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1、在营业线施工,应配备经培训考试合格者担任驻站防护员和工地防护人员,每一施工点的工地防护人员不应少于()。如施工作业范围较长,应适当增加现场防护员数量。A.1人B.2人C.3人D.4人2、站台施工时,运转室(调度台)设驻站防护员(),站台两端各设一名防护员,其他防护员随时监督检查安全警示标志,施工材料、机具设置摆放是否符合要求。A.1人B.2人C.3人D.4人3、站台上按需要设置黄色,高度()米,醒目的安全警戒绳。A.1米B.1.2米C.1.3米D.1.4米4、中间站台施工时,在没有封锁线路一侧,距站台边缘()处设置安全警戒绳。站台施工要为旅客行走预留道路。A.1米B.1.5米C.2米D.2.5米5、绕行停留车辆时其距离应不少于(),并注意车辆动态和邻线开来的列车。A.2米B.3米C.4米D.5米6、高速铁路是指最高运行速度在()km/h以上的铁路。A.180B.200C.3007、新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨顶的高度不得小于(),困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。A.0.8mB.1.2mC.1.5m8、我国铁路技术发展的总目标是:()。A.实现铁路快捷化B.实现铁路多元化C.实现铁路现代化9、高速铁路车站按技术作业性质可分为越行站、()和始发站。A.中间站B.会让站C.区段站10、不锈钢阀门试验时,水中的氯离子含量不得超过()PPM。A.15B.25C.5011、有静电接地要求的钛管道及不锈钢管道,导线跨接或接地引线不得与钛管道及不锈钢管道直接连接,应采用()过渡。A.钛板及不锈钢B.铝板或铜板C.经特殊加工的钢板12、安全阀的出口管道应接向安全地点、在进出管道上设置截止阀时应加铅封,且应锁定在()状态的规定。A.半开启B.全开启C.全关闭13、工业管道按输送温度分类:低温管道(t≦-40摄氏度),()中温管道(120t≦450摄氏度),高温管道(t450摄氏度。)A.超低温管道B.常温管道C.超高温管道14、阀门安装前,应按设计文件核对其型号,并应按()确定其安装方向;A.工作习惯B.介质流向C.工作经验15、营业线施工必须把确保行车安全放在首位,坚持(安全第一、预防为主、()的方针。A.惩前毖后B.综合治理C.确保质量D.安全同步16、普速铁路施工等级分为()级。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ17、施工车辆在站内走行必须按照车站指定路线行驶,速度不得超过()。A.30公里/小时B.20公里/小时C.10公里/小时D.5公里/小时18、施工天窗时间不应少于180分钟,电气化双线不少于90分钟,单线不少于60分钟,非电气化双线维修天窗不少于()分钟,单线不少于60分钟。A.50B.60C.70D.80。19、作业人员上道作业过程中禁止横越线路,站内作业前走行时横越线路,执行()制度。A.双确认B.呼唤应答C.双报告D.复诵20、防护员未接到施工负责人的“作业完毕撤除防护”的指令,()撤除防护。A.严禁B.可以C.经请示后可以二、判断题(判断下列题目是否正确,正确打“√”,错误打“×”每空2分,共40分)1、天窗时间应尽量安排在昼间,特殊情况安排在夜间时,施工和作业单位要配备足够的照明工具,具备“全天候”作业的条件。()一、选择题(每空2分,共40分)密封线内不要答题题目选择判断简答总分评卷人签字得分姓名职务部门注:考生所填写内容不得超过密封线,否则试卷按作废处理。考试方式:闭卷Xx高铁提前介入人员培训考试年月日高铁提前介入人员培训考试题第1页共4页第2页共4页一些单位2、维修作业系指利用“维修天窗”进行的作业,作业前后均须满足列车正常运行条件,需要限速。()3、天窗作业项目包括“高架候车室外部改造”。()4、天窗作业项目不包括“在线路上搬运、装卸施工作业所需的材料、机具等”。()5、营业线施工,可以不纳入天窗。()6、高速铁路站台高度应高出轨面:1250mm。()7、高速铁路车站内不应设平过道。()8、高速铁路的高程系统应采用1985国家高程基准。()9、旅客进出站台方式应优先采用地道。()10、站台墙不得侵限,也不得大于10MM。()11、工业管道按材料性质分类:分为金属管道和非金属管道()12、用于管道施工的机械、工器具应安全可靠,计量器具应检定合格并在有效期内。()13、材质为不锈钢、有色金属的管道元件和材料,在运输和储存期间可以同其他碳素钢、低合金钢接触。()14、防腐蚀衬里管道安装应采用软质或半硬质垫片,安装时,不得施焊、加热、碰撞或敲打。搬运和堆放衬里管段及管件时,应避免强烈振动或碰撞。()15、当阀门与管道以法兰或螺纹方式连接时,阀门应在关闭状态下安装;以焊接方式连接时,阀门也应在关闭状态下安装,焊缝底层宜采用氩弧焊。()16、在站场和区间施工、设备维修、设备巡检作业等,不但要设现场防护员还要设置驻站联络员。()17、现场防护员必须与作业人员同出同归,并在前面引领。作业中选择安全地点,坚守岗位,精力集中,加强瞭望,随与驻站联络员保持联系。()18、施工、作业结束后,驻站联络员必须与现场防护员联系,确认现场设备、机具、材料全部撤出线路,作业人员离开站场、区间后方可销记,离开车站。()19、凡在施工封锁维修天窗及列车间隔时间内进行的施工作业,均应设置驻站联络员和现场防护员。()20、遇有大雨、大雾、扬沙等能见度低、影响瞭望天气情况,应停止机械作业。必须作业时,要加强防护,视具体情况决定增加安全防护人员和安全监控人员数量,保证来车之前按规定的距离及时下道。()三、简答题(每题5分,共20分)1、什么是天窗?2、卷材铺贴顺序?3、地热分水器安装时有什么要求?4、人员下道避车时应怎样站立?密封线内不要答题姓名职务部门注:考生所填写内容不得超过密封线,否则试卷按作废处理。高铁提前介入人员培训考试题第3页共4页第4页共4页11.焊炬的焊嘴过热可在水中冷却后继续使用。(√)12.氧气瓶属于压缩气瓶,其工作压力为15MPa。(√)13.禁止氧气瓶与油脂接触,是为防止油脂发生自燃和引起氧气瓶的着火爆炸。(√)14.液化石油气对普通橡胶有腐蚀作用,因此应采用耐油胶管。(√)15.根据《焊接安全》国标GB9448—1999的规定,氧气胶管为黑色,乙炔胶管为红色。(×)
本文标题:高铁提前介入人员考试卷
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