沪宁高速公路老桥拆除实施方案

筑龙网沪宁高速公路扩建工程**-**标***上跨桥老实桥施拆方除案沪宁高速公路扩建工程**-**标项目经理部二00四年四月筑龙网沪宁高速（**段）***上跨桥拆除实施方案一、工程概况***上跨桥为上跨沪宁高速公路的分离式立交桥，与高速路中心线夹角为33°13′。桥跨布置：左右幅均为3×20mT梁+（20+2×25+20）m钢筋砼连续箱梁+3×20mT梁。下部结构：钻孔灌注桩基础，桩柱埋置式桥台。1～３#与7～9#墩为双柱式，4～６#为圆柱式独柱墩。目前已拆除了东半幅桥的引桥，东半幅桥现剩中间4孔90m长的连续箱梁，箱梁断面单箱双室，桥面宽12.00米，梁底宽6米，梁高1.5米。经几次的方案优选，并根据设计院的计算结果，决定采用搭设支架，机械破除法。二、拆除方法及具体实施措施1、拆除顺序及方法概述本桥为东西两幅桥，东半幅已实行了封闭施工，引桥T梁已拆除，仅剩4跨连续箱梁，为了减少对沪宁高速公路交通安全的影响，沪宁高速公路实行半幅封闭施工，半幅通车。先封闭北半幅交通，搭设临时支墩，把支架与梁体进行锚固，凿岩机上桥破除翼板及防撞墙，沿第二跨中央分隔带位置箱梁横断面方向切割，把凿岩机安置至桥下进行箱体破除。破除时按支架布设间距逐块逐段凿除。完成后，清理场地，恢复北半幅交通。把南半幅交通转移到北半幅，再拆除第三、第四跨箱梁。完成后，恢复沪宁高速正常交通。工艺流程图如下：筑龙网、8M悬臂箱体凿除。2、15.5M箱体凿除。3、拆除临时支架A和4#墩支架。3915.5切割缝立柱1.55.598封闭沪宁线北半幅（上海往南京）1、交通布控。2、中分带5#墩贝雷片支架加固。3、搭设8M处支架。4、EX400凿岩机上桥面破除翼板。5、凿岩机下桥，金钢链锯切割5#墩北侧1.5M完成体系转换。2659钢管桩20252520钢管桩⑦⑥⑤④③沪宁高速（通车）准备工作:1、组装贝雷片和切割430MM钢管（满堂架用）2、硬化边跨地面，浇筑边跨支架基础C20砼。3、搭设边跨支架。4、浇筑4#、6#墩加固支架条形基础。5、搭设4#、6#独柱墩支架。6、修筑临时便道。7、堆筑凿岩机工作平台。8、制作交通管制标志。9、调度拆桥设备进场。1示意图说明序号沪宁高速（通车）③④⑤⑥⑦四片贝雷组合支架钢管桩钢管桩956第一孔第二孔第三孔第四孔第一孔第二孔第三孔第四孔第四孔第三孔第二孔第一孔立柱5.59沪宁高速（通车）③④⑤⑥⑦四片贝雷组合支架钢管桩钢管桩56A立柱15.5第四孔第三孔第二孔第一孔659钢管桩钢管桩⑦⑥⑤④③沪宁高速（通车）立柱立柱41、凿岩机拆除边跨箱梁体5M段。留下满堂支架上部箱体及6M段箱体。人员、机械转入南半幅。2、清理北半幅路面和各种障碍，恢复北半幅通车。筑龙网沪宁高速（通车）沪宁高速（通车）③④⑤⑥⑦⑦⑥⑤④③沪宁高速（通车）序号说明示意图5封闭南半幅（南京至上海方向）1、召开小结会议，针对过程中存在问题制定整改措施。2、交通管制标志变道。3、重复北半幅拆除的各项工作。沪宁高速（通车）③④⑤⑥⑦2520钢管桩67钢管桩1、若北半幅有剩余路堤外的未完工作，继续做完为止。2、全面清理拆桥现场。1、5#墩独柱支架上箱体及5#墩独柱切割三至四儀，用吊车将块体吊至路基外侧。2、南北两幅边跨剩余部分全部拆除。3、边跨全部拆除后，用凿岩机破除3#、7#立柱盖梁。筑龙网、支架的搭设支架采用贝雷架搭设，用木垛调节高度，一方面做好地基的加固，另一方面为使梁与支架紧密结合，用千斤顶顶升，加木楔楔紧。a.地基的加固对于路面上的支架基础，我们拟采用24槽钢铺垫于贝雷片下，既保护了路面，又传递了支架应力，使支架均匀受力。5#墩由于贝雷架位于中央分隔带处，采用3.6M长轨道垫满铺于分隔带上。见下图北中央分隔带贝雷托架沪宁高速支架轨道垫南京上海杨家圩上跨立交(半幅)33°5#墩支墩加固图对于边孔的地基加固，先清除表面软土层，在支架搭设范围内换填50CM毛石，其上浇筑整体砼垫层，垫层标号C20，厚度40CM。对于路基边坡上的支墩基础，沿墩柱两侧在边坡处往下修平，如图（一）所示，开挖深0.6米，宽1米，长12.5米的基坑，然后浇一条形基础，基础尺寸：长11米，宽1.5米，厚0.5米，基础按结构配筋，如图（二），基础采用C30砼浇筑。筑龙网（图一）立柱10,512钢筋网片@30图二1地基承载力验算如下：一孔箱梁的最大自重量：3430KN，则临时支墩的反力为3430/2=1715KN基底应力σmax=N/A=1715×103/（11000×1500）=0.103Mpa=103Kpa查计算手册：密实粘性土的容许承载力［σ0］=230kpa，σmax［σ0］可得地基有足够承载能力。b.支墩的搭设结合设计院验算过的支架布设，分布如图三。支架用4片贝雷组合而成，宽度为1.3M，沿沪宁线方向布设，长为12M，为加强钢架片的稳定，竖向用U型螺栓进行连接，横向、纵向用工字钢、槽钢连接。立柱15.5切割缝立柱1.55.598沪宁高速（通车）③④⑤⑥⑦四片贝雷组合支架钢管桩钢管桩956图三筑龙网由于贝雷架只为受压支撑，为保证凿岩机工作时梁体的横向稳定，防止梁体侧向倾覆及转动，在支架上用五组U形蹄和膨胀铆钉锚固于梁体上。如下图四贝雷锚固螺栓箱体图四应急通道的预留，在凿除8M段时，以15.5M段作为应急通道，应急通道宽3.2M，施工期间时刻保持通道畅通。c.顶推受力为使支墩与梁底紧密结合，先用两只千斤顶顶到200KN以后，用木楔楔实锚固，千斤顶加压过程中，压缩了贝雷架的弹性变形，再把千斤顶卸掉，使木楔充分地与梁体接触。油顶的作用点在两边腹板处。如图五所示：筑龙网、破除翼板为防止凿岩机工作时，击碎的小块砼片影响沪宁线交通的安全，在中央分隔带处用双层细目网做一道防护墙，使施工区域与南半幅车流形成隔离，***桥面以上2M用钢管支撑，桥面净空下倒挂细目网超过作业区3M。在封闭的半幅高速公路垫5MM钢板、再用蛇皮袋装土铺在钢板上，防止破碎的砼块砸伤路面。把200型凿岩机从***西半幅桥上开到东半幅，先破除两侧的防撞墙，再破除两侧翼板，破除时在桥面用线标出翼板位置，两边对称进行，以1m为一节段，向后退进凿除，及时观察支架的支撑情况，必要时采取加固措施。待凿到边孔端部时，对称留7M长，上铺槽钢，让凿岩机从东半幅返回西半幅，接着到桥面以下工作。4、切割、破碎如图十一所示，沿5#墩柱中心向外1.5m处用金钢链切割机环向切割，完成体系的转换。把凿岩机开到桥下，从侧面逐块破碎，整筑龙网小时进行，息人不息机，待8M块破碎完毕，立即用气割设备解除钢筋连接。解除用长臂割枪，操作手位于桥面，遵循由上至下，由外及里的顺序，不让钢筋反弹伤人。8M块凿完成后，凿岩机直接从正面即顺桥向方向凿除。如下图示：立柱15.5切割缝立柱1.55.598沪宁高速（通车）③④⑤⑥⑦四片贝雷组合支架钢管桩钢管桩956图三5、机械破除、清运及时用汽车把碎块、碎钢筋清运出路面，清理蛇皮袋和土，吊运走钢板，用水枪冲洗路面。恢复通车。封闭南半幅，拆除第三中孔及第四孔的5M段。6、边孔剩余部分的拆除边孔剩余部分的拆除与中孔大体相同，有如下特性：①考虑边跨净空较高，改贝雷钢架支撑为430钢管支撑，做好剪力撑和横向连接撑。用3台卷扬机拴住盖梁及3#墩柱，使钢丝绳受力。防止箱体失稳。②在支架两侧各填筑一条3M高的土堤，作为凿岩机的工作平台，用两台凿岩机从两侧同时作业，对称凿除箱体约计填土1100立方。筑龙网③沿***老桥旁做一便道与沪宁路相连.如图六南京上海玉祁堰桥北半幅南半幅杨家圩立交桥西半幅杨家圩立交桥平面图沪宁高速公路施工便道图六凿机工作平台7、独柱的拆除5#墩独柱支架上箱梁梁体部分及5#墩独柱切割三至四儀，用吊车将块体吊至路基外侧。此时需进行交通管制限速通行，用2台50吨吊机吊离切割的混凝土块，在路基外用凿岩机破除。三、施工组织安排1、人员机构组织（1）拆桥的整个过程，由张玉涛经理任总指挥，郭海峰、张向钟任副总指挥。（2）安排一台挖掘机进行边跨两孔的基础处理工作，由唐贵明指挥。（3）在填筑到一定高度后，由张克文负责浇筑40cm厚素砼。（4）同时搭设所需支架可运到现场，由刘平负责。（5）边跨搭设支架由潘金虎和宋建国负责。筑龙网（6）北半幅沪宁高速公路封闭交通，由叶树春、张成俊负责协助。（7）北半幅交通封闭，搭支架搭设5#墩支架和跨中支架。（8）交通布控组先在桥上放出机械的行驶范围和块件破除的分界线，同时在沪宁高速公路上值勤。（9）支架搭设完成，由凿岩机破除组先在桥上破除防撞墙和翼缘板至边跨，再按施工方案中破除第二孔中的8米段。（10）在凿岩机破除组拆除一段交班休息时，由清理组，用切割设备割除钢筋骨架，清理垃圾砼。（11）第二孔中的8米段拆除清理后，搭设支架组可以拆除一排支架。（12）现场协调组，每组必须有一个值班人员在现场处理所发生的问题，及时上报和处理。筑龙网人员机构组织网络图交通布控组：一组5人第一组：*******第二组：*******第三组：*******总指挥：副指挥：现场协调组：搭设支架组：切割破除组：现场清理组：交通布控组：后勤组：筑龙网安全组织网络图交通布控组：一组5人第一组：********第二组：********第三组：********总指挥：副指挥：专职安全员：现场协调组：搭设支架组：切割破除组：现场清理组：交通布控组：后勤组：筑龙网、机械机械设备一览表序号机械名称规格型号额定功率(KW)或重量(m3)吨位(T)厂牌及出厂时间数量备注1贝雷片国标1702钢管Φ43cm203金钢链式切割机14汽车吊50T25气割设备46电动卷扬机5T67凿岩机EX400/PX2002/18氧气乙炔79空压机210电锤211装载机212挖掘机113水准仪214自卸汽车615手动葫芦5T216手动葫芦2T4筑龙网、***大桥拆建期间交通组织(1)交通管制办法***立交桥主跨是由四孔连续钢筋混凝土箱梁组成，上跨沪宁高速公路，分为南北两幅，根据***立交桥主跨的拆除方案，先把北半幅沪宁高速公路封闭，拆除第一、第二跨箱梁，完成后，清理场地，恢复北半幅交通。把南半幅交通转移到北半幅，再拆除第三、第四跨箱梁。(2)交通管制时间***立交桥上跨沪宁高速公路的四孔连续箱梁的拆除共需10天，半幅各用5天。(3)交通管制方案详见附件。四、安全生产、文明施工安全生产是关系到职工的生命和国家财产的大事，更是工程得以顺利实施的必要保证。将把“隐患险于明火，防范胜于救灾，责任重于泰山”作为施工安全的总指导思想，坚持以“安全生产，预防为主”的工作方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，坚持“安全文明工地”的标准来组织施工安全及文明施工的措施。a、成立以项目经理为首的安全生产领导小组，建立健全的安全生产管理体系。b、建立安全保证体系，制定安全管理目标，在职工中认真宣传并层层分解贯彻落实。坚持开展群众性的安全生产意识。c、吊装时由专人统一指挥，专人检查钢丝绳。d、文明施工：筑龙网）、施工现场设置醒目的标志、标语、挂牌施工，做好安全生产、文明施工的宣传工作。2）、统一布置、统一指挥，做到环境整洁、文明卫生，施工场地外设围栏。3）、积极开展劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业的良好风气，增强主人翁意识。现场做到工完场清，材料堆放设备装置整齐划一。