高空作业施工专项施工方案

中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案1高空作业专项方案(墩台身施工)一、高空作业定义：施工作业高度超过２米的均视为高空作业。二、高空作业安全目标1、无机械设备大事故、重要器材、设备被盗事故，无责任施工火灾、风灾事故。2、杜绝施工安全人员伤亡重大、较大事故，防止一般事故发生。3、创建安全文明标准工地。4、确保人民生命财产不受损失。三、高空作业安全保证体系（一）安全管理组织机构为加强安全工作的领导，做到安全工作系统化、网络化管理，项目经理部成立以主管领导为核心的安全领导小组，组长由项目经理鲜南龙担任，项目副经理黄伟、周广华、总工程师周树同任副组长，成员由有关业务部门的负责人及作业队长组成，对本标段的安全工作进行全面的领导。下属作业队也成立以作业队长为核心的安全领导小组，在项目经理部、作业队、作业班组，自上而下组成完整的安全管理体系。施工安全小组组长：鲜南龙副组长：黄伟周广华周树同组员：唐治林郑显其聂君徐健康吴世军张思宁郑强张建国现场施工员：何理平朱永军孙质贵马从军现场安全员：曾辉安全管理组织机构见下图所示。中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案2安全管理组织机构框图（二）、安全管理职责项目经理部设安全质量部，配安全工程师，具体负责本标段工程项目的全部安全监察和管理工作，各作业队设专职安检员、各工班设兼职安检员。安全监察（检查）员选派工作责任心强，有多年现场工作经验，经过安全管理专业技术培训的人员担任。项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结和布置安全生产工作；决策重大施工安全方案；制订本项目各项安全制度规定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。（三）安全保证体系为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；并从技术上入手，针对本标段工程的实际情况，及时解决施工中的安全问题，以确保实现安全目标，创建安全生产标准化工地。咨询、汇报监管、指导铁道部和江西省劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全管理部门项目经理部安全管理领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理及总工程师各作业队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全质量部安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案3本标段工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。安全保证体系见下页图。中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案4安全保证体系框图安全保证体系思想教育保证施工技术安全规则教育组织保证集团公司安全领导小组安全质量部门作业队安质室工班、工种安全检查员工作保证开工前检查施工过程检查收尾过程检查制度保证国家安全法律法规各项安全生产标准、规程经济保证包保责任制奖罚分明经济兑现安全生产目标安全生产第一安全生产第一安全为了生产生产必须安全十一项安全生产制度：1．安全生产责任制2．班前安全讲话制3．周一安全活动制4．安全设计制5．安全教育制6．安全技术交底制7．安全交接班制8．安全操作挂牌制9．安全生产检查制10．安全事故报告制11．安全生产奖惩制项目部安全生产领导小组中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案5四、施工方案综述墩身、托盘、顶帽均采用定型钢模，墩台身护面钢筋在加工场集中加工后用平板车运至现场绑扎、焊接成型；顶帽钢筋在墩身旁制作成型，待砼浇注至钢筋摆放位置时，用１６Ｔ吊至钢模内，用钢管横穿固定牢固，墩台身混凝土采用搅拌站集中生产，泵送入模，一次性浇筑成型，插入式振动棒振捣密实。墩台身采用定型钢模浇筑施工，墩身高度在20米以下时一次性浇注，20m以上时分两段浇筑。砼在搅拌站集中拌制，罐车运输，泵送入模。五、墩（台）施工技术措施⑴承台施工时要采取可靠的固定措施保证承台中的墩身插筋固定牢固。⑵模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。⑶在墩身施工时，要通过浇筑试验墩验证模板的工艺是否符合要求、混凝土的配合比及施工工艺是否满足要求、脱模剂的性能能够保证外观质量满足要求。⑷全桥墩身使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂，对于一个单墩尽量使用同一批号的水泥。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。⑸混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。⑹加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案6土结构不受污染。六、实体墩台身施工方法及工艺实体墩台施工工艺框图见下图实体墩台施工工艺框图（一）模板及支架安装1、模板桥墩模板采用厂制整体组合钢模板，以增加混凝土表面的整体性及光泽度。模板设计应能抵抗混凝土侧向压力以及振捣时的附加膨胀力等。对模板的接缝用双面胶进行粘贴，保证模板接缝严密不漏浆，模板表面均匀涂刷脱模剂。２、模板拼装模板底部与基础顶面接触处应清除散混凝土颗粒，用砂浆填满灌注墩身砼砼拌制、运输制作砼试件清理基础顶面测量放样测量放样绑扎墩台钢筋立模立托盘顶帽模板养护灌注墩台帽砼砼拌制、运输制作砼试件吊装托盘顶帽钢筋安装预留孔模板模板复测中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案7嵌实。模板拼装时，在内侧用垂球检查立柱垂直度，控制定位。安装完毕后，再用经纬仪校核，及时在四周用缆风绳纠正垂直度，收紧固定。整个模板外部用钢管和圆木支撑固定。模板支立前精确放出结构外轮廓线并将基底精确找平，找平误差控制在2mm内，保证模板拼装后的垂直度符合规范要求。采用人工配合汽车吊拼装模板，在模板设计时要考虑到机械吊装，并为吊装需用设计吊点，以防吊装时模板变形。每吊装一节模板要检查一次模板的垂直度及几何形状，无误后才能继续拼上层。模板支立完成后紧固每个加固螺栓。加固螺栓应按钢模厂家加工的螺栓孔全孔进行加固，不得因此方便施工随意改变其加固方式。（二）钢筋1、一般要求为确保钢筋质量，在进场时分批进行质量检测。钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，且立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，避免锈蚀和污染，并堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，采取垫高加遮盖措施。2、钢筋检验在钢筋进场后，向监理工程师提供附有的生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，并标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料或其他能鉴别该批钢材质量的证明资料。进场的每一批钢筋都需进行检验，同一批钢筋中应由同一外形截面尺寸、同一热处理工艺和同一炉号的钢筋组成，每批钢筋（不超过60t）检验试件截取1组，每组两根，一根作拉伸试验，一根作冷弯试验。每批钢筋焊接接头（不超过200个）从中切取6个试件，3个做拉力试验，3个做冷弯试验。所有试验结果必须符合有关标准的规定。如果任何一节试件试验不合格或不符合规范和设计要求，则应再取双倍数量的试件进行复验，如果其中仍有一项不合格，则这批钢筋应判为不合格产品，不得使用于本工程。3、制作与安装中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案8钢筋先在钢筋棚内按设计加工成型，在安装时直接焊接、绑扎安放即可。纵向钢筋的接头采用双面搭接焊，横向钢筋和构造钢筋可采用搭接焊。其焊接要求分别为：双面焊缝帮条焊的焊缝长度不小于5d（I级钢筋为4d），帮条采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面积不小于被焊接钢筋的截面积。焊接完时应将焊坑填满，且每焊一层应很好地清除药皮及焊渣。搭接焊时先将钢筋折向一侧，使两根钢筋的轴线一致。钢筋焊接完后及时进行检查，要求接头焊包均匀，不得有裂纹，钢筋表面无明显烧伤等缺陷，接头处钢筋轴线偏移不得超过0.1d，同时不得大于2mm。对于直径小于等于12mm的Ⅱ级构造钢筋和I级钢筋可采用绑扎接头，并保证其搭接长度不小35d，并在接头末端做成弯钩。在安装钢筋时，钢筋接头应注意相互错开，两接头距离不小于30d并不小于50cm，配置在搭接长度区段内的受力钢筋，其接头的截面积不得大于总截面积的25%。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置与所灌砼同标号的砂浆垫块或塑料垫块，墩、台身、托盘不能用点焊短钢筋头作支垫。4、质量标准钢筋加工的允许偏差见下表：钢筋加工允许偏差序号项目L≤5000（mm）1受力钢筋顺长度方向的全长长度±102弯起钢筋的弯起位置±20钢筋安装允许偏差序号项目允许偏差1双排钢筋排与排间距±5mm中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案92同一排受力钢筋间距板、墙、大体积±20mm柱、梁±10mm3分布钢筋间距±20mm4箍筋间距绑扎骨架±20mm点焊骨架±10mm5弯起点（加工偏差±20mm包括在内）±30mm5、桥综合接地设置：按《武九铁路电气化工程武九客车联络线施工图桩基础桥墩综合接地构造图》进行设置。并请专业电工进行电阻测试，如不符合要求，需，采取补救措施，至达到要求。墩（台）身混凝土浇注墩台身砼的浇筑前应检查孔洞、预埋件位置是否正确并加固使之不至于因砼的振捣而移位。墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支撑垫石标高，施工中必须确保钢筋网及锚栓孔位置正确,高程符合设计要求。为了确保砼施工质量，砼在拌合站集中拌制，使用砼输送运输车运输，泵送入模，用人工振捣的施工方法。浇筑时在墩台整个平面内水平分层进行，每层厚度控制在30cm用插入式振动器分层捣固，以保证混凝土密实。砼搅拌机在浇筑砼施工中，如遇特殊情况维修时间超长，立即与二分部搅拌站联系，确保钻孔桩施工正常。墩身与托盘宜一次浇筑成型。混凝土在浇筑过程中，要有专人值班，观察各种预埋件的位置是否移动，模板与支架有无变形或沉降，如发现有，应立即采取措施予以校正加固。砼浇注完毕要及时养生，达到拆模强度时方可立拆模，拆模后用塑料薄膜覆盖并浇水湿润养护；冬季施工时只进行覆盖养护。中铁二十四局集团武九联络线高空作业专项方案10墩身高度在20米以下时一次性浇注，20m以上时分两段浇筑。混凝土的施工缝处理方法（1）、水平施工缝中，沿所有外露面，在模板内设40mm宽的板条，使施工缝保持直线。（2）、在浇新混凝土前，施工缝的表面应用钢丝刷刷洗或凿毛。在用水刷洗时混凝土强度须达到0.5MPa，在人工凿毛时须达到2.5MPa，用风动机凿毛时须达到10MPa,同时加水使混凝土保持潮湿状态直到浇新混凝土。（3）、在浇新混凝土时，老钢筋混凝土强度必须达到2.5MPa。（4）、混凝土的浇筑应使所有水平施工缝保持水平。（三）混凝土养护砼养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，尽量减少表面混凝土的暴露时间，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，防止表面水分蒸发。并经常洒水，保持潮湿状态最少7天。且养护时且养护时间不应少于28天。七、高空作业现场卡控措施1、高空作业人员必须进行高处作业的安全知识培训，在高处施工采用新技术、新材料、新设备时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底。2、从事高空作业的人员，开工前和施工中定期进行体检，凡患有恐高症等不适应高空作业的人员，严禁从事高空作业。3、严禁酒后或过度疲劳的人员进行登高作业。4、高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑靴，不得穿拖鞋、硬底鞋进行高空作业。5、高空作业时，作业人员必须配备工具