分拣作业培训课件

1作业管理处：赵生得2016年3月处理中心作业组织、生产流程和操作规范2016年网运分拣业务培训班材料之一：中国邮政集团公司网路运行部主要内容一、工作目标二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部工作目标工作目标提高效率提高效益提高能力提高质量提高劳动生产率和作业质量中国邮政集团公司网路运行部主要内容一、工作目标二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部影响劳动生产率的主要因素业务量生产流程工艺设备作业组织操作规范主要影响因素中国邮政集团公司网路运行部各因素之间相互关联、互相影响设备效率作业组织邮件量邮件量淡旺季差异大，每日不同时段进局邮件数量不均衡，异形邮件数量较多，在刚性系统下给生产作业组织增加难度，影响劳动生产率水平。业务量大时如何最大限度提高峰值效率，业务量小时如何提高平均效率？各环节效率如何做到有效匹配，最大限度发挥机器处理能力？在刚性生产系统下，人员配置灵活性下降。根据业务量变化情况，如何合理安排和动态调整生产作业组织，使得柔性的作业组织与刚性设备有效融合，实现各环节效率有效匹配，同时最大限度提高处理中心单位人员的劳动生产率？中国邮政集团公司网路运行部各因素之间相互关联、互相影响生产流程操作规范工艺设备中国邮政集团公司网路运行部主要内容一、工作目标二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部如何提高设备的处理效率？–各环节有效匹配–设备满负荷运转，降低空盘率–作业组织有效配合，提高机器实际生产效率提高设备处理效率的方法提高平均效率和峰值效率发挥理论效率提高实际效率中国邮政集团公司网路运行部措施1：流水化改造后的中心局，包状邮件处理变为刚性系统，各环节的生产效率以包裹分拣机的效率为基础邮件处理中心□□卸车卸车供件供件装车装车装车装车装车装车包裹分拣机效率卸车效率=供件效率供件效率=包分机效率装车效率=包分机效率中国邮政集团公司网路运行部措施1（续）单层包裹分拣机理论效率分析卸车垛口（个）包裹分拣机效率（万件/小时）供包台卸车效率（件/小时）数量（个）效率（件/小时）61.2121000200051.2101200240041.2815003000双层包裹分拣机理论效率分析卸车垛口（个）包裹分拣机效率（万件/小时）供包台卸车效率（件/小时）数量（个）效率（件/小时）122.42410002000102.4201200240082.41615003000注：卸车效率不包括异形邮件。中国邮政集团公司网路运行部措施1（续）以包裹分拣机的处理效率为基础，根据卸车数量，合理调配接卸、供件、非直连格口落格邮件处理及直连格口装发人员配置，确保各环节效率与分拣机效率匹配。包裹分拣机1.2万件/小时2.4万件/小时供包尽量等于包裹分拣机效率卸车大于供包效率装车小于等于分拣机效率车等邮件效率匹配单层包裹分拣机1.2万件/小时根据供包台数量，提高供件效率，确保供包效率能够匹配包分拣效率8个供件台1500件/小时根据卸车垛口数量安排人员，确保卸车效率满足供包作业需求。4个垛口3000件/小时根据各路向邮件数量、直连格口和非直连格口数量，配置非直连格口邮件处理、装发和直连格口邮件装发工作1.2/万件/小时资源配置举例中国邮政集团公司网路运行部措施2：科学配置格口和卸车垛口，提高包分拣运行效率根据各局处理邮件流量流向数据，以各路向邮件量为标准科学配置包分机格口和卸车垛口，主要原则如下：◆70%以上的邮件按路向设置在外圈直连格口，不完全按省际和省内配置直连格口。◆对应双端供件，将省内和省际格口（尤其是直连格口）分别设置，一个供件端以对应省际格口为主，另一个供件端以对应省内格口为主，同时根据邮车带运邮件去向分布，合理安排卸车垛口，尽量使多数邮件在运行半圈内落格。◆按照业务量从大到小顺序，最大量路向格口设置从供件台最近的第二个格口开始设置。◆根据非直连格口数量，对于邮区内县局、市内投递局等非直连路向的邮件，按照寄达邮件量排序，使得寄达业务量大的县局和投递局配置独立的物理格口。◆预留备用格口，根据装发情况合理使用备用格口。◆供件台的合理使用，顺着包分机托盘运行方向，供件台的抓盘率会下降，因此要合理安排供件台及卸车车辆，车内带运邮件标准化程度高的尽量安排自动供件台对应卸车为卸车。中国邮政集团公司网路运行部措施2（续）：两组数据通过系统抓取流水化改造局包状邮件设置的投递局格口，共计有2048个投递局格口，其中284个投递局格口的邮件占到投递局邮件的70%以上，即约14%的投递局的包裹量占到所有到投递局包裹量的70%以上。投递局格口及邮件量分布邮路接卸邮件去向分布省际邮路接卸邮件省内邮路接卸邮件发往省内占比发往省际占比发往省内占比发往省际占比67.10%32.90%28.99%71.01%对业务量排名靠前的投递局设置独立格口，减少二次分拣工作各局车辆来源和数据分析，合理配置格口和垛口，使尽量多的邮件在半圈内落格中国邮政集团公司网路运行部序号中心局县市以上路向投递网点包裹分拣机格口数量合计省际路向省内地市省内县市数量累计占比超过70%网点数量合计直连格口非直连格口1天津141460178929602石家庄351351742127226463呼和浩特208663178626604长春27681364128827615上海20201684116081526南京442511811527159251347苏州19946841710201028杭州411691687149738599郑州4421176109327710武汉43201497913108406811长沙34141374818103356812广州56241814114261663712913南宁5491332871489335614济南38181375411106317515南昌431410195411105416416成都5392123942090325817西安61178364910103426118乌鲁木齐31313151171421615201措施2（续）：流水化改造局汽车邮路发运路向及包分机格口数量统计中国邮政集团公司网路运行部措施2（续）：省会中心局各级邮路接卸快递包裹邮件去向序号中心局省际邮路接卸省内邮路接卸发往省内发往省际发往省内发往省际1北京35.78%64.22%47.11%52.89%2天津40.29%59.71%17.22%82.78%3石家庄88.38%11.62%25.36%74.64%4太原98.88%1.12%25.45%74.55%5呼和浩特99.02%0.98%71.65%28.35%6沈阳67.52%32.48%37.25%62.75%7长春45.40%54.60%44.59%55.41%8哈尔滨85.07%14.93%34.50%65.50%9上海26.31%73.69%9.02%90.98%10南京66.38%33.62%19.37%80.63%11杭州88.77%11.23%25.41%74.59%12合肥98.65%1.35%10.63%89.37%13福州98.59%1.41%49.49%50.51%14南昌79.32%20.68%7.99%92.01%15济南61.03%38.97%23.15%76.85%16郑州67.41%32.59%10.96%89.04%17武汉63.11%36.89%32.37%67.63%中国邮政集团公司网路运行部序号中心局省际邮路接收省内邮路接收发往省内发往省际发往省内发往省际18长沙67.41%32.59%35.19%64.81%19广州73.39%26.61%26.79%73.21%20南宁96.45%3.55%39.75%60.25%21海口99.35%0.65%17.47%82.53%22重庆94.67%5.33%23.88%76.12%23成都85.34%14.66%50.19%49.81%24贵阳79.33%20.67%61.67%38.33%25昆明99.24%0.76%65.23%34.77%26拉萨99.56%0.44%27西安35.26%64.74%24.53%75.47%28兰州50.50%49.50%69.54%30.46%29西宁56.17%43.83%53.90%46.10%30银川82.29%17.71%11.54%88.46%31乌鲁木齐99.34%0.66%52.08%47.92%措施2（续）：省会中心局各级邮路接卸快递包裹邮件去向中国邮政集团公司网路运行部措施3：异形邮件通过托盘进行上机处理将形状不规则、易翻滚的邮件以及邮袋封装的总包摆放在托盘上，进行上机分拣处理，增加上机处理量，减少人工分剔、分拣的邮件和总包量。中国邮政集团公司网路运行部措施4：充分利用卸车皮带间的连接皮带根据卸车的邮车数量，当相邻卸车口没有在卸车辆或等待换车时，利用相邻卸车皮带间的连接皮带，将一个车上卸下的邮件调整着两个卸车皮带，确保供件台充分供件。中国邮政集团公司网路运行部主要内容一、工作目标二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部邮件量与生产人员之间的关系人员数量业务量30万件15万件处理中心人员配备示意曲线按照新的流水化工艺设备和生产流程，生产人员配备数量与包裹分拣机开机层数、卸车垛口数量、发运垛口数量有直接关系，在一定的业务量范围内，生产人员数量与业务量的大小相关性较小。中国邮政集团公司网路运行部措施1：动态调整，合理安排作业组织以包裹分拣机的处理效率和异形件皮带机的处理效率为依据，根据单位时间内需处理邮件量大小、接卸车辆数及邮件处理时限要求，选择不同的生产作业组织和作业模式；也可按照白班和夜班作业情况，采取不同的作业组织方式。单位时间需处理邮件量（按处理时限计算）同时需卸车数量建议的作业组织方式10000件/小时6辆以上双层分拣机+异形件皮带机4000-10000件/小时3至6辆单层分拣机+异形件皮带机4000件/小时1至2辆异形件皮带机中国邮政集团公司网路运行部措施2：灵活用工，提高单位时间人员处理效率流水化生产作业模式下，处理中心人员数量的技能要求大幅下降，但是数量配置具有相对刚性的特点。因此，按照淡旺季邮件量变化情况、每天不同时段邮件量情况，在卸车、装车、异形件拣选等环节采取业务外包和聘用小时工等灵活用工方式，解决业务量波动和不均衡情况下人工处理效益问题。中国邮政集团公司网路运行部各环节实际生产效率的跟踪写实流水化改造的中心局，要在日常工作中进行各环节单人实际生产效率的跟踪写实工作，摸清环节实际运行效率，将相关数据发我们共享。◆卸车环节效率（卸车，卸车和总包开拆，卸车、总包开拆和异形邮件分剔等三种不同模式）◆供件环节效率（人工OBR供件、人工扫描供件）◆异形邮件扫描贴签效率◆异形邮件拣选效率◆装车效率（直连格口装车效率、非直连格口邮件装车效率等）中国邮政集团公司网路运行部主要内容一、工作目标二、劳动生产率的影响因素三、提高设备处理效率四、优化生产作业组织五、作业流程标准化六、生产操作规范化七、其他方面中国邮政集团公司网路运行部生产流程标准化的总体原则总体原则1简化原则：在确保邮件处理质量的情况下，生产流程和操作尽量简化，邮件扫描、搬运次数最少。2统一原则：不同处理中心的总体流程要统一；设备工艺相同的处理中心具体流程要统一。3刚柔并济原则：流程设计与工艺设备有效融合，使得刚性工艺设备系统尽量柔性化、柔性的工艺设备尽量刚性化。4信息系统操作标准化原则：在流程标准化的基础上，实现信息系统操作标准和规范。中国邮政集团公司网路运行部配备新包裹分拣机的处理中心19个新包裹分拣机投产运行的中心局，结合工艺设备从卸车到