既有线施工安全方案

既有线施工方案及安全措施一、工程概况1、本工程为襄渝线增建第二线安康至梁家坝段站后四电工程XYNZH-1标段通信工程，工程范围为K308+500～YDK424+998。工程内容为安康、石庙沟、大竹园、紫阳、向阳镇、高滩、麻柳、新麻柳、巴山站9站的通信、信息及过渡工程。2、工程特点2.1、桥隧多，施工难度大本工程线路全长约134.498正线公里，沿线既有车站改造8个，关闭既有车站7个，新建车站1个。线路沿河谷延伸，桥、隧密布。电缆、材料、设备等大宗物资运输困难，区间信号设备多设于隧道，施工环境恶劣。2.2、既有线施工，施工过渡频繁，安全生产不利因素多3、长途通信线路3.1既有光缆、光电综合缆及小同轴电缆原则利旧。单绕区段：沿新建第二线新设1条HEYFLT234*4*0.9低频电缆，仅在高滩至YDK424+998间增设1条12芯光缆。并线区段：受增建第二线影响的既有长途光、电缆区段，结合土建迁改工程新设12芯光缆和HEYFLT237*4*0.9低频电缆各1条，一次施工到位。双绕区段：沿新建第二线铁路新设12芯光缆和HEYFLT237*4*0.9低频电缆各1条。3.2缓设光纤监测系统。3.3新敷设的长途低频电缆其金属护套设置屏蔽地线（间距不大于4km），屏蔽地线接至通信信号贯通地线端子处，接头的两端外皮间保持良好的电气连通。3.4光、电缆跨越铁路、公路采用钢管防护；过便道、沟渠、涵洞采用钢管或水泥电缆槽防护；光、电缆沿路肩敷设时采用水泥电缆槽防护；光、电缆过桥时采用桥上电缆钢槽防护，过隧道敷设于预留的水泥电缆槽内。4、业务网4.1、传输系统：既有DWDM2.5G干线系统继续使用，增加相应的接口板。安康至巴山：既有SDH－155接入网改造升级为SDH－622系统。4.2、电话交换：维持既有长途、本地电话交换网；新增自动电话用户，纳入既有程控交换机。4.3、铁路专用通信：新建车站增设数字调度分系统，纳入既有数字调度系统。既有数字调度系统设备利旧。4.4、无线通信：新设450MHzB制式四频组单双工兼容无线列调系统。频率采用铁路专用450MHz第Ⅲ频组。无线列调系统由调度总机、车站电台、光纤直放站远端机及监测总机、光纤直放站网管、调度命令系统转接、接收终端、无线车次号校核系统设备及相应的检测设备等无线设备组成。区间弱场强区采用光纤直放站、中继器及漏缆相结合的方式解决场强覆盖。4.5、铁路运输管理信息系统：既有系统维持现状，仅对本工程扩大规模的货运站进行补强。4.6、车站运输管理信息系统：既有车站客运信息服务系统维持现状，安康补充客运广播系统终端设备。4.7、电源：新建车站设置1台－48V/50A高频开关电源及1组蓄电池。既有车站48V小站电源设备、电源及环境监控设备均利旧。完善中间站电源及环境监控系统。5、光电缆埋深：序号敷设地段埋深(米)备注1普通土、硬土1.22半石质、(砂砾土、风化石)0.93全石质0.74水田1.45穿越铁路(距路基面)公路(距路基面)1.26穿越沟渠1.27市区人行道1.08铁路路肩0.8普通土、硬土0.5石质二、施工说明：通信工程主要包括：光电缆工程、无线列调、长途通信、区间通信、地区通信、站场通信、电源设备、专用通信、通信过渡工程。线路自安康车站右侧引出，跨既有阳安线后，折向西南跨月河、穿新月河隧道引入石庙沟车站，在大米溪换边至既有线左侧沿汉江左岸穿新牛坡、新指甲湾隧道左侧引入紫阳车站，出紫阳后跨汉江、穿新石梁子和新马家山隧道左侧引入向阳镇车站，在向阳镇换边至既有线右侧跨任河、穿瓦房店隧道右侧引入高滩车站，由高滩右侧引出穿新矮滩隧道跨鱼溪河后，线路向西穿水对溪隧道、跨朱溪河后设新麻柳车站，线路出新麻柳车站后穿宝石山隧道，建全线最高桥牛角坪大桥，跨既有线及双沟河，线路折向西南，跨黑水河后到巴山。根据西铁局和安康建设指挥部的要求，线路施工严格按照铁路工程安全施工技术规程和西安铁路局有关营运线施工的各项管理办法、规定等办理相关手续。作业队采用的施工方案能确保铁路路基安全及行车设备的稳定使用，不影响行车安全为原则。光电缆过轨采用人工开挖预埋钢管的方式穿越铁路，严格按规程办理各项施工手续,在设备管理部门的统一配合下,并做好防护准备工作后,方可进行下一步施工。既有线侧通信电缆沟开挖采取严格的安全技术措施，根据设备管理部门的要求在垂直于线路的电缆径路上每隔50～100米开挖探槽，准确探知地下电缆走向以及其它地下设施路径、种类和数量，保证地下电缆的安全，挖出的电缆采取可靠的防护措施。并在当天及时敷设、防护、回填，以确保行车设备的安全。三、安全措施3．1安全生产目标以确保铁路行车安全为要点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等一切责任事故，确保运输安全畅通和人民生命财产不受损害，消灭大、重大工程质量事故。3．2施工安全方针贯彻“安全第一、预防为主”的方针，安全、高效、优质地完成施工任务。把确保营业线行车安全和施工安全放在首位，严格遵守国家和铁道部及《西安铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的通知，完善各项安全管理制度，在营业线施工时，与相关单位签订相应的安全协议，采取必要和有效的措施，确保施工、营业线铁路行车和人身安全。3．3安全保证体系安全是建设工作永恒的主题。脱离安全，“成本、质量、工期”三大控制将落为空谈。施工中必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免伤亡事故的发生。安全、高效、优质地建成本项工程，为沿线经济服务。全面做好安全工作的各项措施，并切实落实到各个工作环节中。做到高要求、严管理、强措施、落实到位，实施彻底。施工中严格遵守国家和铁路及地方相关单位的有关安全生产的规定，还应按照西安铁路局关于营业线施工安全的有关文件的要求，签订相应的安全协议，采取必要和有效的措施，确保施工、营业线铁路行车和人身安全。一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关，并通知建设单位代表，建设单位应按规定向上级安全、建设主管部门报告。为确保行车安全、保障施工人员的安全，在必要的地点和时间内，按照有关规定设置照明和防护、警告信号和看守。施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，严格按设计要求，采取可靠安全防护措施，确保施工安全。设计未考虑，在施工中又必须采取防护措施时，一般情况下须报建设单位批准后方可实施；遇有危及安全的特殊紧急情况时，作业队有权随机处理，事后在规定时间内必须向建设单位补办批准手续。3．3．1安全领导小组为确保本段通信施工安全生产，成立安全领导小组，监督、检查、落实各部门的安全措施实施情况，以确保现场施工安全。每月30日召开会议，落实各部门的安全措施实施情况，提出下个月生产中存在的隐患，以及消灭隐患的措施。安全领导小组组长：张辉副组长：杨光旗成员：杨春峰徐明王希社郭金赵晓旭危兵星李斯新陈玉3．3．2安全岗位职责各级管理者加强劳动安全管理，确保人身安全，严格遵守施工生产的客观规律，严格按有关规章、规则组织管理生产，杜绝因抓进度而忽视安全的现象发生，布置施工生产要同时布置安全工作；施工中严格按规程操作，实行标准化作业，避免伤亡事故的发生。1、作业队长职责具体贯彻执行项目经理部下达的安全措施，并组织各作业队人员讨论落实。以身作责并负责教育各作业队人员，严格遵守劳动纪律，严格执行安全技术操作规程、规则、规定、制度。听从工程技术人员和安全监察人员在安全生产上的指导，保证安全施工。督促施工班组组长班前安全讲话，检查当班工人是否佩戴规定的劳动安全防护用品，进入工地后应会同施工班组安全员检查作业场所的安全情况，确认无安全问题后方可进行施工作业。随时注意检查工人操作、工作环境、安全设施、生产机具、设备等安全情况，保证工人安全操作。发生事故，立即组织抢救和报告，并保护好现场，参加事故调查分析。2、主管工程师职责贯彻“管生产必须管安全”的原则，对本单位安全工作负施工管理和技术管理方面的责任。编制实施性施工组织设计、施工方案的同时，必须编制安全设计或安全技术措施，经报上级审查批准后认真贯彻实施。采用新技术、新工艺进行施工生产时，必须要提出相应的施工安全技术措施，层层进行技术交底。根据部颁“施工技术安全规则”，制定施工（生产）安全细则，并根据生产情况、技术进步随时加以补充。经常深入现场，检查生产操作、工地布置、生产设备和安全生产等方面存在的问题，随时加以纠正。制止违章作业，发现险情有权立即停止施工，将人员撤离现场，并会同有关人员对险情进行处理。负责制订防洪、防寒、防震安全措施并组织实施。3、专业工程师职责编制切实可行的安全技术措施和安全技术操作规程。做好施工前调查工作，对特殊施工区段制定相应的安全技术措施。做好安全技术交底工作。4、安监工程师职责监督检查本单位贯彻执行国家有关安全生产，劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度的执行情况。参加或组织（按分级权限）审查安全设计、安全技术措施，积极提出改进意见，负责监督贯彻执行。参加检查验收各种施工临时设施和劳动保护设施。对不符合安全规定的，有权制止使用。参加工程验收。对不符合劳动安全卫生标准和安全技术规程的应提出限期改正意见，当情况严重危及人身安全时，有权制止施工。参加生产会议，对本单位的安全生产形势、伤亡事故情况和保证安全生产等方面，提出建议和要求。督促有关部门制订安全生产规章制度、办法、措施等，并监督检查执行情况。深入现场检查安全生产情况，对查出的严重安全问题填写“监察记录簿”或“监察通知书”，督促限期整改。对违章指挥、违章作业者有权制止。参加领导组织的定期和不定期安全检查。分析研究本单位的安全生产动态，总结安全生产的经验和教训，有针对性地提出开展安全无事故活动的部署安排。5、物资工程师职责按照施工（生产）技术要求和物资供应计划，供应的各种设备和材料必须符合设计规定的安全技术要求和质量标准，并负责提供必备的技术、质量合格证件。负责物资仓库和危险品的安全管理，做好防火、防爆、防盗工作。会同公安、安监部门，按照安全规程、规则建立健全危爆物品收发、登记、保管制度。负责提供符合劳动安全卫生标准的劳动防护用品，对职工个人的劳动防护用品按照我单位发放标准和管理办法进行发放管理。负责提供有毒材料及危险物品的性能说明书，会同有关部门确定使用范围，无说明书不得发放使用。6、安全员职责安全员是施工现场人身安全、行车安全和设备安全的主要负责人之一。负责组织职工学习接触安全规程及上级下达的有关安全文件、命令和通知；维护规章制度的严肃性，积极开展安全教育和事故预测预想活动；积极钻研技术，既懂理论，又精于实际；建立健全并管理好安全生产统计、分析资料、台帐、安全文件、总结等；监督有关安全文件的执行情况；在日常检修作业和事故抢修过程中，有权制止违章行为，在安全措施不全和不齐备的情况下，有权制止作业的进行。3．5既有线施工重点程序项目确定、申报审批计划施工前的准备、登记要点到组织施工的一般程序。一）、封锁线路、停用设备施工1．既有线上的施工，在施工项目或计划确定了以后，按照《技规》和铁道部其他有关文件的要求须向路局或分局运输组织部门提报施工封锁计划。2．路局或分运输组织部门接到施工封锁申报后，根据管内的运输、施工情况进行审批，以铁路局（分局）文件的形式批复下发到车务、机务、工务、电务等各有关设备主管单位和施工单位。严格执行铁道部《关于加强营业线施工安全管理规定》（铁办[2004]29号文件）的要求。3．我作业队接到批复的施工封锁计划文件，认真核对批复的施工时间、地点、内容，并做好施工前的准备工作，了解施工所在铁路局的《行车组织规则》、《营业线施工管理办法》、相关车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章和规定，编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案，制定施工安全措施，向参与施工的人员（包括民工）进行技术交底和安全培训教育，向设备管理、使用单位进行技术交底，与设备管理单位、行车组织部门签定施工安全协议。4．我作业队根据施工封锁计划安排的施工地点、内容、时间在施工封锁开始前一天与车