基本回路之方向控制回路

热烈欢迎各位领导及优秀教师莅临我班听课指导本节课的任务和目标学习目标：掌握方向控制回路的工作原理及应用。重点：换向回路和锁紧回路的工作原理。难点：分析换向回路和锁紧回路。复习巩固教师：1、液压系统的四大组成部分？学生：动力、执行、控制、辅助部分。教师：2、画出三位四通换向阀H、O、M型中位机能。学生：导入新课请同学们观察以下图片，找出图片中哪些地方运用了液压系统工作原理。思考：请同学们思考登车桥支腿、车载升降平台支架和起重机的支腿是如何实现升、降及停止的？概念:指控制液压油通、断或流动方向的回路统称。方向控制回路概念及功能新课展开功能：控制执行元件的启动、停止及换向(进、退)。换向回路锁紧回路方向控制回路的分类一、换向回路换向回路作用：改变执行元件的运动方向。(升、降)（如图）利用换向阀组成的换向回路。利用双向变量泵组成的换向回路。换向回路的工作原理？如图所示为采用二位四通电磁换向阀的换向回路利用换向阀的换向回路请学生分析回路构成？核心元件：二位四通电磁换向阀右位V电磁阀断电进油路：泵→阀右→有杆腔→活塞左回油路：无杆腔→阀右→油箱分析换向回路（详）分析换向回路（详）左位电磁阀通电进油路：泵→阀左→无杆腔→活塞右回油路：有杆腔→阀左→油箱V换向回路特点及应用换向回路主要是通过控制电磁阀的通、断电来实现的；也可以通过双向变量泵来实现。如图（略）电磁阀换向回路的特点及应用:使用方便，易于实现自动化，但换向时间短，冲击大，一般用于小流量、平稳性要求不高的场合。二、锁紧回路锁紧：是指液压缸活塞两端的压力油被封住不能流动。锁紧回路作用：使执行元件能停留在任意位置上，且停留后不会因外力作用而移动位置。（如图）1、最常用的是采用液控单向阀（又称双向液压锁）的锁紧回路。2、使用换向阀为O型或M型组成的锁紧回路。锁紧回路工作原理？1、采用液控单向阀的锁紧回路（详）请学生分析回路构成？核心元件：液控单向阀、三位四通电磁换向阀中位分析：要使活塞两端的压力油不流通，则液控单向阀上不能有控制油，换向阀只能中位工作即电磁阀左右都断电。液压泵卸荷。分析锁紧回路（详）电磁阀左、右通电组成什么回路？左位学生分析电磁阀通电组成的换向回路V电磁阀左位通电进油路：泵→电磁阀左→左单向阀→无杆腔→活塞右回油路：有杆腔→右单向阀→电磁阀左→油箱右位学生分析电磁阀通电组成的换向回路V右位电磁阀通电进油路：泵→电磁阀右→右单向阀→有杆腔→活塞左回油路：无杆腔→左单向阀→电磁阀右→油箱中位2、采用O形三位换向阀的锁紧回路（略）V分析电磁阀通电组成的换向回路（略）左位左位电磁阀通电V分析电磁阀通电组成的换向回路（略）右位右位电磁阀通电中位学生分析采用M形换向阀组成的锁紧回路分析：电磁换向阀左右断电，中位工作，液压泵卸荷。液压缸进出油口封闭液压缸被锁紧。V学生分析分析电磁阀通电组成的换向回路左位左位电磁阀通电进油路：泵→阀左→无杆腔→活塞右回油路：有杆腔→阀左→油箱V学生分析采用M形三位换向阀的换向回路右位右位电磁阀通电进油路：泵→阀右→有杆腔→活塞左回油路：无杆腔→阀右→油箱由于液控单向阀的密封性能好，活塞可以在任意位置上长期锁紧，所以常用于汽车起重机的支腿油路和飞机起落架的收放油路上。而换向阀的密封性比液控单向阀的密封性差，回路存在泄漏，锁紧效果较差。所以只用于锁紧要求不高，或短时间停留的场合。锁紧回路特点及应用今天我们学习了液压基本回路的方向控制回路，主要学习了其中的换向回路和锁紧回路。定义：控制液压油通、断、流动方向的回路统称为方向控制回路。功能：控制执行元件的启动、停止及换向。分类：换向回路、锁紧回路。换向回路用于改变执行元件运动方向（进、退）。锁紧回路用于控制执行元件在任意位置停止，并防止其停止后在外力作用下发生位移。课堂小结练习题分析如下回路是如何实现换向及锁紧的。谢谢！