涵洞施工方案(完)

G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案1G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案海力控股集团有限公司二0一六年十二月G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案2施工组织设计(方案)审核表工程名称G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段日期年月日现报上下表中的文件，请予以审核类别册数页数涵洞施工方案124申报简述：我项目部已完成了《G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段》（涵洞施工方案）的编制，现报上该方案，请审批。施工单位:海力控股集团有限公司编制人:编制日期：年月日审核意见：审核人:审核日期：年月日审批意见：审批人：审批日期：年月日G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案3目录一、编制说明……………………………………………………4二、工程概况……………………………………………………5三、工程数量……………………………………………………5四、总体施工方案及安排………………………………………6五、质量保证措施………………………………………………14六、工期保证措施……………………………………………………18七、安全保证措施……………………………………………………20八、环境保护措施……………………………………………………22G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案4涵洞施工方案一、编制说明1.1编制依据1.1.1本项目工程勘察设计报告。1.1.2交通部颁布的有关公路工程的技术标准，技术规范及规程。1.1.3《公路桥涵标准图》、《贵州省公路桥涵设计暴雨洪峰流量研究报告》。1.1.4我单位近年来承担类似工程的施工经验、设备、技术水平等状况编制。1.1.5G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四标段（K26+180-K43+107.087）设计施工图纸。1.2编制原则1.2.1遵循合同文件标准条款的原则，积极响应合同条款，严格执行合同文件的规定，标准统一，格式规范。1.2.2遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。按设计标准、现行规范和质量验收标准办理，正确组织施工，确保工程优良。1.2.3坚持实事求是的原则，发挥我单位施工的优势以及专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量、高效率地完成本项工程的施工。1.2.4坚持遵循“ISo9002系列质量标准”，1.2.5坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案5二、工程概况2.1本项目第四合同段起点桩号为K26+180，路线经青藤、断衫镇。终点桩号为K43+107.087。本路线共新建涵洞39道，总涵长408.35m，全部都是钢筋砼盖板涵。2.2涵洞布设情况涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提，排灌通畅为原则，并根据实地调查的有关资料级地方要求，结合当地地形及各方面实际情况，综合考虑布设涵洞。三、工程数量区间涵洞工程主要工程数量见下表：桩号涵长(m)孔数、孔径C25片石砼基础（m³）C25片石砼台身（m³）C25砼台帽（m³）C30砼盖板（m³）K26+490.311.41-1.5×1.526.318.57.33.8K26+604.613.371-1.5×1.530.921.78.64.4K26+754.018.271-1.5×1.542.229.611.76.0K26+893.510.181-1.5×1.523.516.56.53.4K27+40091-1.5×1.520.814.65.83.0K27+687.48.51-1.5×1.519.613.85.42.8K28+0209.51-1.5×1.012.37.76.13.1K28+4708.51-1.5×1.011.06.95.42.8K28+852.69210.51-1.5×1.013.68.56.73.5K29+153.99.131-1.5×1.521.114.85.83.0K29+5409.51-1.5×1.521.915.46.13.1K29+9009.891-1.5×1.522.816.06.33.3K30+402.869.51-1.5×1.521.915.46.13.1K30+8208.51-1.5×1.519.613.85.42.8K31+134.24712.991-1.5×1.530.021.18.34.3G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案6K31+5809.51-1.5×1.012.37.73.13.1K31+7608.51-1.5×1.011.06.95.42.8K32+2048.51-1.5×1.519.613.85.42.8K32+90010.871-1.5×1.525.117.67.03.6K33+18012.991-1.5×1.530.021.18.34.3K33+5908.51-1.5×1.519.613.85.42.8K33+82010.211-1.5×1.523.616.66.53.4K34+10410.451-4.0×2.560.646.611.718.1K34+252.59.121-1.5×1.521.114.85.83.0K34+5008.851-1.5×1.520.414.45.72.9K34+810.3510.681-1.5×1.524.717.36.83.5K35+38010.931-1.5×1.525.217.77.03.6K35+667.410.581-1.5×1.524.417.26.83.5K35+9819.591-1.5×1.522.215.66.13.2K36+2209.81-1.5×1.522.615.96.33.2K36+5409.591-1.5×1.522.215.66.13.2K36+80011.221-1.5×1.525.918.27.23.7K37+34010.061-1.5×1.523.216.36.43.3K37+9009.81-1.5×1.522.615.96.33.2K38+3209.591-1.5×1.522.215.66.13.2K38+908.7510.791-1.5×1.524.917.56.93.6K39+3859.911-1.5×1.522.916.16.33.3K39+747.5999.591-1.5×1.522.215.66.13.2K42+140201-1.5×1.546.232.412.86.6四、总体施工方案及安排4.1施工方案4.1.1涵洞工程安排5个专业施工队伍，配备机械设备、人员物资完成涵洞的施工任务。涵身、翼墙外露部分采用定制钢模组装，背部掩埋部分采用组合钢模，钢模板在安装前必须使用模板漆，腕扣式钢G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案7管满堂支架搭设。4.1.2钢筋在加工棚内制作，主筋焊接选用搭接焊，机械弯制，人工绑扎。4.1.3混凝土采用商品混凝土，采取电话预订制度，由项目部联系混凝土拌和站集中供应。混凝土运输由混凝土罐车水平运输，插入式振捣器振捣.洒水薄膜覆盖养护14天。4.1.4涵洞先施工底板，涵身及顶板分节制作一次性浇筑，先从下游开始，跳格进行施工。4.1.5砌石工程采用挤浆法砌筑，砂浆采用现场机拌，随拌随用。4.2施工方法涵洞开工前根据设计资料，首先应准确定出涵洞中心及纵横轴线，结合现场实际地形、地质情况，对其位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统的连接等，进行核对。4.2.1基坑开挖基坑开挖应比实际基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m，基坑开挖至设计基底标高后，及时采用轻型触探仪对涵洞基底进行地基承载力检测，检测的地基承载力不小于120KPa，现场检测达到要求后，方可施工，若基底承载力满足不了设计要求，则及时上报情况并与相关单位取得联系做出相应的变更。4.2.2涵洞基础施工基坑开挖至设计标高后，报各参建单位验槽验收，验收合格后，按图纸要求铺设砂垫层。垫层施工要求平整密实，在砂砾垫层的基础G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案8上浇注混凝土基础，待混凝土基础达到设计强度后进行下一道工序4.2.3墙身施工钢筋混凝土盖板涵洞采用就地浇筑工艺，顶板混凝土采用满堂钢管支架法浇筑。为了保证工期，每个涵洞配备两套模板，共投入2套。外模采用平面组合新钢模，内模及顶板底模采用大块自制新钢模板，采用人工配合18T吊车安装。混凝土采用混凝土罐车从搅拌站运至现场浇筑。为使基础与墙身接缝良好，绑扎墙身钢筋前要凿毛清理干净，涵身混凝土浇筑时洒适量水润湿，先浇筑1：2水泥砂浆2～3cm厚后，立即浇筑涵身混凝土，涵身混凝土要同时对称水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm，上、下层浇筑的间隔时间不超过混凝土初凝时间。在基础混凝土浇注时严格按设计尺寸控制，墙身立模时与已浇注完的基础靠紧，并保证钢筋的顺直，利用设计架立筋作为施工缝的连接钢筋。底板和顶板混凝土先用插入式振捣器振捣，后用平板振动器将表面混凝土振捣密实，人工用铁抹子在混凝土终凝前按设计标高收面抹平。4.2.4模板安装及拆除A、模板的安装（1）基础模板安装时依据现场技术人员弹好的位置线，标准高点安装，基坑周边1m内不得堆放模板及支撑件。模板上口严禁站人进行混凝土的施工，支模后放置时间较长者，浇筑前应进行和复查，G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案9模板安装完毕须严格按三级检查制度验收，合格后方可进行混凝土施工。（2）模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设，模板不应与脚手架联接，避免引起模板变形（3）倒角处采用异形模板，异形模板由经理部统一加工制作。B、模板的支撑及加固（1）外模采用平面组合新钢模，内模及顶板底模采用大块自制新钢模板，内模板支撑采用满堂式钢管支撑，在涵身两侧处帖墙钢管采用对角拉杆，加强脚手架的稳定性，外侧采用单排脚手架，设对角拉杆，侧面采用2排钢管支撑，内外两层模板用Ф16拉杆配以碗扣式脚手架固定，调正支撑牢固和模板刚度.（2）在安装模板之前，每块模板都必须先涂上模板漆。C、模板拆除（1）模板的拆除，应保证混凝土表面及棱角不受损坏。（2）拆模之前必须有拆模申请，并根据同条件养护试块强度记录达到规定时，技术负责人方可批准拆模。（3）模板拆除应按照配板设计的规定进行，遵循先支后拆，先非承重部分，后承重部分以及自上而下的原则。拆模时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。（4）拆模时，操作者应站在安全处，以免发生安全事故，待该段模板全部拆除后，方准将模板、支梁等运出堆放。G212惠水县城至七道拐公路改扩建工程第四合同段涵洞施工方案10（5）拆模时下方不能有人，拆模区应设警戒线，以防有人误入被砸伤。（6）拆下的模板、支撑等严禁乱扔，要有人接应传递，按指定地点堆放，并做到及时清理、维修，以备使用。4.2.5洞口施工帽石、八字翼墙墙身采用C30混凝土浇注，基础、截水墙及铺砌采用M7.5浆砌片石，施工前先进行实地放样，确认放样正确后方可施工。4.2.6浆砌片石根据设计图纸，基础、截水墙、铺砌、改沟、台阶以及引道挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑。砌体沟槽或基坑土方开挖至设计标高并经检验合格后，自下而上进行片石砌筑。砌筑采用无水锈、无风化，最小厚度大于15cm的片石，外露面选择块大面平的片石大致加工方正，丁顺相间砌筑。镶面砌筑用砂浆，在现场按施工配合比过磅计量，采用砂浆搅拌机拌合；组砌采用挤浆法，严禁灌浆砌筑。砌体坡面与边坡一致，线形平顺圆滑，力求较好的外观质量，砌体砌筑过程中，每天由专人浇水养生，浇水次数视气候情况而定，保持砌体砂浆表面湿润为度。护坡砌体统一勾平凹缝，缝宽2cm，深3～5mm。勾缝前，先将砌体灰缝修凿至2～3cm宽，2～3cm深，灰缝修凿完毕，经检验合格后，采用M10水泥砂浆勾缝，勾缝前先将砌体喷洒适量水充分湿润。勾缝自上而下进行，勾缝砂浆终凝后，由专人浇水养生七昼夜。G212惠水县城至七道拐公路改扩