接触网运行管理与检修规程分解

接触网运行管理与检修规程一接触网的运行管理二接触网运行管理的相关机构及他们的职责三运行管理的重要内容四接触网安全工作规程五电气化铁路接触网事故抢修规则六铁路技术管理规程相关内容一接触网的运行管理•接触网是电气化铁路电力牵引供电的重要组成部分，接触网竣工经验收合格后交付运营，由管理部门接管进行接触网运行管理。电气化铁路中接触网设备的运营管理和检修，按区段由各供电（维管）段分别进行管理。供电段实行段、领工区、工区(班组)三级管理。每个供电段管辖的范围一般为300～400正线公里，超过500km应增设一个供电段。在城市轻轨交通和地铁中，与机电、车辆段合建为一个检修基地时，负责牵引供电设备管理和检修的供电段通常称为供电车间。供电段下设领工区，是接触网工区与牵引变电所的直接领导和监督部门。二接触网运行管理的相关机构及他们的职责•供电（维管）段的职责是：贯彻执行上级的有关规章、制度和标准；补充制定相关的管理标准、工作标准和技术标准；制定各部门、车间的管理职责和范围；下达接触网的工作计划并组织实施，组织好日常维修和大修改造工程；定期检查分析设备运行状态，制定改进措施，组织检查、评比和考核；组织技术革新和职工培训，提高设备运行质量，保证安全可靠地供电。督促施工单位按相关规定签订安全施工协议。•领工区的职责是：贯彻执行段部下达的有关各项规章制度；根据接触网检修计划给接触网各工区布置检修任务，并监督任务完成的质量及生产完成情况。接触网工•接触网工区是接触网运营管理的最基层单位，直接负责对接触网设备的日常维修以及事故后的抢修恢复工作。•1、根据段、领工区下达的检修计划和检修任务，制定日常检修作业计划，按时完成管内接触网的检修任务，随时接受上级领导部门的质量检查和安全监督。•2、建立管内设备台帐、技术履历簿，管内所有设备的检修查巡记录和部分设备的试验记录。接触网工•3、良好保存接触网设备移交接管后的所有技术资料。如接触网平面图、装配图、安装曲线、竣工报告、轨道电路以及设备的出厂说明书等。•4、经常组织学习有关的规章制度等，定期组织技术训练，使每个接触网工都熟练掌握接触网的检修技术、检修规程及安全规则等。•5、接触网工区的每个成员都要对本工区管辖范围内的所有设备的技术状况、地理环境十分熟悉。当接触网一旦发生事故，应立即承担其抢修任务和事故预防工作。三运行管理的重要内容•(一)“三定”•“三定”，就是定设备、定人(或班组)、定检修周期和范围。定设备是把电气设备的管理范围按工种划分清楚，明确分界点，以防止漏检漏修。定人(或班组)是把设备的保管、维护和检修任务落实到人(或班组)，做到分工明确，各负其责，从而加强工作责任感，以利于提高质量，减少事故。定检修周期和范围是根据不同的设备和修程，确定其检修周期和范围，以实现计划检修。三运行管理的重要内容•(二)“四化”•“四化”，就是作业制度化、质量标准化、检修工艺化、检修机具和检测手段现代化。作业制度化是指检修作业和设备操作要按规定程序和安全制度执行。质量标准化是按技术要求精检细修，达到统一的质量标准。检修工艺化是坚持按工艺要求进行检修，保证质量，提高效率，降低成本。检修机具和检测手段现代化是利用现代科学技术及装备进行检修和测试，以适应现代技术不断发展的需要。四接触网安全工作规程•接触网安全工作规程》包括总则、一般规定、作业制度、受电工具和绝缘工具、高空作业、停电作业、间接带电作业、倒闸作业、作业区的防护等九章内容，共计106个条目。•《安规》所列条目，都是总结了接触网上发生的各种事故，从中吸取经验教训甚至是血的教训而编写出的。它具有绝对权威性，任何人不得违反。四接触网安全工作规程•安规》对接触网运行管理和检修工作中的诸项工作都作了明确规定。例如：在一般规定中，要求凡是从事接触网运行和检修工作的所有人员，都必须经过考试评定安全等级，取得安全合格证后方可参加相应的接触网运行和检修工作；雷电时禁止在接触网上进行作业，遇有雨、雪、雾及风力在5级以上等恶劣天气时，一般不进行V形天窗作业。在作业制度中要求：作业前要填写工作票，工作票分为三种，即接触网第一种工作票，用于停电作业。第二种工作票，用于间接带电作业。第三种工作票用于远离带电体的作业。开工前，作业组工作领导人要宣读工作票内容，作业结束后，要将工作票交给工区由专人统一保管不少于12个月。在高空作业中明确规定，距离地面3m以上为接触网高空作业；高空作业要设专人对作业人员进行监护，监护人的安全等级不低于四级；特别指出了攀登支柱作业、登梯作业和车顶作业的有关要求。四接触网安全工作规程•《安规》中还具体规定了各种作业方式的安全距离、命令程序和安全措施。如停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离不得小于：220KV为3000mm；110KV为1500mm；25KV和35KV为1000mm；10KV及以下为700mm。验电接地中规定：作业组在接到停电作业命令后须验电接地，然后方可作业；并对其作业程序作了具体规定。•总之，《安规》是接触网规程中最重要的规章，是确保人身、行车、和设备安全的重要措施。五电气化铁路接触网事故抢修规则•《接触网事故抢修规则》对接触网事故抢修中应遵守的原则、抢修组织、抢修工作、安全作业、机具材料和人员培训等作出了具体的规定。例如“规则”中规定：每个网工区在夜间和节假日必须经常保持一个作业组人员(至少l2人)在工区值班；接触网工区接到抢修通知后，应按抢修组内部分工，分头带好材料、工具等，白天10min、夜间15min内出动；到达事故现场后，要组织全面了解故障范围和设备损坏情况，制定抢修方案，并报分局电力调度，得到分局电力调度同意后，立即组织实施；事故抢修要做到临阵不乱、指挥得当、有条不紊。六铁路技术管理规程相关内容第15条技术设备的养护维修工作，应积极实现机械化、自动化，严格责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高质量，发挥设备能力，延长使用年限。第16条铁路技术设备应经常保持完整良好状态。根据设备变化规律、季节特点，正确安排设备大修、定期检修和计划维修。检修单位应保证检修质量符合规定的标准和使用期限，并经检验合格后，方准交付运用。六铁路技术管理规程相关内容•第17条为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、试验设备（包括检查车、试验车）、运输工具、生产辅助车间和必要的生产房屋，并应储备定量的固定资产、器材及其零、部件，以备急需和替换时使用。储备的固定资产、器材及其零、部件动用后，应及时补齐。•检修专用车应能进行机车、车辆一般修程的检修及故障车的处理，并经常处于工作状态。•对各种机械设备应制订出检修、给油范围及作业过程，并实行包机制。有关人员应做到正确使用，精心保养，细心检修，经常保持其良好状态。