汽车设计-期末试卷六

《汽车设计》期末试卷六一、名词解释（每小题3分，共30分）1、比转矩2、整备质量3、差速器锁紧系数4、悬架动容量5、悬架弹性特性6、转向系力传动比7、制动器效能因数8、转向器传动间隙特性9、转向器逆效率10、离合器后备系数二、单选题（每题2分，共20分）1、锁环式同步器的滑块两端伸入到锁环缺口内，而缺口的尺寸要比滑块宽（）。（A）一个接合齿（B）半个接合齿（C）两个接合齿（D）一个半接合齿2、双曲面齿轮传动的偏移距使主动齿轮的螺旋角（）。（A）大于从动齿轮的螺旋角（B）小于从动齿轮的螺旋角（C）大于等于从动齿轮的螺旋角（D）小于等于从动齿轮的螺旋角3、循环球式转向器螺杆导程角增加，则（）。（A）正、逆效率均减小（B）正、逆效率均增大（C）正效率增大、逆效率减小（D）正效率减小、逆效率增大4、增大汽车轮距，则侧倾刚度增加，汽车横向稳定性（）。（A）不变（B）变差（C）变好（D）无明显变化5、增加前悬尺寸，将（）。（A）减小汽车的接近角，使通过性降低（B）减小汽车的接近角，使通过性提高（C）增大汽车的接近角，使通过性降低（D）增大汽车的接近角，使通过性提高6、对乘用车和最大总质量小于6吨的商用车而言，（）。（A）一般采用单片离合器，它只有一个摩擦面（B）一般采用单片离合器，它有两个摩擦面（C）一般采用双片离合器，它有两个摩擦面（D）一般采用双片离合器，它有四个摩擦面7、离合器摩擦片外径相同，选用较小的摩擦片内径，则（）。（A）传递转矩的能力降低，且摩擦面磨损不均匀（B）传递转矩的能力降低，但摩擦面磨损均匀（C）传递转矩的能力提高，且摩擦面磨损均匀（D）传递转矩的能力提高，但摩擦面磨损不均匀8、为了改善轴转向带来的不利影响，一般前钢板弹簧的前后吊耳布置时（）。（A）前后等高（B）前低后高（C）前高后低（D）对高度没有要求9、越野汽车的布置形式采用（）。（A）发动机前置前轮驱动（B）发动机前置后轮驱动（C）发动机后置后轮驱动（D）全轮驱动10、货车在满载静止位置时，车架上平面相对于地面通常是（）。（A）水平的（B）重合的（C）前高后低的（D）前低后高的三、多选题（每题2分，共20分）1、汽车的通过性几何参数包括（）。（A）前悬（B）最小离地间隙（C）轴距（D）纵向通过半径（E）后悬2、下列（）情况下，选择离合器后备系数不宜过大。A.减小离合器尺寸B.保证操纵轻便C.提高起步能力D.使用条件恶劣E.发动机缸数多3、商用车辆包括（）。A.轿车B.客车C.货车D.旅行车E.半挂牵引车4、影响变速器齿轮接触应力的因素主要有（）。A.齿面上的法向力B.齿轮接触实际宽度C.主动齿轮在节点处的曲率半径D.从动齿轮在节点处的曲率半径E.齿轮的计算载荷5、为了使齿轮得到强化，可以采取以下措施：（）。A.喷丸处理B.磨齿C.加大齿根圆弧半径D.加大齿轮的压力角E.对轮齿进行表面淬火6、变速器换档时的输入端零件包括（）。（A）变速器第一轴（B）变速器第二轴（C）离合器从动盘（D）变速器中间轴（E）中间轴齿轮7、同步器的锁止条件与（）有关。（A）锁止角（B）摩擦锥面的摩擦因数（C）摩擦锥面平均半径（D）锁止面平均半径（E）摩擦锥面半锥角8、同步器换档时的同步时间与（）有关。（A）输入端零件的转动惯量（B）两个档位传动比之间的差异（C）驾驶员的换档力（D）摩擦锥面的平均半径（E）摩擦锥面的半锥角9、变速器齿轮的弯曲应力与（）有关。（A）齿轮的计算载荷（B）齿轮的齿宽（C）齿轮的模数（D）齿轮的材料（E）齿轮的齿形系数10、悬架由（）等组成。（A）弹性元件（B）导向装置（C）减振器（D）缓冲块（E）横向稳定器四、简答题（共14分）1、盘式制动器的主要参数有哪些？（7分）2、设计汽车驱动桥时应满足那些主要设计要求?（7分）五、综合分析题（共16分）1、超载主要对汽车的哪些使用性能有影响，为什么？（8分）2、某货车在高速时传动轴会出现剧烈共振，是分析其共振原因并提出改进措施？（8分）期末试卷六参考答案一、名词解释（每小题3分，共30分）1、比转矩汽车所装发动机的最大转矩与汽车总质量之比。2、整备质量车上带有全部装备（包括随车工具、备胎等），加满燃料、水，但没有装货和载人时的整车质量。3、差速器锁紧系数差速器的内摩擦转矩与差速器壳接受的转矩之比。4、悬架动容量悬架从静载荷的位置起，变形到结构允许的最大变形为止消耗的功。5、悬架弹性特性悬架受到的垂直外力F与由此所引起的车轮中心相对于车身位移f（即悬架的变形）的关系曲线。6、转向系力传动比从轮胎接地面中心作用在两个转向轮上的合力与作用在转向盘上的手力之比。7、制动器效能因数在制动鼓或制动盘的作用半径R上所得到的摩擦力与输入力之比。8、转向器传动间隙特性转向器传动副之间的间隙（传动间隙）随转向盘转角的大小不同而改变，这种变化关系称为转向器传动间隙特性。9、转向器逆效率功率P3从转向摇臂轴输入，经转向轴输出所求得的效率称为转向器逆效率。η-=（P3-P2）/P3，P3为作用在转向摇臂轴上的功率；P2为转向器中的摩擦功率。10、离合器后备系数离合器所能传递的最大静摩擦力矩与发动机最大转矩之比。二、单选题（每题2分，共20分）1、A2、A3、B4、C5、A6、B7、D8、C9、D10、D三、多选题（每题2分，共20分）1、BD2、ABE3、BCE4、ABCDE5、ABCD6、ACDE7、ABCDE8、ABCDE9、ABCDE10、ABCDE四、简答题（共14分）1、盘式制动器的主要参数有哪些？（7分）答：主要参数有5个：1）制动盘直径D（2分）；2）制动盘厚度h（2分）；3）摩擦衬块外半径R2和内半径R1（2分）；4）制动衬块摩擦面积A（1分）；2、设计汽车驱动桥时应满足那些主要设计要求?（7分）答：1）有适当的主减速比，保证汽车有最佳燃料经济性和动力性；（1分）2）外廓尺寸小，保证汽车有足够的离地间隙，以满足通过性要求；（1分）3）工作平稳、噪声小；（1分）4）有高传动效率；（1分）5）具有足够的结构强度和刚度，能够承受和传递路面和车架（或车身）间的各种力和力矩，质量小，以减少非簧载质量，提高汽车行驶平顺性；（1分）6）与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动协调；（1分）7）结构简单，制造容易，维修、调整方便。（1分）五、综合分析题（共16分）1、超载主要对汽车的哪些使用性能有影响，为什么？（8分）答：1）汽车动力性变差。Ma增大，降低了汽车最大爬坡度，增加了汽车的加速时间；（2分）2）燃油经济性变差。使Ma增大，滚动阻力变大，降低了燃料经济性；（2分）3）制动性能变差。Ma增大，增加了制动器的能量负荷，使汽车制动距离变长、制动减速度降低。（1分）4）行驶平顺性变好。簧上质量增加，悬架偏频下降、平顺性改善；（1分）5）工作可靠性变差。Ma增大，零件静、动载荷增加，寿命下降。（1分）6）通过性变差。Ma增大，越沟坎等障碍能力下降。（1分）2、某货车在高速时传动轴会出现剧烈共振，是分析其共振原因并提出改进措施？（8分）答：当传动轴的工作转速接近于其弯曲固有振动频率时，即出现共振现象，以致振幅急剧增加而引起传动轴折断。这时的转速叫作临界转速。（2分）为了防止共振现象出现，应该提高传动轴的临界转速。（1分）改进措施：将传动轴加装中间支承；（2分）增加传动轴轴管的外径；（2分）减薄轴管壁厚使内径增大。（1分）