增加的15亿元以上费用，建议从土地增值收益中解决。建议四号线地铁延伸到黄兴大市场，形成良好的外部交通条件。长沙会展城交通规划建议微信|房地产微学院长沙轨道交通线网规划图黄花机场微信|房地产微学院2.参考标杆---沈阳高铁南站新城规划案例依托沈阳南站浑南新城的规划定位是：浑南新城是沈阳市“主城”的一部分。在沈阳城市规划蓝图中，围绕“主城”，有沈北蒲河新城、铁西产业新城等4个“卫星城”，浑南新城是母城的一部分，“不是辅城，也不是卫星城。”预计到2020年沈阳将成为一个大都市，容纳1500万至2000万人口。沈阳老城区基础设施已无法大规模改造，各方面“机能”老化，“城市发展壮大，需要新的‘心脏’，浑南新城的规划标准非常高，是按照城市的中心，城市的‘心脏’来规划的。除了要把浑南新城建成沈阳的主城、中心外，新城建设还着眼于服务中部城市群，周边的城市向沈阳靠拢，浑南新城未来是这个大沈阳经济圈的中心。微信|房地产微学院凝聚四