路基土石方施工方案

永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-1-目录一、工程概况-----------------------------------------------------------2二、施工准备-----------------------------------------------------------2三、施工方法-----------------------------------------------------------3四、检测标准-----------------------------------------------------------16五、质量保证措施-----------------------------------------------------16六、安全保证措施-----------------------------------------------------16七、环境保护措施-----------------------------------------------------17八、主要人员配置表--------------------------------------------------19九、主要机械配置表--------------------------------------------------20十、本单位工程施工用表格--------------------------------------------20十一、施工进度表--------------------------------------------------------20永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-2-路基土石方施工方案一、工程概况：本段路基位于永安市小陶镇梨坪村，沿线地貌属闽西重丘地貌。由于有闽江流域的沙溪支流的文川河从本段穿过，其地形起伏不大，部分路基位于水田中。本段路基为对向双车道路基。路基全宽24.5m，中间带宽度2m，中间路缘带2×0.5m，行车道宽度2×7.5m，硬路肩宽度2×2.5m，土路肩宽度2×0.75m。本段路基主要工程数量：挖土石方数量为124523m3，填方数量为194713m3，借土填方数量70190m3。挖除非适应性材料31152.2m3，换填透水性材料17838m3。本段路基按位置分成三段：第一段：K28+133-K28+792(旗尾山大桥-梨坪1大桥间)填土方86810立方米；挖方123302立方米。第二段：K29+069-K29+247(梨坪1大桥-梨坪2大桥间)填土34641立方米；挖土391立方米。第三段：K29+247-K29+600(梨坪2大桥-三队界)填土73261立方米；挖土715立方米。二、施工准备：1、已经组织测量技术人员进行中线恢复，断面复测。已根据测设断面控制桩完成清表、清除杂物等不良地基处理、路堑开挖前的准备工作。2、工地试验室已在K28+460、K28+600挖方处进行取样，做了土物理（力学）性能试验。试验结果（液限、塑限、最大压实度、最佳含水量等）将作为检测标准，指导路基填方施工。并已按规范及设计文件要求做好填永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-3-方段坡面台阶开挖、坑洼内的引、排水工作，为不良地基处理与路基填方作准备。3、施工便道安全、畅通，路基临时排水已作了妥善处理，人员和机械设备已经就绪。三、施工方法：（一）、挖方路堑1、路堑开挖以机械施工为主，人工配合施工，施工采用装载机配合挖掘机挖装，推土机配合平地机摊铺整平，振动压路机碾压夯实。土方路堑施工工艺图框：土质路堑施工说明：修整路拱换填土压实不格检测路堑成型不合格合格施工准备测量放样堑顶截水沟机械开挖检测基床压实度刷坡永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-4-1）开挖a．开挖前应先将路基开挖范围内原地表树木、草皮等清理干净，进行开挖线准确放线，并用红色线绳拉出边线。b.开挖前应做好路堑边坡顶上防排水措施，避免雨水冲刷坡面。c.路堑开挖应自上而下分层水平开挖，严禁掏洞取土，每层开挖高度不宜太大，防止坍塌，边坡应按设计坡度开挖，开挖中严格控制坡面位置，尽量避免超挖。d.路堑开挖中，如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时,及时报批。e.路堑开挖出的土应堆放于指定地点，弃土场按要求进行排水及坡脚加固。f.路堑开挖将至路基基底时，其表面要保持平顺整齐，表面做成横向坡度为4%的排水坡，并保留0.1～0.2m厚保护层暂不开挖，待铺设路面之前集中处理。若路堑基底土质不符合设计时，应确定土质承载力，必要时采取处理措施:向下换填80cm粗粒土或其它合格土。2）刷坡a.根据测定的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡0.1～0.2m时，改为人工修坡。b.不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡；设圬工防护的边坡，防护工程开工前留置保护层，待防护工程施工时再进行插杆挂线人工刷坡。c.刷坡时使用坡度尺准确量出坡面坡度，严格按设计坡度进行刷坡。2、石方路堑施工工艺框图：永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-5-3、石方开挖采用光面、预裂爆破法施工，起到保护和减弱开挖界限以外山体，以保证边坡稳定。装碴使用装载机，自卸车运输。4、石方开挖采取的主要技术措施：为了确保石方开挖过程中对爆破区各种设施和构筑物不受到任何损坏，确保施工便道的畅通，石方开挖边坡的稳定，改善破碎效果，本标段爆破开挖过程中主要采取以下技术措施：①、严格按照控制爆破的原则进行爆破设计和施工，“控制爆破”就是把爆破产生的振动，控制在安全的范围内，基本无飞石，不产生冲击波。②、采用导爆管非电起爆网路，不受雷电干扰，操作简便，施工安全。③、采用微差爆破，以改善破碎质量、降低爆破振动。钻孔装药起爆刷坡机械开挖路堑成型刷坡路肩面整修修修修修修修场地清理施工准备测量放样堑顶天沟永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-6-④、采用宽孔距爆破技术，有效控制大块，确保一定的颗料级配，边坡侧面采用光面预裂爆破以获得理想的边坡面。⑤、对较深的炮孔采用间隔装药结构，从而充分利用爆炸能量，降低大块率。主要爆破参数设计A、深孔控制爆破钻孔直径D=100mm；梯段高度H，为了保证爆破效果和钻孔效率，台阶高度控制在H=5～10m；前排抵抗线W=1.8～2.3m；孔距a=3m；排距b=2m；超钻，一般炮孔超深为h1=（0.1～0.5）H；孔深，采用倾斜钻孔，孔深计算公式为L=H/sinα+h1，α为倾斜角；装药量用下式计算:Q=qabH式中q—单位用药系数，试炮时可用q=0.7kg/m3，然后依据爆破效果调整，a、b、H—分别为炮孔孔距、排距和梯段高度；装药形式，炮孔深度大于7m时，采用间隔装药形式，小于7m时，采用集中装药形式，用黄泥进行堵塞，堵塞长度不小于3m。起爆网路，采用分排微差起爆网路，孔内装同一高段别非电毫秒雷管，孔外用同一低段别非电毫秒雷管连接成格力式等微差起爆网路。B、边坡光面爆破为了保证深路堑开挖边坡的平顺直，减轻爆破对边坡围岩松动的影响深度，利于边坡防护结构的施作，保证路堑施工优质。在路堑开挖中，均永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-7-采用预留光爆层二次爆破，以提高光面爆破效果。见预留光爆层示意图。见附表预留光爆层厚度：1.0～1.2m炮孔间距：40cm钻孔深度：3m装药结构：间隔装药，药包捆在导爆索上并固定在竹片上，送入炮孔。装药密度：底部1.0m为：0.8kg/m中部1.5m为：0.4kg/m开工后，根据爆破实际情况调整堵塞长度：0.5m装药结构：药量集中在炮孔底部，上部用黄泥堵塞，堵塞长度不小于1.0m；起爆网路：采用微差起爆；防护措施：当炮孔位置在动力线下面和距建筑物50m以内时，进行防护，防护的材料用草袋，荆笆等弹性物。C、浅孔控制爆破炮孔直径38～42mm炮孔深度小于3m装药量用下式计算：q=abLc式中c-用药系数，风化岩c=0.4kg/m3，未风化岩c=0.5kg/m3，a、b、L分别为孔排距和孔深；永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-8-爆破安全距离计算最小抵抗线为安全起见，不论是深孔爆破还是预留光爆层光面爆破，最小抵抗线方向个别飞石均按下式计算：L=20kAn2w式中：kA=1.5；深孔爆破时n=0.75；w为前排底部抵抗线。根据经验，对于指向最小抵抗线方向的距离减少一半。爆破震动检算V=k（Q1/3/R）a式中：k，Q为爆破地形，地质有关的系数和震动波衰减系数。5、石方路堑施工说明：a.开挖施工中，对软石部分采用挖掘机分层开挖的方式，并采用挖掘机和装载机配合自卸车装运，人工配合机械刷坡。坚石与次坚石部分采用控制爆破技术，在靠近边坡和路基面部位预留光爆层，实施光面或预裂爆破，按以下目标控制：①爆破设计：确保达到预裂或光面爆破效果，不影响施工场地附近建筑物、行人、车辆的安全。②准爆：达到预期的爆破形状和方量；③确保基床、边坡和堑顶山体的稳定，不受破坏；④爆破的位置、高度符合施工移运的要求，利用方符合填料的要求。b.具体施工方法和步骤作出爆破区段断面及开挖的土石方调配及爆破方案，报现场监理工程师认可；永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-9-爆破开挖顺序：施爆区管线调查→炮位设计与审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区强风化岩石→钻空→爆破器材检查与试验炮孔检查及废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗及施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒。③石质路堑边坡开挖后应清除危石、松石，从开挖面逐级往下分级刷坡，清刷后的边坡不陡于设计规定。路堑超挖部分用浆砌片石补砌。开挖到路床的标高应符合设计要求，路床有裂隙水时，需用渗水沟将水引出路外。④堑顶截水沟、天沟要及时施工，避免地表水流入施工区段。（二）填土路堤1、施工放样测量人员根据导线点进行断面控制点的测设。为确保路基轴线偏位和宽度达到设计及规范要求，每层填筑前，进行中线放样，直线段每20m设一控制桩进行纵向定位，曲线按10m计，然后根据路基设计宽度和高度进行坡脚控制，为保证填土宽度及路肩压实度，坡脚设计线两侧各加宽30cm。2、填前处理填方路堤基底视地形、土质、地下水位、填方边坡高度与不同进行相应处理。一般地段原地面清除表土厚度按30cm计，原地面压实度应≥85%，夯实厚度按30cm计。清表完成后，在没有设台阶处用平地机刮平；在开挖台阶处，用人工进行整平，大致整平后，在宽度满足压路机行走地段采用压路机振动压实；在较窄地段采用小型振动机具进行夯实。部分地段地基属于软基，进行换永武高速公路A3标段K28+133.5~K29+600段路基土石方施工方案-10-填处理。采用砂砾进行换填。自检合格后，报请监理工程师进行抽检，待监理工程师签认后，方可进行路基填筑。3、填料铺筑路基填筑顺序由低至高进行，做到横向水平分层，纵向平行于设计线，每种填料应连续铺筑多层，总厚度不得小于50cm，不同填料不得混填于同一分层中。用挖掘机配合自卸车，在指定取土场进行取土。施工时，技术人员根据每平方所需土方向现场指挥卸车人员进行交底。施工过程中进行网格法控制，做到有序卸土。自卸车采用5T东风，暂定为每2.0m2卸一车并散开。为保证路基边缘部分的压实度，路堤两侧填筑宽各增加50cm，最后削坡。填筑按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，每层填料从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，作成2%～4%的横坡，以利排水。每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。经过压实符合规定要求后，再填上一层。施工中填料层的松铺厚度控制在30cm以内，以使路基压实后，其表层保持平整。