工程数模设计要求

1上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020上汽CATIA数模设计规范简介部门：工程支持汇报：修文卿2上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,20203D模型设计启动模型设计要求检查规范2D模型设计内容一般零件焊点线束BIWSOLIDSURFACEModelType3上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--一般零件xy平面,yz平面zx平面:这些平面定义了绝对坐标轴，不允许被删除。定义了一个绝对坐标位置的轴系统。这个系统给设计者指示出整车绝对坐标的位置。PartBody：实体结果。BIW只允许存在一个PartBody，并且只能用增厚命令生成，其他的body必须通过布尔运算加合到PartBody中。4上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--一般零件Parameters：存放用户自定义参数及文件类型。5上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--一般零件#MasterReferenceGeometry：外部参考几何元素集零件特征设计的草图结构模板，只允许copy使用所有和造型相关的三维造型曲面（如A级曲面）其他各部门的相关参考元素6上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--一般零件#Manufacturing：用于下游的制造元素集#MaterialOffsetDirection:材料增厚方向#ToolingDirection：拔模方向#PartingLines：拔模临界线#GrainLine：皮纹线#ProcessFeatureLine：工艺加工线#Datums：基准面和基准孔7上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--一般零件#ComponentFeatureSets：存放零件型面（包括基本型面、凸台和加强筋、翻边等）的建模过程及结果。#TrimGeometry：存放零件切边的建模过程（TrimBody）及结果。#Holes&Cutouts：存放零件孔、切孔的建模过程及结果。#PartConstruction：零件构造8上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--一般零件#PartComplete：最终零件目录#Output：数模的相关工程输出信息，这里的几何集仅作为主模型的参考信息#FinalPartGeometry：最终零件几何集#InstalledFinalPartGeometry：最终安装零件信息9上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--一般零件#FinalSurface–Operations：零件的结尾操作#FinalSurface–LHPart：左件或主体在整车左侧的零件曲面最终结果#FinalSurface–RHPart：右件或主体在整车右侧的零件曲面最终结果#FinalSurface–CrossCarPart：自对称件曲面最终结果。#FinalPartGeometry：最终零件几何集10上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件关于左右件：左右对称件（完全对称，或仅有个别特征不对称）先建立左件，且左右件的建模过程都存放在左件数模中。把左，右件实体数模放在不同的partbody中，并使用ISO的视图方式。左右件出左件图纸，并与数模关联。如果右件与左件有明显不同，则根据实际情况，在左件图纸中标出不同点，或右图单独出图。11上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件关于MMR（多模型表达）零件：MMR（多模型表达）用来表示一个零件安装后的状态或几个不同的安装状态。例如，前盖外板包边闭合的状态，车门框架Overbend前的状态，弹簧压缩后的状态，或是阻尼垫贴于复杂型面后的状态等。MMR数模零件号为基础件的零件号加上MR1(如果还有第二种安装状态，则加上MR2，以此类推)。例如，某弹簧零件号为12345678，则其第一个安装状态的零件号为12345678MR1。如果一个零件的安装状态唯一（如包边件），则其安装状态的数据在主数模中建立，并发布结果，包括左右件的最终曲面。如果一个零件具有多个安装状态，则各安装状态的数模在各MMR数模中单独建立。12上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件建模过程中，应避免直接在形面上选取点、线或部分曲面；应尽量使用提取边界（Boundary）命令，或使用取交（Intersection）命令，以利于后续的更改。原始曲面应该做的足够大，以保证零件后续更改过程中可以获得更好的强健性。13上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件当创建几何元素时尽量多用原始形面或基准元素，避免使用组合后形面。14上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件避免使用EdgeFillet。如必须使用此命令，应尽量放在整个建模过程的最后，并将相关元素放在一个单独的几何图形集中。避免使用OrderedGeometricalSets元素集。15上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件对于关键和多个输入操作（导圆角、偏置）尽量参数化。16上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件建模过程中，不要多次直接引用参考面或造型面，而应建立一个“缓冲面”,即对参考面或造型面进行零平移、零偏置或原曲面等操作得到的面，后续操作都引用这个“缓冲面”，以利于更改。17上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件基准面尽量与整车坐标统一。基准面应采用“草图-拉伸-取交”的操作生成。基准孔轴线应垂直于所在曲面，并尽可能平行于整车坐标轴。避免使用边定位。基准面中心点需显示。只有很小的、单个形面的螺母板可以通过焊接螺母进行定位。A基准用浅绿色（R:0,G:255,B:0）表示，3号线形、3号线宽；边定位时，B、C、D基准用深蓝色（R:0,G:0,B:255）表示，3号线形、3号线宽。18上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--一般零件对于白车身必须对组件赋予相应的材料属性。19上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--焊点Parameters：数模类型Spotwelds：焊点元素Structural：结构胶GapFiller：减震胶Interweld：点焊密封胶Hemming：包边胶CO2：二氧化碳保护焊Laser：激光焊A-Datums：基准定位信息20上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--焊点文件焊点的创建：焊点文件应从焊点启动模型开始创建。数模的零件号为：焊接总成零件号加上SW。（例如，焊接总成零件号为12345678，其焊点数模的零件号就是12345678SW）焊点文件命名方式为：总成的名字加上SWASSY。焊点位置设计完成后，应用焊点宏程序可生成球面和焊点信息（包含焊点编号和焊点坐标），供制造部门使用。21上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--焊点文件胶和CO2保护焊的创建创建过程：将需参考的元素以结果拷贝的方式存放到相关几何图形集中，然后创建胶和焊点的中心线。胶和焊点的中心线应为单一的连续曲线。对于Cross-car零件，应先建立完整的中心线，再扫略生成（而不要先扫略再镜像），以便于长度的统计。所有焊接胶的数模直径都是6mm。22上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--焊点文件焊点文件的颜色设置CO2保护焊：棕色（R:211,G:178,B:125）结构胶：粉红（R:255,G:0,B:255）防震胶：绿色（R:0,G:128,B:0）点焊密封胶：青色（R:0,G:255,B:255）包边胶：深蓝色（R:0,G:0,B:255）A基准：浅绿色（R:0,G:255,B:0）3号线形、3号线宽；B、C基准：深蓝色（R:0,B:0,B:255）3号线形、3号线宽23上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020启动模型--线束Connectors：接插件装配体Grommets：橡胶件装配体Clips：卡扣装配体EarthEyelets：接地端子装配体Muti-branchable1：线束分支装配体24上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--线束CATIA设置环境25上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--线束任何过程的数模修改要保持线束数模内部的参数化不能丢失，要保持线束数模对于CATIAV5R18的可编辑性。零部件数模颜色属性橡胶件和接插件：绿色卡扣：灰色接地端子：红色线束分支：同一线束上的分支要使用统一的颜色不同线束的分支要使用不同的颜色。线束的直径尺寸要通过线束设计软件Vesys的计算获得。线束的最小转弯半径不得小于线束直径的1.2倍。线束数模卡扣之间的间隙设计应参照标准62.21.769。26上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--装配件白车身的装配总成件必须包含：焊点数模，冲压件（包边闭合状态），焊接螺母总成。27上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--装配件对于任何在整车坐标下进行设计的零件都必须采用固定约束，其它零件需要采用相应的约束方式。Fix28上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020设计要求--装配件由于Teamcenter系统不支持Component组件，所以该类型不允许使用。29上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAICMotorPassengerVehicleCo.April21,2020最终检查--3D模型所有零部件必须是在