CRH5动车组救援办法

动车组救援办法一、非制动系统故障的救援方法动车组的状态：司机台处于工作状态，空压机不能供风；制动系统本身没有故障；1.在司机室隔离ＡＴＰ系统(ATP主机应有电)，断开QEL柜中的30Q12；2.手动打开前开闭机构；3.取出过渡车钩；4.将前端空气动力学前端左、右大检查门打开；5.打开右侧的Ｚ０６塞门，使其手柄与管路平行；图1：右侧气路控制柜6.打开左侧的Ｚ３０塞门，使其与管路平行；图2：左侧气路控制柜7.将机车与动车组联挂，打开机车折角塞门，给动车组供风；8.在司机室操作牵引制动手柄，缓解制动系统；按下停放制动缓解按钮，缓解整列车制动系统；9.对动车组制动系统和停放制动系统进行确认，空气制动和停放制动应缓解10.恢复检查门后可以进行机车联挂后的制动试验（减压0.5bar，动车组应产生制动，1min之内不得自缓），合格后调车；二、制动系统故障的救援方法动车组的状态：司机台处于非工作状态，或司机台故障，而制动系统本身故障，不能缓解；1.在司机室隔离ＡＴＰ系统(ATP主机应有电)，断开QEL柜中的30Q12；2.手动打开前开闭机构；3.取出过渡车钩；4.将前端空气动力学前端左、右大检查门打开；5.打开右侧的Ｚ０６塞门，使其手柄与管路平行；6.打开左侧的Ｚ３０塞门，使其手柄与管路平行；7.（两个头车）关闭右侧检查门左上方的N02阀（头尾车均执行）；8.将机车与动车组联挂，打开机车折角塞门，给动车组供风；9.打开每车制动模块所在的裙板和模块罩板；图3：单车隔离模块10.关闭B22.02（见图3）、B22.03，空气制动缓解后手动左右推动停放制动双稳定电磁阀手动按钮（见图4），关闭H01.07塞门，打开B22.03塞门；手动拉动停放制动缓解手柄，每车两个，手动缓解后显示器应为红色；图4：停放制动模块11.每车重复上一步骤；T2车没有停放制动；12.对动车组制动系统和停放制动系统进行确认，空气制动和停放制动应缓解13.恢复检查门后可以进行机车联挂后的制动试验（减压0.5bar，动车组应产生制动，1min之内不得自缓），合格后调车；制动系统单车隔离手册单车制动系统故障时，可对单车制动系统进行隔离操作，具体步骤如下：1.打开每车制动模块所在的裙板和模块罩板；图3：单车隔离模块2.关闭B22.02（见图3）、B22.03，拆下右侧电磁阀的插头，空气制动缓解后手动左右推动停放制动双稳定电磁阀手动按钮（见图4），关闭H01.07塞门，打开B22.03塞门；手动拉动停放制动缓解手柄，每车两个，手动缓解后显示器应为红色；图4：停放制动模块3.T2车没有停放制动；空压机润滑油的更换与补充提示为了按照设备运行条件确定换油周期，建议用两年时间以3到6个月为间隔定期对油进行检验。1.可将量油尺(l)转两圈后取下，等待压缩机单元外壳内的压力降低。2.将量油尺(l)完全旋出。3.拧下放油阀(g)的盖螺母，将带连接器的排放软管拧上。警告设备运行时油温可达到85°C。4.让油完全流出。5.必须用一个事先准备好的容器接油,并按当地的相关法律法规进行处理。6.旧油完全排空后，重新安装放油阀(g)的盖螺母。7.用扳手拧下滤油芯筒(i)。安装滤油芯筒和充油（图1、图3）1.新滤油芯筒(i)的密封面涂上少许CastrolAlphasynT46。然后安装滤油芯筒(i)并用手拧紧（注意滤油芯筒的安装提示）。2.将机油CastrolAlphasynT46注入压缩机。充油量5.5l。3.更换量油尺(l)上的密封垫，并将量油尺(l)密封、旋紧。拧紧扭矩为90+10Nm。压缩机热运行和油位检查（图1、图3）1.恢复供气设备(B08A01)的供电。2.将消音器拧入风缸(B08A14)的球阀(B08A17)。提示须保证供气设备(B08A01)持续运行。3.打开球阀(B08A17)直到压缩机(B08A01)持续运行。−机油应明显变热。4.切断供气设备(B08A01)的供电，并采取措施防止意外供电。5.目测检查油位视孔处的油位。油位在接近视孔(h)的上标线位置。补足油量。−切断压缩机组的电源电压。为放掉压缩机单元外壳内可能存在的压力，−可将量油尺(l)转两圈后取下，等待压缩机单元外壳内的压力降低。−将量油尺(l)完全旋出。−补充注油CastrolAlphasynT46，直到油位达到油位视孔(h)或量油尺(l)的上标。−将量油尺(l)用密封圈密封、旋紧。拧紧扭矩为90+10Nm提示不要对压缩机(B08A01)充油过量。过多充注的油要排放出去。6.恢复供气设备(B08A01)的供电。空压机滤网、滤清器更换更换空气滤清器滤芯﹙图1,图2﹚警告伤危险！压缩机组(B08A01)关闭之后不要马上进行保养工作！让压缩机组冷却。提示缩机(B08A01)上空气滤清器要按照给定的时间间隔更换。提示行保养工作时，必须注意不要让灰尘进入滤芯的净化空气侧。1.松开蝶形螺母(6)，拆下空气滤清器(j)的盖(1)。2.松开六角螺母(4)，拔出滤芯(2)。3.目视检查滤芯。−没有可见油沉积。如果滤芯上有太多油，必须查明并排除原因。4.除去外壳内部的灰尘，清洁滤芯(2)和盖(1)的密封环接触面。5.目视检查清洁后的各部件，如果确定有坏损，则必须换上相应的新的备件。6.插入新的滤芯(2)，用六角螺母(4)固定。7.用蝶形螺母(6)固定盖(1)。8.拔出复位钮，将负压显示器(k)调回初始状态。9.恢复供气设备(B08A01)的供电。闸片更换为更换已磨损的制动蹄片，必须将调节磨损过程中的调节螺栓复位。通过用一把27号扳手将夹紧螺母(2)沿顺时针方向旋转，直到把转轴拧到止挡位置为止。将转轴调节转动以及更换制动闸片时，制动缸必须为缓解状态。用手支撑闸片，防止脱落造成伤害；按下图示，用螺丝刀橇动锁紧销；空压机油位检查1.目视检查视孔(h)处的油位。油位在视孔(h)的下标记线之上。在下次维护到期之前不会低于油位极限。−最低标记线之上必须存在多少油储量，根据营运者的经验而定。−如果油损失严重，必须查明原因。−如果通过油位视孔(h)看不出油位，则必须用量油尺(l)来检查油位。−切断供气设备(B08A01)的供电，并采取措施防止意外供电。−为放掉压缩机单元外壳内可能存在的压力，可将量油尺(l)转两圈后取下，等待压缩机单元外壳内的压力降低。−将量油尺(l)完全拧下，用无绒毛抹布擦拭。重新插入量油尺(l)，其螺纹部分只是放在压缩机单元外壳上，还不要旋入。−取出量油尺(l)，读取油位数据。量油尺上的油膜末端应位于两个标记之间。油位由于油面波动而略微超过量油尺的最大标记是允许的。如果油位高出量油尺的最大标记线约10mm，则必须放油。−将量油尺(l)用新的密封圈密封、旋紧。拧紧扭矩为90+10Nm−接通供气设备(B08A01)的供电。−补足油量。−切断供气设备(B08A01)的供电并采取措施防止意外重新接通。−为放掉压缩机单元外壳内可能存在的压力，可将量油尺(l)转两圈后取下，等待压缩机单元外壳内的压力降低。−将量油尺(l)完全旋出。−加注油CastrolAlphasynT46，直到油位达到油位视孔(h)或量油尺(l)的上标。−将量油尺(l)用新的密封圈密封、旋紧。拧紧扭矩为90+10Nm−接通供气设备(B08A01)的供电。空压机安全阀阀座清洗1.拧出安全阀(B08A01.08)和(B08A10)的手动排风螺栓。−排出压缩空气。2.拧入安全阀(B08A01.08)和(B08A10)的手动排风螺栓。−没有压缩空气螺栓。3.起动车辆，便于升起受电弓。4.关闭球阀(B08U05)。5.触发升弓命令。−辅助空气压缩机起动。6.抬起安全阀(B08B02U03.02)排气装置的手柄。−压缩空气吹出。7.松开安全阀(B08B02U03.02)排气装置的手柄。−不再有压缩空气流出。8.用手按下安全阀(B08B02U03.02)排气装置的手柄。9.观察安全阀(B08U01.05)。−压缩空气吹出。10.松开安全阀(B08B02U03.02)排气装置的手柄。11.打开球阀(B08U05)。−辅助空气压缩机停止运转。12.观察安全阀(B08U01.05)。−不再有压缩空气流出。13.需要时，降弓。14.需要时重新关闭车辆。15.关闭制动箱(B08B02)活盖。空压机系统微过滤器的排水1.将合适的收集装置放在精细滤油器(B08A01.05)下面。2.手动操作泄放阀(5)，以小心地为精细滤油器(B08A01.05)排气。排出产生的油。3．关闭手动泄放阀后对其进行气密性检查。空压机系统空气干燥器的功能测试