24-站台墙施工技术交底书

编制：审核：签收：1兰考南站站台墙施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-L-24工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK105+535.37～DK107+071.17）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.37～DK107+071.17交底日期2015-3-21交底地点项目部会议室施工项目：兰考南站路基（DK106+065～DK106+515段）站台墙施工。为了保证站台墙施工质量，根据现场施工条件，特编制以下技术交底。一、施工工序施工准备→平整场地→测量放样→基坑开挖→施工垫层→底板钢筋、竖墙竖向筋绑扎、挡墙接地→模板安装→浇筑底板混凝土→竖墙水平筋与顶帽钢筋绑扎→竖墙立模→浇筑竖墙与顶帽混凝土→拆模→养护→伸缩缝处理、回填与墙面铺装→台阶施工二、施工方法1）测量放样进行放样以前，测量人员应熟悉结构物的总体布置图和细部结构设计图，根据相关图纸，结合现场条件与控制点分布，确定合适的放样方法。2）基础开挖以及垫层施工本段路基站台按照明挖基槽现浇钢筋混凝土施工方案，小型挖掘机开挖，开挖时应根据边坡高度设置斜坡，防止边坡垮塌。自卸车配合拉运弃土，开挖距离接近设计标高时，进行人工清理，修整基坑，保证基坑底部为1:10的横坡。雨季施工必须加强排水设施，及时排水，防止基坑遭浸泡致地基软化。注意开挖时不得碰断单点沉降计引接线，开挖至设计标高后，检测地基土的承载力特征值，要求fak≥100kpa，且无软弱下卧层地基，当与实际不符时应经验算后采用。站台墙基底平整清理后，即可进行垫层施工，站台墙场地基底为改良土填料，采用人工清理整平，主要机具有铁锹、手推车、木垫板，标高采用桩头钢筋上已抄测好的水平点挂线控制。垫层为C15砼，厚度为10cm，分段进行浇注。砼运输车运输至施工现场后，由于现场施工场地限制，采用吊车将砼输送至站台墙基底处，浇注砼前先在基层上洒水润湿，然后浇注砼，平锹铺砼，边铺砼边根据钢筋上的白线控制标高，铺设时砼高度略高于设计，随即用振捣器振捣密实；砼振捣密实后，以定位钢筋上挂好的施工线为准检查平整度，高的铲掉，凹的补平，用铝合金大杠刮平，表面用木抹子搓平，设有坡度要求的地方用木抹子拍密实、抹圆抹平；浇筑后浇水适当养护，当环境温度低于5℃编制：审核：签收：2兰考南站站台墙施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-L-24工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK105+535.37～DK107+071.17）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.37～DK107+071.17交底日期2015-3-21交底地点项目部会议室时，禁止洒水养护，可在混凝土表面喷涂养护液养护，并釆取适当保温措施。养护期一般不少于7天。3）钢筋加工及绑扎①钢筋加工：钢筋在钢筋棚加工，严格按照施工规范、图纸现场绑扎。绑扎前现场技术员要将钢筋加工表与设计图纸进行复核，检查下料表是否有错误或遗漏，确认无误后方可进行钢筋加工。钢筋使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。②钢筋接头：钢筋连接采用焊接连接。采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接。单面焊焊缝长度：10d，双面焊焊缝长度：5d。钢筋搭接焊接的焊缝计算厚度h应不小于0.3d，焊缝宽度b应不小于0.8d。搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。焊条的质量应符合国家现行标准的有关规定。其型号应根据设计要求确定。③钢筋绑扎：挡墙钢筋骨架由底腹板钢筋及竖墙钢筋组成。钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，绑扎采用0.7-2.0mm铁丝，按逐点改变绕丝(8字形)交错扎结，或按双对角线(十字形)方式扎结。绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋网片的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。绑扎钢筋用的铁丝要向内弯曲，不得伸向保护层内。钢筋网片要用混凝土垫块垫平，保证钢筋网片在同一平面上，垫块布置宜每平方米不少于4块，梅花形布置，以保证混凝土所需要的保护层。钢筋骨架底部的垫块需要承担整个骨架的重量，因此要求有足够的强度和刚度，以免发生变形；侧面垫块由于不承受骨架的重量，但在安装外模时容易错动，因此，采用圆形的垫块，以保证侧面的保护层。垫块的厚度符合设计要求。除设计有特殊规定外，框架中的箍筋应与主筋垂直。箍筋的末端应向内弯曲，箍筋转角与钢筋的交接点均需绑扎牢固。钢筋安装允许偏差：见表1编制：审核：签收：3兰考南站站台墙施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-L-24工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK105+535.37～DK107+071.17）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.37～DK107+071.17交底日期2015-3-21交底地点项目部会议室表1钢筋安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量两端、中间各1处2同一排受力钢筋的间距基础、板、墙±20柱、梁±103分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层的厚度cC≥30mm+10尺量两端、中间各2处C＜30mm+5④保护层厚度构件主钢筋混凝土保护层厚度地下与土体相连处钢筋保护层厚度为40mm，其余为20mm⑤挡墙接地施工贯通地线自站台墙一端纵向贯通整个站台区，并与站台区外的贯通地线平顺连接。接地端子设置及接地钢筋：在靠近线路的站台测约100m设置1处接地端子（450m站台分别设置在0-90-180-270-360-450m附近处）接地端子与贯通地线采用分支引接地连接；在靠近信号楼侧站台处共设置4处接地端子，接地端子与信号楼环线地网预留的接地端子采用贯通地线连接。选取接地端子（含与贯通地线连接的接地端子及信号环形地网连接的接地端子）最近的站台墙结构钢筋作为接地横向钢筋及钢筋，钢筋间及钢筋与接地端子间可靠焊接。在站台铺面混凝土垫层内设置3根φ16钢筋作为纵向接地钢筋，全站台贯通；在接地端子处站台墙内设置3根φ16竖向接地钢筋，与站台墙内的横向接地结构钢筋可靠焊接，并预留与后期站台铺面处设置的接地纵向钢筋的焊接条件（钢筋露头50mm~100mm，编制：审核：签收：4兰考南站站台墙施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-L-24工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK105+535.37～DK107+071.17）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.37～DK107+071.17交底日期2015-3-21交底地点项目部会议室已满足接地钢筋焊接长度要求，单边焊接不小于100mm，双边焊接不小于50mm。）4）模板安装模板安装前要进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时要稳固牢靠，接缝严密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。重复使用的模板应保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性及表面光滑，任何变形的模板在重复使用前必须校正好，未经清理校正的模板不得重复使用。模板吊装采用吊车配合人工拼组模板，上好螺栓。模板支立牢固后用高标号砂浆填实模板下口缝隙，以防漏浆。模板的支立，采用型钢横带加拉杆加固。安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。模板立好后，应擦净表面灰尘，并认真涂抹脱模剂，浇注混凝土前必须将模板表面和底部的锯灰、刨花、铁锈、纸片、木块、污垢、泥土等杂物全部清理干净。浇筑混凝土前用水准仪准确测量顶部高程，并利用垂球校核墩柱的中心位置偏差及模板的垂直度是否满足要求。经监理检查合格后才能进行混凝土浇注工作。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时进行加固和纠正。模板安装允许偏差见表2表2模板安装允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处墙52表面平整度52m靠尺和塞尺不小于3处3高程基础±20测量墙±54模板的侧向弯曲柱h/1500，且小于15拉线尺量墙拱l/1500，且小于155两模板内侧宽度+10-5+10-5尺量不小于3处6相邻两板表面高低差2尺量注：1.h为柱高（mm）2.l为梁、板跨度（mm）编制：审核：签收：5兰考南站站台墙施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-L-24工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK105+535.37～DK107+071.17）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.37～DK107+071.17交底日期2015-3-21交底地点项目部会议室5）混凝土浇筑、振捣站台墙采用C25混凝土。浇筑混凝土前，注意浇筑混凝土之前将引接线引至支线路肩，预留地下通道和过轨接口。仔细检查模板、支架、钢筋、预埋件的紧固程度和保护层垫块的位置、数量等，以确保钢筋的混凝土保护层厚度尺寸满足要求。拉运至工地现场的混凝土，要对其入模温度、坍落度、含气量、水胶比及泌水率做检测，符合要求后方可入模，混凝土的入模温度控制在5～30摄氏度。当昼夜平均温度低于5℃或者最低温度低于-3℃时，采取冬期施工方案，防止混凝土提前受冻。混凝土浇筑时分层连续进行，每层浇筑厚度控制在40-60cm左右，采用插入式振捣器振捣，振捣器插入下层混凝土5-10cm，相临两振点间距不大于50cm。振捣延续时间为20-30s,以混凝土面不再沉落、不出现气泡，表面不出现浮浆为度，不得漏振和过振，然后缓慢地拔出振捣器，混凝土振捣完成后应及时修整，抹平混凝土裸露面，待净浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。并做好混凝土灌注的记录。混凝土浇注间隙时间不超过90分钟，不得随意留置施工缝。在混凝土浇筑期间，应设专人检查模板、钢筋焊网和预埋件等的稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。严格控制混凝土浇筑标高。站台墙在股道一侧高出轨顶1250mm（包含100mm厚的花岗岩地面面层）。站台墙距离线路中心线的偏差分别为+15mm，负的0mm；站台面顶面高程偏差为±10mm。编制：审核：签收：6兰考南站站台墙施工技术交底书工程名称：郑徐客专铁路工程施工合同段：ZXZQ03编号：ZXZQ03-4-L-24工程名称郑徐铁路客运专线ZXZQ03标开兰特大桥单位工程名称开兰特大桥（DK105+535.37～DK107+071.17）施工单位中铁十七局集团郑徐客运专线工程指挥部四分部主送单位路基施工作业队施工里程DK105+535.37～DK107+071.17交底日期2015-3-21交底地点项目部会议室站台墙结构尺寸允许偏差见表3：表3站台墙结构尺寸允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1站台墙厚度±20每20m抽查1处尺量2站台墙顶面平整度23站台墙端位置±100每道墙1次6）混凝土养护、拆模混凝土浇筑后，应避免与流水接触。浇筑完成后及时覆盖麻布或草袋并浇水养护，浇水养护时间间隔不超过6小时，当环境温度低于5℃时，禁止洒水养护，可在混凝土表面覆盖黑心棉以保温，养护时间不少于14d。模板拆除时间应根据结构物特点、模板部位、混凝土强度、混凝土的温度及温差、混凝土带模养护时间、天气状况以及其它养护要求等条件综合确定，并符合各专业标准的有关要求。模板的拆除宜