铁路桥梁施工现场标准化图册

新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-7标铁路桥梁工程施工标准化图册中铁十五局集团郑万铁路项目部一分部二○一六年七月2铁路桥梁施工标准化图册1.总则根据《铁路建设项目现场安全文明标志》（建技【2009】44号）和《铁路建设项目现场管理规范》（TB10441--2008J928--2009）及局集团公司规范要求，对施工现场进行安全文明施工进行标识。2.施工便道（1）便道宽度4m，设置向外侧的单向排水横坡不小于3%，边沟尺寸20*20cm。（2）便道结构层厚度50cm，原地清表开挖30cm的基槽后采用山皮石或煤矸石回填压实、面层为20cm泥结碎石（顶层洒3cm-5cm细粒泥结碎石压实、整平，要求做到雨天不化泥）。（3）纵向便道按照不超过200m设置一处会车台，会车台宽3m-5m，长15m。33.桩基、基坑现场布置及安全防护3.1.1一般规定（1）泥浆池四周设置高出地面0.3m*0.3m的土埂。（2）配备台架及桩基地质样品收集盒①导管放置台架要求图红白漆，涂刷必须整齐，规整。放置导管处场地必须整平，确保导管安放整齐平稳。②钢筋笼存放台架按以下图片制作，材料采用10#工字钢进行加工，涂刷红白漆。钢筋笼存放台架③桩基地质样品收集盒尺寸：采用清水板加工制作，尺寸位100*30*10cm。侧面标注“桩基地质样品收集盒”，字体为黑体72#，白色字体。4桩基地质样品收集盒3.2桩基泥浆池安全防护3.2.1一般规定(1)泥浆池地面标高应比护筒低0.5～1m，以利泥浆回流畅顺；(2)泥浆池的位置要合理布局,不得妨碍吊机和钻机行走；(3)泥浆池开挖后，泥浆池四周采用防护网片进行防护；(4)安装的防护网片统一采用2*1.2米规格，安装牢固整齐;5(5)悬挂“泥浆池危险，请勿靠近”警示牌。(6)泥浆池应该具有储存泥浆，沉淀钻渣的作用，要求挖成条状，中间有隔离土墙以便沉淀。钻孔桩施工的泥浆池大小以能保证三到四个墩位使用，反循环一个泥浆池保证两个墩位使用为原则。在有现浇上部构造的桥梁中，泥浆池的设置位置，应远离桥位主线，因为以后在桥位要搭设支架。3.2.2图例图1泥浆池开挖图2泥浆池防护63.2.3桩基施工要点：测量定位控制：按照已复核正确的桩位坐标，用全站仪对各桩位进行放样，并做好标志，其误差必须符合规范要求，开孔前应利用护桩进行校核；护筒采用钢护筒，直径大于设计桩径20cm，埋置深度不小于1m,垂直不漏浆，其倾斜度不大于1%，周围用粘土夯实。钻头中心要求与桩位中心偏差不超过10mm；泥浆要求：要注意造浆和保持水头，反循环旋转钻机、旋挖钻机入孔泥浆比重为1.25-1.3为宜（参照高速铁路标准化作业管理与实务）；钻进过程中应经常检查土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、钻压、泥浆比重和泥浆量；在砂土或软土等容易坍孔的土层中钻孔时，宜采用慢速轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。检孔要求：终孔自检合格后，报监理工程师进行提钻终孔验收，验收的内容包括孔径、孔深等，孔径用探孔器进行检测，孔深用经过标定的测绳进行测量，确认合格后方可进行下道工序。钢筋笼焊接要点：钢筋笼加工需在钢筋场内制作加工，保证钢筋笼长度、钢筋间距均匀、直径要求、焊接饱满密实、搭接满足要求、焊渣清除、保护层厚度（使用圆型砼保护层垫块，同截面设置四个/2m）等。成孔后，下钢筋笼，在浇筑过程中严格控制浇筑速度及混凝土坍落度，避免浮笼现象。声测管控制要点：对于桩长超过40m或桩径大于等于2.0m的桩，预埋3-4根内径Φ50mm，壁厚3.0mm的无缝钢管。声测管沿桩身箍筋内侧等间距布设，使用U型钢筋固定于骨架箍筋上，下端距桩底5cm，上端伸入承台内15cm。73.3承台基坑开挖防护及桩头破除3.3.1一般规定(1)基坑挖出泥土的堆放处所和在坑边堆放的材料，距离坑边≥2m，高度不能超过2.0m。对基坑的边坡或者支撑应该随时检查（特别是雨后和解冻时期），如果发现边坡有裂缝、疏松或者支撑有折断、走动等危险征兆，应该立即采取措施;(2)开挖标准：底部设20cm×20cm×20cm排水沟和50cm×50cm×50cm深集水井，排水沟至集水井之间设1%坡度，基坑开挖放坡坡率按照1:0.5进行开挖，施工通道设置在基坑一角处，放坡坡率按照1:0.75，设置砂浆抹面踏步；(3)基坑周边距离基坑边范围严禁堆放开挖的土石方及施工机具、设备；(4)基坑按照要求放坡开挖，开挖后，四周采用防护网片进行防护；(5)基坑四周悬挂安全警示牌、工程标识牌等。3.3.2图例图3承台基坑施工通道8图4承台基坑防护3.3.3桩头破除桩头混凝土环切采取切2刀的方式：即在桩头顶部（承台底以上10cm）绕桩身切第一刀，桩顶以上10cm再环切第二刀，在定位后划出切割线。用无齿锯沿切割线绕桩头环向一周切割，深度4-5cm，用风镐沿桩头自上至下凿出V型槽剥离混凝土。图5桩头破除施工9图6承台基坑垫层施工桩基钢筋深入承台部分为L=(主筋直径*45+5)CM，主筋采用喇叭型深入承台斜率100/15，角度为99°。承台浇筑采用双溜槽导入承台模板中，左右两个溜槽分量均匀浇筑，分层浇筑，分层振捣，振动棒均匀布点式“快插慢拔”的原则，振捣密实；承台混凝土满足要求后拆模，及时洒水养生。承台顶四周设置角钢，土工布覆盖并“蓄水”养护。承台拆模后及时夯实回填，四周利用机械整平。图7承台浇筑及预埋钢筋定位卡具104.模板工程安全防护4.1墩身上部四周必须搭设工作平台，工作平台四周采用钢管挂网防护，四周防护钢管搭设成整体，防护高度不小于1.2米，钢管必须与墩身连接牢固；同时工作平台采用木板满铺，下挂安全网；4.2桥墩施工中采用的厂制专用安全爬梯，爬梯使用主要以下要点：（1）在墩柱旁边安装爬梯的位置，地基必须夯实，做3m×1.7m、0.2m厚C20混凝土地坪或在地基上铺设2m×3m整块钢板。（2）利用墩身拉杆孔通过Ф25钢筋与爬梯立杆连接;无法利用拉杆孔的，在墩身埋设预埋件（角钢、工字钢等）通过钢管与立杆进行连接。连墙杆件没做好不能继续往上安装；并且在每层（3米）之间用配套螺丝、螺母将上、下层的立杆锁紧。（3）安装防护栏杆：爬梯结构安装到墩顶标高后，安装长1650mm的立杆作为护栏使用，并用横杆连接、锁紧；出口方向（通向墩柱的方向）不安装横杆，以便施工人员进出。（4）爬梯搭设在桥墩里程方向两侧，严禁搭设在横桥向桥墩两侧。（5）原则上爬梯搭设应尽量靠近桥墩，且顶部不与墩柱模板与模板外设置的操作平台冲突。4.3二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板，工具应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱抛。拆模必须一次性拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。4.4不得在脚手架上堆放大批模板等材；4.5支模过程中，如需中途停歇，应将支撑、搭头、柱头板等钉牢。拆11模间歇时，应将已活动的模板、牵杠、支撑等运走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而坠落；4.6拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上在组合钢模板上架设的电线和使用电动工具，应用36V低压电源或采取其他有效的安全措施。对于组合钢模板装拆时，上下应有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下，高空拆模时，应有专人指挥。并在下面标出工作区，用绳子和红白旗加以围栏，暂停人员过往。装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作，操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。4.6图例图8模板安全防护5.高处作业和临边防护5.1从事高处作业的人员必须持证上岗，并认真遵守安全施工规定，衣12着要灵活，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋；5.2从事高处作业人员应每年进行一次体检，患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病者不准从事高空作业5.3高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边附近。凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。工具随手放入工具袋内，上下传递物件时禁止抛掷；5.4临边防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地面高度为1.0～1.2m，下杆离地面高度为0.5～0.6m，并加挂安全网；5.5发现安全设施有缺陷或隐患，应及时报告处理，对危及人身安全的，必须停止施工，消险后再进行高处作业；5.6任何人不允许移动和擅自拆除安全标志，确实因工作需要须经工长批准后移动和拆除，之后重新安装好。高空上作业安全设施要经常检查，处于良好状态；5.7遇有恶劣气候（如风力6级以上）影响施工安全时，禁止进行高空作业；暴雨台风后，要检查工地临时设施，脚手架，临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象，应及时修理加固，有严重危险的立即排除；夏季作业应调整作息时间，加强通风降温措施；冬季施工要采取可靠的防滑、防寒、防冻、防毒、防火安全措施。6.桥梁墩台混凝土养护6.1混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护。保证模板接缝处不至失水干燥。为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后再按要求继续13保湿养护至规定龄期。6.2混凝土拆模后，应用塑料布将混凝土面进行全封闭包裹，并在墩身采用自动喷淋养护，养护期间,薄膜应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。有条件地段应尽量延长混凝土的包(覆)裹保湿养护时间。自动喷淋工艺流程：施工准备→做回水沟→安装蓄水池→水泵安装→输水管安装→喷淋管安装→时间继时器及电磁开关安装→检查验收→蓄水→循环喷淋→检查验收→喷淋系统拆除→倒用到下一墩身图9桥墩混凝土养护14图10桥墩喷淋养护6.3对已经完工的墩身，使用二维码存储所有的施工信息，形成墩身唯一的“身份证”，贴于墩身混凝土面。通过手机扫面二维码，即可获得该墩身从桩基至墩身结束所有的施工信息，确保了信息的唯一性和追溯性。图11桥墩二维码信息牌