空中国王350产品报告-空中国王350介绍

1空空中中国国王王335500介介绍绍TM/SF-200ProductAnalysisJuly,2007APresentationto:InsertcustomernamehereProductAnalysis目录介绍1空中国王350品质优势2空中国王350客舱尺寸3柯林斯Pro-Line214空中国王3505商载与航程能力8巡航速度和航段时间15飞行剖面分析假定条件16飞行剖面分析17SupportPLUS+©计划18包括SupportPLUS+计划的估算的直接运行费用19空中国王350重量数据20技术数据和性能21空中国王350保证期26飞机售后服务网271ProductAnalysis介绍本文描述了空中国王350飞机的特色和优越性、性能、使用的经济性和技术参数。豪客比奇公司和她的前身比奇飞机公司确立了在公务机制造工业品质领先的地位已经有65多年的历史。1932年以来所生产的100多种型号的比奇飞机实现了这一卓越的承诺，随之而来的空中国王350飞机继续保持了这一承诺。迄今，已有共6000多架空中国王飞机出厂，遍布94个国家，累计飞行超过40,000,000小时。2ProductAnalysis空中国王350品质优势空中国王飞机350始终是全世界众多政府、公司和私人公务机的首选。其主要原因是她的舒适性、经济性以及她可以服务于从大型繁忙机场至劳动草坪机场的灵活性。空中国王350飞机的领导地位来自于以下品质优势：•已经证明的可靠性。在94个国家，交付使用的空中国王系列飞机有6,000多架。•空中国王350飞机是迄今为止久经考验和能力最强的空中国王飞机。空中国王350具备了涡轮风扇飞机的性能和涡轮螺旋桨飞机的经济性。•优秀的商载航程特性。空中国王350飞机的最大商载为2,930磅，载客多达11名。商载能力强同时运行费用低。•客舱设计的舒适性和灵活性。客舱有连续的头部空间，方椭圆形的客舱截面，为乘客提供了更宽敞的头部、肩膀和腿部活动空间，也便于配置各种设备。宽的没有特别限制的重心包线。•所有行李舱都是加温增压的，在飞行过程中行李存取方便。•“安静客舱”被动降噪特性将客舱噪声控制在低水平，为乘客带来更好的工作与休息环境。•机身除了定期检查，没有结构寿命限制。•普惠PT6A-60A型发动机高效、高可靠性、低维修费用和低噪音。•全反桨缩短了着陆距离，并且提供了当跑道潮湿或结冰时着陆的额外安全余度。•经久耐用的安全操纵系统，包括自动顺桨和方向舵助力器，降低了飞行员的工作量，提高了安全性。•运行费用低已被世界范围的客户所公认。•强有力的保证期，在初始运行的数年里显著降低了非计划的运行费用。•业界最广泛的售后服务网络。3ProductAnalysis空中国王350客舱尺寸空中国王350‘标准’9座布局4ProductAnalysis柯林斯Pro-Line21获得更高驾驶舱效率的综合途径空中国王350飞机配置了柯林斯Pro-Line21航空电子设备。这一集成化的系统简化了单人驾驶操作，提升了空中国王飞机的安全性能。正副驾驶各一个主飞行显示器（PFD），一个包括全部发动机参数的多功能显示器（MFD），以及最新的提高安全和性能的设备，包括TAWS，EGPWS和RVSM。飞行指引和自动驾驶的正面集中布局提高了态势感知能力和安全性。柯林斯飞行指引系统所提供的锁定在多导航点和进近程序的精确和可靠的指引，飞行员不用环顾就可确定需要的高度、航向和导航点的变更。空中国王350飞机还配置了一套L-3电子备用仪表系统（ESIS）。GH3100集中了大气传感器卡，取代了传统的机电备用姿态、空速和高度仪表。这些划时代的系统使得富有传奇特色的空中国王飞机更上一层楼，使飞行员对这款本级别最好的涡桨飞机的控制更自信、更轻松。5ProductAnalysis空中国王350本节分析概括了空中国王350被用户公认的最有吸引力的特性:驾驶舱•驾驶舱大而宽敞。85立方英尺的容积比同级轻型喷气机的驾驶舱大得多。•舒适多位置的机组人员座椅包括腰部支撑，可以进行前后、上下和倾斜度的调整。•可快速取下的氧气面罩适用于紧急情况。•前部和侧方视野极好。风挡雨刷去掉积水，确保了飞机起飞、着陆和滑行时良好的安全性。•按一名驾驶员驾驶，搭载9名乘客取证。操纵品质•计算机设计的、经过风洞试验的翼梢小翼改善了爬升性能，减少了诱导阻力的影响，尤其是在高空飞行条件下。•翼载大，翼展长，带来乘坐的可靠和偏转的平稳特性。•襟翼放下速度大(表速202海里/小时)，使得飞机容易从飞行转换到交通繁忙的起降模式。•在空中国王飞机的生产和使用的30多年中，飞行控制系统一直在不断完善发展。灵敏且均衡的控制反应为飞行带来更高的可预测性和舒适性。6ProductAnalysis空中国王350内饰和家俱•广泛的硬木、高级皮革和优质布料选择。•提供给用户对个性化内外装饰的进一步选择余地。舒适性•空中国王家族最大客舱。空中国王的“方椭圆”客舱标志着更多的头部及肩部空间。•宽大的客舱进口，可选配带有“登机梯”的客舱门或货舱门。•内部行李储藏室，飞行中存取方便。•舒适的下肢活动空间。•能够平滑地调节座椅背的倾斜度，座椅可向前、向后和侧向移动（选装）。•标准配置的舒适性能包括直接和泛光照明，可调节亮度的舷窗。•水汽循环引气空调，辅助地面空调。•标准配置冲水式厕所。•被动降噪系统包括84个电子调谐的动力减震器和隔音装置，还配有制动阻尼以进一步降低客舱噪声及振动。安全性•更加严格的安全性特点和系统余度，按照FAR23部支线客机标准取证，通过了公务机类修订案34。•按照在结冰条件下飞行取证。采用风挡电加温，可以除雾（特别适用于向非常潮湿的地区下降过程）。•在飞机起飞和着陆过程中，若跑道有积水，发动机进气道不会吸入雨水。•无与伦比的整体结构设计，得到无限制的损伤容限寿命。•在暴雨中，风挡雨刷提供了极好的视野。•在客舱内部采用了阻燃材料。7ProductAnalysis空中国王350发动机和螺旋桨•两台省油可靠的普惠PT6A－60A型发动机，每台额定功率为1,050轴马力。•4片采用了恒速、动平衡的哈策尔(Hartzell)螺旋桨，有一个宽大的空腔桨毂，以提供精确的同步，保持客舱较低的噪音水平。•在着陆滚可全程使用的反桨起到了辅助刹车的作用（在跑道潮湿和结冰的情况下特别有效）。燃油系统•为了获得最佳的燃油管理，系统采用了主油箱和辅助油箱。•在正常情况下，燃油管理完全自动化，减轻了飞行员的工作负担。•先进的发动机设计改善了运行特性，必要时可使用航空级汽油。灵活性•重力中心包线居中于客舱。对于乘客、行李和货物的分布没有人为的限制。起落架和机轮刹车•着陆重量大（最大起飞重量的100%）使得该机型可以进行多次不用加油的短途飞行，而不会受到着陆重量的限制。•起落架结实耐用，在军用飞行员训练计划中已经得到证明；飞行空速大。•由于主起落架采用了双轮胎，在跑道标准不高的情况下，提高了安全性和使用性能。•多圆盘液压式刹车装置，非常可靠，寿命长。•可以选用的刹车防冰系统，在冬季下雨或者泥泞情况下，用以防止刹车装置上结冰。8ProductAnalysis商载与航程能力空中国王350的商载－航程能力非常灵活，可以执行多种剖面图的飞行任务。（下表的计算条件为高速巡航，美国公务机协会（NBAA）仪表飞行规则（IFR）燃油储备(100海里的备降场)，无风）。KingAir350Passengersvs.Range(nowind,ISAenroute,NBAAIFRProfilewith100nmalternate)02004006008001,0001,2001,4001,60012345678910NumberofPassengers(@200lb.each)Range(nm)9ProductAnalysis空中国王350从北京出发的航程假设条件:1名飞行员+如图所示载荷85%概率风NBAA仪表飞行规则加100海里燃油储备全航路国际标准大气条件10ProductAnalysis空中国王350从上海出发的航程假设条件:1名飞行员+如图所示载荷85%概率风NBAA仪表飞行规则加100海里燃油储备全航路国际标准大气条件11ProductAnalysis空中国王350从广州出发的航程假设条件:1名飞行员+如图所示载荷85%概率风NBAA仪表飞行规则加100海里燃油储备全航路国际标准大气条件12ProductAnalysis空中国王350从成都出发的航程假设条件:1名飞行员+如图所示载荷85%概率风NBAA仪表飞行规则加100海里燃油储备全航路国际标准大气条件13ProductAnalysis空中国王350从台北出发的航程假设条件:1名飞行员+如图所示载荷85%概率风NBAA仪表飞行规则加100海里燃油储备全航路国际标准大气条件14ProductAnalysis空中国王350从汉城出发的航程假设条件:1名飞行员+如图所示载荷85%概率风NBAA仪表飞行规则加100海里燃油储备国际标气条全航路准大件15ProductAnalysis237312050100150200250300350CruiseSpeed(KTAS)HighSpeedLongRange高度能力——空中国王350飞机能够飞行在多种不同的高度，最高至35,000英尺，这使得飞机能够容易地越过或绕过不利的气象环境，同样也允许飞机根据射流风计划飞行线路，获得最大效率。即飞机既可以在高高度顺着射流核心飞行，也可以在低风速的低高度逆着射流核心飞行，以实现省油。巡航速度与航段时间空中国王350飞机在312海里/小时（359英里/小时）巡航时，油耗很低，由此缩短了航段时间，降低了运行费用。空中国王350巡航速度旅程长度时间区间速度(海里/小时)区间速度(英里/小时)300海里1:02290334600海里2:022953391,000海里3:2729033416ProductAnalysis飞行剖面分析假定条件一架典型配置的空中国王350飞机基本运行重量为假定条件。每一个剖面假定爬升至巡航高度，巡航在国际标准大气压和下降至目的地机场。剖面基于来自于飞行员操作手册的性能数据。此飞行剖面应用下列标准制定：距离所有的距离以海里为单位。风风概率假定为零。乘客每一航程飞行时，假定6名乘客，每人200磅(体重170磅和30磅行李)。巡航高度/功率设定巡航高度一般根据飞行的距离。采用高速巡航(HSC)功率设定。起飞重量起飞重量包括飞机空重、1名飞行员、乘客重量、航段燃油(减去滑行燃油)和备份燃油。航段燃油用于包括滑行、起飞、爬升、巡航和下降的燃油。航段时间指离地到接地，包括爬升、巡航和下降的飞行时间。备份燃油备份燃油基于美国公务航空协会（NBAA）仪表飞行规则条件下100海里备降机场。17ProductAnalysis飞行剖面分析Take-offNumTotalCruisePowerReserveDistanceWindWeightTimeFuelPaxPayloadAltSettingFuel(nm)(kt)(lb)(hr:min)(lb)(lb)(lb)100012,4460:2340181,60017,000HSC660200012,7030:4465881,60023,000HSC660300012,9341:0388981,60025,000HSC660400013,1381:231,09381,60027,000HSC660500013,3151:431,27081,60029,000HSC660600013,5292:031,48481,60029,000HSC660700013,6042:281,55981,60033,000HSC660800013,7932:491,74981,60033,000HSC660900013,9833:091,93981,60033,000HSC6601,000014,1743:302,12981,60033,000HSC6601,100014,3653:502,32081,60033,