第二节井底车场的形式及其选择

第二节井底车场的形式及其选择2020年4月18日星期六按矿车在车场内运行方式的不同：环行式折返式固定式矿车适用于：环行式、折返式2020年4月18日星期六底卸式矿车适用于：折返式2020年4月18日星期六二、环行式井底车场重列车在车场内1、按照存车线与主要运输巷道间相互位置关系（平行，斜交，垂直）不同分为：卧式，斜式，立式（二）分类：本课重点2、按井筒形式不同分为：环行车场环行车场（二）分类：（三）综合两种分类可得立井环行井底车场0102斜井环行井底车场1卧式环行式2斜式环行式3立式环行式立井环行式井底车场01011.立井卧式环行车场：与（大巷或主石门）平行。1、立井卧式环行井底车场2145N2N131－主井；2－副井；3－主井重车场；4－主井空车场；5－主要运输巷道主要运输巷道主、副井存车线与主要运输巷道（大巷或石门）平行。利用主要运输巷道作为绕道回车线及调车线。a、利用主要运输巷作绕道及调车线，开拓工程量小。b、调车较方便，通过能力大。优点：a、机车在弯道上顶车，减速，不安全；b、交叉点及弯道多，施工不便2145N2N13用于主井筒距主要运输巷道很近(约一列车长)的条件下2.立井斜式环行车场：与（大巷或主石门）斜交。2.立井斜式环行井底车场55214N131－主井重车线；2－主井空车线；3－主要运输巷道；4－调车线；5－巷道回车线主要运输巷道特点：主、副井存车线与主要运输巷道斜交。并利用主要运输巷道作为调车线及部分回车绕道优点：a.开拓工程量小。b.调车方便，通过能力较大c.安全性好些，（弯道角度小，顶推车有利，机车不过翻车机硐室）。d.巷道交叉点较少，施工较易。井筒距大巷较近（小于一列车长）且地面出车方向。3.立井立式环行车场：空重车线与主运输巷（大巷或主石门）垂直。5N1163241－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线5－绕道回车线；6－主要运输巷道3.立井立式环行井底车场主井重车场主、副井存车线与主要运输巷道垂直。并利用主要运输巷道作为调车线，但专开绕道线5。特点：a、开拓工程量大；b、调车较方便，通过能力大优点a、交叉点及弯道多；b、在大弯道上顶推车不够安全。缺点当井筒距主要运输大巷较远时（大于一列车长）采用。7354612斜井立式环形井底车场斜井环行式井底车场02•调车方便，•通过能力大•能满足大、中型矿井。环行式井底车场的1、巷道交点多，大弯度曲线巷道多，施工复杂，掘进工程量大2、电机车在弯道上行使速度慢，且调车不够安全3、固定式矿车运煤翻笼卸载能力较小，影响车场通过能力。环行式井底车场的三、折返式井底车场•空、重列车在车场内同一巷道的两股线路上折返运行。（一）特点按列车从井底车场两端或一端进出车，折返式车场可分为梭式车场尽头式车场（二）分类1－主井重车线；2－主井空车线；3－副井重车线；4－副井空车线；5－材料车线；6－调车线；7－通过线613N172451、立井梭式车场1456231－主井空车线；2－主井重车线；3－副井重车线；4－副井空车线；5－材料车线；6－通过线2、立井尽头式车场3、斜井折返式车场1－主井；2－副井；3－主井重车线；4－主井空车线；5－调车线；6－材料车线；7－矸石车线斜井梭式车场主井采用带式输送机或箕斗提升的斜井折返式车场1.利用主要巷道作为主井存车线和调车线，车场开拓工程量少2.巷道交叉点及大弯度曲线巷道少，有利于掘进施工。折返式井底车场的优点3.车场线路较简单，直线调车方便安全。4.矿车在井底车场内折返运行，进出矿车头尾不变，有利于使用底卸式矿车。折返式井底车场的优点1、电机车从翻笼硐室通过，对有煤尘爆炸危险的矿井安全性差，需增设隔墙，洒水防尘等安全措施2、巷道数量少的折返车场，其通过能力较小。折返式井底车场的缺点四、小型矿井井底车场形式及特点2020年4月18日星期六1、小型矿井的生产能力小，但生产不均衡性大，故车场应有较大的富裕能力2、生产能力小，煤、矸可混合提升，可只设罐笼井，材料和空车也可混合编组，故可不设材料车线。（一）特点环行式折返式（二）分类小型矿井•1、环行式井底车场环行式井底车场（1）梭式车场（2）尽头式车场小型矿车2、折返式井底车场五、大巷用带式输送机运煤的井底车场2020年4月18日星期六采用带式输送机代替矿车运输，煤炭经输送机直接送入井底煤仓，井底车场只担负辅助运输任务。68131254221103973101160000189862161484638727000021－主井；2－副井；3－中央煤仓；4－中间煤仓；5－轨道中石门；6－西翼轨道巷；7－东翼轨道巷；8－中区轨道巷；9－中、西上仓胶带胶带机斜巷；10－东翼上仓胶带胶带机斜巷；11－机车绕道；12－西翼胶带机斜巷；13－中区胶带机斜巷六、井底车场形式的选择2020年4月18日星期六（一）影响井底车场形式选择的因素•1、井筒的形式，与主要运输巷道的相互位置。•（即井底距主要运输巷道的距离及提升方向）距离近→卧式环行，梭式折返。距离远→立式（刀式）环形，尽头式折返。距离适中→立式，斜式环形。地面出车方向与大巷斜交→斜式。（一）影响井底车场形式选择的因素2、矿井生产能力•生产能力大：环形，底卸式矿车折返式车场，双卸载线路。•大巷胶带运输：主要考虑副井车场。矿井生产能力矿井生产能力提升方式井底车场生产能力小的矿井井筒尽头式或单环刀式60～90万t/a箕斗或带式输送机环形式或复线折返式120万t/a环形车场（一）影响井底车场形式选择的因素•3、地面生产系统布置方式。•井筒位置，提升方位角，铁路站线的方向和位置，以及地面地形等。•力求使井底车场存车线方向与地面等高线平行。（一）影响井底车场形式选择的因素•4、运输巷道的运输方式•5、矿井瓦斯等级（一）影响井底车场形式选择的因素•6、不同煤种需分运分提时的矿井，设置不同的卸载系统及存车线路。（二）选择井底车场形式的原则选择井底车场形式，要全面考虑，既要经济合理，技术先进，又要符合煤炭工业的方针政策，满足矿井生产的需要。（二）选择井底车场形式的原则在设计时，首先根据开拓方式，平、剖面图中，主、副井的位置，井筒提升方位角及主要运输大巷或主要石门的位置，选择出理想的井底车场型式，对车场进行运输通过能力效核计算，验证是否能满足矿井生产能力的要求；若不满足需调整巷道结构和线路或另选车场型式。（二）选择井底车场形式的原则•1、车场通过能力有30%以上的富裕。•2、调车简单，管理方便，弯道及交叉点少。•3、操作安全，符合有关规程，规范要求。（二）选择井底车场形式的原则4、井巷工程量小，建设投资省；便于维护；生产成本低。•5、施工方便，各井筒间，井底车场巷道与主要巷道间能迅速贯通，缩短建设时间。