汽油机电控喷射系统研究

哈尔滨应用职业技术学院毕业论文题目汽油机电控喷射系统研究学生姓名葛鸿浩系部名称12汽车工程系专业班级汽车检测与维修一班指导教师田强起止时间教务处制毕业论文项目表填表日期年月日迄今已进行周剩余周学生姓名葛鸿浩系部汽车工程系专业、班级12汽修1班指导教师姓名田强职称技师从事专业汽车维修是否外聘□是□否题目名称电控发动机的故障与诊断指导教师意见指导教师签字：年月日系意见系主任签字：年月日毕业答辩成绩：年月日小组答辩委员会成员签字：年月日答辩委员会主任签字：年月日哈尔滨应用职业技术学院（论文）I摘要目前汽油机电控燃油技术是国内外研究的重要课题之一，电控技术不仅能降低燃油消耗率，同时汽油机燃油喷射系统配合排气三元触媒器可大幅度降低有害气体排放，因此汽油机电控燃油喷射系统是实现发动机高效低污染燃烧的一条重要途径。随着我国汽车工业的发展和人们对环境保护的重视，迫切需要开展提高发动机燃油经济性和降低排放的工作。本文介绍了汽油机电控燃油喷射系统的产生，电控燃油喷射系统的优点，基本原理、类型及组成，各种工况的控制，电控燃油喷射系统的系统维修及使用注意事项,本文研究了汽油机的电控燃油控制系统的基本原理，将原发动机的供油系统邮化油器方式改成微机控制的电控燃油控制，为现代汽油机提供理论和实验依据。关键词：电子控制；燃油喷射；汽油机哈尔滨应用职业技术学院（论文）IIAbstractAtpresentthegasolineengineelectronic-controlfueltechnologyresearchisoneoftheimportanttopics,electronictechnologycannotonlyreducethefuelconsumption,atthesametime,thegasolineenginefuelinjectionsystemwiththreeyuanexhaustcatalystdevicecangreatlyreduceharmfulgases,sothegasolineengineelectronic-controlfuelinjectionsystemisrealizeenginehighefficiencylowpollutionburningaimportantway.Alongwiththedevelopmentoftheautomobileindustryinourcountryandpeopletotheattentionoftheenvironmentalprotection,theurgentneedforimprovingthemotorfuelefficiencyandreducetheemissionsofthework.Thispaperintroducesthegasolineengineelectronic-controlfuelinjectionsystemofgeneration,theadvantagesoftheelectronicfuelinjectionsystem,thebasicprinciple,typeandcomposition,variousmodesofthecontrol,electronicfuelinjectionsystemofmaintenanceandmattersneedattention,andthefuturedevelopmentofthenewtechnology.Thispaperstudiestheapplicationofthegasolineenginefuelcontrolsystem,thebasicprinciplesoftheengineoilsupplysystemmailcarburetormicrocomputercontrolapproachfromtheapplicationofthefuelcontrol,provideforthemoderngasolineenginetheoreticalandexperimentalbasis.Keywords：theelectroniccontrol;fuelinjection;gasolineengine[15]哈尔滨应用职业技术学院（论文）III目录摘要.......................................................................IABSTRACT....................................................................II目录.....................................................................III第1章绪论...............................................................11.1汽油机电控喷射系统的研究................................................11.1.1电控燃油喷射系统（EFI）的产生---------------------------------------11.1.2电控燃油喷射系统的优点----------------------------------------------21.1.3本文研究的目的------------------------------------------------------2第二章电控燃油喷射系统分析..................................................42.1电控燃油喷射系统的原理..................................................42.2电控燃油喷射系统的类型..................................................42.2.1按检测进气量的方式分类----------------------------------------------42.2.2按喷油器的数量分类---------------------------------------------------42.2.3电控燃油喷射系统组成-------------------------------------------------62.2.4燃油供给系统（油路）------------------------------------------------62.2.5空气供给系统（气路）-------------------------------------------------72.2.6控制系统（电路）-----------------------------------------------------7第三章电控燃油喷射系统控制研究.............................................113.1起动喷射控制..........................................................113.2转喷油控制.............................................................113.3溢油消除...............................................................123.4反馈控制...............................................................12第四章电控燃油喷射系统检修及使用注意事项...................................134.1冷启动喷油.............................................................134.2发动机电喷系统故障诊断方法.............................................134.3电喷系统故障的初步诊断.................................................154.3.1电控汽油喷射系统使用注意事项---------------------------------------154.3.2发动机维修妥善后，要清除电脑中的故障代码---------------------------16第5章电控燃油喷射系统发展.................................................175.1喷射系统发展...........................................................17总结......................................................................18致谢....................................................................19参考文献....................................................................20哈尔滨应用职业技术学院(论文)1第1章绪论1.1汽油机电控喷射系统的研究1.1.1电控燃油喷射系统（EFI）的产生传统的化油器不能满足现代汽车对发动机高经济性、低污染的要求。人们开始研究怎样同时解决汽车排气净化和节油的两大问题。从60年代初开始，人们首先对点火系统进行改造，采用无触点电子点火装置。它克服了传统的触点式点火装置的缺陷，提高了点火能量，在节油和排气净化方面都有较大改善。但是，由于分电器中的运动部件会产生磨损，一旦驱动部件松旷就会影响点火正时，失去无触点电子点火的优点。而且由于仍采用机械式点火提前装置，不能实现点火特性的多维调节。目前发动机应该控制的项目有：点火时刻、空燃比、排气再循环（EGR）和怠速速度等。目的在于获得高功率、大扭矩、低油耗、清净的排气以及行驶稳定性。电子控制是使上述项目得到最佳调节的最好方法，从60年代后半期开始，随着半导体技术的高速发展，尤其是微型计算机的出现导致电控燃油喷射系统的产生，使汽车发动机进入一个电于控制的新时代。1967年，德国Bosch公司研制成D型电子控制汽油喷射系统，随后又开发了L型电子控制喷射系统，后来这些技术被不断改进、完善。到1979年，发动机电子控制技术己达到相当高的程度[1]。电控燃油喷射系统（Electronicfuelinjection简称EFI）就是用计算机控制燃油供应量的装置。电控燃油喷射系统中的计算机综合各种不同传感器送来的信息作出判断，控制喷油器以一定的压力，正确迅速地把燃油喷射到发动机进气歧管里，与吸入的空气混合后，进入发动机气缸，配合电于控制点火在最佳时刻点燃可燃混合气[17]。哈尔滨应用职业技术学院(论文)21.1.2电控燃油喷射系统的优点电控燃油喷射系统与传统的化油器装置相比具有以下优点：（1）发动机且起动时间短。通常设有冷起动喷油器，故可改善低温起动性能，起动发动机的时间只是传统化油器的50%。（2）动力性强。采用EFI后，发动机的进气可不必预热，可以吸入密度较大的冷空气，同时进气歧管阻力减小，所以充气系数提高。热效率和充气系数的提高，使发动机的输出功率提高，其功率可增人5％～10％，扭力可增大7％。（3）加速性能好。由于汽油是直接喷射到发动机进气阀处，混合气经过的路程短，因此反应灵敏，减少滞后现象，加速性能得到改善。进行油门全开的加速试验，车速由0～100km/h比传统化油器缩短7％的时间[2