锡林浩特至乌兰浩特新建铁路线某标段施工组织设计_yg

1第一章概况1.1编制依据1.1.1新建铁路工程《锡林浩特至乌兰浩特线工程招标文件》里程桩号：DK365+300～DK416+528.461.1.2XX勘察设计院集团有限公司初步设计图1.1.3主要用到的规范标准：《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《铁路道床底碴》(TB/T2897)《铁路碎石道碴》(TB/2140)《铁路混凝土与砌体工程施工规范》(TB10210-2001)《铁路轨道施工及验收规范》(TB10302—96)《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)《铁路桥涵施工规范》(TB10203-2002)《新建铁路工程测量规范》(TB10101-99)《铁路工程制图标准》(TB/T10058-98)《铁路工程制图图形符号标准》(TB/T10059-98)《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB10415-2003)《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417-2003)《铁路混凝土强度检验评定标准》(TB10425-94)《铁路架桥机架梁规程》(TB10213-99)《铁路技术管理规程》(铁道部令第29号)《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁技术条件》（TB/T3043-2005）《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）2《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）《铁路桥涵施工规范》（GB10203-2002）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（全许办[2006]31号）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）《混凝土拌合用水标准》（JGJ63-1989）《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（JGJ52-92）《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（JGJ53-92）《预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验方法及评定标准》（TB/T2092-2003）其它有效的国家、内蒙古自治区的规范、标准、规章；1.1.4.根据项目部实地调查情况；1.1.5.锡林浩特至乌兰浩特新建铁路线施工图纸和业主有关下发文件。1.1.6.本公司在以往铁路工程施工中积累的经验数据及施工设备状况。1.1.7.本公司投入本工程的施工技术力量和机械设备。1.2.编制原则为圆满完成锡林浩特至乌兰浩特新建铁路线第X标段的建设任务，总结我公司在其它类似相关工程的施工经验，结合本工程的设计要求、地质情况、3技术要求以及实际情况，编制此实施性施工组织设计，并对关键及特殊工序制定详细的计划并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，具体体现在以下几个方面：1.2.1树立以优良工程为合格工程的标准，在铁路工程施工中创一流施工水平的精神。1.2.2调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目部。1.2.3严格遵循保证重点、统筹兼顾的原则，并采用我单位近年来在公路建设中使用的先进施工方法、生产工艺设备，组织连续均衡施工，以保证工程质量和进度。1.2.4充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面进行综合考虑。1.2.5针对本合同工程段的特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。1.3指导思想我公司施工组织的指导思想是：以质量为中心，贯彻铁路施工工程《质量管理体系》标准，建立稳定、有效的工程质量保证系统。选配高素质的项目经理、项目总工程师及工程技术管理人员，实施项目管理，积极推广应用新技术、新工艺、新设备、精心组织、科学管理、优质高效地完成施工任务，争创一流水平的工程。在施工全过程：以顾客为关注焦点1.3.1.充分识别和确定顾客的需求与期望；1.3.2.将顾客的需求与期望转化为生产与服务的管理要求或技术要求，并配置相应的资源；41.3.3.满足顾客的要求并争取超越顾客的期望。1.4实施目标管理方针进行详细的现场踏勘调查，编制周密的施工组织设计，通过严格的施工管理，对本工程作进度、成本、质量三方面的控制，争创优质工程，力争成为时代精品。1.4.1.质量方针以真实面对用户,用优质回报社会。1.4.2质量目标确保建设项目按批准的建设规模、技术标准与内容完成，建设项目的工程质量评定为优良工程。其中：单位工程首次抽样合格率达到100％以上，分部工程、分项工程验收评定得分不低于90分。1.4.3安全目标零重大事故率，确保施工过程,无重大火灾、无重大伤亡事故。1.4.4工期目标总工期36个月。1.5工程概况本项目为锡林浩特至乌兰浩特铁路新建项目XX合同段，位于XX境内，本合同段起讫桩号为DK365+300～DK416+528.46，路线全长51.22846Km。主要结构物有：宝日格斯台大桥8-32m(DK367+268.85);宝日格斯台特大桥32-32m(DK373+473.10)；苏吉河大桥6-32（DK377+264.75）；坑口中桥：1-24m，1-32m,1-24m(DK393+874.20);XX特大桥（DK395+542.03）；双星中桥（DK398+644.57)1-24m,1-32m,1-24m;XX中桥（DK398+994.20）3-24m;扎尔5斯台隧道（DK380+130～DK385+590）；格尔木隧道（DK389+935～DK390+530）拟改为明挖。涵洞71座及路基土石方工程。本合同段施工线路长，难度大，关键性工程是扎尔斯台隧道和XX特大桥。1.5.1水文区内有少许地表水和地下水，地表水不发育，大部分无腐蚀现象。在隧道通过地区围岩中含第四系孔隙潜水和基岩裂隙水，水位埋深为；4.4～56.00米（高程为980.6～1068.62米），主要受大气降水补给，排水方式以人工开采和蒸发为主，水位季节变幅2～3米。1.5.2气候冻寒期长，最大冻结深度：2.20米；多年平均降水260mm，多集中于五至八月份。年平均气温2.0℃，极端最高气温36℃，极端最低气温-20℃，最冷为l～2月，最热为7～8月。主要的灾害性气候有冰冻、冰雹等。1.5.3地震本区隶属我国大陆地震活动较弱的地震带，地震活动微弱。地震动峰值加速度为：0.05g（VI）度。主要临时工程及设施施工现场采取优化组合，合理利用现有条件，综合考虑进场交通、电力、水源、通讯、施工及生活用水，针对本合同段的总施工安排和部署。1.5.6供电为解决施工用电问题，我公司将与当地有关部门积极联系，争取电网用电的提前供应。本合同段内计划设9个接电点，共设6台315KVA变压器(沿6线布置)、3台630KVA变压器（扎尔斯台隧道）。在电网正常供电前，自备300KW发电机组和150KW发电机组，以备急需。生活用电就近自行架设临时低压线路引入施工营区供给。1.5.7通讯项目部安开通宽带网，为进行远程计量作准备；配置传真机和移动电话来解决项目部与业主及各级协调机构的通讯联络，联系方式以正式文件的方式上报业主、监理。1.5.8供水本合同段属于丘陵线，现当地居民饮水主要靠底下水；为解决施工用水问题，经现场踏勘，分别在各个搭桥及隧道等关键施工工程部位设置容积在200立方米以上的蓄水池，再从蓄水池供应施工现场；所有工程用水经检验后，如无腐蚀性，可作为工程施工人员及工程用水。1.5.8临时便道本合同段处于丘陵草原地区，为减少林地及耕地的占用，尽量使用现有村道和已有通道作为我部的施工通道。另外，为隧道施工提供条件，我部拟在扎尔斯台隧道进口、出口、斜井处设置三条施工便道，便道的建设符合业主对施工便道规范化施工的要求。1.5.9拌和站由于本合同属于丘陵区，线路较长施工便道情况复杂，特别是2座特大桥和一座特长隧道。准备建设4个小型拌和站和1个大型集中拌和站，拌和站的建设符合业主对拌和站建设的规范化要求；拌和站具体位置根据现场优化设置。1.5.10临时用地7施工临时用地尽量利用公路征地界内土地。施工场地、办公及生活用地、仓库与料场、工地试验室等就地租用或开辟荒山坡地。1.5.11排污及垃圾处理施工现场设置临时排污沟渠，对施工中产生的污水作集中处理，并对生活及生产垃圾集中堆放，外运处理，严格保证施工区域自然环境不被破坏。第二章、组织机构及人员、设备2.1.施工组织机构为全面实现招标文件提出的工期、质量、安全、文明施工、环保等要求，根据本工程的特点、工程量和工期要求，结合我单位的实际情况，拟组建“锡乌铁路3标段项目经理部”，对本标段工程履行施工、竣工和缺陷修复的责任和义务。项目经理部下设四部一室，即工程技术部、安全质量部、物资源保障部、计财部、环综合办公室。其中工程技术部下设测量队、调度室；安全质量部下设中心试验室；综合办公室。上述各部门在项目经理部的统一领导下，全面负责本标段工程的指挥、管理、技术和保障工作，确保工程优质、高效、安全、快速完成。专家组由隧道、地质、机械专家各1人组成，负责解决施工机械设备配套、隧道施工中出现的技术难题。项目经理部下辖九个专业施工队，分别为隧道施工一队、二队、三队、桥梁施工一、二、三队，路基施工一、二、三、四队。施工组织机构框图参见图8图2.2-01新建铁路锡林浩特至乌兰浩特线3标段施工组织机构框图新建铁路锡林浩特至乌兰浩特线3标项目经理部项目经理1人项目副经理1人总工程师1人工程技术部部长1人隧道工程师3人桥梁工程师2人爆破工程师2人路基工程师1人测量工程师1人物资部部长1人采购员1人综合办公室主任1人政工师1人测量队4人调度室3人隧道施工一队隧道施工二队隧道施工三队路基施工二队桥梁施工二队路基施工一队中心试验室4人计划财务部部长1人会计师1人出纳1人计划统计1人安全质量部部长1人质检工程师2人安全工程师2人试验工程师2人桥梁施工一队桥梁施工三队路基施工三队９为把本合同段建设成为优良工程，我公司将调集精兵强将，成立“锡林浩特至乌兰浩特新建铁路线”第3合同段项目经理部，代表中铁八局对该工程直接组织施工，负责全面履行合同，对工程的工期、质量、安全、成本和生产诸要素进行有效的控制和管理。2.1.1项目经理设项目经理一名，对工程项目全面负责。代表企业履行与业主签订的工程承包合同与书面承诺，努力完成项目与企业签订的经营承包合同。2.1.2项目总工程师设总工程师一名，对项目施工技术工作全面负责。负责编制施工组织设计，审核签署分项工程开工报告，解决施工技术难题，指导施工技术人员严格按设计图纸、施工规范、操作规程组织施工，把好工程质量关。2.1.3生产副经理设生产副经理一名，辅助项目经理进行对外联系和监督财务部按照公司管理制度正常运行。2.1.4工程技术部编制项目短期作业计划，安排各施工作业队的施工任务，调配劳动力、材料、机械、设备配套计划。组织分项工程竣工验收，负责填报提供工程量报表。编制关键重点工序作业指导书，绘制细部大样图和施工辅助图纸。负责对班组进行现场技术交底。领导测量队严格按设计图纸及技术规范，做好测量复核和放样。做好变更设计报告收集、整理及竣工验收资料整理。2.1.5质安部１０负责项目质量、安全监督、检查工作。审查试验室所做各种试验报告。负责施工质量监督各工序质量验收工作。2.1.6计财部负责合同管理，编制项目企业内部施工预算，工程费用结算计量。及时收集影响工程质量及进度等方面的信息，加强与业主、监理、设计单位的沟通，制定切实有效的管理措施，为创优良工程排除一切干扰。利用经济杠杆原理，排除施工困扰。参与重要经济合同、协议的签订，并督促执行。参与审查施工预决算，合理调配资金，制定成