提高预制T梁的外观质量

提高预制T梁的外观质量中建七局交通公司洛阳黄河特大桥项目愚公QC小组发布人：赵瑞萍中建七局QC发布会中建七局交通公司目录一、工程概况二、小组概况三、选题理由四、现状调查五、设定目标六、原因分析七、要因确定八、制定对策与实施九、实施对策十、效果检查十一、制定巩固措施十二、总结及下步计划中建七局交通公司一、工程概况黄河大桥效果图黄河特大桥主桥上部结构采用现浇预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥采用40米预应力混凝土预制T梁。中建七局交通公司一、工程概况中建七局交通公司小组名称愚公QC小组愚公QC小组课题名称提高预制T梁的外观质量本次活动起止时间2015年9月至2015年11月小组类型现场型组员情况序号姓名性别职称项目职务组内职务活动方式1高洪刚男高级工程师项目经理组长根据实际情况分析原因，制定对策，进行P、D、C、A循环，以解决攻关难题。2王建业男高级工程师项目总工副组长3赵洪峰男高级工程师项目生产经理副组长4姚杰男工程师项目商务经理组员5赵瑞萍女工程师试验室主任组员6辛洋洋男工程师试验工程师组员7许允星男工程师工程部经理组员8王永坦男工程师技术质量部经理组员9邱亚威女工程师内业工程师组员10柴帅东男助理工程师试验员组员二、小组概况表1：QC小组成员情况一览表中建七局交通公司表2QC小组活动计划时间阶段2015年9月上旬9月下旬十月上旬十月中旬十月下旬十一月上旬小组成立计划阶段（Plan）实施阶段（Do）检查阶段（Check）巩固阶段（Action）中建七局交通公司洛阳市政府钦点的争创鲁班奖项目01形象工程、开发豫西市场02三、选题理由提高预制T梁的外观质量03四、现状调查中建七局交通公司1、气泡、麻面2、表面不光滑3、模板接头处错缝4、缺棱掉角5、局部粘模共检测85个点，其中12个点存在质量问题，合格率仅为85.9%中建七局交通公司序号检测项目检测点数不合格点数合格点数合格百分率1气泡、麻面＞0.04㎡3072376.6%2表面不光滑＞0.25㎡2021890.0%3模板接头处错缝1511493.3%4缺棱掉角101990.0%5局部粘模101990.0%合计85127385.9%表3预制T梁外观质量调查表中建七局交通公司序号项目名称频数累计频数频率累计频率1气泡、麻面＞0.04㎡7758.3%58.3%2表面不光滑＞0.25㎡2916.7%75.0%3模板接头处错缝1108.3%83.3%4缺棱掉角1118.3%91.6%5局部粘模1128.4%100%合计1212100表4预制T梁外观质量问题统计表预制T梁外观质量问题统计表中建七局交通公司五、设定目标中建七局交通公司活动前89.5%目标值94%只要解决了这个主要症结，预制T梁的外观质量即可以达到：（85-12+7）÷85×100%=94.1%＞94%六、原因分析中建七局交通公司施工工艺原因分析工人操作其他砼配合比现场检测鱼刺图：中建七局交通公司七、要因确定中建七局交通公司010304050607080201劳动强度大，疲劳作业02附着式振动器位置及安装方式不合理03振捣棒使用方法不合理04混凝土工作性05混凝土含气量06混凝土分层浇筑太厚07混凝土分层浇筑的方式不合理08模板粘灰尘中建七局交通公司末端因素一：劳动强度大，疲劳作业确认方法确认内容确认人确认时间现场调查现场调查发现一片40米T梁，用小料斗浇筑混凝土需要4-5个小时，振捣工人工作不够认真，长时间疲劳作业，不能做到始终如一。针对这一情况，项目部要求施工队更换大料斗，缩短混凝土浇筑时间，同时增加振捣工人。王永坦2015.9.25表6：疲劳作业确认表结论：非要因末端因素二：附着式振动器位置及安装方式不合理中建七局交通公司确认方法确认内容确认人确认时间现场调查通过调查发现附着式振动器安装位置及安装方式不合理，不能够保证其最大的振动频率和最佳的有效范围。王永坦2015.9.25表7：附着式振动器位置确认表结论：要因末端因素三：振捣棒使用方法不合理中建七局交通公司表8：振捣棒使用方法确认表确认方法确认内容确认人确认时间现场调查工人使用插入式振捣棒的方法不合理，针对这一情况，项目部组织施工队振捣工认真学习振捣棒的正确使用方法，谨记“快插慢拔”四字决。王永坦2015.9.25结论：非要因末端因素四：混凝土工作性中建七局交通公司表9：混凝土工作性确认表确认方法确认内容确认人确认时间现场检查现场偶尔会出现某一罐车的混凝土坍落度控制不严格、和易性差、流动性小。对此要求试验人员加强过程控制，严把混凝土出机质量关。辛洋洋2015.9.26结论：非要因末端因素五：混凝土含气量检测中建七局交通公司表10混凝土含气量确认表确认方法确认内容确认人确认时间外委检测委托河南省交通科学研究院对预制T梁用混凝土进行含气量的检测，检测结果2.7%，符合规范要求。赵瑞萍2015.9.28结论：非要因末端因素六：混凝土分层浇筑太厚中建七局交通公司表11：混凝土分层浇筑太厚确认方法确认内容确认人确认时间现场检查混凝土在浇筑过程中分层厚度太厚，超过了附着式振动器最大振实厚度，技术人员现场严格计算分层混凝土用量，给卸料工人交底。许允星2015.9.26结论：非要因末端因素七：分层浇筑的方式不合理中建七局交通公司表12：分层浇筑方式确认表确认方法确认内容确认人确认时间现场调查T梁在浇筑过程中发现，工人是倾斜分层浇筑，不是水平分层浇筑，针对此情况，技术人员进行现场指导，必须做到水平分层浇筑。许允星2015.9.26结论：要因末端因素八：模板粘灰尘中建七局交通公司表13：模板光洁度确认表确认方法确认内容确认人确认时间检测检查模板用完之后打磨不干净，导致模板表面不够光洁。工地梁场离施工便道太近，扬尘太大，模板刷油太早，没有设置防尘措施，使模板刷完油后粘尘太多。针对这一情况，要求施工班组认真打磨模板，并采取防尘措施。许允星2015.9.25结论：非要因要因确定：中建七局交通公司附着式振动器位置安装不合理混凝土分层浇筑的方式不合理八、制定对策与措施中建七局交通公司表14：对策与措施表序号要因对策what目标why措施how地点where时间when责任人who1更换附着式振动器位置更换附着式振动器位置，控制震动时间和频率。保证其最大的震动频率和最佳的有效范围。技术人员现场监督整改，加强培训振捣工。预制梁场2015.10.5辛洋洋2分层浇筑的方式不合理认真学习技术交底中要求的水平分层浇筑工艺。必须保证水平分层浇筑。技术人员浇筑过程中全程监控。预制梁场2015.10.5许允星九、实施对策中建七局交通公司实施对策一：附着式振动器的位置安装不合理按照振动器的功率计算有效半径。调整振动器位置，使振动器与模板紧密相连。根据振动器的型号计算振动器的功率。中建七局交通公司对策实施二：分层浇筑的方式不合理第四层20cm第三层20cm第二层20cm第一层20cm根据技术施工规范要求，T梁在浇筑工程中必须保持水平分层浇筑。第五层活动之前是倾斜分层浇筑。15432√×十、效果检查中建七局交通公司活动前89.5%目标值94%对气泡、麻面；表面不光滑；模板接头处错缝；缺棱掉角；局部粘模等指标进行了检查，共检测85个点，其中4个点存在质量问题，合格率为95.3%。活动后95.3%中建七局交通公司效果检查工期加快的同时，也树立的公司在豫西市场的形象。社会效益经济效益减少二次装饰费，约3万元。十一、制定巩固措施中建七局交通公司经实际施工检测，修改附着式振动器位置，改变浇筑方式，彻底解决了T梁外观质量问题。提高了项目的形象，得出了一套与现场施工切实可行的作业指导书。小组成员对取得效果后的巩固期亦进行了跟踪调查，收集数据进行统计，结果如下图所示：合格率均达到目标要求，整体维持在优良水平，证明本课题已彻底得到解决10~11月巩固期十二、总结及下步计划中建七局交通公司专业技术提升不仅解决了T梁表面气泡多的问题，也使小组成员对T梁的施工工艺有了更多了了解。思维能力提升锻炼了小组成员发现问题、分析问题、解决问题过程中思维的逻辑性和科学性。综合素质提升锻炼了小组成员的质量意思、合作精神、独立思考与集体解决问题的能力。31中建七局交通公司对比项目自我评价分数活动前活动后创新能力34技术水平45QC知识34解决问题信心35团队精神35表16小组活动综合素质自我评价表图6小组成员综合素质雷达图综合素质提升下步计划中建七局交通公司通过此次QC活动，小组解决了预制T梁外观质量差的难题，但是在我们对墩柱钢筋保护层厚度的检测中发现，其合格率偏低，不能满足检验评定标准中的要求，有待小组继续开展活动加以改进。小组下一计划课题为：提高墩柱钢筋保护层厚度合格率.中建七局交通公司