模拟飞行

飞行作业技能民用无人机技术及应用课程建设研究-2-目录一、模拟器介绍及优势二、模拟器软件安装四、训练项目介绍三、模拟器软件使用及练习手法介绍-3-模拟器介绍及优势一常用模拟器主要有RealFlight、ReflexXTR、Aerofly、凤凰Phoenix等。REALFLIGHTRealFlight是目前普及率最高的一款模拟飞行软件，它具有拟真度高、功能齐全、画面逼真等优点，最新版本为RealFlightGeneration7。2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索5REFLEXXTRReflexXTR是老牌的德国模拟软件，适合直机的模拟练习，附带精选的26个飞行场景，一百多架各个厂家的直升机，一百多架各个厂家的固定翼，60部飞行录像。AEROFLYAEROFLY是一款德国的模拟软件，象真度较高，适合中高级训练者使用，但价格昂贵，对电脑硬件要求较高。凤凰PHOENIX凤凰模拟器是一款受欢迎的国产模拟器软件，效果逼真，场景迷人。1.避免损失：在电脑中磨炼技能，减少新手在飞行时炸机的损失3.真实体验：通过模拟软件的设置，使之更加接近您想模拟的现实环境2.有效训练：本品和真遥控器外形尺寸、手感、设置几乎一样，就像真遥控器一样4.方便练习：不受场地、天气、设备的影响，只要有一台电脑就可以一遍遍随心所欲的练习6.丰富体验：所配软件内含百种各式飞机，使你轻松体验各种飞机的飞行操控感觉5.针对性训练：模拟飞行有专门的教学练习模式模拟飞行的好处-9-模拟器软件安装二以RealFlight7.0为例，模拟器软件的安装方法如下：1、打开光盘根目录下setup.exe文件（有些情况光盘会自动运行），出现下图：2、点击Runsetup.exe按钮，出现（图1）；点击Advanced按钮之后会出现下拉窗口，可以选择安装路径，之后点击Install按钮，开始安装（图2）；看到（图3）就代表安装完成。图1图3图23、接下来运行桌面上的RealFlight控制台，输入序列号，在光盘包装上4、输入序列号后，点击OK键，这时出现注册成功，接下来会出现有新版本是否下载更新，请选择onlineupdate。之后会出现下图，点运行RealFlight。5、a.如果运行出现下图报错，请安装光盘自动运行界面里的驱动DirectX9.0c安装好驱动DirectX9.0c，重新运行桌面上的RealFligt控制台，点击运行RealFligtb.如果出现未发现可用端口，这是说明没有连接模拟器硬件，将模拟器连接到电脑USB端口上。至此，模拟器软件的安装工作完成。-15-模拟器使用及练习手法介绍三1、模拟器的调试和设置要根据通道来设定，一定要在遥控器设置的选项里设置好摇杆的位置，校准中立点，通道的正反向，这样才能实现对飞机的精准操控。2、接下来运行桌面上的控制台，运行RealFlightG7.0，出现下面的软件界面选择FLY按钮。3、现在设置遥控器，选择Simulation菜单里的SelectController。4、接下来弹出菜单选择InterLinkElite5、再选择弹出对话框里的通道校准Calibrate。会出现下图，这时摇杆最大范围来回打方框几次。最后都放在中位。让最上面的4个通道都在中间。至此模拟器软件的安装工作完成，接下来就可以使用模拟器练习飞行了!美国手：美国手的油门和方向在左边，副翼和升降在右边；左手操纵杆向上是油门加大，飞机速度加快（油门杆是不回中的），反之减小，速度减慢；左杆向左，方向舵向左偏转，飞机航向向左偏转（方向杆要回中），反之向右，航向向右偏转；右杆向下，升降舵向上偏转，飞机机头向上爬升（升降杆要回中），反之向上，升降舵向下偏转，飞机机头向下俯冲右杆向左，右边副翼向下偏转，左边副翼向上偏转，飞机以机身为轴心向左倾斜（副翼杆要回中），反之向右倾斜日本手：日本手的油门和副翼在右边，方向和升降在右边；右手操纵杆（以下就称为右杆）向上是油门加大，飞机速度加快（油门杆是不回中的），反之减小，速度减慢；右杆向左，右边副翼向下偏转，左边副翼向上偏转，飞机以机身为轴心向左倾斜（副翼杆要回中），反之向右倾斜左杆向左，方向舵向左偏转，飞机航向向左偏转（方向杆要回中），反之向右，航向向右偏转；左杆向下，升降舵向上偏转，飞机机头向上爬升（升降杆要回中），反之向上，升降舵向下偏转，飞机机头向下俯冲-22-训练项目介绍四2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索23多旋翼模拟器（直升机适用）1、360o悬停：高度1m基本保持不变，蓝圈范围内，无错舵，逆时针顺时钟都可，下图以俯视顺时针为例：2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索242、顺/逆时针停转90o矩形航线：顺时针、逆时针飞行各一圈，高度1m基本保持不变，沿白线飞行，速度均匀（1-2m/s）。下图以逆时针为例：多旋翼模拟器（直升机适用）2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索25多旋翼模拟器（直升机适用）3、对尾扫描航线飞行要求：高度1m基本保持不变，速度均匀（1-2m/s），白框范围内均匀4条纵向扫描航线。下图以由右向左为2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索26固定翼模拟器1、起飞：直线平稳起飞，无大迎角。如右图：2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索27固定翼模拟器2、以自己为中心画圆：顺时针、逆时针各一圈，其中每圈高度保持一致，半径保持一致。如右图：2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索28固定翼模拟器3、对头航线：转弯不掉高，无错舵，不能飞身后。如右图：2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索294、四边航线：四条边高度保持一致，转弯无掉高，不能飞身后。如固定翼模拟器2017年9月14日中国民航飞行员训练的实践与探索305、降落：直线平稳降落，无弹跳。如固定翼模拟器-31-谢谢观看