有梦就去追-西藏自驾(滇藏进青藏出)

有梦就去追大美西藏行滇藏线进青藏线出行万里路，读万卷书刘文祥2012/3/21序言青藏公路起于青海省西宁市，经湟源、倒淌河、黑马河、茶卡、察汗乌苏、香日德、诺木洪、格尔木、纳赤台、昆仑山口、五道梁、沱沱河、雁石坪、唐古拉山口、安多、那曲、当雄、羊八井、堆龙德庆，终于西藏自治区首府拉萨市，全长1937公里。青藏公路翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脱土山、昆仑山、风火山、唐古拉山等崇山峻岭，跨越西川河、察汗乌苏河、柴达木河、雪水河、楚马尔河、北麓河、沱沱河等溪涧河道，通过峡谷、草原、盆地、戈壁、沼泽和冰川、雪岭、多年冻土地带。青藏公路东段（西宁至格尔木）的脱土山以东为潮湿翻浆区，脱土山以西为盆地干旱区。南段（格尔木至拉萨）山脉呈波状起伏，低岭宽谷，具典型的高山平原特征，海拔4000米以上的路段约有1000公里，属垂直寒带、大陆性季风气候类型。每年10月至翌年5月为风季，风力大，冰冻期长达9个月，年平均气温为摄氏零下5度，最低气温为摄氏零下39度，昼夜温差大，被人们称为“生命禁区”。青藏线：格拉段，北起青海格尔木市，终到西藏拉萨市，全程1165公里。格尔木（2780M）90公里-昆仑山口（4767M）110公里--五道梁（4700）150公里--沱沱河镇（4650）--92公里雁石坪（4712）100公里-唐古拉山口（5231）-89公里安多（4705）--138公里-那曲（4500）-165公里当雄（4278）--75公里羊八井（4200）--87公里拉萨（3650）川藏线：东起成都，西至拉萨，全程2159公里拉萨—68km—墨竹工卡—206km—工布江达—127km—八一—19km—林芝—127km—通麦—89km—波密—129km—然乌—90km—八宿—94km—邦达—107km—左贡—158km—芒康—71km—竹笆笼—36km—巴塘—165km—理塘—143km—雅江—74km—新都桥—75km—康定—49km—泸定—168km—雅安—139km—成都滇藏线：全程：2361KM昆明→422KM→大理→183KM→丽江→136KM→香格里拉→184KM→德钦→103KM→盐井→119KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨滇藏线基本路况：（德钦-左贡350KM难走道路慢）丽江-香格里拉：180KM全程油路，其中丽江至雄古路段弯急路窄，需慢速通过；通过金沙江伏龙桥后为二级油路，白天有测速。香格里拉-奔子栏-德钦：197KM油路，白茫雪山垭口前后有20KM塘石路。德钦-盐井-芒康：214KM修路中，路况请注意下面及时路况报道。芒康-左贡：140KM沙石路＋18KM油路，途中跨过澜沧江，翻越5008米东达拉山口。左贡-邦达：107KM油路邦达-八宿：86KM砂石路+8KM油路，翻越4620米业拉山口，下九十九道拐，过怒江到八宿。八宿-然乌-波密：全程219KM。八宿——然乌镇：84KM油路，有部分水毁路面；然乌桥往察隅方向为沙石路；然乌桥往然乌镇方向为油路；札木段——中坝兵站为沙石路共35KM；中坝兵站——波密为油路100KM波密-林芝：全程235KM。波密——通麦为沙石路；波密——古乡为油路：35KM；古乡——通麦——鲁朗兵站为沙石路（途中经过102塌方区、易贡国家地质公园、排龙天险，路况极差）；鲁朗兵站——八一镇为油路。林芝-工布江达-墨竹工卡-拉萨：全程401KM油路。八一镇——127KM工布江达——206KM墨竹工卡——68KM拉萨西藏自驾注意事项车辆进藏前性能检查进藏之前弟兄们一定要对车辆进行详细的检查，上高原对汽车的机械状况并无特殊要求，保证机械各部工作正常。但一定要对车辆轮胎进行详细检查，建议使用大花纹ST，地形胎。推荐百路驰。进入高原之后一定要记得胎压测定，否则容易引起爆胎发生事故，随着海拔增加大气压力降低，因此进入高海拔地区以后轮胎胎压会不断升高。爆胎是引起行车事故的最主要原因之一，本人已是小白鼠。所以弟兄们可不要重蹈覆辙。不建议驾驶对油品挑剔车型进藏，目前西藏油品品质较差，容易引起故障灯亮起，带来不必要麻烦。有的车型上到一定海拔高度后氧传感器放出信号燃烧不足信号，导致发动机自动熄火断油，因此在进藏前对此类车型一定要先刷行车电脑。同学们一定要对自己的车做好功课。川藏、滇藏、察察线路注意事项1、大部分进藏同学都会选择这几条线进藏，318路线在夏季容易出现山体滑坡，泥石流等地质灾害，因此行车于此类路段时一定要注意路边警示牌，通过时注意观察山体飞石。如遇小型泥石流，通过期间切记靠山体内侧行驶。很多同学会觉得泥石流外侧较薄，容易通过，其实不然。泥石流其实看似平静却又强大的推力，外侧一旦打滑，泥石流压力容易将车向崖边推行，造成坠崖翻车。最好不要选择强行通过，现场情况需自行判断。2、夏季如何规划行动日程。夏季的318雨水充沛，是最容易引起山体滑坡泥石流的季节。如果前几日行车，天气晴好可按自身计划行进。如遇连日雨天，最好稍作休整等天气转好再继续前行。这里主要强调的是特殊路段102-104道班之间的行车问题。在波密停留期间一定要打听前方路况，结合天气做决定。毕竟安安全全的通过天险路段才是最重要的。3、冬季318路段大部分垭口积雪，通过时4驱，低速。特别是车速一定要控制，不要过快，过背阳结冰路面时更加要倍加小心谨慎。一旦发生侧滑，旋转基本不可控。有条件带上防滑链。4、318行车遇到羊群，切记慢行，特别是通过时不要打喇叭。羊可能会突然调头狂奔，那时候刹车也来不及了。欣赏美景的时候也一定要注意那些，满街跑的牦牛和藏香猪。5、不建议路途见到孩子就发糖果，文具，其实西藏不缺。不要一进西藏在内地没法用的爱心就泛滥了，反而教坏了淳朴的孩子们。有的地方铅笔都拿去当柴烧了。真正的旅行是不打扰他们本来生活的旅行。这是本人罗嗦的两句希望不要拍砖。尊重别人的生活，就是尊重自己。也会让自己旅程更加惬意，少增烦恼。6、尊重藏区的文化习俗，不该摸的不摸，不该碰的不碰，不该问的不问。毕竟西藏是有强烈信仰的地方，和内地完全不同。青藏线行车注意事项青藏线路况最大的特点就是直，很多同学在青藏线上容易放松警惕，其实青藏线的危险几乎都是致命的，首先一点要控制车速。超速是最大的杀手，特别是在行进到安多---雁石坪路段。看这似乎一马平川其实不然。由于冻土地层夏季会变成海绵路。冬天的时候就会形成大量的凹凸地形。说实话有的地方都可以成炮弹坑了，一旦速度过快，遇上了根本无法反应处理，直接导致翻车。注：观察路面刹车痕迹，有痕迹的地方基本上前方都有凹凸路面。因此可以看着痕迹减速。特别补充北线-无人区穿越注意事项（穿越必看）1、很多同学来西藏都有一个梦想，穿越大北线。北线最好的穿越季节四月下旬，五月初，十月下旬。无人区夏季穿越几乎不可能，因为藏北无人区大多为冻土地层，十步一陷。因此有夏季穿越无人区计划的同学就不要再考虑了。冬季穿越无人区优势在于冻土结实，河流结冰，跑起来简直一马平川。缺点：一旦下大雪，有可能出现致命危险。因此天气因素一定要考虑在穿越计划当中。冬季气温较低，含氧量减少，对车辆机器都是一个巨大的考验。因此冬季穿越一定要做好前期准备工作和后勤备给。2、不建议柴油机头穿越无人区。因柴油机头工作原理为压然，高海拔地区含氧量稀少，启动困难。同时柴油机头在低温状态下的通病我相信这里就不用再多做解释了。不建议车身自重过重的车型穿越。因车身自身过重容易导致陷车。不建议使用电子部件过多车辆进行穿越，关键时刻纯机械最可靠。穿越无人区最可靠的机头其实就是化油器的。3、无人区穿越时通过河流时一定要人先下去探底。不用以为看这浅就一脚油。一旦陷车有可能整车被吞噬。具体方法：系绳于腰间与车辆相连，长度510米，车跟人慢过，关键时刻人能探路，车能救人。4、绝对不要靠近湖边，穿越的过程中很多同学会被壮丽的无人区风景吸引，看到美丽的湖泊就想开到边上欣赏美景。这是绝对要忌讳的，有可能你的这一举动将是致命的错误。藏北的湖边看这都很平实，其实暗藏杀机。全部都是软泥，一旦陷车相当危险。所以，远观就好，不可亵玩！注：春秋两季，冬季穿越不用担心此类问题。5、陷车问题解救方法。春秋两季穿越时常会发生陷车问题。建议同学们每天早点出发，十点以后容易发生陷车，因为太阳辐射使冻土解冻，造成陷车。不建议下午行车。所以一定要安排行进时间。一旦发生陷车，看情况施救。高海拔地区体力运动会非常累。融化的冻土就是稀泥，非常难挖车，有可能越挖越糟。如果陷车给大家一个最笨，最简单，最有效的方法。原地休息，等太阳落山气温降低，冻土结实后非常容易解救被困车辆。6、遭遇野牦牛的情况下，原地停车等待野牦牛自己走开，有可能会耗上一个小时等待，一定要有耐心。野牦牛生性好斗，体型巨大，一旦发起攻击将造成严重后果。车毁人亡。这条可不是儿戏，同学们别当是开玩笑。准备工作1、边境通行证、护照（尼泊尔、阿里、珠峰、林芝等地区）：不管自驾车与否，都必须办理。办理需填写申请表加盖公司印章、一寸免冠照片1张。手续完备，立等可取。当然边境通行证在拉萨、日喀则也可办理，但需要一天的等待。2、与车辆相关物品：修车工具：除通常修车工具之外，还应带上AB胶、补胎工具及打气筒。车开到西藏必须做保养，如西藏没有固定保养点，有必要的建议带一套（常规保养用品机油、机滤、空滤、空调滤等）。如果是性能稳定的车型，路上一般不会出现太大的故障。但底盘磕到，油底壳打破的概率是比较大的，可用AB胶进行补漏。如果不是太严重，也可考虑用肥皂塞上进行临时处理。当然，如果行前底盘加装防护板，是最谨慎、稳妥的办法。车胎被碎石扎破，也是司空见惯的事，一个备用轮胎是很不保险的。所以备上补胎工具及电动打气筒是必要的。车辆救援用品：拖绳、脱钩、全尺寸备用轮胎。3、药品器具：走行青藏行，从安全角度来说，必定要在海拔4600米的那曲或4700米的安多过一夜。常备药物：牛黄解毒片、黄莲素、牙周宁、息斯敏、乘晕宁；感冒药品：感冒片剂、感冒冲剂胃肠类药品：泻痢停、藿香正气水去热止痛的药品：复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素抗高原反应的药品：高原红景天（提前10天服用）、百服宁（控制高原反应引起的头痛）、高原安（抵西藏后服用）、西洋参（对缓解极度疲劳很有用）、诺迪康胶囊、速效救心丸、50%浓度的葡萄糖液；外用药：云南白药花油、创可贴、清凉油、风油精、伤湿止痛膏、眼药水、药棉、紗布、绷带、白胶布；维生素类：金施尔康、善存片、其他维生素片。4、衣、食：高原的阳光很美也易伤人，太阳墨镜带沿的帽子、防晒露、润唇膏、冲锋衣防水、手电、阳伞等是必要的，带件外套，阳光下的温度和阴凉处都有很大的差别，随时加衣；鞋子最好是旅游鞋或登山鞋；一路上，你没有太多的选择，绝大部分是麻辣的川菜。对于饮食短时间可能难以适应，腹泻也就是正常之事。建议带些本地的、合自己胃口的食品随行（老干妈、鱼块、牛肉干）。如果习惯喝安溪茶的朋友，应当毫不犹豫地带上茶叶。高原虽然水温达不到100度，依然是可以泡得开的，而且水质好，茶的味道比在家里泡的还要香、爽口得多。零食类：巧克力、牛肉干、榨菜、饼干及其他个人爱好的食品和零食，最好是含热量高的食物。还可以带一些口香糖，因为嚼口香糖可以缓解耳鸣头痛，注意不要过密，会引起口干。5、其他用品：1）对讲机。一般自驾游出行都会准备。个人认为，这是必备的通讯设备，一定要带，而且最好每人一部。2）GPS:现在GPS已经普级，出远门带上它，确实省心许多，但电子地图建议使用“凯立德”版本。此版本经多次验证，最准确，也最方便使用。不过，在使用GPS导航的基础上，还是得带上一两本地图册备用。3）睡袋，必备。最重要是防感冒，其次才是为了卫生。除非要露营，否则在夏季建议使用轻薄型的即可。钻入睡袋再加一被子已经够热得让你睡不着的。4）消毒液（带喷雾器）必备。西藏很多地方的住宿卫生条件非常差，如果很讲究卫生