夜间施工专项方案(二衬)

沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~1~北山隧道二衬夜间安全管理施工方案一、编制说明1.1、编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》。（2）《隧道工程施工技术规范》。（3）《公路工程质量检验评定标准》。（4）本工程合同、施工图等资料文件。（5）实施性施工组织设计及工程现场踏勘和实地调查资料等。1.2、编制目的编制目的是指导北山隧道二次衬砌工程夜间施工，为现场施工提供参考依据；确保现场夜间施工安全；杜绝安全事故；为二次衬砌工程顺利施工创造一个安全、高效的施工环境，为实现既定的工期目标和安全管理目标奠定坚实的基础。1.3、适用范围本专项方案仅适用于本标段北山隧道的二次衬砌工程夜间施工。二、工程概况北山隧道位于柘荣县乍洋乡柯岭村与城郊乡岭边亭村境内，为双向四车道分离式隧道，净空10.25m×5m。起讫桩号为右洞YK34+222～YK36+085，长1863m；左洞ZK34+224～ZK36+088，长1864m；左右洞平均1863.5m，属长隧道。该隧道最大埋深250m，其中右洞II级围岩1388m，III级围岩251m，IV级围岩145m，V级围岩79m，纵坡为沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~2~2.4%；左洞II级围岩1406m，III级围岩233m，IV级围岩145m，V级围岩80m，纵坡为2.3%。隧道内设置人行横洞4处，车行横洞1处。洞门均采用端墙式洞门，正交进洞。三、夜间施工的安全管理与控制3.1夜间施工组织保障措施夜间施工安全管理由项目部安全管理领导小组负责。小组组成为：项目经理为组长，常务副经理为副组长，相关职能部门负责人为组员。并建立各级安全和文明施工管理制度。制定安全和文明施工管理目标，建立安全生产责任制。在本工程施工过程中项目部制定管理目标（伤亡控制指标和安全达标、文明施工目标），并对安全责任目标分解和落实。建立安全生产责任制，按照谁主管，谁负责与管生产必须管安全的原则，明确规定项目部各领导、各职能部门和各类人员在生产活动中应负的安全职责，在公司与项目经理部、项目经理部与各施工班组签定的经济承包合同中，明确规定安全生产职责和安全生产指标，视安全生产工作的好坏，做到赏罚分明。在施工过程中，将充分发挥各级职能部门的作用。（1）项目部配齐国家、省、市关于安全管理的规范、规程、标准和制度、文件，保证国家和地方政府法规以及公司内部管理规定在安全管理中得以贯彻落实，使得安全管理有法可依、有章可循。（2）严格执行专职安全员及特殊工种持证上岗制度。本工程严格按省、市安监部门要求配备足量的安全员，对特殊工种加强管理，沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~3~特殊工种必须经培训考核合格，持证上岗。（3）由项目经理牵头，专职安全员具体实施组织，用精神和物质相结合的鼓励办法，开展经常性的、内容丰富的、形式多样的安全活动。（4）建立并保存在施工中所开展的安全性评价与风险性分析、技术安全交底、安全教育培训、安全检查、事故调查处理报告等与安全管理有关的活动记录，为纠正不合理措施和改进安全管理方式、方法提供重要信息。3.2职责分工（1）组长（项目经理）李保印是项目安全生产第一责任人，对本项目安全生产负总责。对项目副职的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连带责任。（2）副组长（项目副经理）闫先进对项目施工现场安全生产管理负分管责任；是施工生产组织和指挥系统负责人。对项目经理负责；对工区主任、领工员和班组长的安全管理工作和职责履行负有监督检查和连带责任。（3）工程部负责人杨泽功负责施工技术和安全技术措施的制定，技术交底和作业指导。（4）安全负责人邵永刚负责施工时的安全措施的落实，实施过程的检查监督。（5）计划合同部孔祥艳做好施工计划、材料计划、资金计划、救援物资设备计划，为安全施工提供基础保障。沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~4~（6）物资设备部霍景阔按计划提供所需物资和设备，做好后勤保障工作。（7）财务部陈忠做好资金的管理和筹划，确保安全资金的落实。（8）工点负责人：侯书昌负责技术和安全措施的实施和现场监督。（9）专职安全员曹梦洁全面负责夜间施工的安全管理工作。3.3二次衬砌夜间施工人员安全要求（1）夜间操作工人必须进行专项夜间施工安全教育培训合格后，方可上岗。(2)防护用品要穿戴整齐，裤脚要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的金属结构架上，不准系在活动物件上。(3)检查所用的安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、防护板、安全网等），必须安全可靠，严禁冒险作业。(4)靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘挡壁。作业者最少离开电线（低压）2公尺以外。(5)高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物，不得将易滚易滑的工具、材料堆放在板架上，不准打闹。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~5~净，以防落下伤人，上下大型零件时，应采用可靠的起吊机具。(6)要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。(7)严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设专用的防护棚或者其他隔离设施。(8)超过3公尺长的铺板不能同时站两人工作。(9)进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆品。3.4、夜间施工工艺安全要求3.4.1二衬模板台车移动、定位（1）进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业，夜间施工时必须将每一个工人进行酒精测试，凡是喝过酒的工人，一律不允许施工。（2）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。（3）工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳链系挂在身上，钉子必须放在工具袋内，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。(4)台车上除行走电缆外，一律使用36V的安全电，严禁出现漏电现象；平台四周要铺设木板，应设不低于1M的防护栏。(5)在脱模前，首先按技术要求铺设枕木，接好大轨；枕木要平稳，间距要符合要求。沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~6~(6)脱模时，由专职人员按先拆支撑、再松丝杠、后收侧模、降高程的顺序进行作业，拆完后应由专职人员检查背板有无变形，丝杠有无断裂，如有要及时修理。(7)台车前后移动时，首先清除台车上可能掉下的物件；需用的器具要摆放整齐、牢固。(8)台车移动时，必须由专职人员操作；在运行中，上下必须有人观察，观察人员的头和手禁止伸出限界，以防台车擦边挤伤头和手。(9)台车到位后，必须切断电源，并阻车防止移动，台车上严禁悬垂物侵入净空，影响车辆通行。(10)木工在护栏纵横连接不到位的地方立模时，应有相应的防坠措施；掉在道心露有钉尖的木板要及时清走，以防钉伤行人脚。(11)洞室立模时，要有充足照明，如有险情及时排除，方可进行作业。(12)台车上的灌注口管子要连接牢固，管路要垂直，洗管子的砼要立即清理，以防落砼伤人。(13)模板支撑不得使用腐朽、破裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木，木楔要钉牢，横顺钉木撑拉牢固。(14)严禁站在台架上探身作业，架上铺设的木板必须牢固。3.4.2、混凝土浇捣作业（1）衬砌工作台上应搭设不低于1米的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。（2）工作台、跳板、脚手架的承重不得超过设计要求，并在现沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~7~场挂牌标明。脚手架与工作台的底板应铺设严密，木板的端头必须在支点上，严禁有探头板。（3）吊装拱架、模型板时，工作地段应有专人监护，洞内作业倾卸材料时，人员与车辆不得穿行。（4）混凝土灌筑前，应全面检查模板及支架结构状况，检查钢筋绑扎是否牢固、开挖面有无悬石坍落，验收合格后方可进行灌筑作业。在捣固作业中，使用插入式振动器，则应穿胶鞋、戴胶皮手套，软轴部分不得插入混凝土中，电源接头必须良好，湿手不得接触电源开关。（5）洞门衬砌时应先检查仰坡、边坡、坡顶有无裂缝，及时消除坡面危石，尤其是雨后更要认真检查，防止洞外坡面悬石坍塌。（6）严禁在洞内熬制沥青，在洞外时应远离人员和房屋集中地点。（7）模板台车作业地段距开挖作业面不应小于规定的安全距离。（8）台车下的净空应保证运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。（9）拆除混凝土输送软管或管道时，必须停止混凝土泵的运转。3．5夜间施工安全用电要求(1)用电单位必须建立用电安全岗位责任制，明确各级用电安全负责人。(2)用电作业人员必须持证上岗。(3)照明灯具和器材必须绝缘良好，并应符合现行国家有关标准的规定。沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~8~(4)照明线路应布线整齐，相对固定。洞内安装的固定式照明灯具悬挂高度不得低于2.5m，洞外安装的照明灯具不得低于3m。安装在露天工作场所的照明灯具应选用防水型灯头。(5)照明电源线路不得接触潮湿地面，并不得接近热源和直接绑挂在金属构架上。在台车上安装临时照明时，在木脚手架上应加绝缘子，在金属脚手架上应设木横担和绝缘子。(8)照明灯具与易燃物之间，应保持一定的安全距离，普通灯具不宜小于300mm。(10)施工现场电源线路，必须按“三相五线”制，TV-S系统要求布置，并按“三级配电”、“二级漏电分级”分段保护。(11)用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。必须一机一闸一漏一箱进行敷设。孔上电线、电缆必须架空。(12)电箱一律采用铁质电箱，电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固，进出线整齐，拉线牢固，熔丝不得用金属代替，箱内不得放其它物品；(13)施工现场所有设备和机具必须做好保护接零。所有机械设备的传动部位，必须装设防护罩。3.6夜间照明措施1、隧道洞内照明一律使用36V安全电压。2、照明灯具须具备足够亮度，间距布置合理，以满足夜间施工需要。3、夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志，各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~9~到位外，还要建立质安主管人员巡查制度。3.7应急救援措施1、触电紧急措施(1)如遇触电事故时，在现场的项目人员要立即向安全长及项目经理汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。(2)项目经理立即带领抢救指挥组成员赶赴出事现场。抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。(3)首先要查明险情：确定触电者的电源是高压电还是低压电？触电电源是否被切断？是否还有发生触电的可能和危险物？抢救组提出救护方案；然抂商定抢救方案。对低压触电事故的处理，采取边抢救边汇报的处理方式。对高压触电事故采取边准备边汇报的处理方式。(4)抢救组电工负责快速使触电者脱离低压电气线路的电源。其方法：如果事故离电源开关较近，应立即切断电源开关；如果事故离电源开关太远，不即立即断开，救护人员可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等、绝缘杆等绝缘物作为工具，拉开触电者或挑开电源线使之脱离电源；如果触电者因抽筋而紧握电线，可用干燥的木柄斧、胶把钳等工具切断电线；或用干木板、干胶木板等绝缘物插入触电者身下，以隔断电流。(5)脱离电源后的救护。触电者脱离电源后，应尽量在现场救护，先救后搬；搬运中也要注意触电者的变化，按伤势轻重采取不同的救沈海复线高速公路A5合同段隧道二衬夜间安全管理施工方案~10~护方法：a.如触电者呈一定的昏迷状态，还未失去知觉，或触电时间较长，则应让他静卧，保持安静，再旁看护，并召请医生。b.如触电者已失去知觉，但还有呼吸和心脏跳动，应使他舒适地静卧解开衣服，让他闻些氨水，或在他身上洒些