成都市高新区南部园区某跨线桥桩基施工专项方案_secret

桩基施工专项方案第一节编制依据及说明一、工程概况高新区南部园区xx路跨线桥工程，位于高新区xxxx路外xxx公交站附近，包括xx路跨机场路桥和xx路跨栏杆堰小桥各一座,包括引道全长860m；xx路跨机场路桥和xx路跨栏杆堰小桥宽度41.5m，均分为左右半幅，右幅宽度为22.5m，左幅宽度为19m。1、工程范围xx路跨机场路桥、xx路跨栏杆堰小桥的桩基施工。2、工程数量：xx路跨机场路桥:0#桥台直径1.5m桩基共16根，桩长22m，左右幅各8根；3#桥台直径1.5m桩基共16根，桩长25m，左右幅各8根；1#墩直径1.8m桩基共6根，桩长28m，左右幅各3根；2#墩直径1.8m桩基共6根，桩长30m，左右幅各3根；xx路跨栏杆堰小桥:0#桥台直径1.5m桩基共5根，桩长22.5m，其中右幅3根，既有桩基接长1根；左幅2根，既有桩基接长1根；桩基接长平均长度1.818m。1#桥台直径1.5m桩基共5根，桩长22.5m，其中右幅3根，既有桩基接长1根；左幅2根，既有桩基接长1根；桩基接长平均长度1.818m。3、施工步骤：因施工期间必须标准保证机场路正常通行，xx路跨线桥工程采用分左右半幅分期施工。首先施工右幅道路及连接线A，待xx路右半幅道路实现通车后，拆除原xx路桥梁，再施工左半幅道路、桥梁及连接线C。由于上述原因，xx路跨线桥工程的桩基施工也分为左右半幅分期进行。因施工地区的地下水丰富，桩基施工采用冲击成孔灌注桩方法施工。二、编制依据1、高新区南部园区xx路跨线桥工程施工图纸、施工合同；2、国家、四川省、成都市颁布的法律、法规；3、国家和行业现行的施工及验收规范；4、我公司的技术力量、机械设备装备等情况。三、工期进度目标栏杆堰小桥：右幅桥桩基施工工期为28天，左幅桥桩基施工工期为20天；xx路跨机场路桥：右幅桥桩基施工工期为35天，左幅桥桩基施工工期为35天；注：xx路跨机场路桥工期按U型匝道拆桥时间而定。四、质量目标桩基工程按照设计图纸及相关规范施工，施工质量全部合格。五、安全目标桩基工程施工期间保证不出重大安全事故，一般事故在1%内。六、工程平面布置（参见施工平面图）第二节施工准备工作一、组织机构建立：因xx路跨机场路KO+018大桥和跨栏杆堰小桥施工时间可以错开，为了便于施工管理，桩基工程采用一个打桩施工队伍进行施工。该分项项目组织管理根据该工程特点采用直线制形式，实行项目经理负责制，由项目技术负责人xxx对整个桩基工程的质量、进度、安全管理全面负责。项目组织有经验的专业技术人员，组成专项施工领导小组直接进行管理。二、施工临时道路在栏杆堰两岸用机械回填沙砾石作为施工临时道路，并碾压密实，将钻机直接运进施工场地。三、泥浆池设置场地平整后根据测量放样桩位确定钻机摆放位置，为了方便泥浆运输以及不影响路基防护工程施工，确定挖掘泥浆池在路基防护工程线路之外，即右幅施工时，在k0+018大桥桥台0-6#、3-6#桩基线路位置处，分别挖掘约20-40m3泥浆池。在栏杆堰两岸桥台0-7#、1-7#桩基位置线路外，分别挖掘约20-40m3泥浆池。同样，左幅施工时，在路基防护工程线路外，分别挖掘泥浆池。四、材料准备1、选择优质粘土作为泥浆制备原料，技术要求如下：胶体率不低于95%；含沙率不大于4%；造浆率不低于0.006m3-0.008m3；2、按合同规定的钢材生产厂家、品牌，选择供货商。对供货商的资格进行审查并报监理批准。对进场钢材原材查看出厂合格证明，并进行现场抽检，试验合格才能使用。五、供电因外部因素至今未通电，栏杆堰小桥施工选择自备一台150KW发电机发电,可满足两台钻机同时用电。第三节冲击成孔灌注桩施工方案1、冲击成孔灌注桩施工前准备工作冲击成孔灌注桩施工前准备工作的主要内容为：桩位的测量放样、劳动力及机械配置、场地的准备工作、工作平台及护筒制作埋设。1）桩位测量放样复核开工之前根据勘测院提供的平面坐标系统布置经现场监理认可的坐标控制网进行水准、导线测量，应对其提供的中线点、导线点及高程点进行全面复核，用全站仪直接从控制点测设至墩位，测设时尽量不设转点，避免转点造成的误差，以确保桩孔位测量精度，设置护桩并经常检查校核。作出测量资料报监理工程师审批后作为桩基施工控制依据。2）场地准备整平场地，做到场地平整不积水，桩孔口四周挖排水沟，作好排水系统、及时排除地表水，并做到水通、电通、道路通。施工现场的周围设置围板与外界隔离，不允许非施工人员入内。①施工场地的平面布置应根据桩基设计的平面位置、承台的埋深、钻机位移要求、施工方法及其它配合施工的机具设备布置等情况决定。②为避免钻机产生不均匀沉降，钻机底座不能直接置于地上，可用枕木铺设在砂砾垫层上组成坚固的工作平台。3）护筒的制作根据本工程地质情况，桩护筒长度拟定为3m～4m，护筒直径比设计桩径大30cm，采用4mm钢板加工。4）护筒的埋设护筒的作用为固定桩位，引导冲击锤方向，隔离地面水以免流入井孔，保护孔口不崩塌，护筒顶端高度高出地面0.3m。护筒内径宜比桩径大0.2—0.3m。护筒中心竖直线与桩中心线重合，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于1%，护筒埋设要求准确、稳定、不变形，护筒埋置深度宜为2-3m。埋设护筒前应采用人工对桩孔进行挖掘2米以上（对管探资料上反映的管网在没有探出时应加深加宽探槽范围），当挖掘深度大于护筒深度时必须进行回填后再进行施工。5）机械配置冲孔灌注桩使用钻机6台，目前因供电问题，栏杆堰小桥采用自备发电机发电，拟采用150KW发电机一台。6）劳动力冲孔灌注桩施工时，每台班共需7人，其中班长兼记录、安全检查、办交接班手续1人，开卷扬机司机1人，掌握钻孔的孔口人员3人，推车运渣2人。7）桩基施工前准备工作a.仔细检查维修施工机械，保持良好的运行状态。b.施工前现场施工人员合理分工，并做好人员组织协调和设备材料的及时调度。c.进场材料及时进行抽检，检验合格后报送监理审批。2、冲孔桩的施工工艺冲孔桩施工工艺见下图。冲孔灌注桩施工工艺流程图确定桩位、埋设护桩搭设钻机平台，埋设护筒钻机就位、校正钻孔成孔检查清孔及检查安放钢筋笼安放导管搭设灌注平台、安放料斗灌注水下混凝土挖除桩头拔出护筒进行下道工序砼拌合、运输设备准备制作混凝土试块检测仪器准备钻机准备检查仪器准备清孔机具准备钢筋笼制作导管试拼、检查平台、漏斗准备砼灌注记录护筒制作、准备泥浆制备施工准备二次清孔（1）机架制作及安装桩基成孔选用Z-22-2型冲锤冲击钻机，采用三脚架柱带平台的冲桩机架，主架柱及斜撑架柱均用无缝钢管，底部为工字钢焊接拼装而成的平台。主架柱悬挂提升钻具用的滑轮，平台另一端安装卷扬机及操作架同时靠自重平衡冲击锤动能。根据施工放样桩位点精确就位，钻机安装就位后，底座和顶端应平稳、牢固，在钻进过程中不致产生倾斜位移。钻机就位后，将垂球悬挂在钻机上，用“十字”交叉线对准桩孔中心。冲桩机必须保持平稳，不发生倾斜、位移，为准确控制钻孔深度，应在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。钻机顶部的起吊滑轮转盘中心与钻孔中心保持在同一铅垂线上，钻进过程中经常检查，如有问题及时纠正。（2）泥浆护壁冲击成孔过程中采用稳定液（泥浆）护壁工艺，为保证孔壁稳定和孔底沉渣符合设计要求，需采用优质化学泥浆护壁。向现有桩孔中注入泥浆液（或注入清水后，投入适量粘土粒，用冲击锤反复冲捣造浆），冲孔作业过程中，及时向孔内补充泥浆，保持泥浆液面高度，以形成足够的泥浆柱压力。冲孔过程中取土样，注意检测泥浆的各项指标，如泥浆有损耗、漏失或指标不符合要求时，及时补充合格泥浆。而灌注混凝土时，宜适时做好泥浆回收，以便再利用，防止造成环境污染。通过砂层时，由于泥浆在使用过程中不断受到污染，致使含砂率增大，泥浆指标不易控制，宜适当调整泥浆配比，增加纤维素，增强泥浆的附着能力；穿越砂层时，宜缓慢步进，控制进尺，减小泥浆流对孔壁的冲刷作用，以维护孔壁稳定，最大限度防止坍孔。钻进施工时泥浆的相对密度、粘度根据地质变化及时作相应调整并满足规范要求。（3）冲击锥定位先吊起冲击锥，然后将锥落入护筒内，检查起吊钢丝绳是否在护筒中心位置，如不符合可调整机架，直到起重绳居中为止，其偏差不得大于2cm。（4）冲击锥钻孔操作程序①将冲击锥用挂钩悬挂在机架上，将自动挂钩钩住挂砣，提升冲击锥。②反向开动卷扬机，将冲击锥落入护筒内。在护筒范围内冲程宜小，离孔底1-2米时松开卷扬机的离合器，冲击锥落落入土中。冲击锥顶部低于护筒刃脚后，落锥高度可以增大至2m-3m。③收紧钢丝绳提升冲击锥，将冲击锥悬挂在机架上。用泵吸法将孔中钻渣抽出，并及时补充泥浆，即完成一次冲孔过程。如此循环作业，继续钻进，至桩底设计标高以上约2-3米时，技术人员要及时准确测定孔深，孔深控制以测绳测出的周边四点平均值为准。冲孔过程中，须定期检查桩孔的垂直度。④钻进过程中采用减压钻进，保持孔底承受的压力不超过钻杆、钻锥和压块重之和扣除浮力后的80％，以避免斜孔、弯孔和扩孔现象。（4）钻孔技术检验标准成孔质量标准（JTJ041-2000；表6.8.3）项目允许偏差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）不大于设计规定（≤50mm）清孔后泥浆指标相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20Pa.s；含沙率:≤2%；胶体率98%说明：只摘录与本工程设计要求相符的部分规定，（5）施工记录、成孔检验冲孔过程中要做好详细施工记录，无论什么原因导致停止施工，必须记录清楚。停止时间较长后，泥浆沉渣可能导致塌孔；因此，要保证在停止冲孔施工期间，每小时内使冲锥头在孔内上下反复冲拉几次，循环泥浆增加护壁静压力，防止塌孔。在终孔前提前数小时通知监理工程师，在预定终孔时间到场对桩孔进行终孔验收。桩孔孔底达到设计高程后，应进行孔底处理，必须做到无松渣、污泥及沉淀等软层。桩孔成型后将外径略小于设计桩径、长度等于桩径的4～6倍的钢筋检孔器吊入钻孔内检测孔径和垂直度，用测绳对孔深、沉渣厚度进行检查，认真记录，及时填写有关质检资料，待验收合格后，经监理工程师签字认可。（6）清孔换浆清孔法是以大泵量泵入符合清孔后性能指标的新泥浆，孔底部沉渣向上翻起时用泵吸法抽出。当用手触摸泥浆中没有粒径大于2～3mm的颗粒且其比重在规定的范围之内时，持续时间几小时后，用线锤量测沉渣厚度是否满足规范要求。不能用加深孔深来代替清孔。成孔后，提升钻头距孔底10～20cm，空转钻头，以相对密度较低(1.03-1.1)的低含砂率优质泥浆从钻杆内注入，将钻孔内的悬浮钻渣和相对密度较大的泥浆换出，清孔时要保持孔内水头，防止坍孔。灌注水下混凝土前，应再次检测孔底沉渣厚度，若沉渣厚度超标，应二次清孔。在钢筋笼内插入导管后，用高压水管在孔底射水，射水后孔底的沉渣即悬浮于泥浆之中，利用导管采用泵吸法将孔底沉渣抽出。（7）泥浆清运因机场高速公路无法断道施工，xx路K0+018大桥的1#、2#墩位处无法设置泥浆池，1#、2#墩桩基施工的废弃泥浆需埋管通过机场路辅道，汇集到0#、3#桥台桩位附近的大泥浆池中沉淀并清运出场。栏杆堰小桥的0#、3#桥台桩位桩基施工的废弃泥浆在附近的泥浆池沉淀后清运出场。废弃泥浆采用密闭的自卸车将泥浆运出。注意泥浆运输时必须对车厢密闭性进行检查，不能在运输过程中发生泄漏，同时泥浆必须运输到指定的弃料场（华阳中和场）。3、冲击成孔桩的施工要点1、为了保护钻机，确保安全，提高工效，必须控制合理的落锥高度，其控制方法是：将冲击锥放置孔底，收紧钢丝绳，在与平台同一标高处，把钢丝绳绑一标志，当标志上升，高出平台2-3米，即可松开卷扬机离合器，冲击锥自动落下，当绳上标志下落到平台以下0.5-1.0米时，应立即合上离合器，这样，既不造成落空锥，又不会引起松绳过多。当每钻进0.5米时，应重设钢丝绳上的标志。在一般松散土层钻进时冲击锥进尺较快，冲击锥进尺深度宜控制为1.0-1.5米。在坚实的砂卵石层中，钻进困难时，可加大冲击锥配重，提高落锥高度2-3米，亦可绑住挂钩，反复冲击一段