跨越既有线施工防护专项方案

1.编制依据⑴石家庄枢纽货运系统迁建工程设计说明⑵石家庄枢纽货运系统迁建工程施工图⑶《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008⑷《铁路桥涵工程施工技术指南》⑸《铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》⑹《铁路工程施工安全技术规程（上册）》（TB10401.1-2003）⑺《铁路工程施工安全技术规程（下册）》（TB10401.2-2003）⑻《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》2.工程概况石家庄货运系统迁建工程施工范围有京广货线北起正定,南至平南；石太联络线西起石家庄西Ⅰ场，东至石家庄南站；石德联络线自石家庄西Ⅱ场至孔寨线路所；均位于石家庄市境内。根据施工区段划分，石津干渠特大桥(不含)～槐安路特大桥(含)段跨越既有线施工范围如下：⑴京广货右跨石太铁路特大桥跨越石家庄Ⅰ、Ⅱ场之间的铁路线桥梁中心里程改京广货右ADK12+619.68m,全桥长度8453.81m，其中0#桥台～64#桥墩为双线段，长度1967.74m，64#桥墩～260#桥台为单线段，长度6486.07m，最大桥高22.8m。桥梁222#～231#跨越石家庄Ⅰ、Ⅱ场之间的铁路线，与既有线路关系具体如下：①石太引入左线，交叉里程为ADK15＋659.22=改SYK15+681.48m，距222#桥墩桩基承台外缘3.85m，轨顶标高91.10m，距梁底15.9m；②石太左线，交叉里程为ADK15＋702.46=石太线K11+709.53m，距224#桥墩桩基承台外缘3.76m；③石太客专左线，交叉里程为ADK15＋713.24=石太客专K11+714.10m；④石太客专右线，交叉里程为ADK15＋718.54=石太客右K11+712.78m，距225#桥墩桩基承台外缘4.21m，轨顶标高91.47m，距梁底15.55m；⑤西站联络线（出库线），交叉里程ADK15＋749.53，距226#桥墩桩基承台外缘1.92m，轨顶91.10m，距梁底15.82m；⑥西站联络线（入库线），交叉里程ADK15＋777.08，距227#桥墩桩基承台外缘4.80m，轨顶标高91.52m，距梁底15.4m；⑦石太引入右线（既有桥梁），交叉里程ADK15+829.07=既有石太右引SYK15+839.62m，距228#桥墩桩基承台外缘4.06m，轨顶标高99.81m，距梁底7.0m；⑧石太右线，交叉里程ADK15+872.48=石太右线XK1+043.7，距230#桥墩桩基承台外缘3.80m，轨定标高90.61m，距梁底16.1m；⑨大宋铁路，交叉里程ADK15+881.62。⑵京广货左跨石太铁路特大桥跨越石家庄Ⅰ、Ⅱ场之间的铁路线桥梁中心里程为改京广货ADK15+920.145，全长1869.05m，桥高13m。桥梁21#～28#跨越石家庄Ⅰ、Ⅱ场之间的铁路线，与既有线路关系具体如下：①石太左线，交叉里程改京广货ADK15+683.97=石太线K11+628.84m，距21#桥墩桩基承台外缘3.62m；②石太客专左线，交叉里程改京广货ADK15+683.97=石太客专左线K11+632.93；③石太客专右线，交叉里程改京广货ADK15+689.58=石太客专右线K11+632.79，距22#桥墩桩基承台外缘5.01m，轨顶标高90.85m，距梁底7.3m；④西站联络线（出库线、入库线），距23#桩基承台基坑外缘2.60m，轨顶标高90.14m，距梁底8.1m；⑤石太右线，交叉里程改京广货ADK15+844.93=石太右线XK1+094.93，距27#桥墩桩基承台外缘4.28m，轨顶标高90.30m，距梁底8.15m；⑥大宋铁路，交叉里程改京广货ADK15+853.35=既有大宋铁路SK1+004.7。⑦0#桥台～20#桥墩并行既有石太引入右线桥梁段，线间距11.0m。其中除9#桥墩、12#桥墩、15#桥墩、18#桥墩外，其余桥墩与既有线桥墩正对应。⑶石桥特大桥跨越石家庄Ⅰ、Ⅱ场之间的铁路线和石太引入线桥梁中心里程为改石德右LDK15+116.265，全长1989.79m，桥高13m。桥梁227#～231#跨越石家庄Ⅰ、Ⅱ场之间的铁路线，195#～196#跨越既有石太引入线，与既有线路关系具体如下：①石太引入左线，交叉里程为改石德右LDK14+643.69，距195#桥墩桩基承台外缘2.81m，轨顶标高87.92m，距梁底15.7m；②石太引入右线，交叉里程为改石德右LDK14+654.86，距196#桥墩桩基承台外缘2.31m，轨顶标高87.67m，距梁底14.9m；③石太左线，交叉里程为改石德右LDK15+683.35=石太左线改K10+737.42，距228#桥墩桩基承台外缘4.72m,轨顶标高86.84m,距梁底9.2m；④石太客专左线，交叉里程为石德右LDK15+702.13=石太客专左线K10+720.80，距228#桥墩桩基承台外缘3.81m,轨顶标高86.92m,距梁底8.6m；⑤石太客专右线，交叉里程为石德右LDK15+708.69=石太客专右线K10+716.35；⑥石太右线，交叉里程为改石德右LDK15+717.5=石太右线K10+710.62，距229#桥墩桩基承台外缘3.21m,轨顶标高86.77m,距梁底8.65m；⑦西站安全线，距230#桥墩桩基承台2.36m,轨顶标高86.62m；⑧大宋铁路，距230#桥墩桩基承台1.23m,轨顶标高87.10m,距梁底7.8m。3.既有线施工防护方案根据现场调查，铁路桥跨越既有线处，桩基承台施工期间，对既有线影响较大，石太引入左线、石太右线、石太客专右线、西站联络线（入库线和出库线）、石太引入右线、石太右线和大宋铁路路基为重点防护对象。涉及各桥梁桩基承台如下：⑴京广货右跨石太铁路特大桥222#、224#～228#和230#桥墩桩基承台，尺寸5.7×9.1×2.6m，基坑深度3.2～5.6m。⑵京广货左跨石太铁路特大桥21#、22#、23#和27#桥墩桩基承台，尺寸5×6.8×2m，基坑深度2.5～3.7m。⑶石桥特大桥195#、196#桥墩桩基承台，尺寸8.2×7.3×3m，基坑深度2.2～3.1m；228#～230#桥墩桩基承台，尺寸6.3×6.3×2.5m，基坑深度1.5～3.5m。针对上述情况，承台基坑人工开挖，靠既有线侧沿承台外轮廓布设人工挖孔桩防护，桩径1.25m，桩间距1.75m。其中，石桥特大桥跨既有石太引入线处，路基防护桩的桩径1.0m，桩间距1.5m，并在桩顶采用500工字钢作冠梁。人工挖孔防护桩采用钢筋混凝土护壁，强度等级C20，护壁钢筋直径Φ8mm，且由孔口设置至孔底。人工挖孔桩的桩长及钢筋配置需经有相关资质的设计院进行检算，防护桩平面布置如下：京广货左跨石太铁路特大桥防护桩布置图一京广货左跨石太铁路特大桥防护桩布置图二京广货右跨石太铁路特大桥防护桩布置图一京广货右跨石太铁路特大桥防护桩布置图二石桥特大桥防护桩布置图一石桥特大桥防护桩布置图二4.施工总体部署防护桩共计137根，计划于2009年7月22日～8月10日施工。挖孔施工由一个作业队负责组织施工，下设人工挖孔施工班组、钢筋加工运输安装班组及混凝土灌注班组。施工期间，防护桩隔二挖一施工。项目组织机构图项目经理:李振国项目书记:刘凤吉项目副经理:韩永民项目副经理:冯志刚项目副经理:魏永武项目总工:许滢项目总经:刘勇工程技术室柴兴平安全质量室王海兵物资设备室多永正财务室丁春雷综合管理室仝金怀劳资室张晶挖孔作业一组挖孔作业二组挖孔作业三组挖孔作业四组桥梁基础施工组织流程图⑴通过挖探查明地下设施，提前通知设备管理单位派监护人员到场监护；拆除既有挡护构筑物时，查清楚用途、结构形式，确定可行的拆除方案并征得设备管理单位同意，不得影响线路稳定和既有铁路设备正常使用。⑵承台开挖基坑周边设置防护栏杆和截水沟等临时排水设施，防止地表水进入基坑。审核设计文件辨别危险源及危害因素检查被拆既有设施结构用途调查所需支护材料和施工机械设备工程测量放线与设备管理单位签订安全协议制定专项施工技术方案、风险控制计划、安全措施审查批准设备进场、安全交底、人员培训基坑、基础施工工艺流程墩台施工工艺流程基础回填夯实标识、防护、监护、围护、迁改临时支档、防护、监护措施⑶挖孔桩护壁设计与地质状况、列车活载和震动影响相适应，作业时采取送风入底措施。5.施工准备5.1技术准备⑴组织技术人员熟悉施工技术规范和施工图纸及场地的地下土质、水文地质资料，对现场进行仔细调查，掌握地下、地上电缆、光缆及电力电信等管线的走向和埋深情况，形成详细的管线统计资料。⑵与设备管理单位签订安全协议，办理开工报告及营业线施工审批表。⑶根据桩位坐标一览表，测量放线桩位轴线，并严格进行复核，确保桩基定位准确，放样成果及时报监理工程师复核、签字认可。⑷施工前对全体施工人员进行既有线安全教育，并形成文件归资料室保存；操作前对吊具进行安全可靠的检查，确保施工安全。5.2现场准备⑴地上、地下的电缆、管线、旧建筑物、设备基础等障碍物均已排除或处理完毕；对开挖后桩周围可能影响的管线进行必要保护；各项临时设施，如围挡搭设、交通疏导、照明、动力、通风、安全设施准备就绪。⑵挖孔桩作业人员进场前先进行身体检查，从事人工挖孔施工的人员必须视力、嗅觉、听觉、心脏、血压正常，体检合格后进行安全技术培训，考核合格方可上岗。⑶按照营业线施工安全管理部办法，防护员、监护员按时到岗，佩戴上岗证、臂章等，并携带齐备防护用品和通讯工具。5.3机具准备⑴人工挖孔桩使用机具主要有①挖土工具：铁锹、铁镐、风镐、钢钎等；②出土工具：卷扬机、钢丝绳、土石桶、手推车等；③通风工具：电动鼓风机、送风管等；④护壁模板：采用高度1m的组合半圆钢模板；⑤孔内照明：防水照明灯（低压36V）、手把灯等；⑥防护用品：安全活动盖板、绝缘靴、安全绳、软梯等。⑵施工现场准备对讲机、喇叭、短路铜线、铁铲、钢丝绳、绳子、撬棍、顶镐等应急防护备品。6.主要施工方法及技术措施6.1人工挖孔桩施工施工期间，采用边挖孔、边做钢筋混凝土护壁的方案，护壁采用外齿式钢筋混凝土护壁，护壁混凝土采用C20混凝土，护壁钢筋直径Φ8mm，且由孔口设置至孔底。根据设计图纸，各桩几何尺寸如下：京广货左跨石太铁路特大桥防护桩数据表序号桥墩编号承台底设计标高地面标高基坑深度防护桩长度10#87.202m89.733m2.5m5.0m221#87.307m89.896m2.6m6.0m322#85.857m89.573m3.7m8.0m423#87.011m90.352m3.4m8.0m524#83.285m87.940m4.6m10.0m京广货右跨石太铁路特大桥防护桩数据表序号桥墩编号承台底设计标高地面标高基坑深度防护桩长度1222#84.993m90.119m5.1m11.0m2224#84.634m90.257m5.6m12.0m3225#87.620m90.915m3.3m7.0m4226#88.055m91.194m3.2m7.0m5227#87.989m91.124m3.2m7.0m6228#86.448m90.025m3.6m8.0m7230#85.849m90.038m4.6m10.0m石桥特大桥防护桩数据表序号桥墩编号承台底设计标高地面标高基坑深度防护桩长度1195#84.79m86.985m2.2m5.0m2196#84.63m87.707m3.1m7.0m3228#84.78m86.231m1.5m3.0m4229#84.34m86.177m1.8m4.0m5230#83.06m86.512m3.5m7.0m⑴测量放线依据桩基承台外轮廓线，确定好桩位中心，以桩中心为圆心，以桩身半径加护壁厚度为半径画出上部（即第一步）的圆周。撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线。桩位定线完毕后，必须经监理复查合格后才允许开挖。⑵桩孔开挖①开挖第一节桩孔土方前，孔口要做出高出原地面30cm的沿口护圈以挡土、挡水和挡杂物，开挖时要从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制开挖桩孔的