路基土石方施工方案2

路基土石方施工方案工程名称：南宝山（金山片区）薛坪游客中心至彭家营至油玉路工程工程地点：邛崃市水口镇施工单位：四川华腾工程技术有限公司编制人：复核人：审批人：审批日期：年月日场地清理、运弃表土测量放样截水沟、临时排水设施修建路堑开挖、土石方调运中间计量边坡修整路床压实排水设施修建监理验收、申请计量工序完报监理检验合格进入下一工序不合格返工人机料准备施工便道修设一、施工组织及施工方案1、主要工程数量：本段路基挖方：38万多m3，填石方：约2万m3。2、土方路基开挖施工2.1施工流程（见下页）2.2施工方法①本段土方开挖均采用机械化施工，并根据本工程实际情况进行机械配套施工。②开挖前，提前作好利用方试验检测，组织技术人员吃透施工图设计意图，并现场踏勘调查；对路堑开挖顺序和运输线路等做好计划，定出土石方调配方案；并做好便道加固修整工作，进行截水沟施工，临近排水设施修筑；对沿线地下管道缆线和其它构造物、文物等作好保护措施。③对深路堑挖方段，在开挖施工前以挖槽法探明地质情况，为边坡防护提供依据。如与设计图有异及时通知报告监理工程师协调有关单位进行处理，在居民区附近开挖土方应切实保障居民的安全和交通方便。④本路段挖方段路堑较长，故均采用横挖法进行施工，即以路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端以挖掘机配合自卸汽车逐渐向前的方式开挖。每层台阶高度可为3~4m，开挖过程设单独的运土通道及临时排水沟。⑤考虑路基填挖平衡，对挖出土方利用方，超过路基填筑压实速度时，立即停止挖土方，开挖过程不留松土过夜，随挖随运，以免因雨水影响土方的含水量。⑥考虑土方调运汽车运输对路堑开挖路基面造成破坏，路堑开挖接近设计标高时便道位置或全断面保留深30~50cm土方，在沿线土方调运不经该段路堑运输时才继续挖至设计标高。⑦当路堑开挖接近设计标高时，即取样进行土样试验检测。如发现土质不能满足规范要求即申报换填处理。当换填超过200cm时，按土质路堤压实度标准数值的标准执行。⑧在路堑开挖接近完成时，即组织进行边沟开挖、路拱修筑、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用平地机配合其它土方机械作业。⑨边沟与截水沟的开挖符合下列要求；a边沟、截水沟及其他引、截排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，均严格按照设计图纸的规定施工。在条件具备时，先进行这类排水设施，其出口应通至桥涵进、出水口处。截水沟一般不在地面坑凹处通过，必须通过时，应按路堤填筑要求将凹处填平压实，然后开挖，防止不均匀沉陷和变形。b平曲线外边沟沟底开挖纵坡与曲线前后的沟底相衔接。曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。c路堑和路堤交接处的边沟徐缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。路堤坡脚附近不得积水。d所有排水沟渠均从下游出口向上游开挖。e所有排截水沟设施满足下列要求：(a)沟基稳固，严禁将排水沟挖筑在未加处理的弃土上；(b)沟形整齐，沟坡、沟底平顺，沟内无浮土杂物；(c)沟水排泄不得对路基产生危害；⑩路堑施工遇地下水时应按下列规定处理；a挖方地段遇有地下含水层时应做好临时排水设施，并报告监理单位和设计单位，结合现场实际制定合适的地下水排除方案。b路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，申报监理和设计单位换填透水性良好的材料，换填深度要满足设计要求，并整平凹槽底面，设置渗沟，将地下水引出路外，再分层回填压实。c弃土按设计要求结合实际地形，确定弃土方式、调运方案、弃土位置、弃土形式、坡脚加固处理方案、排水系统的布置及计划安排等。⑾深挖路堑的施工a深挖路堑的边坡严格按设计坡度施工。若边坡实际土质与设计勘探的地质资料资料不符，特别是土质较设计的松散时，立即报告监理和设计单位提出修改设计的意见，批准后实施。b土质边坡施工时，必须按设计要求设置平台，平台宽度为平台表面横向坡度向外倾斜，坡度约为0.3%；纵向坡度一般与路线纵坡平行。宜每隔30～50米长度设置流水槽与排水系统连通，抓紧边坡防护措施作业施工。c施工过程中边坡上渗出地下水时，根据地下水渗出的位置、流量拟定相应措施，修建地下水排除设施。d土质单边坡挖路堑的施工方法采用多层横向全宽挖掘法。e土质双边坡深挖路堑的施工方法采用分层纵挖法和通道纵挖法。3、石方路基开挖施工3.1、施工方法a根据本标段现场拟开挖岩石类别、风化程度和节理发育程度，分别采用松土机机械作业或爆破作业法施工，对石灰岩和风化较严重的花岗岩，用单齿型松土器贯入深度1.0m，左右进行岩石的破碎开挖；对弱风化或风化的新鲜的岩石，则视现场条件分别采用深孔爆破或预裂爆破后再用松土器破碎、耙松岩石，然后用推土机推运、用装载机装车、自卸载重汽车运走岩石。b石方开挖以爆破为主，每个施工点配备1台挖掘机、1台破碎机和5台10吨自卸汽车，破碎机适当破碎，并装上自卸汽车运走。同时填石方段配备两台50装载机进行卸方推平。c断面用挖掘机和风镐进行修整。3路基土方填筑3.1填筑过程示意及施工流程(1)路堤填筑过程断面示意图路基中心线50刷坡(2)施工工序流程框图2~5%2~5%2~5%2~5%第一层填土路堤填筑施工工艺流程框图挖方路基利用方或借土场借土施工放样施工放样检查自卸汽车运土石至填前压实合格的基槽内填前压实填前压实抽验检查压实度推土机平土翻松、打碎、凉晒检查含水量平地机精平振动压路机碾压自检合格铺筑下一层检查宽度和松铺厚度监理工程师签认合格合格合格报检合格不合格不合格不合格循环工作合格填写工程分项开工申请单3.2施工方法3.2.1施工准备（1）施工环境调查。通过走访地方电信、电力、供水等部门，以及镇政府、村政府及当地群众，取得详尽的障碍物及待拆迁物的调查结果。（2）施工前先完善排水系统。浆砌片石排水沟未能砌筑完成之前，由临时排水边沟进行排水。浆砌片石排水沟在路基填筑前或填筑过程中砌筑，在排水边沟内侧坡脚上用编织袋泥包拦截落土，保持边沟畅通。(3)施工前对填方用土提前按规范要求做好标准试验。对施工路段恢复定线、测量放样、定出作业范围，将填方基面上的树根、草皮、灌木及表层腐植土、耕植土清除干净，并按环保规定弃置于弃土场。对旱地及山坡荒地，应进行填前翻松碾压到规定密实度要求为止，深度为30cm～40cm。对路基范围内的孔洞、坑槽应先行填平并压实。当地面横坡度大于1：5时，应在原地挖内倾式台阶，台阶的宽度应能满足摊铺及压实操作的需要。对于软基处理地段，必须先排水清淤，然后回填透水性材料，并分层压实。道路填方的材料应分层平行摊铺，最大摊铺厚度不得大于30cm，最小不得小于10cm。3.2.2施工部署（1）根据特殊路基处理的施工进度和征地拆迁进度，合理安排每一个路段工作面施工。（2）为保证填筑路基施工质量，在大规模开展路基填筑施工前先进行试验段土方填筑试验。试验段施工过程中做好施工检测记录，取得施工技术参数以指导其后的大规模路基土石方填筑施工，包括设备的吨位型号及最佳组合、压实遍数、行走速度、振动情况、压实厚度、松铺系数、压实度等。以确保土方工程达到规定的密实度。（3）根据软基观察的数据控制软基段填土的进度。（4）根据施工点的数量，及时调整资源配置。（5）关键设备配置：挖掘机4台，推土机2台、自卸汽车20辆，洒水1辆、压路机2台等。本工区一个路基队。3.2.3路基填筑路基填筑施工工序：基坑压实测量放样5层填筑（5层检测）路基整修质量验收1.基坑压实每段路基填筑前必须按要求进行软基处理或清表并开挖临时排水沟，清表完成后报主管工程师检验合格后，进行填前压实。2.测量放样：测量工作包括导线点布置和测量、中线放样、水准点标高复测、原地面复测和路基横断面补测。路基横断面放样时，根据设计图放出路堤坡脚及路堑顶坡，边沟等具体位置以定出路基轮廓。在路基坡脚处每20米打一个竹桩并注明桩号。3.分层填筑经试验确定松铺系数，并对填料进行含水量等指标的试验。松铺厚度=压实度×松铺系数。路基填筑按路面平等线分层控制填土标高；每填高1.5米时打一根竹桩定出边坡坡度，以保证边坡达到设计及技术规范要求。填方作业应分层平行摊铺,每层土的松铺厚度不应超过30cm，保证路基压实度。每层填料铺筑的宽度，每侧应超出路基设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。4.整个路基施工期间，必须注意路拱的形成保证排水畅通。因天然含水量一般接近最佳含水量，故除非现场主管工程师特别安排，否则每次填筑土方后必须及时整平压实，避免风干或淋湿填土。施工工作面搭接部分采用多对接形式是：前一段预留5～8米，不碾压。后一段施工时，将前段留下来的部分一起进行碾压。填土达到1米以上时必须在路基两侧修筑土埂，坡上设置临时急流槽，以利排水。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度应不小于100mm。5.因特殊原因需加宽旧路堤时，应延旧路堤边坡挖成内倾斜的台阶；所用填料宜与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。6.如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规范要求的新路堤。7.任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。当填土里面含有树根、有机物、大石块等杂物时应用人工清除出路基范围。8.填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。9.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成3%~4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。10.施工过程中所有土料均随挖、随运、随平、随压，不得在现场贮有松土。路基作业横向至少保持2~4%的横坡及较高的平整度，使之能迅速排除雨水，避免作业面积水。11.每次下雨后必须派专人进行路基巡查，发现积水应及时清除。每一层填筑碾压完后，应将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查，批准后才能进行上一层的施工。3.2.4路基分层压实(1)每一土方压实层均应检验压实度，合格后方可填筑其上一层，否则应查明原因，采取措施进行处理。压实度检验频率每200m检验4点。不足200m时，至少应检验2点。(2)压实检验标准必须符合下表要求。填挖类型路面底面压实度标准（cm）压实度（%）零填及挖方0~80≥96填方0~80≥9680~150≥94＞150≥93(3)填土层在压实前先整平，并按设计修整出横坡。碾压时，前后次轮迹需重叠20~30cm，并特别注意均匀。碾压时使用自重20t的重型振动压路机进行碾压。路基压实采用先静压，然后用高振幅、低频率振动碾压，待压路机有反弹现象时，改用低振幅、高频率碾压，使压实度达到规定的压实度。上土时含水量在最佳含水量-1%~+2%之间，碾压时含水量为最佳含水量状态。碾压成活的填层用湿润土覆盖保湿或在填筑下层前洒水湿润。(4)无论何时，只要路基填筑到结构物附近的地方，或铺筑到无法采用压路机压实的地方，使用手扶蛙夯进行夯实。同时对一些死角范围，采用手扶蛙夯进行夯实，使这些地方的压实度达到96%以上。(5)当边坡被雨水冲刷后，应将边坡处挖成台阶后分层夯实，不得直接用松土进行补填。(6)碾压完成后立即进行压实度检测。土方检测采用灌砂法进行。在摊铺上一层之前，每一层的压实度都必须经项目经理部现场主管工程师和驻地监理工程师认可。3.2.5路基整修(1)路基封顶后，恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。(2)路基表面达到设计标高后采用平地机刮平，配合机械碾压的方法整修成型。使路基横向坡度达到设计要求，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与路基表面相同的土填平夯实。边坡的整修，按设计要求的坡度，用液压挖掘机配合人工，自上而下进行削坡。(3)在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填补不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边