大众01M自动变速器实验台使用说明书

1一、公司简介广州欧骏机电教学设备有限公司是德国车拉夫汽车设备（香港）有限公司（GERMANYCHE-RAFEAUTOMOBI-LEEQUIPMENTCOMPANYLIMITED）在中国大陆全资成立的现代化汽车维修保养设备制造工厂，生产基地位于广州，企业员工90名，基地面积5500平方米。德国车拉夫集团成立于1992年，总部位于中国香港，主要从事汽车电子科技及汽车维修设备研发制造等领域，利用其完善有效的技术支持和具备专业水准的汽车服务意识，目前在世界各地已拥有超过30000名终端客户，同时我们通过引入德国车拉夫集团先进的汽车设备研发及制造工艺经验，我们致力于提供最优质最具性价比的产品给中国地区庞大的汽车售后服务市场及终端客户。目前根据中国市场的实际需要，我们主要生产制造如下系列产品：一：现代汽车职业教育实训设备二：智能化高压冷热水清洗机三：全自动轮胎充氮机四：电控柴油喷射系统综合检测试验台五：汽油车喷油嘴清洗机六：汽车外型修复及焊接设备2二、安全警告和注意事项一：在使用本仪器前，请详细阅读使用说明书；二：操作本仪器需有一定汽车检测维修基础，对汽车电控知识有一定认识。同时在汽车专业指导老师的规范带领下统一操作；三：在良好的通风条件下进行检测，并且周围有足够的通风；四：严禁在检测过程中抽烟或产生明火；五：在进行实训操作时不要带手表、戒指，也不要穿宽大的衣服，避免产生不必要的伤害；六：请严格遵守汽车实训场地中各安全规章制度；七：在启动实验台前，请先检查电源是否连接可靠，发动机(示教板)展示部件是否存在破损，在有一项不符合要求的情况下，请勿启动实验台架。八：实验台运行时，请勿靠近旋转部位，以免发生意外。3三、结构原理(1)Olm型4挡自动变速器及其工作情况(见图3-1和表3-1)图3-101M型4挡自动变速器1--2挡和4挡制动器B22一倒挡离合器K23一1-3挡离合器KI4-3.4挡离合器K35一倒挡制动器BI6一单向离合器7一带锁止离合器（UK）的变矩器表3-1捷达Olm自动变速器工作俩况注：X--离合器、制动器、单向离食器或镇止离合器接合。H－一一液压传动。M－一一刚性传动。(2)自动变速器和主减速器油量规格（见表3-2)表3-2自动变速器和主减速器油n规格(3）变矩器识别4Olm型自动变速器的变矩器有不同的型号，分别用代码表示，见图3-2。自动变速器安装完毕后，变矩器代码位置，见图3-3.图3-2变矩器代码图3-3变矩器代码位置(4)自动变速器控表3-3自动变邃餐控制单元连搜器端子说明5制单元连接器端子说明(见表3-3)(5)自动变速器电控系统检修参数（见表3-4)表3-4自动变邃翻电控系统检修参数6二、结构特点(1)自动变速器的组成（见图3-4)图3-4自动变速器的组成1一分动器2-输出轴3一行星齿轮变速器4-输入轴5前桥主传动6一液力变矩器7一小传动轴8一传动轴凸缘盘(2)前桥主传动部件（见图3-5)7图3-5前桥主传动部件1一冠轮2一右驱动轴凸缘盘3一小传动轴4一小齿轮5一前桥主传动壳体6一液压泵7一轴8一左驱动轴凸缘盘9一液力变矩器10一驱动盘安装点11一自由轮支撑(3)分动器总成（见图3-6)图3-6分动器总成1一传动轴凸缘盘2一减速齿轮3一行星排4一多片离合器5-齿轮6一惰轮7一小传动轴(4)油冷却系统（见图3-7)(5)自动变速器电子控制系统（见图3-8一图3-11)8图3-7油冷却系统1一空心螺栓（35N·m)2,4,6,7,11-0形密封圈3一自动变速器油冷却器5一变速器壳体8一油塞9-端盖（用于紧固油塞，拆卸后必须更换）10一自动变速器加油管图3-8自动变速器电子控制系统图3-9自动变速器电子控制原理1一低速挡开关2一制动灯3一制动灯开关4一发动机点火控制5-燃油喷射控制6-喷油器7一速度传感器8一节气门电位计9一电磁阀10一自动变速器11一速度传感器12一故障自诊断接口13一巡航控制系统14一空调15一变速杆位置灯16-M”显示17一多功能开关18一防抱死制动（ABS）系9统控制器19一变速杆20-程序开关21一车轮速度传感器图3-10自动变速器电子控制系统部件1－自动变速器控制单元J2172－发动机控制单元3－自诊断接口4－滑阀箱（内部装有电磁阀N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94、）5一传输线（与自动变速器油温传感器G93一体）6一多功能开关F1257－变速器转换传感器G38（线束连接器T2为白色，与车速传感器G68的连接器T2不可互换）8－车速传感器G68（线束连接器T2为黑色）9一节气门电位计G6910一选挡杆锁止电磁铁N11011－速度调节装置开关E4512－强制低速挡开关F813－制动灯开关14－起动锁和倒车灯继电器J226a)自动变速器控制单元b)自诊断接口c)多功能开关d)变速器转速传感器e)车速传感器f)节气门电位计10g)选挡杆锁止电磁铁h)速度调节开关i)强制低速挡开关j）制动灯开关k)起动锁和倒车灯继电器图3-11自动变速器电子控制系统部件位置三、故障自诊断自动变速器控制单元J217接收与换挡有关的信号，经过处理后输出控制信号，控制电磁阀动作。控制单元内部有一故障存储器，当电气元件及其接线有故障时，控制单元能立刻识别并将故障以代码的形式储存于故障存储器。只出现一次的故障为偶然故障，该故障作为附加故障识别。自动变速控制单元能识别故障是偶然故障还是稳定故障，若故障在车辆行驶5km（或6min)至20km（或24min)期间不再出现，则作为偶然故障存储。对于影响汽车运行的电气故障，可用故障诊断仪来查询。若车辆行驶过程中出现严重故障，则自动变速器进人应急状态。若D,3,2挡有故障,3挡仍可工作。若1,P,N或R挡出现故障，进人应急状态，当时行车挡仍可工作。汽车进人应急状态并重新起动后，若换挡杆位于D,3或2挡位时出现故障，则变速器由液压控制以3挡工作，直至故障消除。变速器进人应急状态后，直到自动变速器控制单元不再识别该故障为止。可能导致进人应急状态的故障有：导线断路、短路，电气和液压元件失效，导线断路或数据总线短路．使用故障诊断仪V.A.G1551可将偶然故障显示出来，并在显示器右侧带有SP标志。偶然出现故障在汽车行驶1000km或20h后，自动消除。一）、读取故障码1．连接故障诊断仪V.A.G1551(1)条件1)蓄电池电压正常。2)第14和21号熔丝正常。113)中央熔丝盒上熔丝正常。4)变速器搭铁线正常。5)换挡杆置P位，拉起驻车制动杆。6)检查变速器搭铁线（在发动机舱蓄电池下面）是否腐蚀或接触不良，如有必要进行维修。7)检查蓄电池搭铁线（在蓄电池和变速器之间）是否可靠。(2)连接方法1)拆下诊断连接器罩盖，见图3-12.图3-12拆下诊断连接器罩盖2)关闭点火开关，连接带诊断线V.A.G1551/3的故障诊断仪V.A.G1551，显示器显示：①交替显示。附加操作说明，可通过按HELP键获得；按～键进行后续程序；再执行模式1(Rapiddatatransfer)，按00键执行自动检查，随后汽车所有的控制单元都将被自动查询。3)接通点火开关．4)按Print键，接通打印机（键上指示灯点亮）。5)按1键，选择“快速数据传递”，显示器显示：126)按。和2键，输人地址码02“变速器电子系统”．显示器显示：7)按Q键确认，显示器显示控制单元版本号，如：OlM927733BB：备件号AG4Gearbox01M:4挡自动变速器O1M2029:程序号Coding00000：现未使用WSC00000:V.A.G1551操作码，也为经销商代码。8)若显示器如下显示，则按HELP键，打印可能的故障原因。排除故障后，重新输人地址码02并确认。若显示不变，则检查控制单元的供电电压，执行电气检测，检查到诊断连接器的线束连接。s）按一键，显示器显示：10）按HELP键打印执行的项目。2．读取故障码1)连接故障诊断仪V.A.G1551，输人地址码02“变速器电子系统”，显示器显示：2)按0和2键，选择“读取故障码”，显示器显示：3）按Q键确认，显示器显示“Faultsrecognized或存储故障的个数：XFaultsrecognized!\;qX^i1AP*!一一一13存储的故障依次显示并打印出来，在最后一个故障被显示和打印出来后，按故障表排除故障。4）按～键，显示器显示：3．故障表1)表3-5列出了由自动变速器控制单元识别的可能出现的故障，在读取故障码时可由V.A.G1551显示并打印出来，并按故障码大小顺序排列。2)若故障只是偶然出现，或排除故障后末清除故障码，则在一定时间内该故障作为“偶然故障”显示。3)若在读取故障码时显示出故障元件，则还需按电路图检查部件导线是否短路或断路。4）故障码和故障类型仅在“Rapiddatatransfer模式下用带打印机的V.A.G1551打印出来，故障码为5位数。表3-5自动变速器故障码表14续表3-515四、清除故障码1)读取故障码后，显示器显示：2)按0和5键，选择“清除故障码”，显示器显示：3）按Q键确认，显示器显示：若读取和清除故障码时关闭了点火开关，则不能清除故障码，必须严格遵守操作规程。4)显示器显示：16在显示器显示5s后，故障码清除。显示器显示：重新读取故障码必须等1min。读取和清除故障码之后，应进行试车并重新读取故障码，显示器应显示Faultsrecognized.五、基本设定只有在确定故障原因并排除故障（包括机械、液压、电气／电子部件及导线连接故障）后，才可更换自动变速器控制单元，然后进行基本设定。(1)设定条件进行下列维修后，应进行基本设定：1)更换发动机。2)更换发动机控制单元。3)更换或改装节气门。4）调整节气门（调整怠速）。5)更换节气门电位计。6)调整节气门电位计（调整电气开关）。7)更换自动变速器控制单元。(2)基本设定步骤1)连接故障诊断仪V.A.G1551，输人地址码02“变速器电子系统”，显示器显示：2)按0和4键，选择“基本设定”，加速踏板保持在怠速位置，显示器显示：173)按Q键确认输人，显示器显示：4)按0、0和0键，按Q键确认，显示器显示：5)将加速踏板踩到底，触动强制低挡开关，保持该位置3s.6)按～键，显示器显示：六、读取侧试数据块1)连接故障诊断仪V.A.G1551,输人地址码02“变速器电子系统”，显示器显示：182)按0和8键，选择“读取测试数据块”，显示器显示：3)按Q键确认输人，显示器显示．4)输人显示组号（见表3-6)，按Q键确认，显示器显示：测试数据块中有4个显示区，其数值含义见表3-7～表3-10,表3-6浦试数据块显示区数位含义1920表3-7显示组001说明21①带有motroni。多点喷封装I的发动机冷却液最低80℃表3-8显示组002和003说明①在行驶中，读取顺定值需要另外一人。表3-9显示组004和005说明22续表3-923续表3-9①变拒器的镇止离合器必须断开（档恤是液压的）。表3-10显示组006,007和008说明24续表3-10①变矩器的锁止离合器必须断开（档位是液压的）。七、故障速查一、电气故障速查(1)检测工具及仪器1)手动万用表V.A.G1526A,2)成套辅助接线V.A.G1594A,3）检测盒V.A.G1598八8,(2）检测条件1)蓄电池电压正常。252)汽车供电电压正常。3)14和21号熔丝正常。4)中央熔丝盒上的熔丝（110A）正常。5）变速器搭铁线（蓄电池下面）正常。6)检查蓄电池搭铁线和蓄电池与变速器之间的搭铁线是否正常。(3）检测步骤1)关闭点火开关，打开发动机舱罩盖。2)松开多孔连接器锁止机构，从变速器控制单元上拔下连接器，见图3-1303)将检测盒V.A.G1598八8装到多孔连接器上，并按箭头2方向锁止，见图3-14。根据电路图，使用检测盒V.A.G1598/18检测导线。图3-13拔下变速器控制单元连接器图3-14将检测盒VA.G1598/18装到多孔连接器上1一连接器2-锁止方向4）使用成套辅助接线V.A.G1594