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学车学习体会第一部分:学车体会一﹑新手学车要点A--安全调整1：接到考官考试通知后从右侧下车从左绕道车前从左侧上车（注意从后面驶来车辆）。2：上车后调整座位，系好安全带。3：调整左中右后视镜到合适位置。B--起步行车起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。1：观察左边后视镜注意左边车道后面的行车，打左转向灯。2：左脚踏下离合器，挂上一档，慢慢松抬离合器，待车发动机轻微抖动时，松开手刹（上下坡路有所区别总之不要向后溜车）。3：加油待车起步后，迅速加到二档，加油同时慢慢向左调整方向汇入行车道前行，4：关闭转向灯（有的车辆具有方向自动复位机构，回正方向时转向灯自动关闭)5：视车道车流速度和间距，择机切换至三档和四档，稳住油门，保持速度前进。保持与前面车辆的距离。6：如果遇到交叉路口红灯或路面车流发生拥堵，应该及时减速，降低档位，或者停车。待道路畅通后继续起步前行。C--停车①确认停车位置，提前抬起加速踏板，打右转向灯；②踩制动踏板（由轻逐渐增强）；③降到较低速度时，踩下离合器踏板；④控制制动踏板（避免前冲点头），停到预定车位。要点：开始时轻轻踩、慢慢加力、停止前逐渐减轻踩踏，最后一下停稳。车速慢时平稳地踩；车速快时轻－重－轻地踩。⑤拉手制动；⑥转动钥匙让发动机熄火；⑦停在上坡挂一挡；停在下坡挂倒档；平地挂空挡；⑧先抬离合器踏板，后抬制动器踏板。D--加档①踩加速踏板加速至高一级挡位所需的引擎转速（可参车速）；②踩离合器踏板（一下踩到底），同时松开加速踏板；③加挡（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；④抬离合器踏板的同时，踩加速踏板。从1档→2档慢慢抬起离合器；越是挂高档，离合器抬得越要快。不可越级加挡。用手感判断档位，禁止看。E--减档①当高挡位行驶动力不足时，抬加速踏板，同时踩离合器踏板；②减档（未完全踩下离合器踏板前，不得摘挂变速杆）；③边抬离合器踏板（注意半联动），边踩加速踏板；严禁空挡滑行。若用于减速，必须先踩制动踏板，降至适合某挡转速时，再踩离合器踏板减至该挡。特殊情况可越级减挡。二﹑新手学车各种部件使用要点［离合器踏板］将左脚掌置于踏板中央，踩时迅速地一次踩到底，抬时自然将膝盖上抬。整脚踏下、抬起。抬离合器踏板方法：两快两慢一停顿①一开始快抬（自由行程）；②接近半联动时放慢，寻找离合器片的接触点；③到接触点时稍稍停顿；④慢慢抬起至完全结合，让汽车平稳接受动力；⑤完全接合后，迅速将脚移开踏板，放在踏板左下方。注意:离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。［加速踏板］将右脚跟置于地板，稍向右侧倾斜对准踏板，以脚跟为支点，用脚掌轻轻踩下或逐渐抬起踏板。注意:油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。［制动器踏板］禁止看，必须条件反射地迅速将右脚趾根部的前脚掌（非脚尖、脚心）置于踏板中央。以膝关节、踝关节的伸屈动作踩下或抬起踏板。除非紧急制动，均应平稳地逐渐用力踩。注意:脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。［变速杆］换挡时，两眼注视前方；左手握稳转向盘，防止因下垂跑偏；右手掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。切忌低头察看档位或挂空挡时来回晃杆。操作应轻快准确柔和，勿强拉硬推。若挂挡困难，可先踩离合器挂空挡，再挂相应挡位。除执行换档操作外，不要将手放在变速杆上。注意:变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。［驻车制动器］拉时不按按钮，一下拉到位。松时按住按钮，稍上提后回位。［调节座椅］能把离合器踏板、制动踏板轻松踩到底即为合适。保证在握转向盘、踩踏板时，肘部、膝盖处于微弯曲的放松状态。伸直腰，后背正好轻靠在椅背上。［调节头枕高度］头枕中心与耳朵上沿平齐。头与枕间距10cm，保护颈部。［后视镜调整］水平方向（车体占1/4；车外景物占3/4）垂直方向（左镜地平线居中；右镜地平线居上1/3）［车距判断］后车影像占后视镜全部，车距为3M后车影像占后视镜2/3，车距为5M后车影像占后视镜1/2，车距为9M后车影像占后视镜1/3，车距为12M看见前车后保险杠上沿，车距为1M看见前车后保险杠下沿，车距为2M看见前车后轮胎下沿，车距为3M［转向盘］两手分别轻握转向盘9点与3点（即水平两侧）的外缘，拇指向上自然伸直并靠在转向盘轮缘正面（勿紧扣内侧），其余四指由外向内轻握外缘，手腕放松、肘部微弯曲。以左手为主右手为辅，一只手上推、另一只手下拉的方式双手转动转向盘。使用交*打法，严禁从内侧掏轮或单手操作。车速越高转动幅度越要小，切忌猛打猛回。转弯时，一定要意识到后轮转弯半径比前轮小（即内轮差），转弯越急，内轮差越大。三把方向法（用于变线、路边停车、移库等，倒车同理）：第一把：向欲到达的新车道打方向。如转向盘右转x度，角速度为y度每秒。此时车轮偏右，车辆相对车道向右偏转；第二把：车身中部接近新车道中心线时回方向。如转向盘左转2x度（若只转x度，车轮与车身方向一致，车辆停止右转，但仍会偏离新车道行驶），转动转向盘的角速度约为2y度每秒（若为y度每秒，车辆会以弧线较多地驶过新车道中心线右侧）。此时车身开始回正，但车轮偏左；第三把：车头即将正对新车道中心线时将车轮回正。如转向盘右转x度，转动转向盘角速度约为y度每秒。此时车轮与车身方向一致，车辆行驶在新车道中心线上；转弯时打法：缓弯要早打慢打、早回慢回；急弯要晚打快打、早回快回。慢打则慢回；快打则快回。要有预见能力，在未转向前，双手就开始做好准备动作。还要考虑到提前量。［车门］下车时先将车门打开一点，确认后方无隐患再开车门下车。关门时先将车门关至10cm再用力将门关严。三﹑新手学车开车经验要点(一)［五点观察法］①看高、看远：用边缘视野不断扫视车道远方中心，易于开在车道中间。用中心视野灵活地观察前方及侧面的交通状况。转弯时观察欲转往的车道中央，转弯更易流畅和安全。夜晚时，观察远处车头灯能够照到的地方，注意路上的黑暗物体。②扩大视野：在城市开车，前方要观察到一两个街口；后方要通过观察中、左、右三个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左右路边的停车、行人、路口里欲转出的车辆；往上看到路牌和信号灯；往下看到道路交通标线和路面障碍；转头察看立柱盲区。③保持目光移动：即使道路出现状况，也应避免长时间凝视某个物体。目光停留一般不宜超过2秒，同时要养成每隔5~10秒就查看一下反光镜的习惯。④确保别人能看见你：信号灯给得要正确、及时，关得也要及时。应清楚地向别人表明你的意图，确信对方注意到了你发出的信号。如有必要，可以按喇叭、闪高光灯或减速停车。⑤始终置身于事故之外：提高自我保护意识，不受他人违反交通法规行为的影响。任何时候行车，都应调整好前后车距。市区保持前方不小于2~3秒车距，后方车距以通过后视镜能看到后车完整影像为宜，永远行驶在自己车道正中间。尽量不跟其它车道车辆并排行驶或进入其它车辆盲区。提高预见性，一旦觉得有潜在危险，脚立刻收在制动踏板上。当路面湿滑或前方视线被大车阻挡，或有其它车辆进入自己盲区时，都应及时调整前后车距。在过路口时，小心视野被灌木丛或路边停车阻挡的区域。驾驶时要果断行动，但要绝对避免一时冲动，永远不要急促地动作，能溶入到交通当中，是最聪明和安全的驾车方法。(二)道路行驶要点.1),车辆要各行其道:单车道靠右侧行驶,双车道小型车走中间车道.2),有口令听口令;没口令就直行;没有直行的路就拐弯,先右后左.3),连续右转弯:打右灯,走边车道.4),连续左转弯:打左灯,别压线,别压中心圈(圈里是警察).5),左转弯接右转弯:打左灯,进弯道别压中心隔离线,然后打右灯进车道.6),右转接左转:打右灯,进弯道别压中心隔离线，然后打左灯进车道.7),环岛调头:一律先打左灯,进环岛,转一圈,打右灯出环岛.8),环岛左右转弯:打左灯进环岛,转到出口打右灯出环岛.所有行驶不能压分道线.9),掉头时，最高2档；转弯时，根据弯道大小，确定档位，一般情况下不超过3档；10),过任何路口都要观察，不管是不是断头路，有没有人或车。过十字路口时，先向右方观察，再向左方观察；转弯时，左转弯，先观察左后视镜及左后方情况，再观察右后视镜及前方、后方情况。右转弯时，先观察右后视镜及后方情况，再观察左后视镜及前方、后方情况。11),干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的先行。方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。12),行车线要求。遇人行横道线、减速线、路口及铁道路口时，必须减速。不得骑压实线，超车，虚线不得长时间骑压，掉头时，按虚线指示前进进入实线区后，不得再变道。超车要保持比较快的速度。如果不具备超车条件就跟在前面车后面再等机会。13),喇叭使用要求。遇前方有情况时，必须鸣笛，超车时，必须鸣笛，遇前车准备起步时，必须鸣笛，遇摩托车、自行车及行人行走方向飘忽、打电话时，必须鸣笛，遇马自达挡住车道，且在实线区时，鸣笛提示其让行。14),灯的判断出入小巷先晃大灯,如果发现小巷中有灯光直射出来，说明有车辆要从巷内驶出；根据灯光的亮度和灯光的高度可以判断出车辆的大小；灯光亮、高度低的为小轿车，灯光暗、高度高的为大型车。这时驾驶员应减速、鸣笛、交替使用远、近灯光提醒对方。进出主路先看车灯在夜间行驶到主、辅路进出口时，注意观察进出口处有无灯光照射。若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交通部门设计的进出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，正常行驶的车辆灯光不可能直接进入，只有进出主、辅路的车辆灯光才可以直射以便被其他车辆发现。(三)坡路行驶要点.有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。(四)打好方向盘行驶要点.里程太少，找不到感觉；视线太近；握方向盘太重；心理紧张、纠偏太多造成忽左忽右。纠正的最常用的方法是进行操场方向训练和弯道行驶训练。1、倒车方向要注意以下两点：首先:倒车时，方向向左打，车尾向左，方向向右打，车尾向右——方向的打法跟向前是相同的，很多人（尤其是有知识的人）总是想着跟前进的方向相反。这是不对的。其次;当车尾向一边偏时，也知道向另一边回（修）正，当发现还是向这边偏时，总以为自己回（修）错了——其实没错，只有当方向回（修）正后，继续向另一边打方向才能改变车尾的朝向，而没回正前的回方向只能使车尾偏向的幅度减小2、开车总是老走不直怎么办不要看方向盘，不要看车头，直看前方路上，最重要的是方向盘不要握得太紧，要把手轻轻放在上面，不要用力（只是放在上面），跑方向的最主要原因